Как накачать колесо автомобиля / Основные правила.

Автомобильная шина отвечает за безопасность и комфорт движения. Ее необходимо поддерживать в работоспособном состоянии. Это обязательное условие для длительной и безопасной эксплуатации. Далеко не все водители знают, как накачать колесо, разберем нюансы этой работы подробнее.

Почему важно держать давление в шинах в норме

Давление в покрышке важный параметр, именно он отвечает за основные технические характеристики колеса. Производитель автомобиля заранее рассчитывает данный параметр и указывает его в рекомендациях.

Если шина имеет сниженное давление, это в первую очередь приведет к повышенному расходу топлива. Связано это со снижением коэффициента качения. Также возникает неравномерное сцепление с дорожным покрытием, приводя к снижению безопасности движения, ощущается это в виде более сложного управления автомобилем. Износ покрышек увеличивается, при сильном падении давления обод диска может разрезать боковину.

Перекачивать шины также не стоит. Покрышка будет изнашиваться неравномерно, пострадает средняя часть протектора. Повышенное давление может спровоцировать взрыв и полное разрушение автошины в дороге. Помимо этого, жесткость колеса увеличится, а эффективность торможения снизится.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Проверка давления должна проводиться не реже, чем один раз в месяц. Если на улице наблюдаются резкие перепады температуры, необходимо проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряйте давление перед каждой дальней поездкой.

Утром проводите визуальный осмотр покрышек. Если имеются сомнения в качестве накачки, стоит проверить давление, при необходимости подкачать автошину. Проверку и подкачку стоит проводить на всех колесах, разное давление в шинах может привести к потере управляемости транспортного средства.

Обязательно проверяйте состояние запасного колеса.

Где узнать правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Давление в шинах определяет производитель автомобиля, он путем тестов выясняет, до каких пределов может быть накачана резина. Обязательно данные указываются в документах к транспортному средству.

Для большей простоты дополнительно указывают параметры в табличке. Ее можно найти на передней стойке автомобиля или на внутренней стороне лючка бензобака. В редких случаях табличка с основными техническими параметрами может находиться на двери. Осталось найти табличку на вашем автомобиле и посмотреть до какого давления качать покрышки.

Когда можно качать колеса

Существуют определенные правила накачки. Они включают не только данные, сколько качать воздуха в шину, но и когда это нужно делать. Основное требование – накачивать покрышку стоит только после продолжительной стоянки. Шина в процессе движения нагревается. Согласно физическим законам температура непосредственно влияет на давление газа. Соответственно, сразу после остановки показатель будет не точным.

Необходимо дождаться момента, когда температура воздуха в шине сравняется с внешней. Уходит на это 3-4 часа. Подождав столько времени можно точно замерить давление. Удобнее всего делать замер давления и подкачку утром, после ночной стоянки.

Как накачать колесо своими руками

Накачать колесо автомобиля несложно, но у новичка может возникнуть несколько вопросов. Разберем этапы процесса, в итоге вы будете знать, как правильно подкачать колесо. Для работы вам понадобится насос, можно использовать ножной, или компрессор. Сейчас есть компрессоры, работающие от прикуривателя. Если в насосе отсутствует манометр, понадобится и этот прибор.

Рассмотрим по шагам, как накачивается бескамерная шина.

• Ставим автомобиль на ручник. Желательно выбирать ровное место.
• Достаем насос и манометр. Если компрессор электрический подключаем его к питанию. Обычно подключение происходит через прикуриватель, просто вставляем наконечник шнура в прикуриватель.
• Откручиваем защитный колпачок с соска шины. Колпачок нужно положить аккуратно в сторону, чтобы не потерять.
• Подсоединяем наконечник шланга к колесу. Для этого наконечник просто надевается на сосок, в начале послышится звук выходящего воздуха. Это нормально. Наденьте наконечник полностью.
• После ручку наконечника поворачиваем под углом 90°. Так мы закрепим шланг на соске.
• Смотрим на манометр. Он показывает давление в шине, если его недостаточно включаем компрессор. Ждем пока манометр покажет нормальный параметр.
• Отсоединяем наконечник. Делать это нужно аккуратно, но достаточно быстро.
• Накручиваем снятый ранее колпачок.

Далее все описанные процедуры повторяем на остальных колесах, включая запасное. Теперь машина готова к поездке.

Если насос ножной, все действия аналогичны, за исключением подключения к питанию. Подача воздуха осуществляется приведением в движение поршня насоса, делается это ногой.

