Гидравлические масла

Содержание статьи:

Основная функция гидравлических масел – создание жидкой среды, передающей механическую энергию от источника к месту использования.

Материалы данной категории применяются:

• в технических средствах передвижения;
• в гидротормозных и амортизационных устройствах;
• в промышленном оборудовании и других системах.

Гидравлические масла в зависимости от назначения могут иметь особые свойства. Например, для металлургии выпускаются негорючие марки, для оборудования, работающего в суровом климате, – арктические и т. п.

Эксплуатационные характеристики гидравлических масел

От них зависят условия эксплуатации оборудования. Эти технические характеристики гидравлического масла определяют температурный диапазон работы исполнительного механизма.

Вязкость материала должна быть такой, чтобы обеспечить надежное смазывание узлов при высоких и низких температурах и соответствовать производительности насоса.

Они определяют эксплуатационный ресурс гидросистем. Противоизносные характеристики гидравлического масла должны соответствовать стандарту DIN 51524-2/3 и пройти ряд тестов, таких как FZG. Последний заключается в следующем: две цилиндрических шестерни погружаются в испытываемую жидкость. Будучи зацепленными и находясь под нагрузкой, они вращаются в течение 15 минут. С каждым циклом нагрузка увеличивается. Так проверяются гидравлические масла HVLP и HLP. Они должны выдерживать не менее 10 циклов.

Еще одной проверкой противоизносных характеристик гидравлического масла является тест на лопастном насосе Vickers V104C. Свойства определяются путем контроля износа отдельных элементов – лопаток и кольца. Испытания продолжаются 250 часов при вращении с частотой 1440 об/мин под давлением примерно в 70 атмосфер. Для продукции категории HLP/HVLP общий износ не должен превышать 150 мг, кольца – не более 120 мг, а лопастей – до 30 мг.

Для придания противоизносных технических характеристик в гидравлическое масло добавляются соответствующие присадки – диалкилдитиофосфаты металлов (чаще всего – цинка), реже – аминные соли и эфиры дитиофосфорной кислоты.

Они характеризуют химическую стабильность гидравлического масла в процессе эксплуатации. Например, при воздействии высокой температуры и насыщения воздухом (барботажа). Окисление масла приводит к повышению вязкости, накоплению продуктов реакции, которые осаждаются на поверхностях системы, затрудняя ее работу. Чтобы сделать смазочный материал устойчивым к воздействию кислорода, в него вводятся фенольные и аминные присадки. Для устранения коррозии металлов в состав добавляются специальные ингибиторы.

Следует помнить, что причиной старения масла в гидравлике являются именно процессы окисления, происходящие при высокой температуре в присутствии кислорода, содержащегося в воздухе и воде. Некоторые металлы (например, медь) могут значительно ускорять реакцию. Методы определения склонности гидравлического масла к старению указаны в стандарте ИСО 6243.

Введение соответствующих присадок обеспечивает хорошие эксплуатационные характеристики гидравлического масла. В качестве антипенных добавок обычно используют полиметилсилоксаны. Они уменьшают поверхностное натяжение на границе «жидкость – воздух» и приводят к быстрому разрушению пены. Большое значение имеет также степень очистки исходного сырья. Смазочная жидкость не должна пениться, так как при этом нарушается ее подача к паре трения и ухудшается отвод тепла. Последнее приводит к перегреву гидросистемы и ее привода, и усиленному износу деталей.

Антипенные свойства определяют по методике ISO 9120. Тестирование заключается в нагнетании воздуха в гидравлическое масло при температуре +25 °C, +50 °C и +75 °C и проверке скорости уменьшения пены.

Она определяет устойчивость смазочного материала в присутствии воды. Последняя, попадая в гидросистему, ускоряет окислительные процессы в масле, разлагает неустойчивые присадки. Продукты гидролиза не только приводят к электрохимической коррозии, но и образуют шлам, забивающий фильтры и зазоры. Перечисленные процессы отрицательно влияют на стабильность работы гидравлического оборудования.

