4 — не предел, или многоколесные машины, оставившие след в истории

Для всех является привычным, что автомобиль имеет четыре колеса, и существует выражение «пятое колесо», когда речь идет о чем-то лишнем. На самом деле, для чего автомобилю, отлично передвигающемуся на четырех колесах, нужны дополнительные, если не говорить о находящейся в багажнике запаске. Но история представляет собой упрямую вещь и, перелистывая ее страницы, можно обнаружить немало интересных моделей, вышедших за эти рамки. Существует семь многоколесных автомобилей, вошедших в летопись автомобилестроения.

Pullman Брумелла. Появление первого многоколесного автомобиля состоялось в начале ХХ века, как раз на самом рассвете эры строительства машин. Ее создателями были американцы — в 1903 году был создан первый в мировой практике агрегат, с возможностью самостоятельного передвижения, у которого было 6 колес, от фирмы Pullman — Pullman Брумелла.

Особенностью автомобиля был интересный тип управления для колес. Можно говорить о том, что сотрудники фирмы разработали модель задней оси с возможностью управления на 85 лет раньше, чем это сделали японцы, которым нередко приписывается создание этого механизма. Тем не менее, машина оказалась совершенно не приспособленной к не идеальному покрытию дороги, а рычаг управления устаревшей конструкции приводил к возникновению аварийных ситуаций. Результатом стала разборка единственного существующего прототипа на запчасти.

Reeves Octo-Auto. Через 8 лет после этого выяснилось, что это не является пределом, так как в 1911 году появилась машина с 8 колесами. Новая машина даже участвовала в гоночных заездах, и сумела получить определенную известность среди конструкторов и простых людей, несмотря на то, что громких побед добиться ей не удалось.

На этой модели история создания автомобилей с большим количеством колес была прервана на срок порядка шести лет.

Tyrrell P34. После этого длительного перерыва, первой выпущенной машиной с большим количеством колес стала гоночная. Она сумела войти в историю, как дважды принимавшая участие в Формуле-1, а ее пилот Джоди Шектер сумел победить на нем в Гран-При Швеции, что так и осталось единственной победой.

С целью получения машиной лучшей аэродинамики, конструкторами было принято решение об уменьшении колес. Одновременно с этим, их количество было увеличено до шести, с целью наращивания площади пятна контакта. Благодаря этому, качество сцепления улучшилось на 40%. Но это достижение было перечеркнуто настолько серьезными проблемами, как перегрев тормозов и непредсказуемое поведение на трассе.

C6W. Решение о постройке суперкара было принято и в Италии. Своим появлением он обязан инженеру Ферруччио Ковини. Хотя история машины, получившей статус легендарной, едва не была прервана. Работы были начаты еще в 70-е годы прошлого века, но их пришлось приостановить на несколько десятков лет, причиной чему послужило отсутствие финансирования. Но эти проблемы все же удалось решить, и презентация шестиколесной машины произошла в 2004 году.

Модель является двухместным купе с двумя дверями спортивного стиля. Особенностью ее являются две пары передних колес. Отличием от других подобных автомобилей становится отправка в серию, хотя и небольшую (до 6-8 единиц в год), но пользующуюся спросом.

KAZ. Известной чертой изобретателей из Японии становится их новаторство, что делает совершенно не удивительным тот факт, что именно у них возникла идея разработки многоколесной машины на электротяге. Воплощением ее и стал KAZ. Машина удивила не только своими размерами, но и параметрами — при весе в три тонны она могла разгоняться до 311 км/ч. Мощность ее — 600 л.с., а запас хода — 300 км.

Итог. В истории многоколесных автомобилей насчитывается не такое большое количество, но каждый из них внес свой собственный вклад в развитие автомобилестроения.

Лучшие гоночные автомобили для дорог общего пользования

Скорость – это то, что с давних времен манит людей к себе. При этом человек никогда не станет останавливаться на достигнутом. Если еще лет сто назад запредельным показателем было 30 км/час, то сейчас многие авто уже преодолевают этот барьер более чем в 15 раз. Конечно, подобные транспортные средства не отличаются особой доступностью – большинство гоночных машин могут позволить себе лишь самые богатые люди мира.

