Замена масла двигателя в Санкт-Петербурге

Пожалуй, это самая частая услуга, оказываемая в любом автосервисе города. Не важно, на гарантии автомобиль или нет, замену масла нужно делать регулярно. Пока машина находится на обслуживании у дилера, замену масла придется делать только там. После окончания этого срока вы можете произвести эту работу в любом автосервисе, который оказывает эту услугу качественно.

Самое большое заблуждение — зачем делать замену масла в двигателе, если через год-два после дилера, я просто продам машину? За это время двигатель работая без смены масла, будет в плачевном состоянии, и любая предпродажная диагностика это покажет. В зависимости от класса авто, его стоимость может быть снизиться на сумму от 50 до 200 тыс. рублей.

Сомнительная экономия, не правда ли?

Стоимость замены масла в двигателе

Вид работы	Цена
Авто без защиты картера	500 руб.
Экспресс-замена	500 руб.
Снятие / установка защиты	300 руб.

Адреса автосервисов по замене масла в ДВС

Как часто менять масло — на каком пробеге?

Если не брать в расчет четкий регламент, прописанный заводом-изготовителем, то ориентируйтесь на такие факторы как:
— климатические условия и регион эксплуатации автомобиля;
— нагрузка на двигатель: горные дороги или ровная трасса;
— скоростные режимы: гоняем, стоим в пробках, ездим спокойно;
— дизель или бензин: на первом, масло меняется чаще.

Для понимания: обычный пробег по городу в 15000 км, равен 600-700 часам работы двигателя. И такой же километража по трассе — выдаст не более 200-250 моточасов.

Мы постоянно делаем ремонт двигателей и после разборки видим их состояние. Зная пробеги, на которых люди меняли масло, делаем вывод:
Идеально — каждые 5000 км.;
Оптимально — 10000 километров;
Терпимо — 15-20 тысяч пробега.

Нужно ли делать промывку двигателя?

Если вы первый владелец автомобиля или регулярно делали смену масла, ответ — нет!

Промывку двигателя производят только в следующих случаях:
— вы только купили автомобиль и не знаете, что там за жижа;
— меняется вязкость или тип;
— залита подделка или некачественное топливо.

Во всех остальных случаях, это выброшенные на ветер деньги.

Зачем каждый раз менять масляный фильтр?

Казалось бы, ну стоит он и стоит, зачем его трогать. Вы будете удивлены, но, для оптимальной работы моторного масла, фильтрующий элемент не нужен. Оно будет выполнять свои функции и без него.

Масляный фильтр — необходим для нормальной работы двигателя и спасает его от преждевременного износа. В рабочем состоянии мотор подвергается огромным нагрузкам и от него постоянно отваливаются микрочастицы. Не пугайтесь, это нормально.

А что происходит с топливом, которое попадает в двигатель? Оно сгорает. А куда девается сажа? Правильно — в моторное масло.

И вместо смазки, в мотор попадает эта смесь — из абразивных частиц, пыли и продуктов сгорания. Итог — капитальный ремонт двигателя.

Делаем вывод — масляный фильтр обязательно менять при каждой замене.

Можно ли заменить бесплатно?

Если вам в наследство остались несколько канистр и фильтр, а родной брат — управляющий автосервисом, то конечно можно.

Во всех остальных случаях, это обойдется точно также — за деньги, если даже не дороже.

Все, кто предлагают сделать это даром, выполняют эту работу только в случае покупки жидкостей и масляного фильтра у них. Обратите внимание, откуда заливается масло в таких местах. Скажем сразу — с бочек.

Какова цель бизнеса — извлечение прибыли. А кто будет работать в убыток? Все верно — никто. На самом деле все просто — размешать масло в бочке, намного проще и легче, чем сделать это в другой таре, например — канистре. Аналогичный пример — разбавленное разливное пиво. Суть одна и та же.

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Только то, которое рекомендовано производителем авто, с учетом климатических условий.

В большинстве случаев, сейчас все трансмиссионные жидкости всесезонные. Практически ушла эпоха применения зимой и летом разных типов масел.

Делятся на бензиновые, дизельные и универсальные. Первое и второе совместимо с третьим, но не между собой.

В цифрах на этикетке обязательно указано два числа — первое показывает вязкость при низких температурах, второе – при высоких. Пример: 5W-30, 5W-40, 10W-30 и т. д.

При выборе моторного масла также нужно обратить внимание на допуски. Важно, чтобы они совпадали с указанием завода изготовителя. Обозначения допусков: SAE, API и АСЕА.

