Руководство по эксплуатации квадроцикла Stels 500\700 Hisun

Руководство по техническому обслуживанию

Квадроцикл Stels ATV 500\700 Hisun запчасти для ТО:
Сколько масла заливать в двигатель при замене — 2.1 л.
Какую свечу зажигания устанавливать — NGK DR8EA КУПИТЬ
Тормозные колодки передние КУПИТЬ
Тормозные колодки задние КУПИТЬ
Ремень вариатора КУПИТЬ

STELS ATV 700H / ATV700H EFI

STELS ATV 500H / ATV 500H EFI

В основном, данное руководство содержит методы диагностики, обслуживания и ремонта АTV и включает в себя важные технические данные и эксплуатационные характеристики. Некоторые процедуры и методы, описанные в данном руководстве, могут также применяться для проверки, обслуживания и ремонта других моделей АTV, хотя и предназначены главным образом для АTV700.

Внимательно прочитайте данное руководство и полностью освойте его. В противном случае неправильное выполнение ремонтных и сборочных процедур может привести к неполадкам в работе техники и вызвать несчастные случаи.

Правильная эксплуатация и обслуживание гарантируют безопасность использования АTV, уменьшают вероятность возникновения неполадок и помогают поддерживать транспортное средство в самой лучшей форме.

Нормы, характеристики и технические условия, перечисленные в данном руководстве, основываются на проектной модели и могут быть изменены в процессе совершенствования продукта без предварительного уведомления.

Первая редакция. Март 2011.

Глава 1 Общие сведения STELS ATV 500\700 HISUN

Предупреждения, предостережения и замечания…………………………………………………. 09

Описание модели STELS ATV 500\700 HISUN………………………………………………………………………………………………….. 09

Серийные и идентификационные номера…………………………………………………………….. 10

Безопасность STELS ATV 500\700 HISUN. 11

Правила безопасности при работе с бензином STELS ATV 500\700 HISUN……………………………………………………………………. 12

Элементы крепления STELS ATV 500\700 HISUN. 13

Моменты затяжки STELS ATV 500\700 HISUN……………………………………………………………………………………………………. 13

Самоконтрящиеся элементы крепления STELS ATV 500\700 HISUN……………………………………………………………………………. 13

ГСМ в мастерской. 14

Смазочные материалы и жидкости STELS ATV 500\700 HISUN…………………………………………………………………………………. 14

Тормозная жидкость STELS ATV 500\700 HISUN…………………………………………………………………………………………………. 15

Охлаждающая жидкость STELS ATV 500\700 HISUN……………………………………………………………………………………………… 15

Обезжиривающие, чистящие средства и растворители…………………………………………………………….. 15

Все о ремонте STELS 500 H

То есть все дело в отсутствии ремонтопригодности ? Или все же в количестве поломок и сложности в эксплуатации ?

На наших конечно попроще будет ремонт делать. Самое страшное это снятие и разборка двигателя. Правда у большинства до этого никогда не доходит.

Тракторист40

Kvadr26

Новичок

A03906

Новичок

Гляньте пожалуйста видео про люфт переднего кардана и как следствие перманентный звон при езде.

Два вопроса, в принципе. Это наша хронь или люфт уже неприемлем и надо разбирать?
Если разбирать, то насколько сложно? Масло сливать не надо, как я понял.

Скоро в лес, на пару недель, в одиночку. Хотелось бы разобраться до этого. Передок подключаю редко, в основном на заднем приводе по старым лесовозным дорогам. Спасибо!

A03906

Новичок

Из форума я понял, что откручиваем редуктор, сдвигаем его вперёд на 5см, выпадает пружинка. А за ней кардан. Смотрим, чистим, набиваем смазкой. Закручиваем обратно. С каким усилием?
И какой смазкой, по консистенции? Есть GL-2 и GL-1. Другими словами, — очень густой или обычной?

Дайте совет, пожалуйста.
Я в одиночку езжу, охота предстоит, много км в сентябре проеду. В тех краях нет сотовой связи, поэтому надежда только на себя и на китайскую технику 🙂

Недавно квад начал изредка глохнуть на холостых, думаю на перегрев и испарение топлива в топливных трубках. Очканул, если честно, очень в глуши был. Хорошо снова завелся.

Заменил свечу, аккум, дам ему свежее топливо. Но прикола мало. Читал, что у Гризли 700 это болезнь, именно у семисоток. Лечится у них заменой зажигания, но это $$$.
1,200 км у квада, в грязь не лезу.

Тракторист40

ShEgor

Кардан у вас болтается, но звенеть он не может, только вибрацию дает.

Производитель сделал такую конструкцию, для лучшей ремонтопригодности(других объяснений нет), но тем самым снизил надежность. Хотя есть много вариантов, сделать все надежно.

Люфт кардана это одна из не многих болезней и полностью можно вылечить лишь радикальным способом. Любые другие помогают, но все равно те так на долго, как хотелось бы. . я пробовал.

Я вылечил, тем самым радмкальным способом. Уже тыщ 5 проехал, люфта никакого нет(совсем нет), так как ему просто не откуда теперь взяться.
вал переднего редуктора на ГРИЗЛЮ 660

Ветеран форума

Тракторист40

A03906

Новичок

Спасибо большое за ответы!

