Фильтр напорный гидросистемы автомобиля камаз

В ассортименте нашей компании представлены не только отопители и радиаторы, но и все комплектующие отопительной системы автомобиля — вентилятор отопителя, воздуховоды, заслонки, фильтр напорный, фильтрующий элемент.

В случае поломки автомобильного отопителя, не обязательно менять его полностью. Достаточно провести диагностику, чтобы понять, какая запчасть перестала функционировать.

Отопительная система автомобиля у большинства моделей работает по одному принципу.

Забор воздуха в салон машины происходит с помощью вентилятора. Далее поток воздуха проходит через радиатор печки. Радиатор отопителя соединен с системой охлаждения автомобиля, поэтому, когда машина нагревается, циркулирующая жидкость из охладительной системы нагревает соты радиатора, и поток воздуха постепенно нагревается.

Теплый воздух направляется на лобовое стекло или в ноги по специальным каналам от вентилятора отопителя. Регулировка температуры происходит с помощью воздушных заслонок.

Помимо комплектующих для отопителя автомобиля, вы можете приобрести у нас фиксатор платформы самосвала КамАЗ, запорное устройство гидр.системы и другие конструкции из металла любой сложности, изготовленные на заказ по индивидуальному проекту.

Предназначен для очистки гидравлических масел от механических загрязнений в напорных трубопроводах гидравлических систем мобильных машин и промышленного оборудования в районах с умеренным и жарким (тропическим) климатом.

Гидравлика на КАМАЗ

Гидравлика на тягачи КАМаз — купить в Ростове-на-Дону

Система гидравлики на Камазе необходима, словно воздух. Во-первых, она позволяет машине расширить свои возможности, выполнять недоступные ранее работы и тем самым повысить спрос на свои услуги и доход. А во-вторых, она облегчает машинисту процесс управления техникой, чем уменьшает нагрузку на него и повышает его продуктивность. Если ваш KAMAZ не гидрофицирован на заводе, обращайтесь к нам, и мы это исправим!

Гидросистема для КАМАЗа в России

Гидравлика Камаз представляет собою совокупность узлов и механизмов, которые обеспечивают возможность агрегатировать прицепные составы и различное навесное оборудование, автопоезда, а также устанавливать вспомогательные приспособления для облегчения загрузки и выгрузки. В ее составе значится следующее:

• узел отбора мощностей, состоящий из коробки и валов – перенимает на себя и передает дальше до 40% мощности главного двигателя тягача;
• гидравлический мотор, служащий для трансформации энергии одного вида в другой;
• помпа, которая образует давление, поддерживает его и вынуждает жидкость циркулировать по контуру;
• цилиндры гидравлические – ключевые элементы гидравлики подъема кузова Камаз, служат для поднятия и спуска, опрокидывания кузовной части, навесок;
• распределитель – указывает потокам текущей среды направление для движения;
• бак – специальная емкость для очистки, охлаждения и отстоя рабочей жидкости между циклами;
• магистрали – жесткие и гибкие линии, по которым двигается гидрожидкость;
• джойстик либо рукоятки управления, расположенные в кабине машиниста;
• прочие элементы, которые обеспечивают соединение, крепление и герметичность составляющих системы.

Гидравлическая система Камаза: варианты, доступные в «Гидролидере»

В зависимости от предназначения тягача и его модели будет отличаться набор устанавливаемого оборудования. Все составляющие можно приобрести по отдельности, но оптимально покупать готовый комплект гидравлики для Камаза, составленный экспертами. Он бывает нескольких видов:

• в зависимости от комплектации – основным, базовым, облегченным, расширенным;
• в зависимости от предназначения – гидросистема Камаза самосвала будет отличаться от набора для седельного тягача или машины с бортовым кузовом;
• в зависимости от производителя – для российских грузовых автомобилей доступны не только комплекты отечественного производства, но и импортные изделия, в том числе и от всемирно известных брендов.

Какой комплект выбрать – дело ваше, но мы рекомендуем обратиться за помощью к нашим специалистам, которые помогут найти оптимальный по цене и качеству вариант.

