Мерседес G350d 2019 — новый Гелендваген Дизель или настоящий немецкий внедорожник

Прежде данная модель в новой своей генерации была доступна лишь с мощными бензиновыми моторами, что ограничивало круг ее потенциальных, фактических покупателей. Однако немцы решили это исправить и представили Гелендваген в более доступном варианте. В частности, он укомплектован мотором, который работает на тяжелом топливе. Но что это дало Гелендвагену? Будем разбираться в этом ниже.

Mercedes G350d в кузове W464 был анонсирован еще в мае нынешнего года. После выхода на рынок мощных модификаций внедорожника — G500 и G63 компания презентовала и более доступный вариант модели, который укомплектован турбодизелем.

При этом продажи немецкого всепроходца в таком исполнении стартовали лишь в декабре и пока только на рынке Германии.

Стоит отметить, что поклонники модели ждали модификацию 350d с самого начала — многие считают подобный автомобиль более практичным и приспособленным для повседневной эксплуатации, к тому же и более способным в условиях бездорожья, тогда как топовые модификации модели уходят на второй план из-за высокого расхода топлива и шоссейных настроек подвески.

Снаружи Гелендваген дизель отличается менее крупными колесами с высокопрофильной резиной, упрощенными элементами обвеса и несколько иным оформлением бамперов. Что касается салона, то он глобальных изменений не претерпел, хотя ряд опций базовой версии не доступны.

К слову, список оснащения немецкого внедорожника состоит из:

• Светодиодных головных фар с функцией адаптивного освещения.
• Литых дисков колес размерностью 18 дюймов.
• Датчика усталости водителя.
• Цифрового щитка приборов.
• Комплекса камер кругового видеообзора.
• Радарного круиз-контроля с возможностью автоматического замедления авто, идентификации пешеходов, животных.
• Мультимедиа с точкой доступа в интернет, поддержкой Android Auto, Apple Carplay.
• Кожаной отделки интерьера.
• Передних кресел с обогревом, электрическими настройками.
• Системы бесключевого попадания в салон, пуска мотора.
• Многозонного климат-контроля.
• Мультифункционального руля с оплеткой из перфорированной кожи, электроподогревом.
• Заднего дивана с обогревом.

На российский рынок новинка попадает в первой половине 2019 года, однако ее ценовая политика еще не анонсирована. Между тем, цена Mercedes G350d 2019—2020 модельного года в Германии составляет минимум 92 тысячи евро.

Технические характеристики

Автомобиль основан на платформе с независимой передней подвеской и зависимой — задней. При этом сама подвеска — адаптивная, с несколькими режимами работы.

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

В подкапотном пространстве модели скрывается турбодизельный силовой агрегат с рабочим объемом 2.9 литра. В европейском исполнении его мощность составляет 286 лошадиных сил. Силовой агрегат сочетается с автоматической трансмиссией на девять ступеней, системой 4WD.

Обзор

Экстерьер

Дизельный Мерседес 2019 смотрится вполне авангардно и соответствует своему статусу. Автомобиль традиционно способен выделяться из общей массы широкими колесные арками, массивными боковыми подножками на порогах, выпуклым капотом, крупноячеистой решеткой радиатора, а также угловатыми очертаниями самого кузова.

Оптика головного освещения по-прежнему имеет круглую форму. При этом теперь она полностью светодиодная, к тому же получила иную внутреннюю конфигурации в сравнении с предшественником, что также положительно отразилось на привлекательности экстерьера.

Что касается проходимости, то ее способны обеспечивать короткие кузовные свесы и высокий дорожный просвет внедорожника. А именно, клиренс зафиксирована на 240 миллиметрах, что довольно внушительно и дает возможность без опаски штурмовать глубокий брод или колею.

Интерьер

Салон немецкой модели встретит вас роскошными материалами отделки, технологичной архитектурой передней панелью, грамотной организацией водительского места. При этом он довольно просторен и уютен, что наверняка оценят не только водитель, но и его пассажиры.

Оценят седоки и задний диван, который легко вмещает до трех человек и предлагает массу свободного пространства при росте вплоть до двух метров. Среди дополнительных удобств можно отметить обогрев сиденья, портативные мультимедийную и климатическую системы — они повышают комфорт при поездках на дальние расстояния.

Что касается передней части салона, то она интересна большим дисплеем мультимедиа. На него выводятся показания навигации, картинка с видеокамер по периметру кузова, бортовые функции, данные с аудиосистемы. Однако проблема монитора заключается в том, что он сильно бликует при солнечной погоде, ухудшая тем самым видимость поступающей информации.

