- Газель 406 двигатель горит лампочка давления масла
- Загорается контрольная лампа давления масла ГАЗ-3110
- Поднять давление масла в двигателе змз 406 — острая проблема
- Пропало давление масла в двигателе змз 406
- Какое давление масла должно быть в двигателе змз 406
- Советы как поднять давление масла в двигателе змз 406
Газель 406 двигатель горит лампочка давления масла
| |||||
[Проблема] Лампочка давления масла змз 406
| 406 Все по 406 двигателю |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
Всем привет брать Волговоды =)
Недавно стала загараться лампочка давления масла, двиг у меня не совсем обычный может кто в курсе, тот самый гибрид 406 и 409 который жрет масло просто как тварь (примерно литр на 500км) и никто не знает куда оно уходит, но это так предыстория.
Вообщем она то горит, то не горит, в последний раз горела, я заглушися открыл капот, внешне вроде все норм, уровень масло (которая я доливаю почти как бензин) тоже норм. Потрогал контакт датчика, завел — не горит.
При этом механическая стрелка на приборке показывает нормальный давляк, тобишь чуть выше середины при езде, а нахолосты на предпоследнем деление.
Кстати попытался я клему на датчике под капотом поплотнее прижать, там винтик какой-то закручен в белую вроде пластмасовую шайбу что-ли, и вообщем закрутить не получается, эта шайба прокручивается и винтик сам прокручивается.. там так и должно быть?
И вообще в целом, ваше мнение, это контакт скорее всего?
Загорается контрольная лампа давления масла ГАЗ-3110
21 июня 2014, 18:32 #1
Доброго дня! Приобрел ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406, пробег 74 тыс. км. проехал сам на ней не более 400 км. На холостых оборотах (1000 об/мин) стала загораться контрольная лампа давления масла и лампа STOP. Уровень масла (Лукойл 10W-30) чуть меньше отметки «max» на щупе. В инструкции по эксплуатации написано (цитирую: «Не допускается эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором аварийного давления масла, кроме случаем работы двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и при резком торможении. При исправной системе смазки с повышением частоты вращения сигнализатор должен гаснуть.» Именно так и происходит. Это явление характерно для исправных двигателей или это уже говорит об износе трущихся пар и пора капиталить двигатель?
21 июня 2014, 18:46 #2
Поменяй масло и фильтр — и скорее всего всё будет 
ВАЗ 2131 Антэл
Ford Focus
21 июня 2014, 22:45 #3
val 295, 21 июня 2014, 18:46, #2
Поменяй масло и фильтр — и скорее всего всё будет
И ливнуть надо чего погустее,10 на 30 для 406 жиденько.
Восточный край Воронежской обл
21 июня 2014, 22:52 #4
Вадим Мататов, 21 июня 2014, 18:32, #1
Доброго дня! Приобрел ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406, пробег 74 тыс. км. проехал сам на ней не более 400 км. На холостых оборотах (1000 об/мин) стала загораться контрольная лампа давления масла и лампа STOP. Уровень масла (Лукойл 10W-30) чуть меньше отметки «max» на щупе. В инструкции по эксплуатации написано (цитирую: «Не допускается эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором аварийного давления масла, кроме случаем работы двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода и при резком торможении. При исправной системе смазки с повышением частоты вращения сигнализатор должен гаснуть.» Именно так и происходит. Это явление характерно для исправных двигателей или это уже говорит об износе трущихся пар и пора капиталить двигатель?
406 до капиталки легко выхаживает 500000 км. Меня фильтр, бери или Фрам, или колан и масло 10 w 40. Только не Лукойл.
Поднять давление масла в двигателе змз 406 — острая проблема
Резко загоревшийся индикатор давления масла на газели означает, что дальнейшая эксплуатация мотора опасна. Следует понять из-за чего это произошло, и какие меры необходимо провести.
Пропало давление масла в двигателе змз 406
Для начала разберем, почему может произойти понижение давления масла, ведь просто так исчезнуть оно не может. О пониженном давлении масла укажет индикатор на панели приборов. Индикатор может гореть все время или периодически.
Если столкнулись с такой проблемой необходимо выяснить причины и устранить их:
- в первую очередь осмотреть двигатель, на предмет видимых подтеков масла;
- вытащив щуп по меткам выяснить уровень автомасла в двигателе газели;
- если с этим все в порядке переходим к проверке датчика давления масла;
- необходимо открутить датчик, перед этим отключив от него провод;
- подключить манометр проверки давления масла;
- завести мотор, и сверить показания манометра с заводскими показаниями.
Если с показаниями все в норме, а датчик имеет явные подтеки, то скорей всего требуется его замена.
Еще низкое давление возможно из-за жидкого масло для двигателя змз 406. Если это подтвердилось, то необходимо подобрать более густое автомасло, соответствующее допускам двигателя. Дело в том, что масла с недостаточной вязкостью не способны создавать необходимого давления. Особо это касается двигателей с определенной выработкой узлов. В основном это становиться явно на горячем движке. Если движок остывший причина может не проявляться. Индикатор на панели при этом не будет загораться.
Самое последняя и дорогостоящая причина: это износ коленвала и его коренных вкладышей, выработка в районе распредвала, залегание и износ поршневых колец, засорение инжектор. В этом случае потребуется полный ремонт двигателя, измерив при этом все изношенные узлы, и ремонта или замены изношенных агрегатов.
Какое давление масла должно быть в двигателе змз 406
На холостом ходу норма давления в двигателе змз-406 считается 1,0 кг на см2 при 800 оборотах в минуту, по подключенному манометру вместо штатного датчика. Если обороты поднять до 3000 оборотов двигателя, то данный параметр составит до 3.5 кг на см2. Эти параметры так же и для двигателя змз 405.
Советы как поднять давление масла в двигателе змз 406
Покупка и установка масляного насоса от змз 514, который устанавливается на Uaz Patriot (артикул 514 .1011010) вместо штатного насоса этих двигателей. Новый насос обладает улучшенными характеристиками, и его установка приводит к повышению давления масла и минимальный переделок в двигателях змз 406 и змз 405. В самой установке насоса нет никаких сложностей, так как он встает на заводское место с установкой родной прокладки насоса.
