Прикипают крепления колес — 3 способа снятия

После зимнего периода автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда болты и гайки в конструкции транспортного средства прикипают. Как правило, это наблюдается в области крепления колес к ступицам. Так как на улице в этот период слишком много соли и реагентов, резьбовые соединения моментально покрываются ржавчиной, из-за этого болты утрачивают свою функциональность и не способны проворачиваться. Чаще всего с проблемой сталкиваются те, у кого установлены литые диски. Металлы с разной химической активностью соприкасаются и прикипают под воздействием воды. Речь идет о стали и алюминии. Снять колесо с такими креплениями очень трудно.

Пневмопистолеты, имеющие ограниченное усилие, порой не могут открутить болты, из-за чего приходится прибегать к альтернативным способам снятия

Грубая сила. Прикипание болтов — результат гальванической коррозии. Это электрохимическая реакция, которая протекает между двумя металлами с разной химической активностью. В момент, когда попадает вода, алюминий превращается в анод, а сталь — в катод. Образуется разница потенциалов и электрический ток, после чего металл покрывается коррозией. Пневмопистолеты, имеющие ограниченное усилие, порой не могут открутить болты, из-за чего приходится прибегать к альтернативным способам снятия. Если слой коррозии не совсем большой, его можно попробовать сорвать грубой силой. Для этого следует взять баллонный ключ с наращиваемой рукояткой. Для рычага можно применить старую сантехническую трубу, которая насаживается на рукоятку ключа. Если же такого приспособления нет, можно приобрести в магазине баллонный ключ с длинной выдвигающейся рукояткой. Использовать оборудование следует аккуратно, так как есть риск повредить болты. Слишком большое усилие, которое создается рычагом, может привести к срыву резьбы или подламыванию головки.

Химические средства. Если же крепления успели прикипеть намертво и на поверхности есть большой слой ржавчины, физическая сила в таком деле не поможет. Нужно обращаться к химическим средствам. Раньше водители грузовых автомобилей для того, чтобы разрыхлить ржавчину, применяли мокрую тряпочку. Ее прикладывали к ступице колеса. Через несколько часов жидкость проникала в резьбовое соединение и размачивала окислы. Сейчас есть более эффективные средства, которые и действуют быстрее, и имеют определенные требования по использованию. Речь идет о WD-40 и о другой продукции Liqui Moly. Средство хранится в специальном баллончике и удобно наносится на рабочую поверхность. Под давлением состав попадает на болты и крепления. Чем больше средства попадет на металл, тем лучше. Высокая проникающая способность обеспечивает мгновенное попадание жидкости в самые маленькие полости. Есть и еще одно преимущество — между трущимися поверхностями создается защитная пленка, которая выступает в роли смазки. После того, как средство сработает, можно брать в руки баллонный ключ и откручивать крепления.

Высверливание. Если даже химические препараты оказываются бесполезными при возникновении ржавчины, нужно приступать к более радикальным способам — высверливание болта или срезание гайки. Совершать данные операции следует при помощи дрели или шлифовальной машины. Первым делом нужно спилить головку болта, а потом при помощи сверла убрать шпильку. Часть металла можно выбить отверткой. Заметим, что при проведении таких работ нужно проявлять аккуратность, так как есть риск повредить резьбу. В таком случае придется менять всю ступицу целиком.

Итог. Прикипание креплений колес после зимы — распространенная проблема автомобилистов. Решать ее можно несколькими способами.

Прикипело колесо — как снять?

Дороги нашей страны располагают к частому пробиванию колёс за счёт их редкой уборки (особенно, на трассах) от постороннего мусора, а среди этого мусора часто попадаются продукты креплений различных деталей, а именно, болты, шурупы, саморезы, клёпки и даже гвозди. Вот почему шиномонтажи в нашей стране так преуспевают. В то же время реагенты, которыми так любят посыпать наши дороги дорожные службы, очень часто негативно воздействуют не только на лакокрасочное покрытие, но и на соединения деталей, глубоко забиваясь в них, в результате чего эти детали просто прикипают друг к другу, и колёса в этом плане страдают более всего, находясь в непосредственной близости к дорожному покрытию. А как можно снять прикипевшее намертво колесо и что делать, чтобы предотвратить это в будущем, мы опишем ниже.

Итак, колесо прикипело и не снимается — не отдирается от ступицы — что делать в этом случае? Первое, что приходит на ум, и совершенно логично приходит — постучать по нему, но только в том случае, если автомобиль твёрдо и надёжно стоит на домкрате. Автомобиль должен стоять на ручнике и первой скорости (или паркинге в случае АКПП); также подложите под порог запаску, чтобы, в случае падения авто, машина не повредила лепестки тормозного диска. В случае наличия «Вэдэшки» (WD-40) — вообще, его наличие крайне желательно в багажнике автомобиля любой марки и модели) побрызгайте ей по окружности в месте соединения колеса со ступицей, а затем внутрь отверстия для болтов или гаек (заодно проверите, не забыли ли Вы открутить один из них, что и стало причиной «прикипания» колеса). Сначала попробуйте встать задом к колесу и побить пяткой поочерёдно по обеим сторонам колеса (либо сначала той стороне, что слева, а затем по той, что справа, либо сначала по верху колеса, затем по низу). Если колесо не вылетело даже после этих движений, всё равно попробуйте теперь руками пошатать колесо на предмет появившегося зазора между ним и ступицей — если такой зазор есть, то продолжайте «пинать» колесо, но с более слабой силой.