Накачать покрышку автомобиля – несложная работа. Это может сделать каждый автовладелец, даже совсем без опыта. Главное, знать основные правила, они несложные, исполнить их не составит труда. Зато сэкономите время на поездку в автосервис.

Как разбортировать бескамерное колесо?

Как разбортировать колесо автомобиля?

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Спустило и не накачивается колесо, пока машина стояла? Решаем проблему без обращения в шиномонтаж

Приветствую вас, уважаемые читатели.

Многие водители пользуются своим автомобилем довольно редко. Часто, если колесу уже несколько лет, то оно может спускать воздух, из-за чего за пару недель простоя его полностью спускает.

Иногда после этого колесо можно без проблем накачать, однако чаще всего сделать этого не получается, так как колесо будет спускать в месте между покрышкой и диском. Однако совсем не обязательно ехать для устранения этой проблемы в шиномонтаж, можно самостоятельно устранить эту проблему, при том очень дёшево.

1. Найти место пробоя

Первым делом нам нужно найти место, через которое воздух и выходит. Также нужно убедиться в том, что спускание воздуха происходит именно в месте соприкосновения покрышки и диска. Ведь если боковина покрышки повредилась, то простым ремонтом здесь не отделаться, придётся менять резину.

Для определения места пробоя, нам нужно слегка очистить колесо, приготовить мыльный раствор и распылить на колесо, места пробоя будут пузыриться:

Определив проблемные места, их стоит пометить, к примеру белым маркером.

2. Устранение спускания воздуха

Для того, чтобы устранить спускание воздуха, нам потребуется силиконовый герметик.

Нужно слегка сплющить носик шприца, спустить колесо и загнать герметик в проблемные места или же по всей окружности диска:

Далее нужно накачать колесо и ещё раз проверить его на предмет спускания воздуха, с помощью того же мыльного раствора.

Если проблем нет — то можете смело ставить колесо на автомобиль и ехать по своим делам.

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании.
Удачи на дорогах и вне них.

Три простейших совета по правильной подкачке колес

Предлагаемые нами простейшие советы по подкачке колес позволят предупредить быстрый износ протектора, обеспечивая необходимую безопасность и упрощая управление автомобилем в городе и на загородных трассах.

С необходимостью подкачки колес сталкивались все без исключения автовладельцы. Это простейшая процедура, однако даже она имеет свои определенные особенности и нюансы, которых нужно придерживаться, чтобы не повредить шины, в последующем обеспечив полную безопасность и хорошую управляемость автомобиля. В этой статье мы предложим вам три практических совета по правильной подкачке колес.

Важность правильной работы с шинами

Во многом от правильности выбора шин и состояния протектора будет напрямую зависеть безопасность управления автомобилем. Часто автовладельцы не уделяют должного внимания вопросам правильного давления в шинах, они либо перекачивают колёса, либо ездят на спущенных покрышках, что приводит не только к существенному ухудшению комфорта и управляемости авто, но и способствует быстрому истиранию протектора. В итоге, такие покрышки требуется менять буквально через два-три года после их покупки. А это лишние расходы, которых можно было бы избежать.

Важно правильно подобрать шины, которые должны полностью соответствовать конкретной модели автомобиля. Именно поэтому, перед тем как отправляться в шинные магазины, следует изучить документацию к своему автомобилю или же найти специальные металлические информационные таблички, расположенные в торцах дверей. Это позволит водителю получить все необходимые параметры, в том числе ширину и размер колес, а также их оптимальное давление. В последующем необходимо будет регулярно проверять покрышки, в том числе измерять их давление и при необходимости подкачивать или спускать колёса.

Единственное, что допускается, так это кратковременное понижение давления в колёсах, что позволяет зимой несколько увеличить проходимость автомобиля, предупредив его увязание в глубоком рыхлом снегу. Такой приём по уменьшению давления в шинах часто практикуется опытными джиперами. Можно лишь вспомнить о том, что в последующем, как только будет преодолен такой опасный участок, следует вновь подкачать колёса, вернув их первоначальное оптимальное значение давления.

Первый совет

В последние годы многие шиномонтажи начали предлагать услугу закачивания в автомобильные колёса азота. По заверениям специалистов автосервисов, такая подкачка азотом вместо обычного воздуха позволяет несколько снизить расход топлива, улучшается управляемость, существенно сокращается износ покрышек. Однако, в действительности, проведенные тесты позволили установить, что какой-либо разницы в том, будут ли шины накачаны азотом или обычным воздухом нет. Поэтому не следует тратить ваши деньги, прибегая к такой дорогостоящей подкачке покрышек азотом или другим газом.

