Двигатель ЯМЗ-534 дизельный Евро-4

Двигатель ЯМЗ-534 — это современный дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель производства Ярославского моторного завода. Разрабатывался в сотрудничестве с австрийской компанией AVL.
Соответствует экологическому стандарту « Евро-4».
Сегодня двигатель ЯМЗ-534 уставливается на автомобили ГАЗ-3309 и ГАЗ-33081 Садко ( первые модели поступили в продажу в ноябре 2012 года).

Двигатели семейства ЯМЗ-530 — это поистине знаковый инновационный проект, так как подобное производства налажено в России впервые с советских времен, причем налажено на абсолютно новой производственной площадке, построенной с нуля в 2011 году ( ОАО « Автодизель»).
Новый завод обладает девяностопроцентным уровнем автоматизации производства, все оборудование — от ведущих мировых производителей.
Среди поставщиков компонентов — BOSCH, ZF, Federal Mogul, BorgWarner, MANN-HUMMEL, BEHR, Knorr-Bremse и др., отливки блока и головки цилиндров — Fritz Winter ( Германия).

Особенности двигателя ЯМЗ-534:

• рабочий ресурс — до 700 тыс. км;
• достижение максимального крутящего момента низких оборотах (422 Н.м при 1200 об/мин);
• первое ТО через 15 тыс. км ( или 500 часов), второе и последующие ТО двигателя через 30 тыс. км ( или 1000 часов);
• наличие функции круиз-контроль;
• уровень внутреннего шума в кабине — 75 дБ ( А);
• топливная система аккумуляторного типа Common Rail (BOSCH ) обеспечивает давление впрыска 1800 бар.

Гарантия на двигатель составляет 2 года или 100 тыс. км пробега.

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-534 Е-4
Кол-во цилиндров и их расположение	L 4
Диаметров цилиндров и ход поршня, мм	105Х128
Рабочий объем цилиндров, л	4,43
Степень сжатия	17,5
Номинальная мощность, нетто кВт ( л.с.)	99 (134 ,5) при 2300 об/мин.
Максимальный крутящий момент, нетто, Н.м ( кгс.м)	417 (42 ,5) при 1200-2100 об/мин
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	15,4
80 км/ч	18,8
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	97
Масса незаправленного двигателя, кг	480
Система топливоподачи	Аккумуляторного типа, ECRS
Уровень внутреннего шума в кабине, дБ ( А)	75
Расход масла на угар, % от расхода топлива	не более 0,1

Заказать двигатель для автомобиля ГАЗ

Автомобили ГАЗ-3309 и ГАЗ-33081 с двигателем ЯМЗ-534 Е4

Автосалон ГАЗ Омск представляет грузовой автомобиль ГАЗ-3309 с современным дизельным двигателем ЯМЗ-534 Е-4, созданный с применением инновационных технологий проектирования и производства.

При изготовлении двигателей использованы передовые конструктивные решения по организации рабочего процесса, компоновке, управлению, работе основных систем.
Двигатели соответствуют экологическим стандартам Евро-4 с потенциалом обеспечения Евро-5, Евро-6.

Для получения более полной информации звоните в наш автосалон (3812 ) 90-60-60 или по телефону горячей линии 8-800-2002-402 ( звонок по всей России бесплатный)

Двигатель ЯМЗ-534 — это современный дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель производства Ярославского моторного завода.

• Разрабатывался в сотрудничестве с австрийской компанией AVL.
• Соответствует экологическому стандарту « Евро-4».
• Сегодня двигатель ЯМЗ-534 уже уставливается на автомобили ГАЗ-3309 и ГАЗ-33081 Садко ( первые модели поступили в продажу в ноябре 2012 года).

Двигатели семейства ЯМЗ-530 — это поистине знаковый инновационный проект, так как подобное производства налажено в России впервые с советских времен, причем налажено на абсолютно новой производственной площадке, построенной с нуля в 2011 году ( ОАО « Автодизель»).

Новый завод обладает девяностопроцентным уровнем автоматизации производства, все оборудование — от ведущих мировых производителей.

Среди поставщиков компонентов — BOSCH, ZF, Federal Mogul, BorgWarner, MANN-HUMMEL, BEHR, Knorr-Bremse и др., отливки блока и головки цилиндров — Fritz Winter ( Германия).

Особенности двигателя ЯМЗ-534:

• рабочий ресурс — до 700 тыс. км;
• достижение максимального крутящего момента низких оборотах (422 Н.м при 1200 об/мин);
• первое ТО через 15 тыс. км ( или 500 часов), второе и последующие ТО двигателя через 30 тыс. км ( или 1000 часов);
• наличие функции круиз-контроль;
• уровень внутреннего шума в кабине — 75 дБ ( А);
• топливная система аккумуляторного типа Common Rail (BOSCH ) обеспечивает давление впрыска 1800 бар.