Критерии выбора комплекта гидравлики для Камаза

Гидрофикация Камаз 5490 или любой другой модели имеет свои особенности и является сложным, многоэтапным процессом. На первых этапах специалисты рассчитывают, какими техническими параметрами должны обладать ключевые агрегаты системы и выбирают их из каталога. При подборе обращают внимание на следующие моменты:

• давление в системе – рабочее, минимальное и максимальное;
• мощность гидравлических насоса, цилиндров и двигателя;
• габариты и вес составляющих агрегатов;
• состояние – новые изделия обходятся дороже бэушных, но прослужат дольше и эффективнее;
• условия эксплуатации машины – при экстремальных климатических условиях и при интенсивном режиме работы стоит отдавать предпочтение более надежным (и дорогим изделиям со специальной маркировкой);
• параметры используемой рабочей жидкости (вязкость, однородность, агрессивность, токсичность);
• какая схема подключения будет реализованной и какое вспомогательное/навесное оборудование будет еще установлено.

Гидравлика на КАМАЗ — самый популярный грузовик

Гидравлическая система для Камаза пользуется в нашей стране повышенным спросом, поскольку техника Камского автомобильного завода всегда была, есть и будет популярной в России. Она проверена временем, ее надежность и качество не оставляет желать лучшего, а стоимость намного ниже по сравнению с импортными аналогами.

На сегодня предприятие является крупнейшим производителем автомобильной техники в России, в частности грузовой. Кроме того, она входит в десятку лучших заводов мира, выпускающих крупные машины.

В ассортименте компании, которая ведет свою историю с 1969 года, значатся:

• тягачи – бортовые, седельные;
• самосвалы (гидравлика самосвала Камаз – лидер наших продаж);
• среднетоннажные грузовики;
• шасси;
• специальные автомобили – спортивные и бронированные.

Мы не только предлагаем элементы гидравлики Камаз 55102 или любую другую модель, а еще и качественный их монтаж на нашей СТО.

Гидрофикация КАМАЗа – особенности и нюансы

Гидрофикация Камаза – сложный процесс, которым должны заниматься исключительно специалисты, имеющие под руками профессиональное оборудование, а за спиной – опыт работы и знания. Состоит он из следующих этапов:

• сбор информации от заказчика, анализ его пожеланий и требований;
• проектирование и расчет нужных параметров будущей гидросистемы;
• выбор агрегатов, совместимых с российскими машинами и подходящих под требования;
• монтаж на Камаз гидравлики кузова строго по технологии;
• проверка герметичности и работоспособности системы, устранение обнаруженных неполадок;
• техобслуживание в установленные сроки и ремонт по мере необходимости.

Отклонение от технологии чревато преждевременным износом узлов, повышенным потреблением ресурсов, снижением продуктивности, некорректной работой гидравлики, трансмиссии и других систем автомобиля, снятием с гарантии.

Обращайтесь на нашу сертифицированную СТО в Ростове-на-Дону и все работы будут выполнены качественно, оперативно да еще с гарантией. Либо заказывайте услуги выездной бригады.

Почему гидросистему Камаза самосвала и другой спецтехники стоит заказывать в «Hydrolider»

Гидравлическую систему Камаза можно купить у разных компаний, но только у нас для клиентов имеется уникальное торговое предложение, а именно:

• у нас представлен самый большой выбор гидрооборудовния и гидромашин в РФ от элитных и бюджетных марок, отечественных и импортных;
• у нас самые доступные цены, поскольку мы являемся официальными дилерами многих производителей, а с другими имеем тесные партнерские отношения;
• для постоянных и оптовых покупателей предусмотрены дополнительные скидки;
• весь товар является качественным, новым и оригинальным, что подтверждается соответствующими документами;
• на нашей СТО в Ростове-на-Дону выполняется полный спектр профессиональных услуг с гарантией;
• мы пересылаем товар по всей территории страны и за границу в тщательно упакованном виде надежным перевозчиком;
• для комфорта клиента доступны несколько вариантов оплаты и оформления заказа.

