Газ-53 какой дизельный двигатель лучше установить?

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Газ-53 какой дизельный двигатель лучше установить?
Д-65 не слабоват ли?
д-240 дорого стоит!
смд-14, смд-18 как с запчастями?
А-41 дорого.

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

Ответ конкретный,и ещё чтоб был рядным шестицилиндровым.

и ещё чтоб был рядным шестицилиндровым.

не вникал особо,у меня бензин 53.за год км 400 наезжаю. Но слыхал что ставят 4 ц-дра,прёть дай Бог.

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

в смысле Р6 самый уравновешенный такие стоят на 814-х МБ

На Валдаи последнее время ставят Cummins ISF 3.8 L , только дорого это. Но можно и на Г53 воткнуть

видел я газон с двигателем от Болгарского вилочного погрузчика, хозяин не нахвалится, не трясучий — не грямучий, посля кое-каких манипуляций с коробкой крейсерская скорость -90 км\ч.

бескрайний восток Оренбургской области

. крейсерская скорость -90 км\ч.

А кстати,парни,а какая крейсерская скорость у ГАЗа 53го V8. я просто не так давно с ними и не особо часто,но вроде как где-то 55-60км.ч. это по моим скромным наблюдениям

А кстати,парни,а какая крейсерская скорость у ГАЗа 53го V8?

Самая оптимальная скорость на родной бензинке 75-80 км\ч . А так при хорошем движке и ходовке 120 легко.

Двигатель от мерса ОМ-366

много переделывать надо?плита,кардан,балка,коробка?

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

А кстати,парни,а какая крейсерская скорость у ГАЗа 53го V8?

Самая оптимальная скорость на родной бензинке 75-80 км\ч . А так при хорошем движке и ходовке 120 легко.

75-80 это много, бензина не напасёшся,60 максимум 65,а вообще бензинка 120 бегит но это издевательство

Не хочу ни чего доказывать , просто скажу про свой ГАЗон.При скорости 75-80 у меня кушает 18-20 л . 120 постоянно я тоже не гоняю , потому как расход бензина сразу подскакивает к 30 и руль после 110 начинает колбасить . А вот на счет издевательства не понял кто над кем.

издевательства не понял кто над кем.

Ну не знаю , моей только нравится .

Двигатель от мерса ОМ-366

А можно подробности узнать.

яб посмотрел на газон с А41 , он жеш больше и тяжелее смд
из доступного д240

у нас умельцы воткнули в шишигу вахтовку на которой туристов катают 1 uz fe с акпп , тоже бензинка и тоже V8 в горах расход 27-33 против старого расхода в35-40 литров
а вообще если пробег менее 10тк в год то дизель очень долго отбивать по затратам , уж лучше хорошее ГБО

Двигатель от мерса ОМ-366

А можно подробности узнать.

мой знакомый моторист говорил что хороший движок,запчасти все есть и по доступной цене но цена на его кусается,хотя если много машина ездит то может и есть смысл его ставить,так как и любой другой дизель,разве что нахаляву мотор достанется

А кстати,парни,а какая крейсерская скорость у ГАЗа 53го V8?

Самая оптимальная скорость на родной бензинке 75-80 км\ч . А так при хорошем движке и ходовке 120 легко.

75-80 это много, бензина не напасёшся,60 максимум 65,а вообще бензинка 120 бегит но это издевательство

Вы наверное газ 53 с 52 перепутали. 80 легко а дальше на любителя. А 52 да только больше 60 погонял и ремонт движка.

нет не перепутал,я имел в виду скорость с выше 60 переваливает начинает больше бензина расходовать,а 80 для газ 53 конечно легко только смысла не вижу

Не знаю как вы считаете, но было так: работаешь на току по месту ползаешь, перерасход, вышел на трассу пошла экономия. И это при хорошо отрегулированном карбюраторе.

А по теме двигатель д 245 лучше. У меня стоит д 243 без турбины.

Я бы написал Д 245 евро 2, что бы без бошевской электроники, замена моста и коробки на пять ступеней. Цена движок 75, коробка 30, мост 15, кардан в подарок отдадут — это в России.

всё легко считается по топливу заправленному в бак на одном и том же участке пути на одной и той же машине с одинаковым грузом.возил КРС на мясокомбинат-расстояние 160-170км в одну сторону.при скорости 60-70км/ч после рейса в бак влезает 60-65 литров.если прижать на педальку до трубок ограничителя-в бак влезает 90-95литров.это заметки не с одного рейса-заметки так сказать за несколько лет работы по вывозу скотины на мясокомбинат.а если крутить движок ещё больше то очень быстро начинает проситься в ремонт.опять же из наблюдений за колхозным автопарком-кто ездит побыстрее-тот движок перебирает,кто по дороге плетётся-тот коробку.это по газонам 53-3507.в среднем у гонщиков движок ходил 40-45т.км.если ездить боле менее спокойно-за сотню тысяч переваливает без особых проблем.работа в поле намного сокращает срок службы не прибавляя километраж на счётчике.на той же заготовке сенажа 80 литров за день бензина спалить не проблема-а километраж ерундовый.

Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Планирую своими силами заменить бензиновый двигатель на дизельный на автомобиле ЗИЛ. С документами все понятно.Сама установка трудностей не вызывает,все как бы ясно.Но хотелось бы более подробно разобраться во всех тонкостях этой процедуры.Чтоб на одни грабли дважды не наступать.Если кто устанавливал сам делитесь,вылаживайте фото.Какие комплектующие необходимы.В общем коллеги горесельхозпроизводители надеюсь на вашу помощь.Продолжение темы Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ https://fermer.ru/node/64009. Пожалуйста, продолжайте общение тут. Старая тема будет архивирована

Привет всем, на зилу д245 руль тяжеловаты, шкварня норма насос тоже ГУР не течет,что если кольца в ГУРе поменять? Подскажите. Сам прывык, у знакомого как на иномарке. Теперь это покоя не дает.

Умному можно объяснить что он ошибся, дураку не объяснишь.

Привет,замутил тут быстросъёмный подогрев бака выхлопными газами.Пока испытывал только в -10 на чисто летней солярке -нормально.С полным баком после 50 км бак чуть теплее остального железа,почти не ощущается,так что думаю сильно потеть не должен,но дно в районе заборника тёплое,морозы покажут.

у меня под баком большой и толстый кусок резины(транспортерная лента вернее)лежит . он чуть отгибается перед выхлопной трубой и врезультате большая часть выхлопа попадает на низ бака. зиму проездил-полет нормальный. На лето подвязывал,а то бак немного в копоти становится. На эта зиму также хочу сделать

Привет всем! Почти собрал свою каракатицу. smile3:

Главное, что бы завелся двигатель. Может предусмотреть еще один, дополнительный отвод трубы под паяльную лампу.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Привет всем! Почти собрал свою каракатицу. smile3:

Ни чё себе каракатица. Красава, а не каракатица. А че патрубок на радиаторе винтом.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

А че патрубок на радиаторе винтом.

Патрубок я для примерки накинул, он от ГАЗ-53. Надо другой конфигурации поискать.. Мелочевки еще много всякой осталось сделать: электрику накинуть, фары, лампочки, тяги управления, трубки и шланги кое где, зеркала, сидения в кабине поставить, ГУР подключить, выхлопную систему тоже. dread Установку кузова я пока до весны отложил.

А че патрубок на радиаторе винтом.

Без турбины слабовато будет и как по мне компресор не надёжный и шумный,а в целом хорошо делаешь не спеша,щипитильно молодец.

Мелочевки еще много всякой осталось сделать: электрику накинуть, фары, лампочки, тяги управления, трубки и шланги кое где, зеркала, сидения в кабине поставить, ГУР подключить, выхлопную систему тоже. dread Установку кузова я пока до весны отложил.[/quote]
Я в 2000 г трактор ТДТ 55 стал с рамы собирать.Все крупные узлы и агрегаты за 2 месяца установил,а вот мелочёвку ещё 2 года искал и устанавливал.

А че патрубок на радиаторе винтом.

Компрессор этот для кратковременной работы, не даром он отключаемый, плюс при длительной работе разбиает шестерни привода. Про это писали не раз. Ездят люди и без турбины, но у вас горы, вам точно турбина нужна.

вот и я хочу вкорячить туда ..а то мешается для установки пжд.

Привет Лис. Какой ПЖД устанавливаешь?

Привет,замутил тут быстросъёмный подогрев бака выхлопными газами..

Привет.Оно конечно так,если заводить на летней соляре.но думаю до сильных морозов успею израсходовать летнюю.А подогрев на всякий случай ,мало ли,постоянно греть не нужно,только по необходимости.А для паяльной лампы у меня такое ,поддон подогреваю,можно и бак.

Мастер цилиндр, воздухоочиститель выведи за капот, тише будет намного и горячий воздух сосать не будет. Утром еще терпимо, а когда солнце подогреет, не тянет. канализационной трубой можно удлинить.

компрессор не надёжный и шумный

Компрессор этот для кратковременной работы, не даром он отключаемый, плюс при длительной работе разбивает шестерни привода.

А с чего вы взяли что двухцилиндровый ЗиЛовский компрессор работает надежнее. laugh: Я помогал своему другу перебирать вот этот старый дизель, на котором «гитара» приводных шестерней накрылась именно из-за ЗиЛовского компрессора. Он подключен через шкив и вся балансировка нарушается.. Купили новый тракторный компрессор и он работает уже год без проблем..

Без турбины слабовато будет

Ездят люди и без турбины, но у вас горы, вам точно турбина нужна.

vik, горы находятся неблизко от местности где я живу.. Когда я покупал себе этот двигатель, я не был ограничен в денежных средствах и мог бы взять себе даже 245.30, но я не люблю турбины и не признаю электронику в дизелях. Мне нужен ресурс и надежность, поэтому я взял самый простой тракторный атмосферник, который покроет все мои потребности.. Возить на своей машине по 8 — 9 тонн я тоже не собираюсь. wink:

горячий воздух сосать не будет.