Гарантия на двигатель составляет 2 года или 100 тыс. км пробега.

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-534 Е-4
Кол-во цилиндров и их расположение	L 4
Диаметров цилиндров и ход поршня, мм	105Х128
Рабочий объем цилиндров, л	4,43
Степень сжатия	17,5
Номинальная мощность, нетто кВт ( л.с.)	99 (134 ,5) при 2300 об/мин.
Максимальный крутящий момент, нетто, Н.м ( кгс.м)	417 (42 ,5) при 1200-2100 об/мин
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	15,4
80 км/ч	18,8
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	97
Масса незаправленного двигателя, кг	480
Система топливоподачи	Аккумуляторного типа, ECRS
Уровень внутреннего шума в кабине, дБ ( А)	75
Расход масла на угар, % от расхода топлива	не более 0,1

ГАЗ-3309, ГАЗ-33081, двигатель ЯМЗ-534

Поделиться впечатлениями, оставить комментарии или задать вопросы вы можете в нашей группе ВКонтакте или на форуме

ЯМЗ 534

Характеристики ЯМЗ-534

Производство	«Автодизель» Ярославский моторный завод
Марка двигателя	534
Годы выпуска	2012-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	128
Диаметр цилиндра, мм	105
Степень сжатия	17.5
Объем двигателя, куб.см	4430
Мощность двигателя, л.с./об.мин	136/2300 150/2300 160/2200 170/2300 180/1900 190/2300 200/2200 240/2600
Крутящий момент, Нм/об.мин	422/1200-2100 590/1300-1600 670/1300-1600 670/1200-1600 750/1300-1600 710/1200-1600 790/1300-1600 784/1400-1700
Экологические нормы	Евро 4 Евро 5
Турбокомпрессор	ТКР 50.09.14 ТКР 50.09.16 ТКР 60.02.02 ТКР 80-04
Вес двигателя, кг	500
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км (для ГАЗон Next)	13.6
Расход масла, % к расходу топлива, до	0.1 0.2 (5342, 5344, 5345)
Масло в двигатель	5W-40 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	13.5
Замена масла проводится, км	15000 (1-й раз) 30000
Размеры, мм: — длина — ширина — высота	886 708 970
Ресурс двигателя, км — по данным завода (автобус/автомобили) — на практике	600 000/1 000 000 —
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ —
Двигатель устанавливался	ГАЗ-3309, Садко, Вектор Next, Садко Next ГАЗон Next К-708.4 МЗКТ-5002 Аэроход А25 ЛиАЗ-4292 КАВЗ-4235, 4270 ПАЗ-3204, 3205, 4234, 3337 Вектор 8.8 RM-Terex TG 140, TX 210 ЗЗГТ-3344 Nova S300 Катера КС-131М, 110-52

Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-534

Серия двигателей ЯМЗ-530 начала выпускаться в 2012 году и состояла из 6-ти цилиндрового ЯМЗ-536 и 4-х цилиндрового ЯМЗ-534, о последнем здесь и поговорим. Это полная копия 536-го, но без 2-х цилиндров. Здесь стоит чугунный рядный блок цилиндров с маслофорсунками и с чугунными мокрыми гильзами. Коленвал с шейками 88 мм и с шатунными шейками 76 мм имеет ход поршня 128 мм. На 534-м стоят шатуны из стали и поршни 105 мм. В итоге мы имеем рабочий объем 4.4 литра.

Накрыт мотор головкой с 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Размер клапанов (впуск/выпуск): 36/34 мм. Это нижневальный мотор и распредвал стоит в блоке.
Регулировать клапаны нужно по необходимости, проверять эту необходимость нужно каждые 30 тыс. км. Зазоры клапанов (впуск/выпуск): 0.3-0.4/0.4-0.5 мм.

Здесь применен впрыск Common rail и ТНВД Bosch СР3.3 NH, а давление впрыска 1800 бар.
Версии под Евро-5 оснащаются насосом ЯЗДА 531, давление увеличено до 2000 бар, а турбина заменена на Holset HE200VG.
Давление масла на прогретом движке находится в пределах 4.1-5.6 кгс/см 2 .
Этот турбодизель оснащается турбиной ТКР 60.02.02 (BorgWarner S200G) или ТКР 50.09.14 (BorgWarner S100G).

Управляет мотором ЭБУ Bosch EDC7 UC31, а модификации под Евро-5 получили блоки Bosch EDC17 CV44 и Абит М240.