Если этими движениями не удаётся достичь снятия колеса, и оно прикипело намертво, то можно взять что-либо тяжёлое и постучать по колесу с внутренней его стороны — если колесо накачано, то стучать следует по резине, если спущено, то лучше через кусок деревяшки по диску. Будьте предельно осторожны на предмет возможного падения машины — ни в коем случае Ваша голова не должна соприкасаться с траекторией возможного падения авто (попросту не должна находиться под любой из деталей авто).

Если и это не помогло, и колесо прикипело совсем намертво, то снять его будет гораздо более проблематично. В том случае, если колесо переднее и при наличии дифференциала в автомобиле (механизма, который распределяет нагрузку между двух передних ведущих колёсам на то, которое находится в более свободном вращении) Вам поможет езда на месте. Да-да, совершенно верно! Идеально, если проделывать это Вам будет помогать второй человек. Аккуратно сядьте за руль (вот тут запаска или любой другой предмет под порогом нужен обязательно), поставьте рычаг коробки на нейтральную передачу как в случае механической коробки передач, так и в случае АКПП, при этом, ручник должен быть натянут (рукоятка ручника максимально вверх), заведите автомобиль и включите первую передачу.

При этом Ваш автомобиль не поедет, так как дифференциал заблокирует то колесо, которое стоит на земле, а будет раскручивать только то, что находится на весу. Ваш помощник должен стоять перед этим колесом (т.е. немного спереди) и выставить руки в ожидании поймать вылетевшее колесо, но ещё лучше закрутить болты или гайки колеса так, чтобы колесо только слегка болталось на ступице. Убедитесь, чтобы сзади него не было предметов, которые могут пострадать, если он пропустит вылетевшее колесо; чтобы Ваш помощник был в состоянии поймать его (нужно ли отмечать, что это должен быть взрослый мужчина).

Итак, после того, как колесо начало крутиться, нам не нужно трогать педаль акселератора (газа), а резко нажать на педаль тормоза — именно в этот момент колесо должно вылететь. Если колесо прикипело настолько сильно, что без нажатия на газ и торможения не удаётся добиться его снятия, то можно совсем немного поддать газа или включить вторую передачу, затем снова резко нажать на тормоз. Крутить колесо ещё сильнее не рекомендуется, так как у Вашего ассистента попросту не хватит сил поймать настолько быстро вылетевшее колесо, что чревато травмами.

Как правило, последнее действие без проблем должно привести к «отдиранию» колеса от ступицы.

После того, как Вы снимете колесо, протрите с него, а также со ступицы остатки «Вэдэшки», а также очистите от налёта примыкающие друг к другу поверхности диска и ступицы.

3 способа снять колесо, если не откручиваются болты

С каждым может произойти такая неприятность, что необходимо снять колесо, а колёсные гайки или болты совсем не хотят откручиваться. Что делать в этой ситуации, как снять колесо?

Первый способ — грубая сила

Сложности с откручиванием болтов чаще всего возникают из-за того, что на шиномонтаже пневмопистолетом слишком сильно закручивают болты на колёсах. Кроме того, от времени резьба может окислиться и болт, что называется, прикипает. Для начала попробуем использовать стандартный инструмент для смены колеса, который есть в каждой машине. Перед тем, как начать откручивать болты, нужно затянуть «ручник» или поставить на скорость, а под колёса подложить камни, чтобы автомобиль не укатился.

Найденные камни также помогут нам при откручивании прикипевшей гайки или болта. Надев баллонный ключ на болт, вы должны несколько раз с силой ударить камнем по рукояти ключа. Также можно встать на ключ ногой и слегка попрыгать, пока болт со скрипом не начнёт отворачиваться.

Второй способ — химия

Если грубая сила не помогла, то придётся использовать специальные средства, помогающие открутить то, что откручиваться не хочет. Самое верное средство — это смазка WD-40, которая есть, наверное, у каждого автолюбителя. Необходимо обильно залить этой смазкой наш неподдающийся болт и выждать несколько минут, чтобы «вэдэшка» проникла в резьбу. Если в машине не оказалось никакой смазки, то можно немного взять из бочка с тормозной жидкостью. Далее необходимо с силой дёргать ключ то в одну, то в другую сторону, как бы раскачивая болт. Это позволит разрушить слой ржавчины в резьбе. Если продолжает сопротивляться, то опять берём камень и переходим к первому способу.

Способ третий — когда ничего не помогло

Когда своими силами справиться с болтом или гайкой не удаётся, то придётся ехать в автосервис, где есть мощный пневматический инструмент. Только заранее нужно купить комплект новых колёсных болтов. Если же хочется самостоятельно одержать победу над закипевшем болтом, и время не имеет значения, то можно использовать старый дедовский метод борьбы с прикипевшими болтами. Когда о существовании WD-40 даже и не знали, с этой проблемой боролись при помощи тряпки и воды. Нужно обильно смочить тряпку водой и приложить её к прикипевшему болту на сутки или даже больше. За это время вода размягчит ржавчину, и болт будет легче открутить.