Некоторые автомобили и вообще, создают в единичном количестве, чтобы они гордо красовались в коллекции своего владельца. О том, какие же гоночные машины называют самыми лучшими, мы и поговорим в этой статье.

Главные качества гоночного автомобиля

Итак, выбирая гоночную машину, следует обратить внимание на такие характеристики, как:

Последний критерий может сильно влиять на качество и стоимость авто. К примеру, цены на корейские спорткары значительно ниже, чем если вы решите приобрести европейское авто. Ниже мы представляем вам рейтинг самых быстрых машин на 2018 год.

Noble M600

Мотор этого авто позволяет развить мощность в 650 лошадок, предельная скорость – 346 км\час. Эта гоночная машина является гордостью британских инженеров, помимо своей хорошей скорости, авто порадует нас прочным стальным кузовом с добавлением карбонового волокна.

Такой болид обладает восьмицилиндровым мотором объемом в 4,4 литра. Радует и относительно невысокая стоимость – примерно, 330 тысяч долларов.

Pagani Huayra

Продолжает наш список гоночное авто с мощностью в 720 лошадок и максимальной скоростью в 370 км/час. Добиться таких характеристик итальянские производители смогли благодаря мощному двигателю V12 от AMG. При этом вместе с поразительной динамикой идет и отличная управляемость.

Наконец, данный автомобиль просто роскошный – стильный внешний вид, отличная отделка салона – все это делает купе Pagani Huayra достойным представителем нашего топа. В то же время, этот болид еще и является одним из самых дорогих. За него придется отдать более чем 1,2 млн. долларов.

Zenvo ST1

Мотор на 1205 лошадиных сил и максимальная скорость в 375 км/час. Еще пару лет назад этого было достаточно, чтобы порвать все топы, но сейчас этот гоночный болид занимает лишь 8 место в нашем рейтинге. Объем двигателя – 6,8 литра.

Обладать таким спорткаром престижно еще и потому, что их выпустили всего лишь 15 штук. Стоимость не оглашается, так как все авто изготавливали по предварительному заказу.

McLaren F1

Этот гоночный автомобиль демонстрирует максимальную скорость в 386 км/час (добиться этого можно благодаря 627-сильному двигателю V12). Трудно найти столь же быстрое авто с такой относительно небольшой мощностью.

Есть у британской модели и еще одна отличительная черта – водительское кресло расположено посередине. И это правильно, ведь никто не должен мешать наслаждаться ездой на таком красавце. Правда, цена Макларен Ф1 немаленькая – 970 тыс. долл.

Koenigsegg CCX

На данный момент, самый быстрый гоночный автомобиль от шведской торговой марки Koenigsegg. Кроме того, первая в нашем списке машина, которая преодолела барьер в 4 сотни километров (авто выдает 405 км/час при мощности в 806 лошадок).

В то же время, в модели отсутствует спойлер, что выражается в недостатке прижимной силы (правда, можно приобрести более дорогую комплектацию со спойлером). Согласно Forbes, этот суперкар является самым красивым автомобилем на 2018 год. Что ж, потратив 545 тысяч долларов, можно убедиться в этом утверждении самостоятельно. А вот в 2018 году вышла новая Koenigsegg Agera RS, вот про нее видео:

9ff GT9-R

Далее у нас следует немецкий автомобиль от автоконцерна Porsche. Мотор развивает мощность в 1120 лошадок, предельная скорость – 414 км/час. Автомобили от этой торговой марки редко принимают участие в скоростных рейтингах, но в этот раз компания Порше удивила своих поклонников.

Тут сочетаются все преимущества знаменитой модели 911, а также несравненная скорость и динамика. Стоит такой шедевр всего каких-то 695 тысяч долларов. Причем этот автомобиль можно использовать и в качестве машины для дрифта.

SSC Ultimate Aero

Развить 430 км/час этой гоночной тачке помогает силовой агрегат на 1287 лошадок. Данный спорткар производится американской фирмой Shelby Super Cars (единственный представитель американских производителей в нашем топе). Его оснащают мотором V-8 объемом в 6,3 литра.

Стоит обратить внимание, что тут отсутствуют электронные ассистенты, так что езда на предельных скоростях станет серьезным испытанием водительских умений. Такой автомобиль не подходит для любителей, его можно смело называть самым опасным в нашем рейтинге. Стоит машина 655 тыс. долл.

