Замена топливного насоса автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406

1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.

2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Ослабить хомуты и отсоединить от топливного насоса 3 шланги 1 и 4.

Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять со шпилек насос в сборе с кронштейном.

4. Отвернуть две гайки 2 и отсоединить провода от клемм насоса.

Чтобы вынуть насос 3 из кронштейна, надо ослабить затяжку болта 1.

5. Установить новый насос в обратном порядке.

Перед установкой насоса осмотреть подушки. Дефектные подушки заменить.

Более подробно дальше, на второй странице

Снижаем давление бензина в топливной системе, отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи и снимаем коврик багажного отделения.

Отверткой отворачиваем пять саморезов крепления крышки люка

…и снимаем крышку.

Ключом на 19 отворачиваем штуцер топливопровода от топливозаборника.

Отверткой ослабляем хомуты шлангов топливного насоса.

Первым отсоединяем отводящий шланг (высокого давления) и сливаем остатки бензина из него в подготовленную емкость.

Также отсоединяем подводящий шланг.

Ключом на 10 ослабляем болт хомута крепления насоса к кронштейну.

Развернув насос контактами вниз, ключом на 7 отворачиваем гайки крепления наконечников проводов.

Вынимаем из хомута насос и выливаем остатки бензина в емкость.

При необходимости насос можно снять вместе с кронштейном, отвернув ключом на 10 четыре гайки.

Устанавливаем насос в обратной последовательности.

Подсоединяя провода, учтите, что у их наконечников отверстия разного диаметра.

Газ 3110 двигатель 406 инжектор топливный насос

Ваш браузер не поддерживает фреймы! —>

Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 406 Вопрос по алгоритму работы бензонасоса на 406

406 Все по 406 двигателю

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

Найти все хорошие сообщения

Поиск по дневникам

Поиск по метке

Расширенный поиск

Поиск в галерее

Расширенный поиск

Страница 1 из 2

1

2

>

Машина работает? Не глохнет? Бенз в баке есть? Чего Вам еще. ЗАЧЕМ?

Бензонасос работает от реле давления в рампе.

Вообще, не правильно.
Т к никаких датчиков на давление топлива нет, то насос работает на не заведенном моторе только при включении зажигания не сколько секунд. Причем не зависимо сколько раз включать это зажигание.

Вопрос два, какой год, где стоят реле, под капотом или в салоне ?
А реое которое слышал, может быть нн гасоса, к главное. Они обычно вместе рядом стоят.

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
мои , не мои и объединенные мануальчики

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

Поблагодарил следующий пользователь:

Вообще, не правильно.
Т к никаких датчиков на давление топлива нет, то насос работает на не заведенном моторе только при включении зажигания не сколько секунд. Причем не зависимо сколько раз включать это зажигание.

Вопрос два, какой год, где стоят реле, под капотом или в салоне ?
А реое которое слышал, может быть нн гасоса, к главное. Они обычно вместе рядом стоят.

Поблагодарили следующие пользователи (3):

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
мои , не мои и объединенные мануальчики

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

Когда прекращается работа насоса, «жужжание» перед стартом не слышно.

Необходимо перед запуском двигателя 406, подождать когда прекратится «жужжание насоса» и только потом поворачивать ключ на старт ДВС ?

Время работы насоса иногда перед запуском, иногда повторным немного более продолжительное.

Поблагодарил следующий пользователь:

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для себя пускаю по разному.
Машина у меня ездит редко, потом пуск после простоя произвожу после остановки насоса, т.к. после простоя даже его звук меняется.
А вот далее, когда заглушил и вышел из магазина, это уже можно не делать, т.к. давление в системе прежнее (если так быстро уходит, то это уже не нормально).

И правильно указали выше, никакого реле давления (в виде датчика) в рампе нет.
Это простой редуцирующий клапан, который поддерживает давление на уровне 3 кг. Сам насос качает с запасом, и этот избыток и перепускается через этот клапан обратно в бак. Тем самым, независимо от потребления двигателем топлива мы получаем постоянное давление в рампе. У нас лишь сбрасывается меньше или больше топлива через клапан в бак.

Реле на насос находится у диагностической колодки. Масса приходит в ресивера.
Часто на насос вешают блокировку от сигналки и все эти кривые скрутки и могут блокировать насос. Да и такие реле любят за приборку прятать.

Газ 3110 двигатель 406 инжектор топливный насос

Ваш браузер не поддерживает фреймы!—>

Поблагодарил следующий пользователь:

Первый ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 406 Вопрос по алгоритму работы бензонасоса на 406

406 Все по 406 двигателю

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

Найти все хорошие сообщения

Поиск по дневникам

Поиск по метке

Расширенный поиск

Поиск в галерее

Расширенный поиск

Страница 1 из 2

1

2

>

Машина работает? Не глохнет? Бенз в баке есть? Чего Вам еще. ЗАЧЕМ?

Бензонасос работает от реле давления в рампе.

Вообще, не правильно.
Т к никаких датчиков на давление топлива нет, то насос работает на не заведенном моторе только при включении зажигания не сколько секунд. Причем не зависимо сколько раз включать это зажигание.

Вопрос два, какой год, где стоят реле, под капотом или в салоне ?
А реое которое слышал, может быть нн гасоса, к главное. Они обычно вместе рядом стоят.

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
мои , не мои и объединенные мануальчики

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

Поблагодарил следующий пользователь:

Вообще, не правильно.
Т к никаких датчиков на давление топлива нет, то насос работает на не заведенном моторе только при включении зажигания не сколько секунд. Причем не зависимо сколько раз включать это зажигание.

Вопрос два, какой год, где стоят реле, под капотом или в салоне ?
А реое которое слышал, может быть нн гасоса, к главное. Они обычно вместе рядом стоят.

Поблагодарили следующие пользователи (3):

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
мои , не мои и объединенные мануальчики

— Бог еды и плодородия у народов Крайнего Севера, восемь букв?
— Вертолёт

Когда прекращается работа насоса, «жужжание» перед стартом не слышно.

Необходимо перед запуском двигателя 406, подождать когда прекратится «жужжание насоса» и только потом поворачивать ключ на старт ДВС ?

Время работы насоса иногда перед запуском, иногда повторным немного более продолжительное.

Поблагодарил следующий пользователь:

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для себя пускаю по разному.
Машина у меня ездит редко, потом пуск после простоя произвожу после остановки насоса, т.к. после простоя даже его звук меняется.
А вот далее, когда заглушил и вышел из магазина, это уже можно не делать, т.к. давление в системе прежнее (если так быстро уходит, то это уже не нормально).

И правильно указали выше, никакого реле давления (в виде датчика) в рампе нет.
Это простой редуцирующий клапан, который поддерживает давление на уровне 3 кг. Сам насос качает с запасом, и этот избыток и перепускается через этот клапан обратно в бак. Тем самым, независимо от потребления двигателем топлива мы получаем постоянное давление в рампе. У нас лишь сбрасывается меньше или больше топлива через клапан в бак.

Реле на насос находится у диагностической колодки. Масса приходит в ресивера.
Часто на насос вешают блокировку от сигналки и все эти кривые скрутки и могут блокировать насос. Да и такие реле любят за приборку прятать.

Поблагодарил следующий пользователь: