ЛИСА РУЛИТ
Авторский автомобильный блог
Китайский кроссовер HAVAL F7
Китайский кроссовер HAVAL F7 за 1.8 млн. рублей. Ценник этого авто совсем не китайский
Привет мои дорогие подписчики и зрители канала «Лиса Рулит«!
Вчера в моем обзоре было сравнение китайских кроссоверов Джили Атлас и HAVAL F7. Сегодня представлю вам статью с обзором на китайский кроссовер HAVAL F7 и своими впечатлениями об этом автомобиле.
Если вы помните, на моем основном канале был обзор про новый HAVAL F7, который снимали Женя и Юля, так как я тогда не смогла это сделать, и Юля сказала, что от 2-х дней с этим автомобилем у нее есть сомнения, что бывают такие хорошие «китайцы».
Но в отличии от Юли, у меня в тестах проходит большое количество машин, и абсолютно положительного мнения от HAVAL F7 я не имею, скорее оно двоякое. Но для начала — HAVAL F7 красив собой.
Под капотом здесь могут быть 2 двигателя, оба турбированные — это 150 и 190 л.с. В нашем случае машина в полной комплектации и стоит она больше 1.8 млн. рублей! И на эти автомобили есть скидки, но они не за просто так: за кредит, за Trade-In и т.д.
По внешним характеристикам кузова нет никаких проблем и претензий — все красиво и эстетично, даже порой люди интересуются, что это за машина. В чем же тогда мои сомнения, спросите вы?
Лиса Рулит. HAVAL F7 сзади
Во-первых: как я уже говорила в обзоре на основном канале — это же надо была так умудриться выпустить на российский рынок автомобиль с единственной автоматической трансмиссией-роботом! Они, тем самым подписали себе приговор для огромного пласта покупателей.
И хоть как бомбите по этому поводу, что робот уже давно нормально воспринимается на европейских автомобилях, но не надо забывать, какой путь эти автомобили прошли и сколько они пережили вылитого им на головы, для того чтобы завоевать свое место на рынке автомобилей с роботизированной АКПП.
И китайские автомобили сейчас вынуждены идти от противного, т.е. завоевывать себе это место, в силу того, что раньше было очень плохое качество роботов в китайских авто, которые были страшные, не удобные, еще и разваливались к тому же.
Лиса Рулит. В салоне HAVAL F7
Внутри HAVAL F7 — это просто прорыв: безусловно хорошее качество и хорошие материалы. Но главное — это отсутствие вони. И еще… Не отменное действие: перед тем, как начать пользоваться данным авто, а именно всей мультимедиа — обязательно изучите инструкцию, чтобы не пришлось «тыкать» по всем кнопкам наобум, при этом не понимая, что происходит. И после того, как все узнаете, у вас отпадут какие-либо вопросы, а именно — что и как в Хавале работает. Но мультимедиа все же периодически подвисает, а музыка просто ужасная.
А вот что удивило, так это очень низко, практически в ногах, сделаны USB-разъемы. Лично мне не понятно для чего так сделали. На мой взгляд это мелкие эргономические просчеты. Но сказать, что эта машина внутри противная и гадкая — ну никак не возможно.
Однако, так и будем прыгать от плюса к минусу. Например, по сиденьям: сама нижняя подушка кресла для меня, с ростом 175 см, она коротковата, и проведя в ней полтора часа на обзоре, у меня просто затекли ноги. Человеку с ростом выше моего будет крайне не удобно. Зато на задних сиденьях места предостаточно, и будет комфортно для пассажиров при поездке на длительные расстояния, к тому же еще и с подогревом сидений.
Багажник здесь средний для кроссовера такого размера, и влезает в него предостаточно ручной клади, но вот кнопки для закрытия двери багажника — нет, даже в топовой комплектации. И это — бюджетный автомобиль, базовая цена которого, 1.4 млн. рублей.
По поводу шумоизоляции: она в автомобиле есть, но в колесных арках она просто-напросто отсутствует. Но если ее сделать, то будет нормально. А вот кузовные запчасти для этого авто ждать от полутора до двух месяцев, при том, что сборка этих авто производится в Туле.