Приборная же доска такой проблемы лишена. При этом она предельно информативна и обладает насыщенной картинкой, которая радует глаза водителя и не утомляет их в темное время суток.

Ездовые свойства

Согласно паспортным данным, Гелендваген дизель ускоряется от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Данный показатель можно считать весьма впечатляющим с учетом мощности двигателя и массы автомобиля. Однако по факту, постоянно ускоряться на немецком внедорожнике не хочется. Причины тому — слегка задемпфированная педаль акселератора, спокойный алгоритм работы автоматической коробки.

Не провоцирует на активное вождение и управляемость. Автомобиль сильно кренится при выполнении маневров, при этом он не слишком хорошо держится на траектории при высоких скоростях, разочаровывает малоинформативным рулевым управлением.

Но все это способна компенсировать длинноходная, энергоемкая подвеска. Ей не страшны даже крупные дорожные ямы — автомобиль преодолевает разбитую дорогу с минимальной тряской, что положительно сказывается на ездовом комфорте.

Как итог: Мерседес G350d 2019 года — это отличный автомобиль на каждый день. Безусловно, он подрастерял некоторую точность управления по сравнению со своими топовыми версиями, однако обрел гораздо лучший комфорт, доступный ценник, поэтому разочарованным в модели не останется никто.

Фото нового Mercedes—Benz G350d:

Mercedes-Benz Geländewagen 2020 – Комплектации и цены новой модели

Мерседес Гелендваген 2020 модельного года остался полноприводным внедорожником с асимметричным центральным дифференциалом, распределяющим крутящий момент в соотношении 60/40 в пользу задней оси. Спереди у G-класса по-прежнему независимая пружинная подвеска с двойными поперечными рычагами, сзади – зависимая пружинная с дисковыми вентилируемыми тормозами «по кругу».

На странице все подробности о новой модели Мерседес Гелендвагене 2020 модельного года, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Комплектации и цены

G 400 D Дизель

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
7 570 000 рублей	дизель 3,0 л (340 л,c)	AT	11,1/9,2/9,8	Полный	7,4 с
G 500
9 510 000 рублей	бензин 4,0 л (421 л,с)	AT	14,1/10,8/12,1	Полный	5,9 с
AMG G 63
13 170 000 рублей	бензин 4,0 л (585 л,с)	AT	16,5/11,1/13,1	Полный	4,5 с

Модификации и опции для России

В официальных дилерских центрах Мерседес предлагаются 2 стандартные модификации Гелендвагена 2020 – G500 и G350d. Первая – бензиновая – оценивается примерно в 9 миллионов рублей, тогда как дизельная стоит на 1,5 миллиона дешевле.

Также в продаже можно обнаружить спортивные версии G63 и G65 AMG, причем, стоимость самой дорогой из них в максимальной комплектации Гелендвагена может достигать 20 млн. руб.

Обзор

Платформу нового G-класса 2020 модельного года разрабатывало подразделение AMG, решившее избавить переднюю подвеску от подрамника и, в целом, повысить жесткость системы рама-кузов-шасси.

Новый Гелендваген получил следующие габариты и продолжает выделяться в потоке, прежде всего, своей внушительной высотой:

• длина – 4817 мм.,
• ширина – 1931 мм.,
• высота – 1969 мм.,
• колесная база – 2890 мм.

Экстерьер

В экстерьере Mercedes G-класса 2020 сложно ожидать революционных изменений, поскольку квадратный кузов является его главной особенностью.

“Заряженная” комплектация AMG G63

Дизайнеры не меняют даже стилистику оформления передка, где обнаруживаются все те же круглые фары (в последней версии – чуть «раскосые») и прямоугольная решетка радиатора, в зависимости от модификации имеющая ярко выраженные горизонтальные или вертикальные ламели.

Корма Mercedes-Benz Gelendwagen 2020 – такая же рубленая, с тяжелой дверью, повторителем стоп-сигнала в верхней части и запаской в пластиковом чехле. Остекление – почти вертикальное, что традиционно является большой головной болью для специалистов, отвечающих за снижение лобового аэродинамического сопротивления и без того высокого (почти 2 метра) внедорожника.

Салон

Салон – это то, что «доступно» для внедрения новинок, поэтому в самой дорогой версии Мерседес Гелендвагена 2020 можно получить настоящий «кинотеатр» за рулевым колесом.