Для определения способности нефтяного и синтетического масел легко отделяться от воды используется метод ISO 6614. Он заключается в перемешивании при определенных условиях 40 см 3 воды с таким же количеством смазочной жидкости. После этого регистрируется минимальное время, в течение которого эмульсия разделится на два отдельных слоя.

Классификация и обозначения гидравлических масел

Основным нормативным документом, определяющим категории данных смазочных материалов, является ГОСТ 17479.4-87. Индустриальные (гидравлические) масла классифицируются в соответствии с их назначением, эксплуатационными свойствами и составом, а также функциональными присадками.

По сфере применения они подразделяются на следующие группы:

• «Л» – предназначаются для легко нагруженных узлов;
• «Г» – применяются в гидросистемах;
• «Н» – используются в направляющих скольжения;
• «Т» – рассчитаны для смазывания тяжело нагруженных узлов и зубчатых передач.

Согласно ГОСТ 17479.4-87, гидравлические масла делятся на несколько подгрупп: А, В, С, Д, Е. Первая подгруппа рекомендуется для оборудования, которое не предъявляет особых требований к свойствам смазочного материала, например антиокислительным и антикоррозионным.

Последнюю категорию (Е) следует использовать для машин и механизмов, которым необходимы масла с высокими рабочими характеристиками. Такой смазочный материал имеет максимальное количество присадок, обеспечивающих наивысшую защиту гидросистемы и оборудования.

Гидравлические масла имеют 18 классов вязкости. Последний указывается числом, равным среднему значению кинематической вязкости, измеренной в сантистоксах (сСт) – мм 2 /с.

Маркировка смазочного материала производится в соответствии с ГОСТ 17479.4-87. Например, если масло обозначено следующим образом: И-ГН-Е-68, то оно расшифровывается так:

• индустриальное;
• для гидравлической системы и направляющих;
• с максимальным количеством присадок;
• для оборудования с самыми высокими требованиями к смазочному материалу;
• класс вязкости 68.

Масла для гидравлики могут также обозначаться в соответствии с зарубежными нормативами.

Классификация по европейским стандартам

Зарубежные производители оборудования и гидравлических масел ориентируются преимущественно на DIN 51524 и ISO 6743-4. В соответствии с этими стандартами, смазочные материалы подразделяются на несколько категорий.

Традиционные масла для гидравлики на минеральной основе обозначаются так:

• HH/H – очищенное масло без присадок (ISO 6743-4/DIN 51524);
• HL/HL – с антикоррозионными и антиокислительными добавками;
• HM/HLP – с противоизносными присадками;
• HV/HVLP – с индексом вязкости более 130;
• L-HM/HVLDP – аналог предыдущего, но с добавкой моющих и диспергирующих присадок.

Синтетические базовые масла с противоизносными добавками обозначаются как HS/HS.

Гидравлические масла

Гидравлические масла (рабочие жидкости для гидравлических систем) разделяют на нефтяные, синтетические и водно-гликолевые. По назначению их делят в соответствии с областью применения:

• для летательных аппаратов, мобильной наземной, речной и морской техники;
• для гидротормозных и амортизаторных устройств различных машин;
• для гидроприводов, гидропередач и циркуляционных масляных систем различных агрегатов, машин и механизмов, составляющих оборудование промышленных предприятий.

В данной статье рассмотрены рабочие жидкости и гидравлические масла для гидросистем мобильной техники, обозначенные ГОСТ 17479.3–85 как гидравлические масла, а также некоторые наиболее распространенные гидротормозные и амортизаторные жидкости на нефтяной и синтетической основах.

Основная функция рабочих жидкостей (жидких сред) для гидравлических систем — передача механической энергии от ее источника к месту использования с изменением значения или направления приложенной силы.
Гидравлический привод не может действовать без жидкой рабочей среды, являющейся необходимым конструкционным элементом любой гидравлической системы.