Вопрос выбора производителя — только на ваш вкус, цвет и кошелек. Важно понимать, что самые популярные бренды, подделывают чаще всего. Наши рекомендации:
— Оригинальное;
— IDEMITSU
— CASTROL
— TOTAL / ELF
— MOBIL
— MOTUL

Что лучше: экспресс-замена масла или традиционна?

Как говорят умные люди — спешка нужна, при ловле блох. Если у вас не автомобиль скорой помощи или пожарная машина, то лучше сделать обычным способом.

Плюс экспресс-замены только во мнимом экономии времени, 15 минут, против 25-30 мин. обычной замены.

Минусов в разы больше:
— трубка и насадка часто ломаются и попадают в картер ДВС;
— сгустки масла, частицы металла и грязь остается в двигателе;
— не весь объем масла удается заменить.

Как отличить подделку при покупке?

Практически никак. Качество подпольных заводов, достигло такого же мастерства, как изготовление фальшивых купюр. Совсем кустарное производство, будет видно невооруженным взглядом, по качеству упаковки и этикеткам. А вот поставленные на поток контрафакты, определить сможет даже не каждый продавец.

Но, есть два варианта, которые на 99% могут указать на качество оригинала:
1. Покупка у тех, кто имеет прямой договор с производителем или дистрибьютором в регионе.
2. Проверка по штрих-коду у тех брендов, кто поставил это на поток. Есть далеко не у всех.

Но, к сожалению, и оба варианта не дадут 100% гарантию.

Даже у крупных поставщиков попадаются подделки, но благо они сразу выводят из продажи такие партии.

А со штрихкодами, мошенники достигли новых высот. При скане штрих-кода, вас перекидывает на поддельную страницу, выполненную 1 в 1 как сайт производителя, который автоматически подтверждает оригинал масла с данной партии товара.

Как поменять масло в двигателе?

Моторное масло смазывает подвижные части силового агрегата. Так уменьшается износ и увеличивается полезная работа двигателя. Мотор защищается от загрязнения и коррозии.

При замене масла ориентируйтесь на рекомендации производителей по поводу периодичности обновления, типа, вязкости и марки моторного масла. Нормы основаны на испытаниях, и отклонения вызывают перерасход масла, увеличение трения, ускорение износа.

Заменить масло быстро и недорого можно на нашем СТО в “Автомолле”.

Как часто менять моторное масло?

Существует рекомендация: каждые 10 тысяч км пробега, не реже раза в год. Однако не всегда нужно следовать правилам. Сроки использования масла сокращаются из-за таких факторов, как:

1. езда в пробках;
2. повышенная нагрузка на двигатель;
3. тяжелые условия эксплуатации.

Posledstviya nepravilnoi zameny masla

Правильнее считать время для замены масла не по пробегу, а по моточасам. Это длительность работы двигателя, которая напрямую влияет на деградацию масла и износ силового агрегата. Вот пример. Чтобы проехать 10 тысяч км в городе, нужно потратить втрое больше часов, чем на трассе: 450 против 150.

Таким образом, в идеальных условиях масло нужно менять через 400 моточасов, или каждые 8-10 тысяч километров. Однако на частоту замены влияют не только условия эксплуатации, но и тип масла.

Какой тип масла заливать в двигатель

Типы масла по убыванию стоимости:

• синтетическое,
• полусинтетическое,
• минеральное.

Grafik rabochih temperatur vsesezonnogo masla

Синтетика заливается в современные автомобили с конвейера. Его использование оправдано, когда мотор новый, неизношенный, и масло еще не “жрет”. После 50 тысяч пробега скорость сгорания масла увеличивается, и синтетику для экономии можно заменить на полусинтетическое масло — смесь первого и последнего типа. “Минералку” на новых двигателях использовать не рекомендуется, поскольку она быстрее приходит в негодность из-за своего нестабильного состава.

Какой вязкости масло заливать в двигатель

Индекс вязкости показывает, насколько тягуча смазочная жидкость при высоких и низких температурах. Существует разделение на сезонные и всесезонные масла. Последние хорошо показывают себя в большем диапазоне температур. Это, к примеру, синтетические 5w30 и 5w40. Чем меньше первое число в индексе, тем легче запуск в холодное время года. Величина последнего показывает на способность масла сохранять свои полезные свойства при высоких температурах.

