Ремонт автомобиля своими руками

Самостоятельный кузовной авторемонт с последующей покраской и полировкой подразделяют на следующие виды: локальный и капитальный.

Салон

Чистый автомобильный салон сразу создаёт представление об опрятности и аккуратности его обладателя. Пыльный и протёртый же интерьер автотранспорта .

Двигатель

Главной деталью любого транспортного средства является двигатель. Его исправность обеспечивает основную функцию авто – возможность ездить.

Ходовая

В транспортных средствах имеются более и менее важные элементы, но, в целом, роль каждого из них имеет определенное значение, ведь если возникнут.

Кондиционер

Современные марки автомобилей оснащены по последнему слову техники. Улучшенная комплектация транспортного средства обеспечивает комфортное .

Видео

Видео-ролики о ремонте автомобиля своими руками. В этом разделе вы найдете инструкции по любому виду ремонта авто и сможете сделать его самостоятельно.

Любой владелец машины обязан в интересах своей безопасности и безопасности других содержать свой автомобиль в рабочем состоянии. Это то, что даже не обсуждается. Поэтому периодически и регулярно необходимо делать ремонт авто для поддержания всех узлов в положенном виде.

Много центров по обслуживанию автомобилей готовы откликнуться на поступившее предложение. Но бесплатно делать технический осмотр и ремонт пришедших в негодность узлов никто не будет. На первый взгляд, это очень удобно, но достаточно недешево. Поэтому большая часть автолюбителей вынуждена ремонтировать машины своими руками. Как и в любом деле, тут имеется масса деталей, без учета которых сделать это будет непросто. Вот об этом и хотелось рассказать в статье.

На что обратить особое внимание

При самостоятельном ремонте машины внимание, в первую очередь, уделяется:

• быстро выходящим из строя частям – тормозным колодкам, дискам, шинам;
• своевременной замене расходных материалов (масла в двигателе, тормозной жидкости, трансмиссионных масел, различных фильтров);
• двигателю авто (соответствие уровня масла требуемым параметрам, зазор между клапанами, состояние свечей зажигания, проводки к ним и пр.);
• работоспособности автоэлектрики (фары, поворотники, генератор, аккумулятор и пр.);
• регулярной уборке салона автомобиля, чистке мотора;
• состоянию манжет, прокладок, пыльников.

Виды ремонта

Имея необходимые знания и навыки, а также требуемые для работы инструменты каждый может отремонтировать любой узел автомобиля. В крайнем случае, может понадобиться помощь одного-двух человек: автолюбители народ дружный и всегда помогут советом или делом. Одно из условий ремонта своими силами – тщательное отношение к этой процедуре и соблюдение техники безопасности, иначе можно нанести такой вред машине или себе, который обойдется очень дорого.

Различают два основных типа ремонта:

• ремонт плановый, т.е. предусмотренный заранее или через конкретный пробег. В ходе такого ремонта заменяются или ремонтируются выработавшие свой ресурс узлы;
• ремонт внеплановый , незапланированный, вызванный внезапным выходом из строя какой-либо детали.

Кроме того, ремонт различают по видам узлов, которым требуется ремонт: кузовной, ремонт двигателя, электроузлов, трансмиссии.

Несколько важных советов по ремонту автомобиля

Если Вы окончательно решили, что будете самостоятельно ремонтировать машину, примите во внимание следующие советы, которые, возможно покажутся очевидными, но помогут быстро и с наименьшими физическими и денежными тратами произвести ремонт:

