Масло Volkswagen Passat B5 3B2 Седан 1.8 125 л.с. id5725

Технические данные

Каталог запчастей

Подбор масла и жидкостей

Моторное масло с фильтром

с большим масляным фильтром	3,90 литра(ов)
с малым масляным фильтром	3,50 литра(ов)

Вязкость моторного масла

VW 500 00	SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 10W-40
VW 501 01	SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 5W-50|SAE 10W-40|SAE 10W-60|SAE 15W-40
VW 502 00	SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40|SAE 10W-40
VW 503 00	SAE 0W-30|SAE 5W-30
VW 504 00	SAE 5W-30

Спецификация моторного масла

VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00
повышенный срок службы	VW 503 00|VW 504 00

Масло коробки переключения передач

5 передача 01W	2,25 литра(ов)
5 передача 0A9	2,25 литра(ов)
4 передача 01N	3,00 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

5 передача 01W	G 052 911 A2 Спецификация масла	Оригинальное масло
5 передача 0A9	G 052 911 A2 Спецификация масла	Оригинальное масло
4 передача 01N	G 052 162 A2	Оригинальное масло

Масло для автоматической коробки переключения передач

Коробка передач 01N, Новая заправка	5,75 литра(ов)
Коробка передач 01N, переменное количество	3,00 литра(ов)

Спецификация масла автоматической коробки передач

Коробка передач 01N

G 052 162 A2

Оригинальное масло

Масло дифференциала переднего моста

Коробка передач 01N

1,00 литра(ов)

Спецификация масла переднего моста

Коробка передач 01N

G 052 145 A1

Оригинальное масло

Масло вспомогания системы рулевого управления

0,80 литра(ов)

Спецификация масла гидроусилителя руля

G 004 000 M2

Оригинальное масло

Охлаждающая жидкость

7,00 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

G 12 Plus

Тормозная жидкость при замене

от 2000	1,00 литра(ов)
до 1999	2,00 литра(ов)

Спецификация тормозной жидкости

DOT 4

Хладагент для кондиционера

650 — 700 Грамм

Спецификация хладагента

R134a

Масло кондиционер

250 cm³

Спецификация масла кондиционерa

Компрессор Denso	G 052 300 A2	Оригинальное масло
Компрессор Zexel	G 052 154 A2|G 052 200 A2	Оригинальное масло

Ёмкость бака

62 литра(ов)

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2020 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Масло в двигателе Volkswagen Passat, 5 поколение (B5, B5.5), 1996 — 2005

1.6 л, 100 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1996 — 2000

• Комплектации: 1.6 MT Basic, 1.6 MT Comfortline, 1.6 MT Highline, 1.6 AT Basic, 1.6 AT Comfortline, 1.6 AT Highline
• Двигатель: ADP, AHL, ARM

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.5 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.8 л, 125 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1996 — 2000

• Комплектации: 1.8 MT Basic, 1.8 MT Comfortline, 1.8 MT Highline, 1.8 AT Basic, 1.8 AT Comfortline, 1.8 AT Highline
• Двигатель: ADR, APT, ARG

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.8 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1996 — 2000

• Комплектации: 1.8T MT Basic, 1.8T MT Comfortline, 1.8T MT Highline, 1.8T AT Basic, 1.8T AT Comfortline, 1.8T AT Highline
• Двигатель: AEB, APU, ANB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8-4 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.8 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2005

• Комплектации: 1.8T MT Basic, 1.8T MT Comfortline, 1.8T MT Highline, 1.8T MT Trendline, 1.8T AT Basic, 1.8T AT Comfortline, 1.8T AT Highline, 1.8T AT Trendline
• Двигатель: AWT

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.5 л *	—	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.9 л, 110 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1996 — 2000

• Комплектации: 1.9 TDI MT Basic, 1.9 TDI MT Comfortline, 1.9 TDI MT Highline
• Двигатель: AFN, AVG