Какой марки масло заливать в двигатель

Выбор конкретной марки моторного масла не принципиален. Главное чтобы масло было не поддельное, его параметры подходили вашему авто и условиям эксплуатации. Популярные марки масел:

Какое масло заливать в бензиновый и дизельный двигатель

В дизельном силовом агрегате выше компрессия и скорость окисления, чем в бензиновом, он быстрее загрязняется из-за специфики топлива. В масле должно быть больше моющих и щелочных присадок, оно сохранять смазывающие свойства при малых оборотах. На канистре из-под масла обязательно будет шильд “Diesel”.

Специфичность бензинового двигателя заключается в более высоких оборотах и меньшем давлении в цилиндрах. Топливо не столь сильно загрязняет двигатель, а окисление проходит медленнее, чем в дизельном собрате.

Как самостоятельно поменять масло в двигателе

Убедитесь, что в вашем распоряжении есть:

• свежее моторное масло;
• масляный фильтр и кольцо прокладки;
• нужные ключи;
• емкость для отработки и воронка для залива;
• перчатки от ожогов.

Прогрейте машину в течение двух минут, заглушите мотор. Снимите пробку сливного отверстия в нижней части поддона картера, слейте отработанное масло в емкость и вставьте пробку на место. Обязательно выкрутите и замените масляный фильтр на новый. Предварительно можно смазать прокладку маслом, чтобы она не трескалась. После слива старого масла и замены фильтра можно заливать новое масло. Не переборщите, иначе придется излишки откачивать или сливать. Закройте горловину, запустите двигатель на пару минут, проверьте уровень масла. Лучше всего заливать до отметки немного выше середины между минимумом и максимумом.

Надеемся, статья оказалась полезной. Будем рады видеть вас в “Автомолле”. У нас моторное масло можно купить и быстро заменить на месте.

Как поменять масло в двигателе своими руками

Чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание. Это мероприятие подразумевает диагностику работы всех систем, а также замену расходных материалов и деталей. В сердце автомобиля, его двигателе, своевременно требуется менять моторное масло. Сделать это можно самостоятельно или воспользовавшись услугами профильных компаний.

Почему надо менять масло в двигателе

Какую роль играет масло в силовом агрегате, так ли важно проводить замену смазочной жидкости, когда требуется выполнять эту процедуру, регламент работ — каждый владелец транспортного средства должен, хотя бы поверхностно, разбираться в этом вопросе.

При работе мотора происходит движение различных узлов и механизмов, а также соприкосновение их друг с другом. Трение вызывает повышенный износ деталей.

Моторное масло же создает на их поверхности пленку, которая предотвращает сухое трение. Помимо этого, смазка помогает отвести тепло от трущихся механизмов, удалить продукты износа и защитить узлы от появления коррозии.

Все технические жидкости, в том числе и моторное масло, относятся к расходным материалам. С течением времени они утрачивают свои первоначальные свойства. Чтобы сохранить работоспособность и повысить ресурс силового агрегата, периодически смазку требуется менять. Почему важно это делать своевременно?

• эксплуатация масла, утратившего свои рабочие характеристики, приводит к повышенному трению и износу узлов и деталей;
• и минеральные, и синтетические смазочные жидкости имеют определенный срок годности, по окончании которого они начинают расслаиваться на фракции, что приводит к потере рабочих свойств;
• в смазке постепенно накапливаются грязь и нагар, которые со временем могут начать оседать на рабочих поверхностях деталей, затрудняя работу системы и приводя к разрушению узлов;
• масло, срок эксплуатации которого истек, перестает защищать механизмы от коррозии, наоборот, становясь причиной возникновения коррозионных явлений.

Таким образом, вывод можно сделать один — нарушение сроков замены смазки может привести к преждевременному выходу из строя силового агрегата. Капитальный же ремонт двигателя чреват серьезными материальными издержками.

Износ моторного масла визуально определить сложнее, чем, например, колодок или шин. Поэтому следует ориентироваться на рекомендации производителя транспортного средства.

Во время гарантийного обслуживания за регламентом проведения сервисных работ следит дилер, от владельца техники требуется лишь своевременно предоставлять железного коня на ТО. Иначе он может быть лишен гарантии.

После окончания срока гарантийного срока автовладельцу необходимо быть более внимательным (если он отказывается от услуг дилерской СТО) и проводить обслуживание, придерживаясь указанных в сервисной книжке рекомендаций.

Как понять, что пора менять масло?

Обычно производитель транспортного средства указывает два вида интервалов замены расходного материала: пробег (обычно он составляет 10…20 тыс. км) и время (менять масло следует не реже одного раза в год). Владелец машины должен следить за тем, что наступает раньше.

