2.15.8. Расход масла

Под расходом масла в двигателе внутреннего сгорания подразумевается то масло, которое сгорает в цилиндрах двигателя во время его работы. И ни в коем случае, как результат утечки из неплотностей масляного поддона, крышки головки блока цилиндров и т.д.

Нормальный расход испарения складывается из сгорания его в небольших количествах в цилиндрах двигателя; из удаления продуктов сгорания и истирания. Дополнительно масло изнашивается под воздействием высоких температур и давлений, которым оно подвергается во время работы двигателя.

Влияние на расход масла оказывают также внешние условия эксплуатации, манера вождения, а также допуски при изготовлении деталей. Расход масла не должен превышать 1,0 л/1000 км. Обязательно добавлять масло, если уровень его упал до метки «Nachfull» – дозаливка (дозаливка в этом случае не более 1 л). Предупреждение

У машин с катализатором обращать особое внимание на то, чтобы масло нив коем случае не было заправлено выше максимальной метки уровня масла на указателе уровня масла (масляном щупе). Излишки масла, в этом случае, в результате неполного сгорания попадут в катализатор и полностью разрушат его.

« предыдущая страница 2.15.7. Спецификация моторного масла

^ к оглавлению

следующая страница » 2.15.9. Циркуляция масла

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда
• Топлист сообщений
• Благодарности

повышенный расход масла ахв

повышенный расход масла ахв

#1 Сообщение руська74 » 05 авг 2013, 15:10

Re: повышенный расход масла ахв

#2 Сообщение кентавр » 05 авг 2013, 18:22

Re: повышенный расход масла ахв

#3 Сообщение руська74 » 05 авг 2013, 20:38

Re: повышенный расход масла ахв

#4 Сообщение кентавр » 05 авг 2013, 21:27

Re: повышенный расход масла ахв

#5 Сообщение трифонов сергей » 06 авг 2013, 13:07

Re: повышенный расход масла ахв

#6 Сообщение vvvavto » 07 авг 2013, 16:51

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда
• Топлист сообщений
• Благодарности

Жрет масло 180 сил!

Жрет масло 180 сил!

#1 Сообщение Борис777 » 20 июл 2015, 04:21

Re: Жрет масло 180 сил!

#2 Сообщение Optovik » 20 июл 2015, 05:46

Re: Жрет масло 180 сил!

#3 Сообщение Optovik » 20 июл 2015, 06:03

Re: Жрет масло 180 сил!

#4 Сообщение Борис777 » 20 июл 2015, 09:30

Re: Жрет масло 180 сил!

#5 Сообщение Optovik » 20 июл 2015, 14:12

Re: Жрет масло 180 сил!

#6 Сообщение zbyshek » 20 июл 2015, 14:12

Re: Жрет масло 180 сил!

#7 Сообщение Vladimir 69 » 14 ноя 2015, 11:24

Re: Жрет масло 180 сил!

#8 Сообщение Vladimir 69 » 14 ноя 2015, 11:25

Re: Жрет масло 180 сил!

#9 Сообщение Борис777 » 14 ноя 2015, 21:11

Re: Жрет масло 180 сил!

#10 Сообщение bodi » 14 ноя 2015, 23:13

Re: Жрет масло 180 сил!

#11 Сообщение Vladimir 69 » 15 ноя 2015, 00:40

Антифриз при нагрузках стало вышибать через бачок, при спокойной езде уровень держался,нно патрубки как дубовые становились.
Масложор не напрягал , только стук на холодном моторе от третьего цилиндра.
Кольца одинаковые протачивать ничего не нужно .

Re: Жрет масло 180 сил!

#12 Сообщение madein70 » 15 ноя 2015, 09:28

Re: Жрет масло 180 сил!

#13 Сообщение Vladimir 69 » 15 ноя 2015, 16:00

2039830/5 вот эту TPL изучите и все поймете

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

• Путём измерения расхода масла согласно сводке TPI 2028426 была подтверждена необходимость замены двигателя из-за слишком высокого расхода масла.

• Все компоненты, по которым циркулирует масло (масляный радиатор, турбонагнетатель, и т. д.), за исключением двигателя, в качестве причины неисправности были исключены.

• По результатам анализа, выполненного сервисным предприятием, требуется замена двигателя с ГБЦ не в сборе.Это блок и ГБЦ .

Износ зеркал цилиндров

Решение в условиях производства

Начиная с 06-й календарной недели 2015 года (номер шасси, завод Ганновер: WV2ZZZ7HZFH105579), для автомобилей с кузовами открытого (модель 7F*) и закрытого (модель 7E*) типов, в серийном производстве применяется оптимизированное программное обеспечение блока управления двигателя.

Решение в условиях сервиса

Замена следующих компонентов:

• двигатель с ГБЦ не в сборе

• нейтрализатор и сажевый фильтр

Обновление ПО блока управления двигателя через систему учёта обновлений ПО (SVM)
Эти Фашисты типа не то программное обеспечение ставили, а мы на бабло должны попадать,

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Пользователи
• Наша команда
• Топлист сообщений
• Благодарности

Повышенный расход масла или все таки норма.