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

1.9 л, 130 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2000 — 2005

• Комплектации: 1.9 TDI MT Basic, 1.9 TDI MT Comfortline, 1.9 TDI MT Highline, 1.9 TDI MT Trendline
• Двигатель: AWX

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.0 л, 115 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2000 — 2005

• Комплектации: 2.0 MT Basic, 2.0 MT Comfortline, 2.0 MT Trendline, 2.0 AT Basic, 2.0 AT Comfortline, 2.0 AT Trendline
• Двигатель: AZM, BFF

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.0 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.8 л, 193 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 1996 — 2000

• Комплектации: 2.8 V6 syncro MT Comfortline, 2.8 V6 syncro MT Highline, 2.8 V6 syncro AT Comfortline, 2.8 V6 syncro AT Highline
• Двигатель: ACK, ALG, APR, AQD

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

2.8 л, 193 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2000 — 2005

• Комплектации: 2.8 V6 4Motion MT Comfortline, 2.8 V6 4Motion MT Highline, 2.8 V6 4Motion MT Trendline, 2.8 V6 4Motion AT Comfortline, 2.8 V6 4Motion AT Highline, 2.8 V6 4Motion AT Trendline
• Двигатель: AMX, ATQ

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.5 л *	—	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

4.0 л, 275 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2001 — 2005

• Комплектации: 4.0 W8 4Motion MT Highline, 4.0 W8 4Motion AT Highline
• Двигатель: BDN, BDP

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
8.3 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

EA827 / EA113 1.8

Характеристики двигателя ЕА827/EA113

Производство	Audi Hungaria Motor Kft. Salzgitter Plant Puebla Plant
Марка двигателя	EA827 / EA113
Годы выпуска	1983-2002
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2/4/5
Ход поршня, мм	86.4
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия	8.5-10
Объем двигателя, куб.см	1781
Мощность двигателя, л.с./об.мин	68-139/4000-5800
Крутящий момент, Нм/об.мин	144-168/2100-4250
Топливо	92-95
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	110+
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	9.5 6.0 7.6
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 0W-40 5W-40
Сколько масла в двигателе	4
При замене лить, л	3.5-4
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 300+
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	200+ н.д.
Двигатель устанавливался	Audi 80 Audi 90 Audi 100 Audi A3 Audi A4 Audi A6 Audi Cabriolet Audi Coupe Seat Cordoba Seat Ibiza Seat Leon Seat Toledo Skoda Octavia Volkswagen Bora / Jetta / Vento Volkswagen Golf Volkswagen Passat Volkswagen Pointer

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген ЕА827/EA113 1.8

Двигатель семейства Volkswagen EA827, объемом 1.8 литра, вышел в свет в 1983 году, и от младшего 1.6 литрового моторчика отличается увеличенным ходом поршня. Низ мотора — чугунный блок цилиндров, головка ставилась на 8, 16 и 20 клапанов, причем последняя выпускалась с системой изменения фаз газораспределения на впуске и в турбоверсии. На двигателях VW данного типа, объемом 1.8 литра, установлены гидрокомпенсаторы и регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня

60.000 км., при обрыве ремня на 8 клапаннике, в большинстве случаев, клапана не гнет, на 16 и 20 клапанных моторах загибает.
С 1994 года, на базе данного силового агрегата, был создан турбо мотор — 1.8T, которые получил широкое распространение на Audi, Skoda, Seat и Volkswagen.
Также этот мотор имеет родство с 2-х литровыми 8-ми клапанниками.