Если вам нужна гидросистема Камаза любой модели, то вы попали по адресу!

Гидравлические фильтры

Гидравлический фильтр защищает гидросистему от поломок, вызванных загрязнением рабочей жидкости. Грязь попадает через уплотнения, металлические образования накапливаются в процессе износа компонентов системы, в резервуаре бака образуется водный конденсат. Со временем это может привести к поломке гидравлического оборудования и простою техники. Значительно снизить риск поломки позволяет использование качественных гидравлических фильтров для спецтехники. Компания «Кентек» поставляет гидравлические фильтры Donaldson, Filtrec и пр.

Разновидности гидрофильтров по месту установки:

Устанавливаются на линии всасывания/ аспирации (верхняя часть резервуара и главного насоса). Назначение: защита насоса от крупных частиц загрязнений (250-30 микрон).
Особенности: это гидравлические фильтры низкого давления. Обеспечивают минимальный перепад давления.
По месту установки:

• всасывающие фильтры, монтируемые непосредственно в бак (1);
• встроенные гидравлические фильтры (2) – устанавливаются на линии между резервуаром бака и насосом.

1. Напорные гидравлические фильтры (3)

Место монтажа: напорная линия гидравлической магистрали после выхода из главного насоса.
Назначение: защита чувствительных дорогостоящих элементов гидросистемы, которые находятся на стороне высокого давления (клапаны, привод и т.п.). Помогает предотвратить износ и поломку компонентов системы из-за засорения.
Различают напорные гидравлические фильтры высокого и среднего давления.
Фильтры в напорной линии должны выдерживать высокие нагрузки. В качестве фильтрующего материала в них используют химическое волокно или специальную бумагу.
Эффективность фильтрации гидравлических напорных фильтров: 25-3 микрона.

Назначение: выполняют очистку гидравлической жидкости от загрязнений, появившихся во время работы оборудования, перед ее непосредственным попаданием обратно в бак.
По месту установки:

• встроенные – на линии возврата между приемниками и баком (4);
• монтируемые непосредственно в резервуар бака (5).

Особенности: фильтры низкого давления. Эффективность: 90-10 микрон.

Гидравлические фильтры для спецтехники по конструкции:

• INLINE:встраиваемые фильтры
• SPINON:навинчиваемые фильтры. Облегчена замена фильтроэлемента для гидравлического фильтра.

Фильтрующие материалы гидравлического фильтроэлемента

Уровень эффективности фильтра зависит от типа фильтрующего материала.

1. Целлюлозные материалы

Гидравлические фильтры с фильтроэлементом из бумаги или нетканых полотен эффективные, но дорогостоящие.

1. Синтетические материалы
2. Водопоглощающие материалы
3. Металлическая сетка

Возможно многократное использование (при условии полной чистки гидравлического фильтроэлемента после каждого цикла).

Когда проводить техобслуживание?

Для удобства сервиса гидравлический фильтр оснащают индикатором обслуживания. Когда перепад давления в фильтре превышает настройку давления в индикаторе – датчик подает сигнал. В случае, если индикатор не установлен, следует соблюдать рекомендации производителя.

Влагоотделитель КАМАЗ: устройство, принцип работы, ремонт

На каждый грузовой автомобиль, выпущенный с Камского автомобильного завода, устанавливают компрессор или влагоотделитель. КАМАЗ 5320 исключением не стал. Влагоотделитель представляет собой специальное устройство, обеспечивающее защиту системы транспортного средства от влаги и масляной жидкости, способной привести к образованию коррозии.

Стоит подробнее рассмотреть принцип работы устройства, а также виды.

Как он устроен?