Да, это люфт в сочленении, не в гранате.
В ВК группе мнения разделились. От «кардан и пружинку под замену» до «у меня также». Один человек написал, что у него звенит шайба, из этого же узла.

Варить не буду, нет возможности. Придется видимо занести деталь в список расходников и менять раз в 3 года.

Посмотрю сегодня в мануале на 660, с каким усилием закручивать болты, держащие передний редуктор. Пока не нашел. Открутить гайковертом не есть фокус, а вот недотянуть потом,- запросто.

Немного напрягает лязгание, с которым квад с недавнего времени стал включать пониженную передачу. Слышно, как зубья ищут правильное положение, находят, -поехали. Все очень быстро, но раньше не было. Лязгание из переднего моста. Начинаю движение и клацк, -громкий металлический звук.
На ходу никогда ничего не включал, все через полный стоп.

Проверю предохранители, спасибо. Заодно все конекторы в фишках обработаю диэлектрическим спреем.

срочно нужен СЕРВИС МАНУАЛ СТЕЛС 500Н

Михалл

Пользователь

Люди ВЫРУЧАЙТЕ. нужен сервис мануал стелс500Н:confused:

———- Сообщение добавлено в 23:51 ———- Предыдущее сообщение создано в 23:51 ———-

или аналогггггггггггггг. 111

антонМ5

Люди ВЫРУЧАЙТЕ. нужен сервис мануал стелс500Н:confused:

———- Сообщение добавлено в 23:51 ———- Предыдущее сообщение создано в 23:51 ———-

или аналогггггггггггггг. 111

Михалл

Пользователь

растеулась цепь ГРМ. нужны метки и как снять шестерню которая находится под генератором.

———- Сообщение добавлено в 22:59 ———- Предыдущее сообщение создано в 22:57 ———-

а может на 700 Н такойже принцип.

антонМ5

растеулась цепь ГРМ. нужны метки и как снять шестерню которая находится под генератором.

———- Сообщение добавлено в 22:59 ———- Предыдущее сообщение создано в 22:57 ———-

Руководство по обслуживанию и ремонту квадроцикла Stels ATV 300B

Предисловие
Данное руководство предназначено, в первую очередь, для специалистов, занимающихся сервисным
обслуживанием мотовездеходов в условиях профессионально оборудованной мастерской. Лица, использующие
данное руководство, должны обладать соответствующими знаниями в области механики и навыками, что
обеспечит безопасность и правильность выполнения работ. Перед началом работы механик должен прочитать
текст руководства и ознакомиться с сервисными процедурами. Для выполнения некоторых процедур
необходимы специальные инструменты. Следует использовать только подходящие инструменты, в
соответствии с информацией в руководстве. Крайне важным является поддержание инструментов и рабочего
места в чистоте и порядке. В данном руководстве есть несколько разделов. Каждый из них описывает
отдельную систему или узел мотовездехода, а также содержит описания стандартных сервисных процедур.
Держите данное руководство в мастерской, чтобы при необходимости к нему можно было бы обратиться. При
выполнении процедур, описанных в руководстве, механик может действовать по своему усмотрению,
определяя агрегаты, которые следует разобрать. Левая и правая стороны транспортного средства обозначены
относительно положения водителя, сидящего на своем месте лицом вперед. Вся информация в данном
руководстве является технически верной на момент публикации. Некоторые из фотографий, использующихся в
данном руководстве, предназначены для внесения большей ясности в текст и могут не отражать реальных
условий. В связи с постоянной работой над улучшением продукции, вся информация в данном руководстве,
включая технические характеристики, может быть изменена без предварительного уведомления. В
инструкциях и иллюстрациях в данном руководстве встречаются термины предостережение, внимание,
примечание. Данные термины используются для обозначения важной информации. Предупреждающий
символ, встречающийся на корпусе мотовездехода, а также на страницах данного руководства, обозначает
необходимость проявить осторожность, чтобы избежать получения травмы. Ваша безопасность может
находиться под угрозой.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к серьезным травмам или гибели людей.
ВНИМАНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к легким травмам или повреждениям
техники.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обозначает важную информацию или инструкции.