Модификации двигателя VW 1.8 EA827/EA113

1. ADF — одновальная, восьмиклапанная, карбюраторная версия мотора. Степень сжатия 9, мощность 68 л.с.
2. HT — одновальная, восьмиклапанная, моновпрыск, а для Golf II 1985 года, мощностью 105 л.с.
3. RD — двигатель 8V, степень сжатия 10, мощность 107 л.с. Производство с 1985 по 1987 год.
4. RP — ГБЦ SOHC 8V, поршневая под степень сжатия 9, мощность 90 сил. Производство: 1987-1991 г.
5. RV / PF — аналог RD, производился с 87 по 92 год.
6. PB — степень сжатия 10, мощность 112 сил. Производство: 1987 — 1991 г.
7. GZ / EV — двигатель мощностью 112 сил, СЖ 10, производство: 1987-1988 г.
8. GX — степень сжатия 8.5, мощность 86 л.с. Производство: 1984 — 1992 г.
9. ABS / ADZ / ANP — SOHC 8V, степень сжатия 10, мощность 90 сил. Производство: 1991 — 1995 г.
10. AAM / ANN — аналог вышеописанной модели с поршневой под степень сжатия 9.5, более низовой распредвал, выхлоп меньшего диаметра, мощность 75 сил. Производство: 1991 — 2000 г.
11. 1P — двигатель с ГБЦ SOHC 8V, степень сжатия 10, мощность 98 л.с. Производство: 1988 — 1991 г.
12. KR — двигатель VW с ГБЦ DOHC 16V, степень сжатия 10, мощность 139 л.с. Ставился на Golf и Passat B3.
13. DZ — одновальный SOHC, восьмиклапанный двигатель, с распределенным впрском топлива, другие распредвалы, степень сжатия 11, мощность 111 л.с. Производство: 1983 — 1991 г. Ставился на модели Ауди.
14. AGN / APG — модификация с 20 клапанной двухвальной ГБЦ DOHC, с рапределенным впрыском, степень сжатия 10.3, мощность 125 сил. Производился с 1997 по 2000 год. Ставился на Volkswagen Golf IV и Bora, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Audi A3.
15. ADR / ARG / APT / AVV — аналог вышеописанного мотора для VW Passat, Audi 80, Audi A4 и Audi A6.

Слабые места EA113 / EA827, неисправности и их причины

1. Проблема с оборотами. Глохнет. Проверяйте подушку под моновпрыском, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан холостого хода и дроссельную заслонку.
2. Высокий расход топлива. Проверяйте лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Шум двигателя. Обычно данная проблема вызвана гидронатяжителем цепи и решается заменой натяжителя с цепью.
4. Течи масла. Скорей всего у вас выбило задубевшую прокладку маслоохладителя, меняйте и течь прекратится.

Кроме того, постоянно засоряется и требует очистки система вентиляции картерных газов, нередко выходит из строя вискомуфта вентилятора, помпа и вообще, учитывая возраст данных атмосферных моторов, выйти из строя может что угодно и когда угодно. Подводя итог стоит отметить В общем и целом мотор неплохой и, при должном обслуживании, довольно ресурсный, но его время ушло и сегодня стоит смотреть в сторону более современных силовых агрегатов.

Тюнинг двигателя Volkswagen EA113 / EA827

Атмосферный. Турбо

Для слабых модификаций 1.8 литровых двигателей Volkswagen, самый простой метод увеличения мощности, это установка распредвала от более мощных моторов, вроде ADZ, ABS и прочие. Кроме того, к этому стоит добавить поршни от такого же моторчика и прошивку ЭБУ, данные манипуляции приведут к небольшому, но весьма чувствительному увеличению лошадинных сил. Дальнейшее наращивание мощности, с помощью заводских деталей, можно продолжить путем установки 16 клапанной ГБЦ. Если же этого мало, тогда стоит купить спортивный распредвал с фазой 270 и больше (Autotech например), ставить паук 4-2-1, прямоточный выхлоп, холодный впуск и настроить (например на Январе). Городить что-то еще более мощное бессмысленно, мотор пожилой и постоянные поломки испортят картину.
Турбировать мотор турбокитом или переделывать в стандартный VW 1.8T бессмысленно, под замену пойдет практически все вместе с навесным, родным останется только блок цилиндров с коленвалом. Куда проще и надежней купить контрактный 1.8 турбо мотор и пользоваться надежными заводскими 150-240 л.с.