В постоянном совершенствовании конструкций гидроприводов отмечаются следующие тенденции:

• повышение рабочих давлений и связанное с этим расширение верхних температурных пределов эксплуатации рабочих жидкостей;
• уменьшение общей массы привода или увеличение отношения передаваемой мощности к массе, что обусловливает более интенсивную эксплуатацию рабочей жидкости;
• уменьшение рабочих зазоров между деталями рабочего органа (выходной и приемной полостей гидросистемы), что ужесточает требования к чистоте рабочей жидкости (или ее фильтруемости при наличии фильтров в гидросистемах).

С целью удовлетворения требований, продиктованных указанными тенденциями развития гидроприводов, современные рабочие жидкости (гидравлические масла) для них должны обладать определенными характеристиками:

• иметь оптимальный уровень вязкости и хорошие вязкостно-температурные свойства в широком диапазоне температур, т.е. высокий индекс вязкости;
• отличаться высоким антиокислительным потенциалом, а также термической и химической стабильностью, обеспечивающими длительную бессменную работу жидкости в гидросистеме;
• защищать детали гидропривода от коррозии;
• гидравлические масла должны обладать хорошей фильтруемостью;
• иметь необходимые деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• предохранять детали гидросистемы от износа;
• быть совместимыми с материалами гидросистемы.

Большинство массовых сортов гидравлических масел вырабатывают на основе хорошо очищенных базовых масел, получаемых из рядовых нефтяных фракций с использованием современных технологических процессов экстракционной и гидрокаталитической очистки.

Физико-химические и эксплуатационные свойства современных гидравлических масел значительно улучшаются при введении в них функциональных присадок — антиокислительных, антикоррозионных, противоизносных, антипенных и др.

Система обозначения гидравлических масел

Принятая в мире классификация минеральных гидравлических масел основана на их вязкости и наличии присадок, обеспечивающих необходимый уровень эксплуатационных свойств.
В соответствии с ГОСТ 17479.3–85 (“Масла гидравлические. Классификация и обозначение”) обозначение отечественных гидравлических масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквами “МГ” (минеральное гидравлическое), вторая — цифрами и характеризует класс кинематической вязкости, третья — буквами и указывает на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Классы вязкости гидравлических масел

Класс вязкости

Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с

По ГОСТ 17479.3-85 (аналогично международному стандарту ISO 3448) гидравлические масла по значению вязкости при 40 °С делятся на 10 классов (см. таблицу).
В зависимости от эксплуатационных свойств и состава (наличия соответствующих функциональных присадок) гидравлические масла делят на группы А, Б и В.
Группа А (группа НН по ISО) — нефтяные масла без присадок, применяемые в малонагруженных гидросистемах с шестеренными или поршневыми насосами, работающими при давлении до 15 МПа и максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (группа HL по ISO) — масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками. Предназначены для средненапряженных гидросистем с различными насосами, работающими при давлениях до 2,5 МПа и температуре масла в объеме свыше 80 °С.
Группа В (группа HM по ISO) — хорошо очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками. Предназначены для гидросистем, работающих при давлении свыше 25 МПа и температуре масла в объеме свыше 90 °С.
В масла всех указанных групп могут быть введены загущающие (вязкостные) и антипенные присадки.
Загущенные вязкостными полимерными присадками гидравлические масла соответствуют группе НV по ISO 6743/4.
В таблице приведено обозначение гидравлических масел существующего ассортимента в соответстствии с классификацией по ГОСТ 17479.3-85.
В таблице кроме чисто гидравлических масел включены масла марок «А», «Р», МГТ, отнесенные к категории трансмиссионных масел для гидромеханических передач. Однако благодаря высокому индексу вязкости, хорошим низкотемпературным и эксплуатационным свойствам и из-за отсутствия гидравлических масел такого уровня вязкости они также используются в гидрообъемных передачах и гидросистемах навесного оборудования наземной техники.
Некоторые давно разработанные и выпускаемые гидравлические масла по значению вязкости нестрого соответствуют классу по классификации, обозначенной ГОСТ 17479.3-85, а занимают промежуточное положение. Например, масло ГТ-50, имеющее вязкость при 40 °С 17-18 мм2/с, находится в ряду классификации между 15 и 22 классами вязкости.