СОДЕРЖАНИЕ
ГЛАВА 1 Общие сведения
ГЛАВА 2 Техническое обслуживание
ГЛАВА 3 Двигатель
ГЛАВА 4 Шасси
ГЛАВА 5 Главная передача
ГЛАВА 6 Трансмиссия
ГЛАВА 7 Тормоза
ГЛАВА 8 Электрооборудование
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит угарный
газ, попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу.
Запуск двигателя всегда должен производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в
некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он
содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте
бдительны и всегда пользуйтесь защитными средствами. Во время использования мотовездехода элементы
выхлопной системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания
запрещено. Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги.
Перед началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях
могут быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.
ГЛАВА 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1.1 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1.2 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР МОТОВЕЗДЕХОДА И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
1.3 РАЗМЕРЫ МОТОВЕЗДЕХОДА
1.1 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПОДГОТОВКА К ДЕМОНТАЖУ
1. Удалите всю грязь и инородные вещества перед снятием и разборкой агрегатов.
2. Используйте подходящие инструменты и чистящие средства.
3. Во время разборки мотовездехода держите сопрягающиеся детали вместе. Это касается шестерен, поршней и
других деталей, сопряженных в процессе нормального износа.
Замена или повторная установка сопрягающихся деталей всегда подразумевает замену или установку деталей в
сборе.
4. Во время разборки почистите все детали и разложите их на поддоны в порядке снятия. Это ускорит
процедуру сборки и облегчит правильную установку деталей.
5. Не допускайте, чтобы детали находились в непосредственной близости от источников огня.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Используйте только оригинальные запчасти.
Используйте только рекомендуемые масло и смазку.
Другие марки могут не отличаться по внешнему виду и функциям, но обладать худшим качеством.
ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА
1. Во время переборки двигателя меняйте все прокладки, сальники и уплотнительные кольца. Поверхность
прокладок, сальников и уплотнительных колец должна быть чистой.
2. Во время сборки смазывайте все сопрягающиеся детали и подшипники. Наносите смазку на кромки
сальников.
ПРУЖИННЫЕ ШАЙБЫ/СТОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ И ШПЛИНТЫ
Разобрав деталь, заменяйте все стопорные шайбы/пластины и шплинты. Загибайте запорные выступы после
затяжки болтов или гаек в соответствии с техническими требованиями.
ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ
Установка должна производиться таким образом, чтобы
были видны отметки изготовителя. Во время установки
сальников нанесите тонкий слой консистентной смазки
на кромки сальников. Хорошо смазывайте подшипники
во время установки, если это необходимо.
ВНИМАНИЕ:
Не используйте сжатый воздух для сушки подшипников
и сальников. Это приводит к повреждению его
поверхностей.
СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА
1. Перед сборкой проверяйте состояние всех стопорных
колец.
Всегда заменяйте стопорное кольцо поршневого пальца
после его снятия.
Заменяйте деформированные стопорные кольца. Во
время установки стопорного кольца убедитесь, что
заостренные углы направлены в направлении,
противоположном действующему усилию. См. вид в
разрезе.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
Пятна, ржавчина, влага и т.д. на разъемах.
1. Отсоедините разъем
2. Высушите каждую клемму при помощи вентилятора.
3. Подключите и разъедините разъем два или три раза.
4. Потяните за провод, чтобы убедиться, что он надежно
закреплен.
5. Если зажим отходит, согните штырек и вставьте
наконечник в разъем.
6. Подсоедините разъѐм
ПРИМЕЧАНИЕ:
При соединении разъемов должен быть слышен щелчок.
7. Проверьте целостность цепи при помощи контрольного устройства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если нет целостности цепи, следует почистить выводы.
Выполняйте шаги 1 — 7 при проверке жгута проводов.
Используйте контрольный прибор в соответствии с инструкциями в руководстве.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит угарный
газ, попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу.
Запуск двигателя должен всегда производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в
некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он
содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте
бдительны и всегда используйте защитные средства. Во время использования мотовездехода части выхлопной
системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания запрещено.
Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги. Перед
началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях могут
быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МЕР
Инструкции по использованию таблицы перевода мер
Пользуйтесь данной таблицей для перевода метрических единиц в единицы британской


ГЛАВА 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2.1 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2.2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
2.3 СХОЖДЕНИЕ
2.4 ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
2.5 НАТЯГ ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ
2.6 КОЛЕСА
2.7 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
2.8 РАМА, ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ
ГЛАВА 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2.1 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Отметки, используемые в таблице
DL: Процедуры, отмеченные значком DL, должны проводиться специалистами дилера.
O: При эксплуатации в неблагоприятных условиях, данные процедуры должны проводиться
чаще.
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Соблюдение графика технического обслуживания и тщательное выполнение всех процедур
обеспечат надежность и безопасность эксплуатации данного транспортного средства.
Интервалы проведения осмотра, регулировки и смазки основных деталей мотовездехода
приводятся в таблице ниже.
Интервалы проведения технического обслуживания соответствуют режиму эксплуатации в
природных условиях средней тяжести и средней скорости 16 км/ч. При эксплуатации в
тяжелых природных условиях, в условиях повышенной влажности или запыленности,
интервалы технического обслуживания должны быть сокращены. При необходимости
проводите осмотр, чистку, смазку, регулировку или замену деталей.
ПРИМЕЧАНИЕ: В результате осмотра может быть выявлена необходимость замены
деталей. Всегда используйте оригинальные запчасти, которые можно приобрести у Вашего
дилера.
Техническое обслуживание и регулировка чрезвычайно важны. Если проведение
обслуживания и регулировки вызывает у Вас затруднения, следует обратиться к
официальному дилеру компании.
A = Регулировка:
I = Осмотр
C = Чистка
L= Смазка
D = Слив
R = Замена
T = Затяжка с правильным моментом затяжки

Замена моторного масла

Обслуживание в период обкатки (1 мес.) Чаще меняйте масло при