Bugatti Veyron Super Sport

Нельзя говорить о гоночных машинах и упустить из виду детище знаменитой итальянской торговой марки. Данная линейка признано считается самой быстрой в мире. И это подтверждают показатели авто:

• максимальная скорость – 431 км\час;
• мощность – 1200 лошадок.

Восьмилитровый двигатель W-16 способен сделать из данного транспортного средства настоящего монстра. При этом, популярность Бугатти Широн принесли не только исключительные характеристики скорости, но и высокое качество отделки салона, а также стильный внешний дизайн. Стоимость – 2,4 миллиона долларов.

Hennessey Venom GT

Но крутые гоночные машины делает не только ТМ Bugatti. Спортивное купе Hennessey Venom GT может развить 435 км/час при семилитровом двигателе V8 на 1244 л. с.

Естественно, на обычной трассе максимальная скорость будет несколько ниже, но и ее вполне хватит, что почувствовать несравненную динамику. Еще одним преимуществом перед Бугатти будет и относительно бюджетная стоимость машины – всего 1 миллион.

Bugatti Chiron

Мотор тут развивает мощность в 1500 лошадиных сил, максимальная мощность – целых 463 км/час, за что Bugatti Chiron и называют самой крутой гоночной машиной 2018 года. Автомобиль опирается на все достижения своего предшественника, который в нашем списке занимает почетное 3 место.

Мотор W16 позволяет машине с легкостью конкурировать с болидами и спортбайками – сотня берется чуть больше чем за 2 секунды. Воистину удивительные показатели, если принять во внимание вес машины. При этом, несмотря на огромную скорость, управлять автомобилем достаточно легко, так что машина подходит даже для новичков.

Что подойдет коллекционерам

Гоночные автомобили значительно превосходят обычные транспортные средства по своим характеристикам. В то же время, вышеописанные спорткары (за исключением моделей, что выпускаются по предзаказу) – не самые желанные среди коллекционеров. Больше им подходят раритетные авто:

• Lamborghini Miura;
• Jaguar XK 200;
• Ferrari Testarossa;
• Mercedes 300 SL.

Эти машины объединяет их историческая ценность, что появится у моделей из нашего рейтинга лишь через пару десятилетий. Если вас интересует больше подробностей о гоночных машинах, видео и фото спорткаров вы можете найти на нашем сайте. Они помогут более качественно оценить все достоинства этих произведений искусства из мира автомобилей.

А далее видео, где замеряна максимальная скорость Бугатти Широн и новой Koenigsegg Agera RS:

22 самых крутых гоночных автомобиля всех времен

Мощь мотора, чистота дизайна, или, может быть, шедевральная ливрея? 22 лучших гоночных автомобиля, из когда либо засветившихся на трассах мирового автоспорта, по версии журнала Top Gear. Круть просто зашкаливает!

Mclaren MP4/4

Айртон Сенна и «Макларен MP4/4». Вероятно, наиболее знаковое сочетание в истории «Формулы-1». В 1988 году, в разгар соперничества Прост – Сенна, машина выиграла 15 из 16 гонок.

Peugeot 205 T16

«Пежо 205 Т16» плюс Юха Канккунен равно 4 чемпионских титула в «Группе Б».

Porsche 917/30 Can-Am

«Порше 917/30» – машина-легенда канадо-американского Кубка вызова.

Maserati 250F

Один из самых красивых автомобилей в истории «Формулы-1» – «Мазерати 250F» с рядным шестицилиндровым двигателем. Стирлинг Мосс утверждал, что это был лучший переднемоторный болид из всех что он водил.

Ferrari 330 P4

«Феррари P4» 1967 года – это был ответный удар «Форду» на его GT40.

Lancia Stratos

Жестокий «Лянча Стратос» изначально проектировался под ралли – это был, по сути, впервые специально разработанный раллийный автомобиль.

Tyrrell P34 Six Wheeler

Символ того, до чего может довести оригинальная конструкторская мысль инженеров «Формулы-1». Причём шестиколесный «Тиррелл P34» был очень конкурентоспособен в своё время.