По динамике: это автомобиль, который может нормально ездить, и у него хорошая плотная подвеска, что позволяет, не заваливаясь, входить в повороты. Но система стабилизации как-то странно ведет себя на скользкой дороге, и там где надо вас вытащить — она этого не делает. И к тому же слегка потряхивает на бездорожье, поэтому стихия этого авто — только трасса.
Так что, это автомобиль для спокойной размеренной езды, и в этом случае вы ничего плохого не почувствуете, и комфорт от этого вы в любом случае получите. Остается только вопрос цены — скажем так НЕ ДЕШЕВО: базовая версия — от 1.4 млн. рублей и топовая комплектация — это уже достаточно больше от 1.8 млн. рублей. Вот, как-то так…
Видео-версия данного обзора позволит увидеть HAVAL F7
наглядно и поделиться своим мнением в комментариях:
Все материалы на этом сайте авторские, исключительно мои, источником которых является мой канал «ЛИСА РУЛИТ» на Яндекс.Дзен. Копирование ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ с данного сайта LisaRulit.online без соблюдения авторских прав, будет преследоваться по закону!
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
ВСЕ КОСЯКИ Джили Атлас и Haval F7. Разбираемся какой выбрать из китайских кроссоверов
Лиса Рулит Live | Лиса Рулит. Лиса Жарит
↓ ↓ ↓ А также, дорогие друзья, не забывайте делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала «Лиса Рулит» ↓ ↓ ↓
HAVAL H9 и Андрей Штефан. Из грязи в князи. Лиса разрулит вместе с HAVAL. Выпуск #2
О предпринимателях в России существует много расхожих клише. Например, что у каждого есть богатые папа и мама, давшие им старт. Либо их называют жуликами, мутящими грязные делишки. Но мало кто осознает, что предпринимательство – тяжелый труд, требующий развитого бизнес-чутья и постоянной работы.
Сегодня вместо привычного обзора автомобиля мы вновь поговорим о бизнесе в нестандартном формате, а пока напомню, что участником одного из выпусков « Лиса разрулит вместе с HAVAL » может стать любой из вас.
В прошлой статье я предлагала вам угадать сегодняшнего героя. Предположений была масса, но угадали далеко не многие. Итак, встречайте: Андрей Штефан, медовар из Курска, владелец медоварни «Традиции предков» и торговой марки «Mjolnir».
Пока добираюсь до места встречи, напомню формат интервью: мы задали вопросы о бизнесе обычным людям, записали их ответы, чтобы сравнить с теми, которые даст герой беседы. Посмотрим, что получится на этот раз.
Андрей прилетел не с пустыми руками, подарив мне бутылку фирменной медовухи. Говорить будем по традиции в Haval H9 – прекрасном, комфортном авто. Штефан не перестает улыбаться, хотя совсем недавно его бизнес серьезно пострадал от пожара – сгорел офис компании, ущерб составил более 7 млн. руб. Стоящий внутри противопожарный сейф не помог спасти наличку, точнее только на 50% – около половины суммы частично уцелело.
Пожар, предположительно, произошел из-за короткого замыкания на стороне соседей по конторе. К зданию была пристроена мансарда, которая еще не была узаконена, как следствие, застрахована, поэтому убытки покрывать особенно и нечем. И такое случается у бизнесменов. Собеседник говорит, что пережил это не легко, но в сравнении с кризисами прошлых лет – сносно, выведя из пережитых ситуаций формулу: «кризис – это задача, которую нужно решать».
Сам Андрей некогда уехал из Беларуси, поскольку с бизнесом там тяжело, перспектив для себя там не видел. Будущая жена была из Курска, поэтому и собрался будущий бизнесмен туда, тем самым, разрушив стереотип о том, что свое дело можно открыть не только в Москве и Санкт-Петербурге. Но перейдем к формату вопросы-ответы.
Начнем с географии. Есть ли жизнь за МКАДом?)
Жизнь за МКАДом действительно есть.) Не только москвичи и петербуржцы могут делать бизнес. Мои мама и сестра, например, поехали в Москву, а я осознанно – в Курск, отметая другие варианты. В столицах действительно много денег, но проблема в том, что я занимаюсь производством. В регионах производить дешевле, в той же Златоглавой стоимость аренды помещений выше, земля дороже, рабочая сила тоже – и все в разы. Те же зарплаты в регионах значительно ниже, хотя у меня они нормальные для страны в целом.
