Mazda Xedos Форум

Всё о Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а также 626GE, MX6 и Ford Probe с двигателями 2,5л (KL)

При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мотор

При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мотор

Сообщение 22dimas22 » 05 июн 2013, 12:19

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение NNuk3R » 10 июн 2013, 08:39

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение Юрий » 10 июн 2013, 10:51

Сообщение 22dimas22 » 10 июн 2013, 12:55

Сообщение palec24 » 15 мар 2015, 14:02

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение Rain » 15 мар 2015, 16:38

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение palec24 » 15 мар 2015, 18:08

Сообщение Юрий » 16 мар 2015, 00:20

Сообщение Александр_01 » 16 мар 2015, 14:18

Сообщение Jevgenij » 19 мар 2015, 02:02

Сообщение Александр_01 » 19 мар 2015, 10:47

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение Rain » 19 мар 2015, 17:34

Сообщение Александр_01 » 20 мар 2015, 12:45

Re: При открытой крышке залив ной горловины масла глохнет мо

Сообщение Rain » 20 мар 2015, 21:36

Глохнет двигатель при открытой крышке масла

Если отрутить крышку маслозаливной горловины.У меня м машина начинает задыхать обороты скачут 600-800.Так и должно быть?

Чисти вентиляцию картера — две трубки и штуцер на ДУ.

Если крышку открыть то идет подсос неучтенного воздуха во впуск через систему вентиляции и естественно неустойчивая работа двигателя. Не парься все у тебя нормально.

Так дяди ненапрасно писали, что вентиляцию мыть надо. В старых 8-чных мурзилках даже картинки были, как это делать..сеточки в крышке ГРМ снимать

А чем чистить то вентиляцию на дроссельном узле? Типа шилом или вд40 побрызгать?

Чистится дроссельный узел очистителем карбюратора (лучше буржуйский). Если очень сильно забито то проковыривается тонкой проволочкой или струной.

Счастливые. воздух сосет. у мя наоборот — крышку снимаешь и хлопки воздуха из нее идут. Спецом промерял компрессию во всех горшках — ничего плохого не увидели. каждому свое.

мне кажется , что здесь надо уточнить : если речь идет про холостой ход то думаю, что как раз таки так как у тебя и должно быть- ведь на холостом ходу расход воздуха минимальный и количество картерных газов более чем достаточное для работы двигателя поэтому и выбрасывает лишние газы через открытую крышку а вот если приоткроешь дроссель то уже все картерные газы будут уходить в ДУ и даже пойдет засасывание воздуха через маслозаливную горловину- сам вчера проверял

а по поводу тех,у которых на ХХ глохнет -никакие они не счастливые т.к. если у них машина глохнет на холостом ходу даже при открытии крышки значит вентиляция как раз именно там никакая потому что картерные газы попросту не попадают в достаточном количестве из картера в клапанную крышку из за забитости патрубка внизу возле картера или самого шланга (что менее вероятно) и поэтому в клапанной крышке создается по всей видимости разрежение.

Проверяем состояние двигателя по крышке маслозаливной горловины

Согласитесь, что приезжая на осмотр понравившейся машины, вы едва ли будете на месте замерять компрессию, давление масла и натяжение цепи ГРМ. А проверка в сервисе не бесплатна, занимает время, да и владельцы эту процедуру (по понятным причинам) не особо любят. Тем не менее, примерно понять состояние поршневой вы можете и без сервиса, буквально во дворе.

Процедура проверки

Всё элементарно. Заводите двигатель и откручиваете крышку масляной горловины. А далее возможны варианты.

Вариант номер раз: ничего особенного не происходит. А положив на отверстие для заливки масла листочек бумаги, можно наблюдать как он к ней слегка присасывается. Это хороший знак. Можно осматривать автомобиль дальше (список пунктов для проверки у вас должен быть подготовлен заранее). Впрочем, вероятность встретить такую идиллическую картину на немолодом моторе, примерно равна вероятности повстречаться с экипажем летающей тарелки. Но всякое бывает, вдруг именно вам повезёт?

Вариант номер два: ничего особенного не происходит, но листочек сдувает. Уже хуже, но в общем-то, ожидаемо. Теперь кладём саму крышку на горловину. Просто кладём на отверстие, как можно плотнее. Крышка подёргивается, но не слетает . И вот такой исход событий наиболее вероятен. При отсутствии прочих негативных факторов (дымок или масляные брызги) можно уже сделать унылую мину и заявить продающему, что «вентиляция уже всё, а может и компрессия никакая. » Запомните эту фразу — это пригодится. 🙂 Ну а далее — классические торги и дальнейший осмотр машины с пристрастием.