Однако данные, указанные изготовителем машины, являются усредненными, они не учитывают условия эксплуатации, манеру вождения и т.д.

К примеру, если автомобиль большое количество времени проводит в пробках, тепловая нагрузка на силовой агрегат повышается. В итоге смазка стареет быстрее, проводить ее замену следует раньше. Идеальные условия для работы двигателя — передвижение на средней скорости, без пробок.

К другим факторам, приводящим к быстрой деградации смазочной жидкости, и, соответственно, уменьшению интервала замены моторного масла, относятся:

• большое количество времени работы на холостом ходу;
• экстремальные климатические условия (очень низкие или, наоборот, высокие показатели на термометре, повышенная влажность, резкие перепады температур);
• постоянная транспортировка грузов;
• плохое состояние дорог.

Дополнительно следует учитывать тип силового агрегата и манеру езды водителя.

Важно! Срок эксплуатации моторного масла зависит и от его состава. Минеральные смазки подлежат замене чаще, чем полусинтетические, и, тем более, синтетические.

Не стоит ориентироваться лишь на пробег транспортного средства. Многие считают, если автомобиль эксплуатируется редко, масло можно менять не так часто. Однако даже при годовом пробеге в 2…3 тыс. км заменять расходный материал требуется не реже раза в год.

Даже если машина простояла год без всякого движения, масло рекомендуется поменять из-за образования отложений (вследствие попадания воздуха, перепадов температур и т.д.), которые впоследствии удалить будет проблематично.

Помимо плановой замены технической жидкости, может проводиться и внеплановая, которая осуществляется после ремонта силового агрегата.

Для смены моторного масла можно использовать несколько способов:

Обратиться в технический центр официального дилера. В этом случае нет необходимости вникать в суть проблемы, приобретать расходные материалы, все будет сделано за вас. На свою работу компания выдаст гарантию. Но нужно понимать, что обращение к дилеру — наиболее финансово затратный путь.

Провести замену смазочной жидкости в любой сервисной мастерской (не важно, специализируется ли она на обслуживании автомобилей конкретной марки или нет). В зависимости от специфики работы фирмы в данном случае есть два варианта: специалисты сами приобретают нужные расходники или владелец должен предоставить все необходимое для проведения работ.

Выполнить процедуру самостоятельно. Этот вариант относится к самым трудозатратным. Он предполагает покупку материалов (для чего придется изучить каталог или найти информацию в сервисной книжке, а также заказать товар у проверенного поставщика), наличие подходящего места, некоторых инструментов и базовых знаний.

Замена моторного масла своими руками

Самостоятельная замена автомасла в машине позволяет неплохо сэкономить финансы. Первым делом следует выбрать удобное место (желательно эстакаду, помещение с подъемником или яму в гараже), обеспечивающее удобный подход к сливному отверстию.

В крайнем случае можно приподнять автомобиль над поверхностью, соорудив импровизированную эстакаду для колес из кирпичей и досок. Использовать можно и рельеф местности, установив машину на кочки так, чтобы была возможность заползти под железного коня и подставить емкость для отработанного продукта.

Многие прибегают к старому дедовскому способу, применяя домкрат и подставки под силовые элементы порогов.

Сливная пробка может располагаться посередине поддона или сбоку (о ее местонахождении нужно заранее узнать в технической документации к транспортному средству). Это следует учитывать при выборе способа подъема.

В любом случае важно, чтобы при сливе отработанной смазки пробка для слива находилась в самой нижней точке. Иначе не все старое масло получится удалить.

Важно! При использовании импровизированных эстакад следует не забывать про установку упоров под задние колеса. Также очень важно убедиться в надежности такой конструкции.

Технология замены масла в двигателях легковых и грузовых автомобилей, а также в напичканных электроникой моторах может различаться нюансами. Однако общая схема проведения работ идентична для всех транспортных средств.

Подготовка

Для начала следует подготовить все необходимое:

• Масло для двигателя. При этом необходимо не только грамотно выбрать марку смазки, но и учесть требуемое для замены количество (данные можно найти в каталогах автомобилей или в документации производителя).
• Масляный фильтр. Его заменяют при каждой смене смазки.
• Уплотнительное (чаще всего используется медное) кольцо для сливной пробки. Иногда его не меняют.
• Тара для слива отработанного масла (ее объем должен превышать объем смазки в двигателе). Важно не допустить попадания отработанного масла на грунт (по экологическим соображениям) или руки. От попадания жидкости на кожный покров может начаться аллергия.
• Ключи для демонтажа сливной пробки и защиты картера. Их вид зависит от модели автомобиля и типа защиты.