Andrew-iga, а как же дизелю легче всасывать холодный воздух, когда он в силу физики плотнее и тяжелее горячего. scratch_one-s_head:

Я помогал своему другу перебирать вот этот старый дизель, на котором «гитара» приводных шестерней накрылась именно из-за ЗиЛовского компрессора.

Не вижу взаимосвязи между приводными шестернями и ЗИЛовским компрессором . ЗИЛовский компрессор приводится от шкива через ремень.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

С того и взял что на зилу компрессор работает, а на тракторе им продувают и колеса качают, больше он там никакой функции не выполняет. К турбинам и электронике, особенно в Российском исполнении отношусь аналогично, поэтому у меня газ 3307 с д 243, но у меня вес 4 150 собственный, а у вас 5500 наверное будет, его таскать надо. Но дело хозяйское конечно.,

Всем Привет. Коллеги. С праздником вас , с днём водителя . Удачи вам во всём и на дорогах.

Мастер Цилиндр сделано всё здорово ,красиво А вот колесо заднее правое наружнее не правильно смонтировал .

Всем Привет. Коллеги. С праздником вас , с днём водителя . Удачи вам во всём и на дорогах.

Присоединяюсь Ни гвоздя ни жезла.

С праздником! Успехов во всех начинаниях!

Всех с праздником. Когда-то все мы пересели,
С животных да на механизмы,
И вот тогда и появились,
Они же, автомобилисты!
Они стремительно развились,
И мы ничуть не обобщаем,
Потом и в класс объединились,
Теперь их праздник отмечаем!
Что пожелать в денек такой,
Желаем скорости другой,
Чтоб никаких аварий, травм,
И иногда, чтоб по сто грамм!
Чтоб, в общем, все как у людей,
Что заводили лошадей!

Глаза боятся, а руки делают.

с праздником всех мужыки.

колесо заднее правое наружное не правильно смонтировал

Привет Амур! Колесо не я монтировал — поручил двоюродному брату эту работу так как сам был очень занят.. Он и другое наружное так же собрал, баран. bang: Потом как нибудь переберу. sad:

Поставил сегодня расширительный бачок..

. поэтому у меня газ 3307 с д 243, но у меня вес 4 150 собственный, а у вас 5500 наверное будет, его таскать надо. Но дело хозяйское конечно.,[/quote]
. у меня тоже стоит 240 на зиле и вес всей машины с резиной на 280. 5600 кг на весах показывает,да горы плюс еще(средний УРАЛ все таки) и ничего, по 5-7 тон таскаю. Я бы не сказа лчто этот движок на букву Х и Г. приимущество его в том что он на малых тихонько в гору чапает да чапает и выходит и начинает разгонятся, турбовый на малых оборотах УЧАХНЕТ(ему обороты нужны). С ПРАЗДНИКОМ всех. НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ВСЕМ.

Привет всем.С прошедшим.По поводу тяги:у меня зил самосвал с Д 240,гружу 500 кб блоков по 18 кг,нормально везет,цемент
по 8 тонн по прямой и на пятой идет,в горку на трассе переключаюсь сразу ниже,дабы не насиловать движок.Это я к тому,что неправда то,что зил с Д 240 не тянет.

У меня три ЗИЛа и на одном из них раньше стоял д-240 а на двух других д-245 так вот с 240-вым дневной расход топлива был больше и я поставил на него д245 водитель проехавшись сказал что ощущение как будто пересел с москвича на жигули. Больше не когда не свяжусь с 240вым. Чем слабее двс тем расход топлива больше потому что надо постоянно давить газ в пол чтобы машина ехала толи дело разогнался и придерживаешь газ.

Вот и я про то, борзее он намного, ездить приятно. Без турбины в горку на повышеную не переключишся, а в горку всегда какой нибудь м. к ползти будет, не обгонишь на пониженную перейдешь и до верха тянешься потом. Короче еще раз говорю, турбина личное дело каждого , но то что с турбиной ездить веселей даже не спорьте.

Строго не судите))

Строго не судите)) много что исчерпал отсюда при переоборудовании . огромное спасибо форумчаном.

я свого еще в х. состоянии брал. за 2 года потихоньку помаленьку довел до ума. Москва не сразу строилась. был вот какой ,а стал вот какой.

Мужики есть два зила один с турбиной, движок с магазина под зил, другой с трактора, атмосферник. Разница на виду но работая на полях 240 не променяю на турбик, хотя на асфальте турбик прицеп семь тон пшеницы можно сказать не чувствует, 240 по полю и по бездорожью с прицепом справляется, но не выше третей, дальше даже по асфальту ему не хватает разгона тоесть пять зиловских против 9 мтзовских дают о себе знать. Ну и зил есть зил будь он дизель, дизель турбик, будь он карбюраторник или на газу он остается самым дешовым в ремонте и востребованным на мой взгляд в сельской местности грузовиком. Думаю многие со мной согласятса.

Газ с двигателем от белоруса

Газ-53 какой дизельный двигатель лучше установить?

Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2