Вариант номер три: происходит непонятное. А именно: из горловины двигателя идёт дымок, или того хуже, брызгает маслом. Приложенная крышка слетает даже на холостых оборотах. И вот здесь говорить уже не о чем. Закручиваете её обратно, жмёте руку продавцу и уезжаете. Без вариантов.

И что по итогу?

Кто внимательно читает мой блог, уже могут догадаться. Кто читает невнимательно — рекомендую ознакомиться с этой статьёй , где я подробно расписывал суть системы ВКГ. Поэтому, просто констатирую: во-первых, сильный «поддув» из горловины говорит о забитой вентиляции картера. Это пусть и плохо, но вполне решаемо самостоятельно (см. ниже). Но хуже, что это является симптомом активного прорыва газов в сам картер. Откуда они уже вовсю гонятся через любое отверстие наружу, что вы и можете наблюдать со снятой маслозаливной крышкой. Стоит ли говорить, что в этом случае замена поршневых колец с разбором двигателя — это наилучший вариант развития дальнейших событий. А наихудший — банальная капиталка. Причём цену вы узнаете уже только в процессе. И не стоит удивляться, что она может запросто составить до трети от цены на купленный «не глядя» автомобиль.

Ниже — личный пример, как почистить систему вентиляции, встроенную в клапанную крышку.

Глохнет при открытии масло заливной крышки

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

КРУТЕЙШАЯ и простая ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ по маслозаливной ГОРЛОВИНЕ Подробнее

Вентиляция картерных газов Audi A6 A4 открытие маслозаливной пробки на работающем двигателе PCV test Подробнее

Быстрая диагностика двигателя. Эффективно и без приборов Подробнее

КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ ИЗ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ КОГДА БИТЬ ТРЕВОГУ ПОЛНЫЙ РАЗБОР Подробнее

Стоит ли открывать крышку маслозаливной горловины при смене масла. «Чтоб по быстрей стекало» Подробнее

1 часть: 1-й признак отсутствия компрессии из-за износа поршневой группы, Sprinter 316CDI 2.7 Подробнее

Накрылась Мембрана клапана вентиляции картера?! Подробнее

Норма пульсации картерных газов через заливную горловину двигателя Подробнее

Лайфхак с масляной крышкой Подробнее

Картерные газы — УБИВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ? Подробнее

Вопрос-ответ: Что будет, если забыл закрыть крышку масла? Подробнее

Z16xer astra h глохнет при закрытой маслозаливной крышке Подробнее

Налет (эмульсия) на маслозаливной крышке. Опасно или нет? Подробнее

выдавливать МАСЛО из МАСЛОЗАЛИВНОЙ горловины БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ после этого Подробнее

Если ПШИКАЕТ крышка бензобака при открывании Подробнее

звук при открытии маслозаливной крышки Подробнее

Оцениваем работу прогретого двигателя при открытой крышки маслозаливной горловины Подробнее

МАСЛОЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА | ВОТ О ЧЕМ ОНА МОЖЕТ РАССКАЗАТЬ Подробнее

Картерные газы привели к попаданию масла в цилиндр, Renault Megane II 1.5d, K9K Подробнее

глохнет при открытии маслозаливной горловины

0
Всем здравствуйте. Был сильный расход масла. Разобрал двигатель. Поменял все кольца. Старые маслосъемные кольца были закоксоваными. Ну в общем поменял.Все почистил. Собрал. Завелась с пол оборота. Дым исчез. НО. .При открытии маслозаливной пробки на хх двигатель глохнет.
Вопрос: это плохо или хорошо. И может ли быть такое.

Принятые ответы

2
До ремонта вы писали, что у вас весь воздухан в масле. Если он у вас замаслился, у него ухудшилась пропускная способность. Во время работы двигателя на ХХ образуется разряжение в патрубке, между воздуханом и дросселем. ЭБУ корректирует работу двигателя, согласно показаний датчиков. Открывая заливную горловину, вы открываете свободный доступ воздуху, по пути указанному matroskin, и двигатель глохнет, так как ЭБУ не успевает отрегулировать подачу топлива согласно подаче воздуха.

Ответ свернут
Ответов ( 6 )

1
Встречный вопрос: а зачем вы открываете маслозаливную пробку на ХХ?

Принятые ответы

0
тот же вопрос хотел задать… я вот к примеру не буду открывать у себя горловину, чтобы проверить глохнет она так или нет и сообщить об этом вам…

0
у меня при открытиии не глохнет

Принятые ответы

4
Возможно это происходит из-за подсоса воздуха по пути «маслозаливная горловина»-«клапанная крышка»-«малый сапун»-«впускной коллектор». Вот только не понятно, почему глохнет?

Принятые ответы

3
Воздушный фильтр давно меняли?

0
Sashok. Ну это уже другое дело. Ответ вполне логичен.