Модификации ЯМЗ 534 и их отличия

1. ЯМЗ-5340 — первая модель на 190 л.с. при 2300 об/мин, момент 710 Нм при 1200-1600 об/мин. Эта версия отвечает нормам Евро-4 и оснащается турбиной ТКР 60.02.02.
— ЯМЗ-53402 — модель под нормы 96-02 для ЗЗГТ-3344.
— ЯМЗ-53403 — модель под Евро-5 для ЛиАЗ-4292 и КАВЗ-4270. Мощность увеличена до 210 л.с. при 2300 об/мин, крутящий момент 780 Нм при 1200-1600 об/мин. Двигатель оснащается EOBD, турбиной Holset HE200VG, насосом ЯЗДА 531, имеет увеличенное давление впрыска (2000 бар), ЭБУ М240.
— ЯМЗ-53405 — комбайновый мотор на 200 л.с.
— ЯМЗ-53406 — дизель для различной строительной техники на 190 л.с.
2. ЯМЗ-5341 — тот же 5340, но прошит на 170 л.с. при 2300 об/мин, крутящий момент 670 Нм при 1200-1600 об/мин. Стоит на ПАЗ-3204.
— ЯМЗ-53411 — аналог 5341 с OBD вместо EOBD. Устанавливается на Вектор 8.8 и ПАЗ-3204.
— ЯМЗ-53412 — модификация под 96-02 для катеров КС-131М и 110-52.
— ЯМЗ-53414 — CNG-версия 5341 для КАВЗ-4235 и ПАЗ-3204.
— ЯМЗ-53415 — тракторная версия на 190 л.с. для К-708.4 под нормы 96-02.
— ЯМЗ-53416 — дизель на 180 л.с. для строительной техники RM-Terex TG 140 и TX 210. Экологический класс 4 (96-02).
— ЯМЗ-53418 — еще одна версия под 96-02 для погрузчиков на 137 л.с. при 2100 об/мин, момент 710 Нм при 1300-1600 об/мин.
3. ЯМЗ-5342 — версия 5340 с турбиной ТКР 50.09.14. Эта силовая установка развивает 150 л.с. при 2300 об/мин, крутящий момент 590 Нм при 1300-1600 об/мин. Ставят его на ПАЗ-4234, 3337.
— ЯМЗ-53421 — тот же 5342 где EOBD заменен на OBD.
— ЯМЗ-53423 — аналог 53403 с турбокомпрессором ТКР 50.09.16, который позволяет развить 170 л.с. при 2300 об/мин, момент 664 Нм при 1200-1600 об/мин. Устанавливают двс на ПАЗ-3204, 3205, 4234.
— ЯМЗ-53424 — версия, работающая на газе. Стоит в автомобилях ПАЗ-3204, 3205, 4234.
— ЯМЗ-53425 — комбайновая модель под экологический класс 4 (нормы 96-02), мощность 180 л.с. при 2200 об/мин, момент 690 Нм при 1300-1600 об/мин. Стоит на Nova S300.
4. ЯМЗ-5344 — аналог 5342 с прошивкой на 136 л.с. при 2300 об/мин, крутящий момент 422 Нм при 1200-2100 об/мин. Встречается на ПАЗ-3205 и ГАЗ-3309.
— ЯМЗ-53441 — версия на 150 л.с. для ГАЗон Next под Евро-4.
— ЯМЗ-53442 — аналог 5344 под нормы 96-02 для ГАЗ Садко.
— ЯМЗ-53443 — такой же 53423, но со сниженной до 150 л.с. мощностью. Стоит под капотом ГАЗон Next, Вектор Next и Садко Next.
— ЯМЗ-53444 — газовый мотор на базе 5344 для ГАЗон Next.
5. ЯМЗ-5345 — дизель на базе ЯМЗ-5340, но без EGR, с турбиной ТКР 80-04 и со своей прошивкой. Это позволило получить 240 л.с. при 2600 об/мин и момент 784 Нм при 1400-1700 об/мин. Такие моторы отвечают 4-му экологическому классу (правила 96-02). Устанавливается на МЗКТ-5002 и Аэроход А25.
— ЯМЗ-53452 — аналог 5345 с мощностью 215 л.с. при 2600 об/мин и с моментом 735 Нм при 1400-1700 об/мин. Встречается на МЗКТ-5002.
— ЯМЗ-53455 — комбайновая версия на 160 л.с. для Nova S300.
6. ЯМЗ-5346 — версия 5340 для КАВЗ-4235. Мотор развивает 170 л.с. при 2300 об/мин, крутящий момент 590 Нм при 1300-1600 об/мин.
7. ЯМЗ-5348 — версия для дизель-генераторов.

Неисправности ЯМЗ-534

Это полное подобие ЯМЗ-536 и их проблемы одинаковые. Вот здесь можно узнать больше о проблемах серии ЯМЗ-530.

Номер двигателя ЯМЗ-534

Ищите номер мотора на блоке рядом с генератором.

Тюнинг двигателей ЯМЗ-534

Чип-тюнинг

Для этого мотора есть прошивки, отключающие EGR и сажевый фильтр, с понижением экологического класса до Евро-3. Вместе с прошивкой удаляют сам клапан ЕГР и сажевый фильтр. Попутно можно добавить немного мощности, если необходимо (20-30 л.с.)