Колесо прикипело к ступице? Расскажу как можно его снять!

Буквально пару дней назад, во время смены колёс с зимних на летние я столкнулся с такой проблемой, как прикипевшее колесо к ступице.

Чаще всего это происходит из-за того, что в центральное отверстие между диском и ступицей попадает пыль, дорожная химия, вода, потом со временем всё окисляется, появляется ржавчина и колёса «прикипают» к ступице.

Я боролся с этой проблемой разными действующими методами, про них и пойдёт речь.

Когда я понял, что колёса прикипели, я сразу обработал все отверстия проникающей смазкой, это может быть wd-40 или аналог.

Одно заднее колесо мне удалось снять так, я начал пинать по колесу — два удара в левую часть колеса, два удара в правую, поворачиваю колесо на 90 градусов и в том же духе. Спустя 1-2 минуту колесо отошло.

Второе заднее колесо, на такой приём не поддавалось, пришлось брать брусок и 50*50, упёр его торцом в диск и стучал по кругу молотком. Колесо отошло минут через 10

Вот с передними колёсами ни один из этих приёмов не прокатил. Сколько я не старался, колесо не поддавалось.

После чего я решил позвонить знакомому шиномонтажнику с большим опытом работы. Он мне рассказал один действующий метод.

Выглядит он так! Переднее колесо у нас уже поддомкрачено, ставим под задние колёса противооткаты. На то колесо, которое прикипело накручиваем 2-3 гайки на шпильки, буквально на 3 витка. Садимся в машину, включаем передачу и колесо начинает вращаться, потом необходимо резко нажать на тормоз.

При необходимости можно плавно повысить обороты. После нескольких попыток я услышал щелчок и колесо благополучно отошло от ступицы. Ушло времени на передние колёса минут 40.

Я обработал все ступицы металлической щёткой и по кругу прошёлся смазкой и установил летние колёса.

Если статья была полезна ставьте Лайк и подписывайтесь на мой канал.

Если у тебя есть ещё действующий метод, расскажи о нём в комментарии.

3 способа снять колесо, если болты сильно закисли

Добро пожаловать на канал # автохитрости ! Сегодня я хочу с вами поделиться сразу тремя способами открутить сильно закисшие болты на колёсах.

Каждому из нас хоть изредка приходится снимать колёса, будь то ради замены резины или ремонта подвески, ходовки или тормозов. Встречаются такие случаи, что колёсные болты (или гайки) ни в какую не хотят откручиваться и закисли напрочь в своих местах. Как же снять колесо в такой ситуации?

Грубая сила

Один из самых популярных вариантов неоткручиваемого болта может быть перетяжка, то есть слишком сильно закрутили пневмопистолетом болт на станции обслуживания или шиномонтаже.

Плюс ко всему время не щадит никого и на резьба болтах начинает окисляться и ржаветь, что создаёт прикипание болта.

Первым делом, конечно же, нужно использовать стандартный инструмент, который есть в каждом автомобиле. Поэтому изначально ставим автомобиль на скорость, ставим на ручник, а под колёса ставим камни чтобы автомобиль стоял на месте и не укатился.

Надеваем ключ на болт, аккуратно встаём на него ногой и начинаем слегка покачиваться вверх-вниз пока болт не начнём крутиться.

Во время такого откручивания, как правило, болт будет сильно скрипеть, так как вся та ржавчина что внутри начнёт «перемалываться».

Химия

Конечно можно использовать химию в первую очередь и даже нужно, но давайте будем честны. Сначала все пробуют добавить силу, а уже потом, когда сил станет немного меньше, начинают искать другой выход.

Самым доступным и известным средством является смазка WD-40.

Всё что нужно, это обильно нанести WD-40 на прикипевший болт и подождать минут 10 для её полного проникновения. После этого одеваем ключ и дёргаем из стороны в сторону, чтобы расшевелить болт.

Если это не помогает, то снова переходим к способу №1, где уже со смазанными болтами увеличивается шанс их откручивания.

Специальное оборудование

Если своими руками открутить болт так и не удалось, то придётся ехать в автосервис или шиномонтаж, где испульзуются мощные пневматические гайковёрты. Только обязательно перед поездкой купите новые болты или гайки.

2 бонусных способа откручивания

Рычаг

Для более лёгкого откручивания можно использовать рычаг, то есть какую-нибудь трубу. И чем длиннее будет эта труба, тем легче будет открутить болт за счёт перераспределения силы.

Вода и тряпка

В советское время о такой вещи, как WD-40 и не слышали, а болты закисали гораздо чаще и сильнее чем сейчас. В то время с этим боролись с помощью воды и простой тряпки.

Всё, что нужно, это обильно промочить тряпку в воде и приложить её к прикипевшему болту на сутки или может даже больше. За это время вода должна размягчить ржавчину. Да, способ не из быстрых, но если торопиться некуда, то вполне подходит.