1. совсем нелишними будут два комплекта ключей при ремонте. Во-первых, они имеют обыкновение теряться непонятным образом, во-вторых, Вам часто нужно будет работать двумя одинаковыми ключами одновременно;
2. часто ряд болтов не откручиваются, какие бы усилия Вы не прилагали. Но знайте, что не откручивающихся болтов и гаек не бывает, главное, не опускать руки и не расстраиваться, и тогда крепление сдастся;
3. если Вы не находите ключи, обязательно поищите их на капоте, ка правило, их оставляют там;
4. возьмите за привычку держать в гараже крепежи различных диаметров: как бы Вы ни старались аккуратно открутить болт или гайку, где-нибудь сорвете грань, резьбу, сломаете болт. Бежать в магазин во время ремонта – трата лишнего времени. Тем более, крепежи всегда бывают нужны и по хозяйству;
5. не старайтесь насильно сорвать какую-либо деталь, часто бывает, что не откручены один-два маленьких незаметных болтов;
6. часто для ремонта, в особенности, отечественных автомобилей требуется взять в руки увесистую кувалду или длинную монтировку, не стоит опасаться этого;
7. не спешите бежать в магазин за недостающими запчастями и деталями. Подождите, пока не закончите все возможные без них работы. Как правило, обнаружится еще масса других вещей, которые надо докупить в магазине.
8. гайки, болты старайтесь всегда брать с запасом: стоят они недорого, а терять время на постоянные отлучки в магазин – значит, не успеть завершить ремонт вовремя;
9. не спешите окончательно затягивать гайки: вначале стоит проверить, насколько работоспособен узел. Если нет – то и разбирать его вновь будет гораздо легче и быстрее;
10. не покупайте дешевый инструмент: во-первых, это поможет Вам уберечь свои руки, а во-вторых, некачественный инструмент – плохой помощник в деле;
11. в помощники берите своих друзей, с ними Вы будете чувствовать себя уверенно, детей и женщин брать не стоит: ремонт авто никогда не обходится без крепкого слова;
12. много людей при ремонте тоже плохо – только будут мешать, лучше всего – два человека;
13. не пейте до ремонта, можно по окончании, с чувством выполненного долга;
14. перед ремонтом продумайте, у кого можно одолжить инструменты, которые могут пригодиться при ремонте: болгарка, сварка, дрель и прочий инструмент (если их у Вас нет);
15. все болты, гайки и прочие крепежные детали следует хранить в отдельных ящиках или коробочках, нелишним будет подписать их, чтобы быстрее найти нужную деталь;
16. никогда в гараже не помешают средства для оказания первой помощи в случае пореза, ушиба, ожога. Замена масла редко обходится без ошпаривания.
17. старайтесь реже одалживать инструмент малознакомым людям, иначе вы рискуете остаться без них. В крайнем случае, сами сходите со своим инструментом и помогите, по окончании не забудьте положить инструмент на привычное место.
18. задумывая ремонт машины, всегда рассчитывайте, что и денег, и времени уйдет больше, чем Вы предполагали. Ведь даже починка незначительной детали может растянуться на несколько часов, а более серьезная неисправность может обнаружиться позже.

Грамотный и своевременный ремонт автомобиля – это гарантия его длительной и безотказной работы.

Как починить машину бесплатно- ЛайфХаки

Добрый день, здесь я поделюсь с Вами опытом и знаниями как починить Вашего четерхколесного друга бесплатно.

1. Гарантия и Продленная гарантия.

Если машина новая, на нее действует гарантия завода изготовителя. Как правило это 2 года +1 год или более на основные агрегаты. У разных производителей этот срок по разному. Уточняйте и не забывайте про него. А то бывали случае что на станцию приезжает 4х лентий кореец починить коробку, тратит деньги. Не зная, что корейцы, как правило, ставят гарантию на двигатель и коробку — 5 лет.

Производители периодически отзывают машины для ремонта. Это нормально. Просто в процессе эксплуатации за годы накопилась статистика поломок того или иного агрегата. И так иногда бывает, что надежность некоторых оказалась низка. Отзыв машин в 99% случаев происходит по причине возможной опасности использования машины, в случае поломки данного агрегата.

Что надо помнить. Вы можете отремонтировать или поменять данный агрегат бесплатно у автодиллера, даже когда срок гарантии давно вышел. Проблема в том что многие об этих отзывов не знают, а узнают только если поехали на ТО к официальному диллеру. Так было с моей BMW. Я приехал делать ТО, моей машине уже 6 лет. Оказывается что производитель осуществляет осмотр и замену электронной рулевой рейки, стоимость работ и запчасти — порядка 100 тыс. рублей. И мне это вышло бесплатно. Поэтому если вы чинитесь не у официалов, не забывайте иногда звонить официалам и спрашивать об возможных отзывов вашей марки авто.

У многих частных автодилеров есть система накопительных бонусов, ремонтируясь там каждый раз, ваша скидка растет, причем как на запчасти, так и на ремонт. Грубо говоря за 5 лет ремонта своей шкоды, по суммарной скидке у одного диллера (не буду называть его, чтобы не посчитали рекламой, но если в комментарии спросят — отвечу. Я получил суммарную скидку порядка 60 тыс. рублей. Другими словами я сделал бесплатного ремонта на 60 тыс. рублей.