Второй совет

Не следует проверять давление в покрышках и подкачивать их, когда шины разогреты после длительной поездки. Дело в том, что, соприкасаясь с дорожным полотном, шины нагреваются, соответственно увеличивается внутреннее давление, а в последующем колёса остывают, после чего давление воздуха уменьшается. Чтобы обеспечить правильное внутреннее давление шин их проверку следует проводить исключительно на холодных покрышках. Поэтому возьмите себе за правило, раз в месяц после ночной стоянки проверить все колёса и при необходимости их подкачивать.

Совет третий

В обязательном порядке поддерживайте оптимальное давление в покрышках. Установлено, что если колёса не накачены, то не только увеличивается расход топлива, но и из-за увеличившейся нагрузки быстро стирается протектор. Перекачанные шины приводят к увеличению нагрузки на подвеску, существенно страдает комфорт управления автомобилем, а в скором времени автовладельца будет ожидать дорогостоящая полная переборка ходовой части. Тогда как всех таких работ можно было бы избежать, поддерживая оптимальный показатель давления в шинах.

Подведём итоги

Обязательным условием правильной эксплуатации автомобиля является поддержание оптимального давления в шинах. От этого напрямую будет зависеть комфорт управления авто, показатель расхода топлива и безопасность на дороге. Автовладельцу нужно помнить, что не рекомендуется накачивать колёса азотом или другим газом, проверку давления следует проводить после длительной стоянки, но никак не на прогретых покрышках, обеспечивая оптимальные показатели давления шин, которые можно узнать из инструкции к конкретному автомобилю или же с металлических табличек в торцах дверей.

3 способа накачать колесо без компрессора и ножного насоса

Не у каждого водителя есть в багажнике насос для накачивания колес. У большинства есть простые электрические компрессоры, которые не займут много места и превосходно могут накачивать шины. Но у этих устройств есть один минус — они могут сжигать предохранители в машине при подключении их к прикуривателю. По этой причине в самый ответственный момент, это электрическое устройство может просто сломаться во время подкачивания резины. Колесо останется в нерабочем состоянии. Как же тогда накачать его?

Доехать до автозаправки
Можно попробовать остановить машину на дороге и попросить помощи. Компрессор и насос есть почти у каждого автомобилиста. Нередко, в такой ситуации помогают дальнобойщики. Каждый грузовик с пневмотормозами может подавать сухой воздух под давлением по шлангу с насадкой на конце.

Когда грузовых авто нет на горизонте, а резина почти спущена полностью, то можно попробовать добраться расположенной поблизости АЗС и там купить все, что нужно.

При движении нужно помнить, что нельзя превышать скорость в 60 км/ч, включить «аварийку» и не тормозить резко. В ином случае резину просто срывает с обода.

На большинстве автозаправок можно бесплатно подкачать резину.

Накачать взрывом горючего

Если колесо спустило полностью, можно установить «запаску»и продолжить поездку. Но, если ее нет или пробиты два колеса, а поблизости нет проезжающих машин, то есть один радикальный способ накачивания колес. Резину можно накачать взрывом горючего.

Нужно снять колесо с авто, отыскать место прокола, достать гвоздь или другой предмет, который торчит из шины, а потом ввернуть в дырку толстый саморез. На время он будет выполнять функцию затычки, когда нет жгутов и ремкомплекта.

После этого надо полностью сдуть резину и снять ее с борта.
Далее надо залить внутрь резины около 50 мг. бензина, закрутить колесо, чтобы горючее не растекалось по нему и подождать пока оно испарится.

Затем надо сделать маленький факел на конце длинной ветки и поднести огонь к колесу. Пары горючего взорвутся, и колесо сразу же надуется. Но колесо не надуется до штатного давления. Скорее всего, там будет всего 0.5 атм. Однако, этого хватит,, чтобы доехать до автозаправки или до шиномонтажной мастерской.

Шланг на выхлопную трубу

Если забить в трубу выхлопа деревянную пробку, в середине которой будет отверстие, в него нужно просунуть шланг. При этом резину получится накачать до 1.5 атм. Но, в пути проблематично сделать переходник для системы выхлопа к шлангу. Лучше изготовить его заранее.

Углекислотным огнетушителем

Соорудив переходник из старого шланга с резьбой подходящего диаметра, вполне реально накачать колесо с помощью углекислотного огнетушителя. Стоит позаботиться и сделать такой переходник заранее. Много места в машине он не займёт, а пригодиться может.