Porsche 935/78 Moby Dick

«Порше Моби Дик» может и не был очень уж успешным, но максималка в Ле-Мане в 1978 году — 366,85 км/ч! Только самые крутые машины имеют псевдоним!

BMW E30 M3 Touring Car

Побеждал и в туринге, и в ралли. «БМВ E30 M3» – маленький, жесткий и, пожалуй, самый приспосабливаемый гоночный автомобиль.

Mazda 787B

Перегоревшая лампа фары – единственная, за 24 часа гонки, случившаяся проблема роторной «Мазды 787B» на победном Ле-Мане 1991 года. Ну, ещё шум.

Lola T70

«Лола T70» – прямой конкурент «Феррари» и «Порше» в гонках на выносливость конца 60-х. А их V8 был самым звучным.

Audi 90 IMSA GTO

«Ауди 90 IMSA GTO» – пожалуй, никто и никогда не стоял так уверенно на своих колёсах. 720 лошадиных сил в землю через 4 широченных 14-и дюймовых шины!

Gurney Eagle-Weslake MkI

«Герни Игл», британский автомобиль с британским двигателем собранный в Америке, выиграл один единственный Гран-при «Формулы-1» в своей истории. Но какой?! Спа- 1967! И как?! Побив рекорд трассы и привезя финишировавшему вторым Стюарту более минуты, а самому Кларку — целый круг.

Auto Union Type C Hillclimb

Дитя четырех производителей — Audi, Horch, DKW и Wanderer и молодого инженера Фердинанда Порше. Среднемоторный монстр с V16 и двумя механическими нагнетателями выдававший 550 л.с. мог достичь максимальной скорости в 340 км/ч, а версия с аэродинамическим обвесом разгонялась до 400 км/ч.

Lotus 72

Машина на которой Йохен Риндт стал первым и единственным в мире посмертным чемпионом «Формулы-1» настолько опережала своё время, что «Лотус» использовал её ещё на протяжении 5-и лет. И да, ливрее JPS сейчас 45 лет.

Porsche 959 Dakar

«Порше 959 Дакар» изначально разрабатывался для «Группы Б» чемпионата WRC, но из-за её запрета пришлось повернуть проект в сторону Дакара. Итог – победа в 1986 году!

Chaparral 2J

Он выглядел как пылесос потому, что он и был пылесосом – могучая юбка и два огромных 17-и дюймовых вентилятора, которые высасывали из-под него воздух сделали 2J быстрее всех на 2 секунды с круга в первом раунде серии Can-Am 1970 года. Очень быстро был был обьявлен вне закона.

Audi Sport Quattro SWB

«Ауди Sport Quattro» – начало революции в ралли. Через 4 года он превратится в нечто. Нечто будет 500-сильным, в углеродном кузове из кевлара и разгоном до «сотни» за 3,1 секунды!

Ferrari 250 GT SWB Breadvan

Ну что вообще может быть круче чем «Феррари GTO», а? Только гоночный «Феррари 250 GT SWB Breadvan». Даже со сломанным во время марафона карданным валом.

Peugeot 208 T16

875 сил на 875 килограмм веса! Автомобиль – фольклор! Автомобиль – снаряд! Один из самых вдохновенных экземпляров внутрибрендового пиратства за всю историю. Легендарный Себастьян Лёб штурманул на нём знаменитый Пайс-Пик за 8 минут 13,878 секунды! Теперь он в музее и больше никогда не будет гонятся.

Porsche 956

Рекорд «Нюрбургринга» – это не круто. Рекорд «Нюрбургринга» крут, когда он поставлен во время квалификации к 1000-километровой гонке 1983 года! Доказательства? Доказательства не требуются. 956-й «Порше» делает этот рекорд крутым!

Mercedes-Benz 300SLR

Широко распространено мнение, что если его выставить на аукцион, то 722-й был бы самым дорогим автомобилем из когда-либо проданных. Но это не то, почему он здесь. Он здесь из-за его победы в Mille Miglia 1955 года под управлением Стирлинга Мосса и Дениса Дженкинсона и жизненно важных изобретений немецких и британских инженеров испытаных на этом болиде. Хотя. Сам болид – это шедевр неописуемой красоты!