Многие даже не догадываются, что друзья из нашего большого списка контактов могут работать в автомастерских или просто умеют чинить машины сами. Возможно они это сделают Вам либо с большой скидкой в случае работы их автосалоне, либо бесплатно в выходной день (ну допустим поменять тормозные диски, или перенастроить бортовой компьютер). Возможно у Вас есть другие таланты и способности, которые они с удовольствием у вас попросили, но не решались: допустим вы работаете в салоне сотовой связи и у вас есть хорошая скидка на смартфоны для сотрудников. Договоритесь. А иногда — это просто выходит безвозмездно, ведь это хороший повод Вам снова встретиться и после совместных работ выпить одну две бутылочку пива.

Как это не банально звучит — последний способ — это страховка. Это может быть как ОСАГО, так и ДАГО и КАСКО. Старайтесь страховать риски.

Я за свою историю автовладения гораздо больше отремонтировался и получил выплат по КАСКО, чем оно стоило (большинство ремонтов было не по моей вине, но иногда я просто упал в канаву на машине и ремонт был очень дорог, но у меня была КАСКО и ремонт все покрыл). Не забывайте что чтобы получить страховку вам надо соблюсти ряд правил (это обязательно в течение короткого периода после страхового случая сообщить об этом страховщику, собрать справки, приехать на осмотр).

И не выкидывайте чеки от покупки страхового полюса. Страховые компании в большинстве случаев не будут принимать машину в ремонт, даже если есть страховой полюс, но нет чека его оплаты.

Всем безопасного вождения и подписывайтесь на мой канал, ставить лайки и рекомандовать ссылки друзьям!

Как починить машину когда нет денег!?

Всем привет, Любители колес! На улице Апрель 2020 год, карантин, почти все предприятия закрыты. И у людей заканчиваются деньги(

Такая же участь постигла и моего друга, да еще у него напасть приключилась. Снесли на его Солярисе бампер, а ездить на машине приходится каждый день. И чтоб хоть как то придать вид машине, и защитить агрегаты от грязи и пыли которые стоят за бампером, он решил проявить смекалку, и подручные материалы)))

У соседнего магазина, в битве с бомжами, он отвоевал огромную картонную коробку, и пару десятков пустых бутылок. Коробка пошла как основной материал для бампера, а вот бутылки пришлось сдать и на вырученные деньги купить строительный скотч.

В начальных классах он очень любил клеить поделки и читал очень много книжек по а ригами, и вот спустя 25 лет эти навыки ему пригодились. Вооружившись ножницами он начал творить чудеса. Распоров коробку, и нарисовав на нее контур машины он начал вырезать картон. Руки сопротивлялись, но мастерство взяло вверх и получился почти заводской бампер.

Приложив его на место и разметив оставшиеся отверстия он уже с крепкой и набитой рукой вырезал остатки.

Теперь пришел черед крепить его. Так как клипсы к его изделию не прилагались, он взял ранее купленный скотч. Отрывались куски ленты, метр за метром они приклеивались к машине и его адскому изделию, и вуаля Солярис стал похож на дорогой S седан. Работа была принята и общая оценка за изделие заслуживает твердой четверки)))

Надеюсь этот небольшой шуточный рассказ поднял Вам настроение в эти нелегкие времена)))) Если у вас были шуточные ситуации с машинами пишите в комментарии, поднимем друг другу настроение))))

Все за сегодня

Политика

Экономика

Наука

Война и ВПК

Общество

ИноБлоги

Подкасты

Мультимедиа

Общество

Как починить машину по-русски

Когда я попытался воспользоваться инструкцией в YouTube, я даже не смог снять фару.