Повышенный расход масла или все таки норма.

#1 Сообщение Evgenii » 03 окт 2013, 10:46

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#2 Сообщение zbyshek » 03 окт 2013, 11:01

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#3 Сообщение Evgenii » 03 окт 2013, 12:02

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#4 Сообщение VitalyV » 03 окт 2013, 13:33

посмотри тему
проблемы с двигателем cfc

похоже производитель нас ОБЪЕгорил

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#5 Сообщение VitalyV » 03 окт 2013, 13:42

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#6 Сообщение Evgenii » 03 окт 2013, 13:46

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#7 Сообщение VitalyV » 03 окт 2013, 14:30

Причем на примере Тойоты дизель Прадо.
Замена помогла на масло Тебойл, стало хватать на 10 т.км от замены до замены.
На официальном ранее приходилось подстраховываться баночкой.

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#8 Сообщение Evgenii » 03 окт 2013, 14:44

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#9 Сообщение оле » 03 окт 2013, 21:56

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#10 Сообщение VitalyV » 04 окт 2013, 05:20

Вот тоже думаю, а что поменялось?
Заправки те же, масло у официалов на ТО, эксплуатируем так же, условия прежние город и трасса, что произошло?

Первый двигатель поменяли на 40 т.км. сказали заводской брак, какая-то выработка на цилиндрах типа раковинки.
Второй получается прошел так же 40 т.км. и что опять раковинки?

А может масло гадит, засирает типа кольца маслосъемные и прочие узлы ну и т.д.

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#11 Сообщение Evgenii » 04 окт 2013, 10:50

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#12 Сообщение turbosl » 15 окт 2013, 23:16

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#13 Сообщение VitalyV » 17 окт 2013, 08:05

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#14 Сообщение антон 59 » 17 окт 2013, 08:29

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#15 Сообщение Evgenii » 16 дек 2013, 22:08

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#16 Сообщение Бусовод » 16 дек 2013, 22:18

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#17 Сообщение Evgenii » 16 дек 2013, 23:02

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#18 Сообщение VitalyV » 17 дек 2013, 06:11

При 40 т.км. возникла аналогичная проблема в прошлом году.
Контрольный замер (машина еще была на гарантии) показал повышенный расход масла, от максимума к минимуму по щупу масло опускалось за 500 км. пробега.

Замена двигателя по гарантии, выработка на рабочих поверхностях цилиндров.
Причина не установлена.
Тупо замена.

Новый двигатель прошел 60 т.км. уже, пока расход масла на уровне 200 гр. Кастрола на 1000 км.
Сейчас пробую, отказался от Кастрол (сервисного) перешел на Шелл с аналогичными параметрами и допусками.
Наблюдаю пока.

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#19 Сообщение антон 59 » 17 дек 2013, 07:16

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#20 Сообщение VitalyV » 17 дек 2013, 08:00

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#21 Сообщение Evgenii » 17 дек 2013, 08:36

VitalyV писал(а): При 40 т.км. возникла аналогичная проблема в прошлом году.
Контрольный замер (машина еще была на гарантии) показал повышенный расход масла, от максимума к минимуму по щупу масло опускалось за 500 км. пробега.

Замена двигателя по гарантии, выработка на рабочих поверхностях цилиндров.
Причина не установлена.
Тупо замена.

Новый двигатель прошел 60 т.км. уже, пока расход масла на уровне 200 гр. Кастрола на 1000 км.
Сейчас пробую, отказался от Кастрол (сервисного) перешел на Шелл с аналогичными параметрами и допусками.
Наблюдаю пока.

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#22 Сообщение антон 59 » 17 дек 2013, 08:44

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#23 Сообщение VitalyV » 17 дек 2013, 08:50

«Если не сложно, сообщите параметры и допуски шелла.» — Один в один Кастрол для Фольксваген, запросите у дилера Фольца или у поставщика масел они вам точно определят.

«А как давно перешли на другого производителя масла на новом двигателе» — совсем недавно не более 2 т.км., расход Кастрола начал скакать (на 10 т.км. долил 4 литра), хотя по книжке это вроде норма. Результат по Шел будет месяца через два три, расход сообщу.

«Если возможно, сообщите алгоритм замены двигателя у дилера.» — замер расхода у дилера, разбор двигателя, решение замена или что то еще, может у вас все прозаичней будет и проще.

«И еще вопрос о Ваше мнении — точить блок реально или нет» -совсем не знаю что вам ответить, но судя по тому что двигатель очень малого размера и веса, то точить там уже некуда, скорее замена.

Re: Повышенный расход масла или все таки норма.

#24 Сообщение VitalyV » 17 дек 2013, 08:54

«ну возьмите 140 на автомате. только привод передний.»