При этом все перечисленные затраты несопоставимы с логистикой. Последняя не так дорога, да и везете свой товар вы не только в центр страны, но и в другие ее города и веси – Челябинск, Владивосток, мало ли. Отсюда и получается, что производство в регионе – выгоднее. Пока у меня не будет какого-то большого завода здесь, я не вижу причин уезжать.
Тем более предпринимателей в провинции поддерживает местная власть (на фоне того, что там мало что развивается). В частности, получил помощь, когда сгорел офис – помогли арендовать новый из активов муниципальной недвижимости. И это не реклама, помощь на местах реальная, администрация заинтересована в тех, кто работает, пополняет местный бюджет. Эту недвижимость, при желании, через несколько лет можно выкупить по хорошей цене без всякой ипотеки.
С чего же все началось и как удается оставаться в плюсе, быть успешным?
Начал я в 2009 году – сварил первые 180 литров медовухи «на кухне».) Они разошлись по знакомым в качестве возмездных)) подарков. К тому же я реконструктор, из тех, что «по лесам мечами машет», приятелей полно, было кому дарить. Так и начало все понемногу развиваться. Но торговля шла, преимущественно, летом, а ведь зимой же тоже надо на что-то жить. Так в 2012 г. пришел к решению об открытии ресторана. На его базе организовал производство, после чего стал продавать свою продукцию уже по другим ресторанам.
Ресторанным бизнесом занимался до 2017 г., потом продал заведение и полностью ушел в производство – медовуха, сидр, пуаре. К своим 32-ум годам имею неплохие активы: 500 кв. м. складов, по столько же офис и производственные цеха, площадка к ним. Итого – порядка 2 тыс. кв. м.
Когда ты приехал в Курск, у тебя был начальный капитал?
У меня было большое желание работать и заниматься бизнесом. Тогда казалось, что было бы желание, можно заниматься любым делом. Вот и пошел к теще, у которой был маленький хлебобулочный заводик. В планах было продать минскую квартиру и расширить его до более солидного завода. Квартиру продать, конечно же, получилось, но не все оказалось так просто.
Теща меня уволила через год, поскольку у нас оказались принципиально разные подходы к бизнесу. Да и мое суждение о том, что бизнес может быть любым – оказалось ошибочным. Важна отдача, чтобы дело было любимым. Вот с булочками и не срослось.)
Как раз тогда я вспомнил про медовуху. Взял у мамы в долг 50 тысяч рублей. Кстати, по-моему, так и не отдал…) На эти деньги в супермаркете возле дома купил меда в баночках, кастрюлю, деревяшки всякие. На последние 2700 руб. заправил бензина в «Баргузин» и поехал на фестиваль. Вот и весь стартовый капитал. На обратный путь из Липецкой области денег уже не было.) Хорошо, что в первый день все распродал.)
А потом понеслось – Ростов, Псков, Питер, все лето колесили, продавали медовуху. Только все это сезонная тема, я уже говорил. Заработал летом – зимой тратишь. Нет – идешь работаешь.
Но тогда не было такого понятия, как крафтовое пиво, например. Да и к моему товару относились с подозрением, ассоциируя медовуху с деревенским самогоном. Приходилось часто объяснять, что это натуральный продукт брожения, а не что-то сивушное.
Если честно, я до сих пор не понимаю таких, как ты, которые что-то там варят.)) Но ты доволен финансовыми показателями?
Как можно быть ими довольным?) Развитием – да, его удается сохранять, несмотря не на что – когда бары закрываются, например.
Кто сейчас твои клиенты?
Сейчас это только B2B, никаких физических лиц. Мои покупатели – это компании по всей России – розничный ритейл, оптовики, те же бары.
Как называется твое детище?
Медоварня «Традиции предков» — поэтически так.)
Ну что же, переходим к обещанной игре с вопросами, на которые ранее отвечали простые люди. (*А — Андрей, *Л — люди)
Первый вопрос: почему вокруг бизнесменов всегда много людей?