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

• маловязкие — классы вязкости с 5 по 15;
• средневязкие — классы вязкости 22 и 32;
• вязкие — классы вязкости с 46 по 150.

Обозначение товарных гидравлических масел

Обозначение масла по ГОСТ 17479.3-85

Товарная марка

Ассортимент гидравлических масел

Маловязкие гидравлические масла

Масло гидравлическое МГЕ-4А (ОСТ 38 01281-82) — глубокоочищенная легкая фракция, получаемая гидрокрекингом из смеси парафинистых нефтей, загущенная вязкостной присадкой. Содержит ингибиторы окисления и коррозии. Обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами.
Масло МГЕ-10А (ОСТ 38 01281-82) — глубокодеароматизированная низкозастывающая фракция, получаемая из продуктов гидрокрекинга смеси парафинистых нефтей. Содержит загущающую, антиокислительную, антикоррозионную и противоизносную присадки. Масло предназначено для работы в диапазоне температур от -(60-65) до +(70-75) °С.

Характеристики низкозастывающих маловязких гидравлических масел

Гидравлическое масло для двигателя

Гидравлические масла: назначение, виды, характеристики

опубликовано 17.08.2015

Автомобильные концерны тратят ежегодно миллиарды долларов на разработку инновационных гидравлических систем. Уменьшается масса приборов, развиваются эксплуатационные возможности. При этом непрерывно ужесточаются требования к гидравлическим маслам. Экологические нормы, диапазон рабочих температур, вязкость — все параметры должны соответствовать мировым стандартам, чтобы обеспечивать качественную работу механизмов.

Назначение гидравлических масел

Специальное гидравлическое масло в автомобилестроении используется в гидроприводах для транспортировки механической энергии на участок применения — без этой жидкости механизм не работает. Суспензии получают путем гидрокаталитической и экстракционной очистки базовых нефтяных фракций. Гидравлические масла производят на минеральной или синтетической основе с добавкой присадок, которые обеспечивают необходимые эксплуатационные качества.

Применение гидравлических жидкостей необходимо в следующих узлах автомобиля:

• гидроусилитель руля;
• механизм подвески гидропневматического типа;
• ABS, ASR, ASC и прочие системы поддержки вождения;
• привод крыши для автомобилей с открытым верхом;
• амортизаторы и рулевая рейка;
• гидротормозные системы.

В автомастерских масла используются для гидравлических подъемников.

Виды гидравлических масел

В соответствии требований ГОСТ 17479.3-85 эти рабочие жидкости по эксплуатационным свойствам разделяются на три категории, каждой из которых соответствует своя маркировка:

• без присадок — группа А;
• с антикоррозийными и антиокислительными добавками — группа Б;
• с антикоррозийными, антиокислительными, а также противоизносными добавками — группа В.

Рассмотрим, что означает маркировка в случае, если гидравлическое масло 46 обозначено как МГ-46-В:

• Первая группа букв — МГ — масло гидравлическое;
• 46 — класс его вязкости (при рабочей температуре 40 °C кинетическая вязкость масла составляет 41,40–50,60 мм 2 /с (сСт);
• Последнее буквенное обозначение — В — показывает, что рабочая жидкость содержит все три вида присадок.

Соответственно, масло гидравлическое 32 с таким же комплектом присадок будет маркироваться по ГОСТ как МГ-32-В и отличаться от названного в предыдущем примере пониженной вязкостью — при рабочей температуре 40 °C его кинетическая вязкость составляет 28,80-35,20 мм 2 /с (сСт).