Важно! Приобретать моторное масло необходимо исключительно в проверенных местах, так как на современном рынке присутствует большое количество поддельных расходных материалов.

До установки транспортного средства на эстакаду или подъемник необходимо прогреть силовой агрегат. Это вызвано тем, что вязкость нагретой жидкости ниже, следовательно, слить ее будет проще.

К тому же во время движения машины все взвеси, грязь и нагар, которые скопились за время эксплуатации смазочной жидкости, поднимаются. Поскольку они способны долго держаться на весу, при замене масла эти загрязнения легко удалятся. Иначе все скопившиеся шламы попадут во вновь залитую смазку.

Чтобы прогреть мотор, рекомендуется проехать на машине километров пять. После этого необходимо дождаться некоторого охлаждения смазки (достаточно трех минут) в целях безопасности и можно начинать процедуру.

Важно! Перед началом работ рекомендуется провести визуальный осмотр силового агрегата на предмет пробоев прокладок или наличия подтеков смазочной жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Основные этапы проведения замены моторного масла:

1). Автомобиль устанавливается на ручной тормоз.

2). Демонтируется защита картера (пластиковая или металлическая). Иначе добраться до сливной пробки не получится.

3). Подставляется емкость для отработанного масла.

4). Откручивается сливная пробка. Делать это следует аккуратно, чтобы она не упала в емкость с отработкой (когда пробка почти откручена ключом, окончательный демонтаж нужно проводить вручную, иначе ее унесет поток жидкости).

Масло начинает вытекать. Оно — горячее, поэтому нужно действовать в перчатках. Следует дождаться, пока не вытечет весь объем жидкости. Обычно для этого достаточно 5…20 минут. 100% масла слить в любом случае не получится, однако остаток старой смазки в пределах 2…4% от общего количества допускается производителями автомобилей.

После удаления всего масла емкость можно убирать. В дальнейшем отработанное масло можно сдать в специализированный пункт приема или использовать в хозяйстве (для смазки инструментов, цепей велосипедов, грунтовки дерева и т.д.).

5). Отворачивается заливная пробка, чтобы обеспечить приток воздуха.

6). Демонтируется масляный фильтр. Делается это вручную (в редких случаях необходим специальный съемник). При этом важно проследить, чтобы прокладка не осталась на снятой детали.

Если новый фильтр установить без прокладки, он не сможет плотно состыковаться с мотором. Последствия никому не понравятся. В дизельных силовых агрегатах установлено два фильтрующих элемента — фильтры тонкой и грубой очистки. Снимать нужно оба. Посадочное место фильтра нужно очистить от загрязнений.

7). Многие проводят промывку силового агрегата от оставшихся загрязнений. Для этого используется специальная промывочная жидкость. Однако, если постоянно использовать одинаковое масло и следить за интервалом замены, необходимости в промывании мотора обычно нет.

8). В новый фильтр заливается небольшое количество масла. Важно смазать им уплотнительное кольцо. Фильтрующий элемент устанавливается на место.

9). Аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, закручивается сливная пробка.

10). Через заливную горловину вливается новое масло. Делать это нужно поэтапно, проверяя уровень щупом. В итоге уровень залитой жидкости должен быть между отметками MIN и MAX. Лучше — ближе к верхней границе.

Спешить в этом случае не следует — холодная смазка достаточно вязкая и стекает не быстро. Окончательную проверку нужно провести минут через десять.

11). Заливная пробка закручивается. Защита картера устанавливается на место.

12). После проведения работ можно немного покататься или просто прогреть двигатель. Через 10 минут уровень залитого масла проверяется снова. При необходимости проводится его долив.

Важно! Если после поездки уровень уменьшился значительно, велика вероятность наличия протечек.

В этом случае, возможно, придется обратиться в сервисный центр для выявления причин расхода масла в двигателе.

Стоит ли менять масло самостоятельно

Преимуществ самостоятельной замены масла в силовом агрегате множество:

• Нет необходимости тратить время для посещения сервисного центра.
• Финансовый аспект — наиболее важный плюс проведения работ своими руками.
• Есть гарантия заливки в мотор качественного материала, что на станции техобслуживания не всегда удается проконтролировать.

Как видно, провести замену смазочной жидкости совсем не сложно. Процесс выполнить может каждый автолюбитель. Главное при этом — правильно выбрать интервал и приобрести качественные расходные материалы.