Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей и КПП марки Mazda

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели FN4A-EL

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 63
• Формат: PDF
• Размер: 970 Kb

Automatic Transaxle Workshop Manual JA5A-EL.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели JA5A-EL.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 155
• Формат: PDF
• Размер: 4,3 Mb

Automatic Transaxle Workshop Manual JA5AX-EL

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели JA5AX-EL.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 16
• Формат: PDF
• Размер: 96 Kb

Engine Workshop Manual B6/BP.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей B6-DOHC/BP-DOHC.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 1994
• Страниц: 58
• Формат: PDF
• Размер: 4,7 Mb

Engine Workshop Manual KJ.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели KJ.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 1993
• Страниц: 68
• Формат: PDF
• Размер: 5,8 Mb

Engine Workshop Manual L8/LF/L3.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей L8/LF/L3.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 70
• Формат: PDF
• Размер: 3,4 Mb

Engine Workshop Manual LF/L3.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей LF/L3.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2005
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 3,1 Mb

Engine Workshop Manual MZR-CD (RF Turbo).

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели MZR-CD (RF Turbo).

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 71
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Engine Workshop Manual SkyActiv-G 2.5.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели SkyActiv-G 2.5.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2012
• Страниц: 101
• Формат: PDF
• Размер: 4,8 Mb

Engine Workshop Manual Z5-DOHC.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели KJ.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 1994
• Страниц: 64
• Формат: PDF
• Размер: 4,8 Mb

Manual Transaxle Workshop Manual A65M-R.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту МКПП Mazda модели A65M-R.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 68
• Формат: PDF
• Размер: 2,4 Mb

Manual Transaxle Workshop Manual G35M-R.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту МКПП Mazda модели G35M-R.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: 2002
• Страниц: 63
• Формат: PDF
• Размер: 2,3 Mb

Mazda WTB Course.

Учебные материалы на английском языке по роторным двигателям Mazda.

• Автор: —
• Издательство: Mazda Motor Corporation
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: ISO
• Размер: 150,0 Mb

Rotary Engine.

Руководство на английском языке по роторным двигателям Mazda.

• Автор: Kenichi Yamamoto
• Издательство: oyo Kogyo Co., Ltd.
• Год издания: 1971/1981
• Страниц: 156/72
• Формат: PDF
• Размер: 5,4 Mb

Training Manual Carburetor Mazda.

Учебное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту карбюраторов Mazda.

• Автор: —
• Издательство: Toyo Kogyo Co., Ltd.
• Год издания: 1980
• Страниц: 92
• Формат: PDF
• Размер: 7,5 Mb

Руководство по ремонту и ТО двигатели Mazda.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Mazda моделей R2/RF/RF-CDT/MZD-CD/WL/WL-T.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 326
• Формат: —
• Размер: —

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Мазда 6 (2008+). СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка.

1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаждения, смазочные каналы, цилиндры и картер и удалите из них посторонние частицы.

2. Вставьте шатун в поршень, смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его в шатун на том же приспособлении, на котором палец выпрессовывали, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной во внутреннее отверстие пальца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.

Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, поместив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже невозможно.

3. Установите поршневые кольца в порядке, обратном снятию, расположив их, как показано на рис. 5.24.

При установке не разжимайте кольца больше, чем необходимо, чтобы не деформировать или не сломать их.

Рис. 5.24. Порядок расположения поршневых колец на поршне: 1 — шатун; 2 — поршень; 3 — нижнее кольцо составного маслосъемного кольца; 4 — расширитель маслосъемного кольца; 5 — верхнее кольцо составного маслосъемного кольца; 6 — нижнее компрессионное кольцо; 7 — верхнее компрессионное кольцо; 8 — метка

Нижнее компрессионное кольцо устанавливайте вниз выточкой (показана стрелкой) во вторую канавку.

Маркировка «У» на компрессионных кольцах должна быть направлена вверх.

4. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 5.25. Установите кольца на остальные поршни.

Замки верхнего и нижнего колец составного маслосъемного кольца должны быть расположены на расстоянии 25-30 мм соответственно влево и вправо от замка расширителя.

5. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.

6. Смажьте вкладыши моторным маслом.

7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

8. Уложите в крышки рамы коренных подшипников нижние вкладыши.

Рис. 5.25. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр: 1 — замок расширителя маслосъемного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 — замок верхнего кольца составного маслосъемного кольца; 3 — замок нижнего компрессионного кольца; 4 — замок нижнего кольца составного маслосъемного кольца

Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по расположению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипников. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите за тем, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.

9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.

10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

11. Установите раму крышек коренных подшипников.

Для установки рамы крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана.

Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

12. Установите болты крышек, равномерно подтяните болты до отказа, не затягивая окончательно, выверните на один оборот, затяните моментом 50 Н-м (5,0 кгс-м) и доверните на 50°, а затем еще на 15°.

Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно замените новыми.

13. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.

19. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.

20. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки на шатуне и крышке.

21. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.

22. Затяните шатунные болты до отказа, не затягивая их окончательно; затем отверните их на один оборот, затяните моментом 25 Н’М (2,5 кгс-м) и доверните на 30°, а затем еще на 15°.

23. Проверьте легкость перемещения шатуна вдоль шатунной шейки. При заедании выверните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.

24. Проверьте боковой зазор шатуна, для двигателя он должен быть 0,14-0,36 мм. Увеличенный зазор указывает на чрезмерный износ щек кривошипов коленчатого вала. В этом случае замените коленчатый вал.

25. Аналогично закрепите крышки остальных шатунов.

26. Проверьте осевой зазор коленчатого вала, для двигателя он должен составлять

0,20-0,45 мм. Увеличенный зазор указывает на износ опорных фланцев коленчатого вала или постели среднего коренного подшипника. В этом случае замените коленчатый вал. Если это не приведет к уменьшению осевого зазора, придется заменить блок цилиндров.

27. Установите задний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала», с. 88).

28. Установите маслоприемник и масляный насос (см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 106).

29. Установите масляный картер (см. «Замена уплотнения масляного картера», с. 89).

30. Установите маховик (см. «Снятие, де-фектовка и установка маховика», с. 84).

31. Далее двигатель собирайте в порядке, обратном разборке. Установка головки блока цилиндров описана в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 86, водяного насоса — в подразделе «Замена водяного насоса», с. 115, цепи привода газораспределительного механизма — в подразделе «Замена цепи привода газораспределительного механизма», с. 82.

После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне

специальных ремонтных предприятий сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу в следующем порядке.

1. Убедитесь в правильности регулировки привода дроссельной заслонки, залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.

Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.

3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, обратите внимание на наличие посторонних шумов.

4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причину.

5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.

Частота вращения коленчатого вала, мин 1