А. Не совсем понимаю: вокруг каких?) Много сотрудников или кого?) Наверное, потому, что бизнес – это системообразующий процесс. Все эти системы завязаны на людях.
А. Странная логика. А если бизнесмен крупный, но не хочет делиться опытом, вокруг него не будет много людей?)
Каких сотрудников ценит медовар?
А. Всех, но больше тех, которые хорошо работают. Ценю тех, кто понимает, что они хотят делать и любят то, что делают, невзирая на профессию. Образование при устройстве на работу не спрашиваю.
А. Ха-ха. Сотрудников вряд ли.
Каких привилегий и льгот не хватает медоварам.
А. О-о, могу часа два об этом.) Я бы поработал с акцизами – очень тяжелая у нас система налогообложения. Мало того, что производство подакцизное, так сверху еще накладывается НДС, потом налог на прибыль, на имущество, и еще 3 налога на людей, которые у тебя трудятся. Не надо привилегий, с налогами разберитесь.)
Л. Поддержка натурального производства.
А. Наше государство сейчас ведет активную политику в поддержку натурального хозяйства. Даются колоссальные субсидии, здесь все динамично развивается.
Почему потребители предпочитают продукты массового производства малому?
А. Потому что масс-маркет дешевле. Мы вот тоже выбиваемся в масс-маркет, но при этом пытаемся сохранить натуральность. В малом производстве всегда конечный продукт дороже, т.к. дороже сырье, логистика.
Л. Везде можно купить.
А. Наверное, да, доступность играет роль.
Что нужно, чтобы создать свое дело с нуля?
А. Энтузиазм, колоссальная вера в себя, а главное – понимание того, что вы хотите делать. Любовь к этому делу.
Л. Сильное желание и стремление.
А. Я думал, что ответ людей будет «деньги»! Я рад, что ребята понимают суть вещей!
Почему большинство бизнес-идей так и не реализовались?
А. Потому что они были не нужны. Любой бизнес строится на спросе. Можете его удовлетворить, решить проблему клиента – ваше дело нужно. Если задумка не решает никакой проблемы – бизнес разваливается.
Л. Не хватает смелости.
А. Я останусь при своем мнении.) Конечно, смелость и терпение иногда важны – когда с первого раза не получается. Возможен такой вариант, но обозначенная мною проблема, я думаю, важнее.
Ну вот, вопросы закончились, настало время поменяться местами, за руль Haval H9 садится Андрей. Ввожу его в курс – как осуществляется управление авто, демонстрирую режимы машины. Тест-драйв проходит хорошо. Разгоняется резво, мой гость доволен, особенно высокой посадкой.
В конце хотелось бы поблагодарить собеседника за уделенное время. Мне правда было интересно, поскольку эта индустрия до сего дня была для меня загадкой. Я узнала много нового.
А если вам тоже было интересно, ребят, у медовара есть свой канал, где можно много чего увидеть и узнать. И, как всегда, на десерт самое «вкусное» — розыгрыш от Андрея! Призом выступят целых 3 спайки продукции от медоварни «Традиции предков». Отправим их в любую точку России!
Итак, условие: напишите в комментариях ваши советы моему визави по развитию его бизнеса, продукции, возможно, вкусам выпускаемых продуктов, — все, что душе угодно! Авторы 3 самых лучших с точки зрения Андрея идей и станут счастливыми обладателями ящика продукции. Кстати, мой гость уверяет, что пить нужно исключительно ради вкуса, ни в коем случае не злоупотреблять! В особенности, если вам менее 18 лет, и вы за рулем.
Я же, как обычно, в конце выпуска «Лиса разрулит» напоминаю, что иметь богатый внутренний мир и не соглашаться на полумеры – это критерии, которым следуют успешные бизнесмены. И таких же правил придерживается партнер проекта автомобиль Haval H9.
И, как я обещала: Чтобы стать его участником – переходите по ссылке , заполняйте анкету на официальном сайте компании. Мы выберем самого интересного! У вас будет возможность рассказать о своем бизнесе, покататься со мной на этом прекрасном внедорожнике, и сделать суперинтересную историю, которую увидят тысячи людей. Дерзайте!
И, по традиции, — видеоверсия данной информации, за комментарии к которой, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ — Авторский автомобильный блог