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уверенно заползла в красную зону. «Боже, опять», — сказал я Оскару, сидевшему рядом со мной на детском сиденье. Дело было в воскресенье вечером, и я возвращал внука матери после проведенного вместе с ним уикенда. Расстояние от двери до двери составляло чуть больше 30 километров. По сельским дорогам это было около 40 минут езды. Мы проехали километров 15, и очередной подъем превратился в катастрофу. Через щели обогревателя повалил пар, оседая в салоне на лобовом стекле. Я попытался включить на максимум обогрев с вентилятором, но воздух из печки шел только холодный. Поэтому одной рукой я вел машину, а второй вытирал пар со стекла маленькой и насквозь промокшей тряпкой. Поняв тщетность своих усилий, я стал искать место, чтобы остановиться. Оскар был спокоен, как кирпичная стена в лунном свете, как сказал однажды писатель Рэймонд Чандлер. Он никогда не знает, на каком автомобиле дед приедет за ним в очередной раз, а моя Fiesta на 1,3 литра с автомат-коробкой оказалась самой маленькой и самой медленной машиной из всех, на которых он катался. Но парень привык к моим автомобильным фиаско, поскольку на какой бы тачке ни прикатил к нему дед, она все равно будет старой и раздолбанной.

Контекст

А если автомобили запретить навсегда?

Почему подорожал газ

Российский автопром снова нажал на газ

Я свернул на обочину и заглушил двигатель. Потом выбрался наружу и открыл капот. Бачок с охлаждающей жидкостью был пуст: вся вода превратилась в пар. Я наполнил его жидкостью из своих запасов, а потом отошел в сторону по малой нужде. Оскар решил, что он тоже испытывает нужду, и вылез вслед за мной.

На земле лежала изумительной красоты лиса. Лежала на боку, как будто спала. Ее наверняка сбила машина. Единственным признаком удара была кровь, запекшаяся вокруг носа. Я толкнул лису носком ботинка. Труп полностью окоченел. Мы встали по обе стороны от животного и начали мочиться в кусты. В знак уважения к покойной труп мы поливать не стали. Затем я пошел к машине и взял нож, чтобы отрезать прекрасный лисий хвост.

Потом мне еще дважды приходилось останавливаться и доливать жидкость в бачок. Но когда я довез Оскара до дома и передал его с рук на руки маме, стрелка поползла вниз, и на обратном пути не поднималась выше нормы. Я спокойно доехал до дома. Проблема перегрева осталась для меня загадкой.

Ехать в автосервис мне было не по карману, и поэтому я зашел в интернет и стал искать чаты, в которых люди обсуждали перегрев двигателя, в частности, на автомобиле Fiesta. Эти владельцы Fiesta на 1,3 литра в онлайне ведут себя весьма недружелюбно и часто прибегают к сарказму.

Прочитав множество постов, я пришел к выводу, что причин моих проблем может быть всего три: застрял термостат, сорвало прокладку головки или возникли проблемы с катушкой обогревателя, Я просмотрел в YouTube несколько видео, снятых механиками-любителями из Арканзаса, Техаса и России. Они показали, где находится термостат, и как его заменить. Русский парень вообще вытащил весь двигатель из автомобиля и подвесил его на цепь, чтобы наглядно продемонстрировать порядок действий. Но мне, чтобы добраться до термостата, нужно было снять одну фару и приводной ремень генератора. Русский механик очень подробно и наглядно показал, что надо делать. Он исходил из того, что зрители представления не имеют об устройстве автомобиля. Но когда я попытался претворить в жизнь его уроки, мне не удалось даже снять фару.

Складывалось такое впечатление, что перегрев не имеет никаких причин и никаких закономерностей. Иногда я мог проехать большое расстояние без каких-либо проблем, а иногда машина перегревалась уже через несколько минут. Иногда на крутом подъеме стрелка не менее круто забиралась в красную зону, а иногда на таком же крутом подъеме она возвращалась в нормальное состояние. А порой эта проклятая стрелка металась то туда, то обратно, как будто сошла с ума. Когда я поехал за Оскаром через неделю, поездка туда заняла у меня 40 минут, а обратно полтора часа.

Наконец я капитулировал и отвез свою «Фиесту» к ближайшему автомеханику. Мне не только хотелось починить машину, мне просто было интересно, в чем дело. Мастерская находится от меня в шести километрах. В тот день машину лихорадило, и когда я приехал в мастерскую, из-под капота валил пар. Он поступал и в салон через щели обогревателя. В этот момент главный механик Джонни стоял во дворе и стал свидетелем моего прибытия. И знаете что? Я провел много часов в интернете, пытаясь понять причину неисправности своей машины, а Джонни все понял мгновенно, даже не залезая под капот. Просто в пластиковой трубке, идущий к нагревателю, была трещина.

«Да это постоянно случается с „Фиестами»», — сказал он. Чтобы устранить неисправность, ему понадобилось менее пяти минут, а мне это почти ничего не стоило.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.