Зарегистрирован: 01-12-2009, 18:37 Сообщения: 102 Откуда: Москва
И так, начнем: в Техцентр «Фэрри-С» обратился владелец авто с жалобой на сильную детонацию двигателя на горячем ДВС.
В начале приступил к авто Диагност, т.к. естественно никто не предполагал, что произойдет «в названии Темы». Проверены были ВМТ, и Диагност выразил желание поднять клапанную крышку, т.к. складывалось впечатление, что: -при наличии правильно выставленных меток ВМТ, есть предположение, что распредвал от другого мотора. Вскрываем, все постели имеют механические повреждения, как на распредвале, так и на Головке блока. Понятно, что когда то произошло «масляное голодание». но это не является причиной детонации. Согласовываем с Владельцем вскрытие «низа мотора», вскрываем, все шейки к/вала, вкладыши, крышки-в норме. Увидели, что масляный насос стоит на герметике-и стало понятно, что в мотор лазили, т.е. «там были наши люди. » Звоню клиенту, все рассказываю, и говорю: -что бы найти причину, мне необходим «карт-бланш», иначе забирай автомобиль, т.к. полумеры тут неуместны. необходимо мотор полностью разбирать. Информации «ноль»-по предыдущим телодвижениям, т.к. владелец купил авто месяц назад на рынке. Карт-бланш получен.
При полной разборке выявлено, что поршень 3-го цилиндра имеет повреждения: -прогар, и сломано компрессионное кольцо. Хон практически отсутствует. Блок цилиндров в расточку. Вот тут начинается самое интересное.
поршни есть только в оригинале и номинального размера. не очень то хочется блок гильзовать, т.к. дорого, да и владелец авто испытывает явные материальные затруднения. понимая, что Концерн не будет изобретать уникальных запчастей для такого бюджетного авто, как Поинтер, я договариваюсь с фирмой «Механика» что бы попробовали провести подбор поршней.
Есть! мои предположения подтвердились. ремонтный размер 0,5 есть в Кольбеншмитте и ставились на литровые моторы на Поло, Сеат. диаметр 67,610 мм с номером: 99 679 610
оговорюсь, что причину детонации выявили при сборке
оказывается, тот, кто лазил в мотор до нас, то он развернул поршни на 180 градусов Слесарь еще удивлялся, говорит:-первый раз такое встречаю, ЭЛЬЗА говорит, что поршни надо ставить ТАК, а при разборке мотора поршни стояли наоборот.
далее дело техники. Сборка мотора, настройка.
Отдельное огромное спасибо Сереже Шадову за помощь в поиске головки блока Б/У и питерскому форумчанику, который нам эту ГБЦ продал, а так же Грегу СПБ (с Фольксваген техникал сайт)-который нам эту ГБЦ переслал посылкой
Капитальный ремонт двигателя BJR (1,0 литра) (Фольксваген Поинтер)
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
И так, начнем: в Техцентр «Фэрри-С» обратился владелец авто с жалобой на сильную детонацию двигателя на горячем ДВС.
В начале приступил к авто Диагност, т.к. естественно никто не предполагал, что произойдет «в названии Темы». Проверены были ВМТ, и Диагност выразил желание поднять клапанную крышку, т.к. складывалось впечатление, что: -при наличии правильно выставленных меток ВМТ, есть предположение, что распредвал от другого мотора. Вскрываем, все постели имеют механические повреждения, как на распредвале, так и на Головке блока. Понятно, что когда то произошло «масляное голодание». но это не является причиной детонации. Согласовываем с Владельцем вскрытие «низа мотора», вскрываем, все шейки к/вала, вкладыши, крышки-в норме. Увидели, что масляный насос стоит на герметике-и стало понятно, что в мотор лазили, т.е. «там были наши люди. » Звоню клиенту, все рассказываю, и говорю: -что бы найти причину, мне необходим «карт-бланш», иначе забирай автомобиль, т.к. полумеры тут неуместны. необходимо мотор полностью разбирать. Информации «ноль»-по предыдущим телодвижениям, т.к. владелец купил авто месяц назад на рынке. Карт-бланш получен.
При полной разборке выявлено, что поршень 3-го цилиндра имеет повреждения: -прогар, и сломано компрессионное кольцо. Хон практически отсутствует. Блок цилиндров в расточку. Вот тут начинается самое интересное.
поршни есть только в оригинале и номинального размера. не очень то хочется блок гильзовать, т.к. дорого, да и владелец авто испытывает явные материальные затруднения. понимая, что Концерн не будет изобретать уникальных запчастей для такого бюджетного авто, как Поинтер, я договариваюсь с фирмой «Механика» что бы попробовали провести подбор поршней.
Есть! мои предположения подтвердились. ремонтный размер 0,5 есть в Кольбеншмитте и ставились на литровые моторы на Поло, Сеат. диаметр 67,610 мм с номером: 99 679 610
оговорюсь, что причину детонации выявили при сборке
оказывается, тот, кто лазил в мотор до нас, то он развернул поршни на 180 градусов Слесарь еще удивлялся, говорит:-первый раз такое встречаю, ЭЛЬЗА говорит, что поршни надо ставить ТАК, а при разборке мотора поршни стояли наоборот.
далее дело техники. Сборка мотора, настройка.
Отдельное огромное спасибо Сереже Шадову за помощь в поиске головки блока Б/У и питерскому форумчанику с Поинтер-клуба, который нам эту ГБЦ продал, а так же Грегу СПБ -который нам эту ГБЦ переслал посылкой.
VW-Pointer Club
Форум владельцев автомобилей Фольксваген Поинтер
Часовой пояс: UTC + 4 часа
Двигатель — механическая часть
Страница 1 из 5
[ Тем: 240 ]
На страницу 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След.
Темы
Автор
Ответы
Просмотры
Последнее сообщение
Замена ГРМ на 1.6/1.8. ФОТООТЧЕТ
[ На страницу: 1 . 4 , 5 , 6 ]
Замена ГРМ на BJR 1.0. Фотоотчёт.
[ На страницу: 1 . 5 , 6 , 7 ]
Про натяжитель навесного оборудования ( не ГРМ ) ФОТООТЧЕТ
[ На страницу: 1 . 8 , 9 , 10 ]
замена антифриза и. ( Литровый мотор ) Фотоотчёт.
[ На страницу: 1 , 2 ]
Замена воздушного фильтра на 1.8. Фотоотчёт.
Редукционный клапан. Выкидывает масло у воздушного фильтра
[ На страницу: 1 . 22 , 23 , 24 ]
Датчик коленвала не подходит под новый сальник
[ На страницу: 1 , 2 ]
Замена ремня навесного оборудования и роликов
[ На страницу: 1 . 12 , 13 , 14 ]
ремонт выхлопных систем
[ На страницу: 1 . 11 , 12 , 13 ]
Сальник коленвала.Как выбрать?
про катализатор
[ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ]
Как заменить двигатель на аналог?
Вопрос про сальник коленвала задний
[ На страницу: 1 , 2 , 3 ]
Троит двигатель | HELP |
[ На страницу: 1 , 2 , 3 ]
Капремонт двигателя BJR (1,0 литр)
[ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ]
треск при ускорении
[ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]
Пропала тяга поинтер 1л
ПРодаю запчасти на Pointer
Ресурс подходит к концу?
1.8: термостат и заменители
[ На страницу: 1 , 2 , 3 , 4 ]
Проблема с холостыми оборотами на литре. Решение найдено.
Замена приводного ремня и роликов на 1.0 с кондеем
