ГАЗ Клуб сообщество

Газель, газ форум, газ клуб, ремонт газели, автомобиль газель

Основные неисправности системы охлаждения

Основные неисправности системы охлаждения

Наиболее часто встречающиеся неисправности на автомобилях следующие:
1 . Не греется или греется, но очень долго и всего до 70 градусов

2 . Очень быстро нагревается и начинает закипать

3 . Не греет печка, хотя температура уже 80-90 градусов

4 . На холостых оборотах печка греет но очень слабо, а при увеличении оборотов начинает греть нормально.

Естественно, это не все возможные неисправности, а основные, с которыми людям приходятся сталкиваться. Если кому-то знакомы неисправность, отличная от указанных, прошу ОБЯЗАТЕЛЬНО добавить как описание ее симптомов, так и указать ПРИЧИНУ данной неисправности и, желательно МЕТОДИКУ ее поиска.

Теперь я постараюсь рассмотреть наибольшее количество возможных вариантов указанных неисправностей с симптомами и возможными методами проверки.

1 . Данная неисправность в основном связана с неправильно работающим термостатом. Данное устройство заклинило в приоткрытом или полностью открытом состоянии.

Симптомы следующие:
— долгий прогрев
— повышенный расход
— значительное падение температуры при движении

Метод проверки пожалуй один: запустить холодный двигатель, дать ему прогреться минут 5-7, чтобы у него появилась хоть какая-то температура, и проверить рукой НИЖНИЙ шланг радиатора у самого радиатора. При данной неисправности он будет теплый. При исправном термостате он будет холодный и останется таковым до момента открытия термостата.

2 . Данная неисправность может быть вызвана следующим:
а) плохо натянут ремень привода помпы (для автомобилей, у которых помпа приводиться не ремнем ГРМ). Как правило, ремень привода помпы так же является и приводным для генератора, поэтому при данной неисправности будет так же наблюдаться недостаточная зарядка АКБ
б) неисправна сама помпа. При данной неисправности будет наблюдаться следующее: несмотря на высокую температуру двигателя, печка будет холодной, поскольку через нее нет циркуляции. Шланги на радиатор печки могут быть слегка теплые
в) неисправен термостат. При этом печка будет горячей, не будет срабатывать вентилятор охлаждения радиатора, будет выбрасывать ОЖ из расширительного бачка или из-под пробки радиатора, в зависимости от конструкции
г) недостаточный уровень ОЖ. При этом возможно следующее: на холостом ходу машина начинает перегреваться, вентилятор охлаждения радиатора включается, но его не хватает, печка, как правило, холодная, но стоит прибавить оборотов, правда значительно, как температура начинает ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО опускаться и начинает слегка греть печка. Однако, это не всегда помогает, т.е. даже на оборотах температура может продолжать расти.

Методики поиска :
а) проверить натяг ремня и при необходимости натянуть
б) неисправность помпы можно проверить следующим способом: снять подающий шланг на радиатор печки и завести двигатель. На холостых оборотах должен быть небольшой напор, порядка 1-2 см, а если дать порядка 1500-2000 оборотов, то струя должна увеличиться до 7-10 см. Если этого не происходит — меняйте помпу
в) здесь проверка такая же, как и при заклинившем термостате — по температуре нижнего шланга. Если при температуре выше нормы нижний шланг радиатора холодный — однозначно термостат неисправен. Для большинства автомобилей температура НАЧАЛА открытия термостата 78-82 градуса, допускается до 84 градусов. Поэтому при покупке нового термостата ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите температуру НАЧАЛА его открытия, которая указывается как на упаковке, так и на самом термостате, и ОБЯЗАТЕЛЬНО перед установкой проверьте его со 100-градусным термометром на правильность его работы. Причем не только температуру НАЧАЛА открытия, но и температуру его полного открытия — щель между седлом и тарелкой термостата должна составлять 8-10 мм, данная температура примерно на 8-10 градусов выше температуры начала открытия
г) проверить уровень ОЖ и при необходимости долить. В системах, где есть пробка на самом радиаторе, уровень ОЖ проверять надо не только в расширительном бачке, но и в самом радиаторе.

3 . При нормальной работе системы С/О в целом, т.е. поддержание нормальной рабочей температуры двигателя, такая неисправность возможна в следующих случаях:
а) закрыт или неполностью открыт кран печки, при его наличии
б) воздух в радиаторе печки. Как правило такая проблема возникает при сливе ОЖ из системы и повторным ее заполнении
в) недостаточный уровень ОЖ
г) забит радиатор печки

Методики поиска :
а) проверить температуру патрубков до крана и после. Должны быть одинаковой температуры, близкой к температуре двигателя. Если это не так, открыть кран вручную, если у него механический привод тросиком, или замена крана, если привод электрический
б) не совсем корректно указывать здесь это как «поиск». При данной неисправности будет следующее: шланги, идущие к патрубкам радиатора печки будут Значительно холодней, чем остальные шланги С/О. Как правило проблема решается так: нужно заехать на горку, чтобы задрать морду машины. При этом радиатор печки окажется ниже уровня головки блока и основного радиатора, и воздух выйдет сам по себе в силу того, что он «легче» воды. Для однозначного выхода воздуха рекомендуется так же подержать повышенные обороты двигателя, 1500-1800, в течение 2-5 минут. После этого опустить машину и при необходимости долить ОЖ до уровня МАХ
в) ситуация очень схожа с ситуацией б, поэтому все действия примерно такие же
г) при данной неисправности будет наблюдаться следующее: один из шлангов на радиатор печки будет горячим, как правило подводящий, а второй значительно холоднее. При этом печка не греет. Здесь либо замена радиатора, если он алюминиевый, либо можно промыть, если он медный

4 . Данная неисправность может возникнуть в следующих случаях:
а) плохо натянут ремень привода помпы. Будет наблюдаться ситуация, описанная в пункте 2.а
б) недостаточная производительность помпы. Ситуация описана в пункте 2.б
в) недостаточный уровень ОЖ
Методики такие же, как и в пункте 2

Форумы на www.gaz21.ru: греется Газончик — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Хотрод и кардинальные переделки
• >Хотрод: Разговоры

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• (3 Страниц)
• 
• 1
• 2
• 3
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

греется Газончик высокая температура движка

#1 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#2 skromniksp

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 473
• Регистрация: 20 Март 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва — М.о.
• Настоящее имя: Пётр
• Автомобиль: газ 21″И» 60 г.в.,21″И» 59 г.в.», ВАЗ 2101, 013, 02, 06, 08
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#3 patriot

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 231
• Регистрация: 08 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ташкент
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: Волги
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#4 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#5 Бодрый Перец

• 
• Я не шаман, но в бубен настучать сумею.
• 

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 3 554
• Регистрация: 22 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Волгоград
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГаЗ-21
• Телефон: +79023124450
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#6 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Ёжик (25 Июнь 2011 — 09:24) писал:

#7 Хаос

• 
• Статус
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 826
• Регистрация: 19 Август 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Самара
• Настоящее имя: Макс
• Автомобиль: Газ 21Р 1969г.
• Отношение к аутентичности: Другое

#8 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#9 6pac440

• 
• Постоянный участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 100
• Регистрация: 06 Декабрь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, Новогиреево
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ford ltd crown vic 1980 5.8L
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Серьезные переделки

Сообщение отредактировал 6pac440: 26 Июнь 2011 — 11:40

#10 Napalm

• 
• Волгоманьяк
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#11 patriot

• 
• Гуру
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 231
• Регистрация: 08 Июль 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Ташкент
• Настоящее имя: Юрий
• Автомобиль: Волги
• Возраст: 58
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#12 Tixomir

• 
• Авто-доктор
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 725
• Регистрация: 23 Март 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Владимир
• Возраст: 54
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#13 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Tixomir (26 Июнь 2011 — 15:45) писал:

Ёжик (25 Июнь 2011 — 09:24) писал:

Сообщение отредактировал Petroskoi: 26 Июнь 2011 — 15:09

#14 Tixomir

• 
• Авто-доктор
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 6 725
• Регистрация: 23 Март 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Владимир
• Возраст: 54
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#15 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Tixomir (26 Июнь 2011 — 18:46) писал:

Тоды, давйте попросим Владимира (Ежика) ответить на пару вопросов:
1. Что залито в систему охлаждения а\м (антифриз или вода)?
2. Что конкретно он подразумевает под понятием «. При этом тосол в радиаторе не кипит и не выбивает пары.»?
Т.е. какая (примерно!) температура радиатора охлаждения (по отношению к температуре в ДВС — насколько ниже, чем в ДВС?)?

Попробую сам ответить на первый вопрос — залит тосол. А вот на второй вопрос просьба ответить Ежику (Владимиру)

#16 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#17 Petroskoi

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 817
• Регистрация: 03 Январь 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Петрозаводск
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: в поиске ГАЗ
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Ёжик (27 Июнь 2011 — 21:53) писал:

Сообщение отредактировал Petroskoi: 27 Июнь 2011 — 21:28

#18 Ёжик

• 
• Верховный шаман 🙂
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 214
• Регистрация: 16 Июнь 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Тула
• Настоящее имя: Владимир Владимирович
• Автомобиль: ГАЗ-21л
• Телефон: 8-9036586669
• Возраст: 43
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

На этой модели радиатора стоит типа экранчика под заливной горловиной и тосол выходящий из патрубка невидно. Но всё равно,когда открывается термостат, видно,что в верхнем бачке радиатора началась»движуха» тосола. Так же,когда менял термостат,на холостых (даже при закрытых жалюзях) температура дошла до 80 и остановилась. По этим признакам я подумал, что термостат всё таки работает.
Так молотил минут 30, а когда поехал прокатиться, то дошло до 120.
Уже не знаем куда лезть. Решили,что барахлит показометр. Но как то уж плавно он работает-в такт прогрева двигателя. Стрелка не трясётся.Боюсь, что показометр не врёт, а мотор скоро клина словит

Попробую проверить теорию Тихомира и залить воду.