Основное международное деление, принятое во всем мире, — это стандартизация по системам DIN 51524 и ISO (обозначения, указанные в скобках):

• Н (HH) — минеральное масло без добавок. Индекс вязкости — 70. Соответствуют маслам группы А по ГОСТ;
• HL (HL) — минеральное с антикоррозийными и антиокислительными примесями. Индекс вязкости — 90. Соответствует группе Б по ГОСТ;
• HLP (HM) — минеральное с противоизносными и антикоррозийными присадками. Индекс вязкости — 90. Соответствует группе В по ГОСТ;
• HLP-V (HV) — масло с улучшенными показателями вязкости (индекс — 130) и температурных свойств.

Чтобы купить гидравлическое масло, подходящее для того или иного узла, необходимо делать выбор на основе технических рекомендаций, которые изложены в паспорте автомобиля. Важно обеспечить оптимальные условия эксплуатации и сбалансированные характеристики, а не максимальное количество присадок.

Критерии выбора масла

При выборе масла для гидроприводов стоит прислушаться к мнениям экспертов, а также изучить технические рекомендации к конкретному автомобилю. Качественное гидравлическое масло, которое соответствует всем стандартам, обладает следующими свойствами:

• оптимальный индекс вязкости (сохранение параметра при различных температурах);
• химическая и температурная устойчивость;
• невосприимчивость к окислительным процессам;
• антикоррозийные свойства;
• повышенная фильтрация;
• деаэрирующие, деэмульгирующие и антипенные свойства;
• защита деталей гидропривода от повышенного износа;
• полная совместимость с материалами, из которых состоит гидропривод.

Зачастую крупные автоконцерны инициируют собственные линейки газосмазочных материалов. Суспензии разрабатываются на базе глубоких знаний узлов собственного выпуска. Например, гидравлические масла TOYOTA лучше адаптированы для одноименных автомобилей, чем жидкости других производителей. Когда необходимо обеспечить улучшенные противоизносные качества — подойдут гидравлические масла ENEOS серии FBK OIL.

Вязкость — основной критерий, на который стоит обратить внимание при покупке гидравлического масла. Производители обычно указывают оптимальные параметры вязкости для своих систем (минимум, максимум и оптимум) в сопутствующей документации. Важно соблюдать указанные границы. Снижение вязкости грозит потерями производительности и приводит к интенсивному износу трясущихся деталей механизма — хотя на такое масло гидравлическое цена будет ниже, риск поломки узла чреват более серьезными затратами. Завышенная вязкость усложняет вращение элементов и провоцирует механические потери в условиях пониженных температур.

Специалисты и автомеханики рекомендуют использовать гидравлические масла KIXX от южнокорейской компании GS Caltex. Более 40 лет изысканий в области нефтепереработки позволяют выпускать качественный продукт, который соответствует жестким требованиям современных гидроприводов. Hyundai, Kia Motors, Volvo, Samsung Electronics, LG Chemicals — мировые бренды применяют расходные материалы KIXX от GS Caltex в собственном производстве автомобилей и прочей техники, содержащей гидравлические системы.

Производитель	Наименование	Объем, л	Артикул
KIXX	Масло гидравлическое GS HYDRO HDZ 32 полусинтетическое	200	L3683D01E1
KIXX	Масло гидравлическое GS Gydro HD 46 полусинтетическое	200	L3673D01E1
KIXX	Масло гидравлическое GS HYDRO HD 32 полусинтетическое	200	L3672D01E1
KIXX	Масло гидравлическое GS HYDRO HD 32 полусинтетическое	20	L3672P20E1
KIXX	Масло гидравлическое GS HYDRO HDZ 32 PAIL	20	L3683P20E1

Своевременно меняя гидравлическое масло, вы существенно продлите срок службы своего автомобиля, а найти оптимальное для вашей модели поможет автогипермаркет IXORA — наши специалисты посоветуют лучшее решение.

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).