Два огромных тачскрина, забравшие львиную долю поверхности передней панели, формируют виртуальный кокпит и в состоянии отобразить все, начиная со стрелочных приборов, заканчивая подробной картой навигатора.

При этом G-класс 2020 не получил лучшую на сегодняшний день мультимедийную систему от Мерседес, способную принимать голосовые команды и понимать жесты – MBUX (применен «обычный» комплекс Comand Online).

Рулевое колесо для нового Геледвагена 2020 взяли от S-класса, дополнительно установив на нем селектор «автомата». Ручник в виде тумблера переехал на левую сторону от рулевой колонки, и все это позволило освободить место для двух подстаканников на центральном тоннеле.

Техническая начинка

Бензиновая версия нового Мерседес Гелендвагена 2020 оснащается битурбомотором с непосредственным впрыском топлива. Эта V-образная «восьмерка» с 32 клапанами имеет объем 4.0 литра и выдает до 422 лошадиных силы с максимальным крутящим моментом в 610 Нм.

В начале 2019 года появилась дизельная модификация G-вагена 2020 модельного года, под капотом которой разместился рядный шестицилиндровый 2.0-литровый мотор мощностью 286 л. с. (600 Нм). Трансмиссия для обеих модификаций общая – девятиступенчатая автоматическая «коробка» 9G-Tronic.

Немного истории

В 2017 году немецкая компания Мерседес выпустила 300-тысячный G-ваген, что за более чем 39 лет производства модели можно считать очень скромным результатом.

И все же, этот внедорожник несет репутацию легендарного, правда, во многом за счет своего необычного экстерьера, поэтому выход каждой его очередной генерации сопровождается большим вниманием экспертов и рядовых автолюбителей.

Третье поколение знаменитого Гелендвагена формально появилось в 2016 году, но сам производитель призвал называть свою новую разработку результатом глубокого рестайлинга предшественника.

Первой на рынок вышла бензиновая версия G500 4Matic, построенная на базе серии W463, и внешне она не преподнесла сюрпризов: такой же «кирпичный» силуэт кузова, высокий клиренс, классическая круглая оптика и фигурные колесные арки, соединенные с порогами.

Мой первый Гелик. Mercedes G400d и G500 тест драйв. Режим «Нива» от Мерседес Гелендваген 2020

О чем видео?

Новое видео от Игоря Бурцева

Все подробности внутри видео

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

· Вся суть сегодняшних мерсов! 10 минут на «бездорожье» и уже,что то отвалилось!🤣🤣🤣

· Такая стоимость и весь трещит и бренчит как консервная банка

· Смех конечно, а не тест драйв. ))) «Че то там звякнуло». ))) Недовнедорожник за 14 лямов. Это капец, товарищи! И вообще гелики надо почаще менять, тогда их хватит на один тест-драйв.

· Трасса внедорожная конечно «круть». По похожим направлениям в новых садоводствах мужики на Нивах прцепы с вагонкой на строящиеся дачи таскают. Да ещё это отдыхом считают.

· а что новый гелик сломался как селтос )

· Спасибо за видео, больше о ниве за 10 миллионов не мечтаю! Легенда больше не легенда, ломается и едет как все обычные машины.

· Игорь, жги. Всегда на позитиве!

· Дизель шикарный вариант!

· Как был ведром, так и остался.

· Консерва она и есть консерва!

· Душой я в гелике, а жопой на велике

· Хороший перевод. Mercedes топ

· Мерседес так старается, делала танк, а берут его только братки и мужиченки с маленьким членом.

· Греф, не много напрягся в конце.

· Гелик супер. Спасибо Игорь.

· Звук как у меня Тойота когда глушак пробит

· А я то думал Вас ли увидел возле ГТЦ Газпром:) Оказывается вы.

· Кнопки стеклоподъёмников на двери — уровень первого логана)))

· стык на панели. ну это пздц. Тачка 20 мультиков.

· Игорь, привет! Сними сравнительный тест Фольксваген Артеон и Ауди А5 Спортбэк.

· Ведро. О гелике мечтает только тот, кто на нём не ездил,как был ведром так им и остался!

· Игорь, поздравляю! А теперь что-нибудь маленькое и для трека! Пожаааааалуйста!

· Резина на гелике не внедорожная, а все дорожная, на ней так и написано All Terrain.

· Перед просмотром ставлю и говорю Игорю семью кормить

· Угоняй его и домой))))

· Мне одному,фары с этим круглым дхо не нравятся?