Конструкция влагоотделителя включает несколько ключевых элементов, к которым относят:

• Компрессор. Механизм, предназначенный для повышения показателя давления и сжатия поступающего воздуха. Изготавливают преимущественно из алюминия, обеспечивая высокую прочность.
• Радиатор. В него попадает сжатый компрессором воздух. Представляет собой механизм, обеспечивающий рассеивание тепла. Примечательно, что для предотвращения перегрева в радиаторе предусмотрена система охлаждения.
• Корпус, изготавливаемый из прочных материалов.
• Стакан, вместе с корпусом представляющий собой внутреннюю полость конструкции.
• Дефлектор. Особый механизм, используемый для увеличения показателя тяги момента в процессе эксплуатации транспорта.
• Фильтры. Способствуют очистке воздуха от пыли и мелких частиц. Конструкция фильтров состоит из уплотнительных колец, на которых происходит скапливание грязи.
• Клапан и пробка. Главная задача элементов – устранение скопившейся на внутренней части конструкции фильтра пыли.

Также конструкторы выделяют крыльчатку. Это вращающийся элемент с лопастями. Она обеспечивает закручивание воздушного потока.

Принцип работы

В основу работы влагоотделителя лег физический процесс конденсации. Образующаяся в воздухе лишняя жидкость постепенно оседает на холодной поверхности корпуса и стакана агрегата, температура которой не превышает точку росы.

Включающийся в работу вентилятор обеспечивает движение воздушного потока, пропуская его через 2 теплообменных механизма. Они расположены на одной линии и соединены между собой последовательно. Внутри механизмов находится фреон, однако при необходимости можно заполнить их другим хладагентом.

Фреон поступает в длинную трубку небольшой толщины, где под давлением начинает охлаждаться. Впоследствии он попадает в теплообменное устройство, способствуя последующему охлаждению механизма.

Воздух в это время попадает в первый теплообменник, где отдает часть влаги, которая образует конденсат. Полученная в результате физической реакции жидкость стекает в стакан осушителя. Пока она испаряется хладагент попадает на регулятор давления, заставляя мембрану переместиться в верхнюю часть конструкции.

Слаженная работа системы приводит к открытию клапана, который отвечает за слив конденсата. В итоге накопившаяся смесь, включающая в составе воду и масла, выбрасывается в атмосферу через устройство вывода.

Сегодня производитель выпускает два вида влагоотделителей:

1. С РДВ. Представляет собой встроенный регулятор, отслеживающий показатели давления воздуха и регулирующий ситуацию для предотвращения преждевременного износа элементов или поломки устройства.
2. Без РДВ. Отличается менее надежной работой пневмосистемы.

Вне зависимости от вида устройств, в их конструкции может быть предусмотрен радиатор. Подобный элемент обеспечивает комбинированную фильтрацию воздуха посредством температуры и очищающих фильтров.

Принцип действия влагоотделителя без РДВ

Для начала стоит отметить, что из компрессора в систему поступает очень горячий воздух. Чтобы добиться образования конденсата, необходимо эту температуру понизить.

Для понижения температуры в системе предусмотрен радиатор. Внутри этого устройства воздух постепенно охлаждается, за счет чего образуется влага. Принцип работы подразумевает задействование термодинамических процессов физики.

После охлаждения воздух попадает во влагоотделитель, где его встречают диски направляющего аппарата. В результате ударения воздуха о диски выделяется влага и масло, которые постепенно стекают вниз. Воздух, очищенный от лишних примесей, идет дальше, достигая пневматической системы.

В процессе движения транспортного средства и работы радиатора на дне корпуса устройства скапливается смесь из масла и воды, которую требуется удалить. Осуществляется процесс посредством открытия специального клапана сброса.

Примечательно, что устройства с радиатором дополнительно оборудую предохранительным клапаном. Он обеспечивает работу агрегата даже в том случае, если конденсат в радиаторе начнет застывать. Открытый предохранительный клапан приведет к его размораживанию и выводу из системы.

Принцип действия влагоотделителя с РДВ

Принцип работы устройства данного типа практически такой же, как и того, что описан выше. Горячий воздух проникает внутрь радиатора. В нем происходит его охлаждение и осушение. Следующий этап на пути воздушного потока – это спиральный канал, образуемый между корпусом отделителя и РДВ.

Внутри спирального канала происходит очистка воздуха от примесей масла и лишней жидкости. По окончании процедуры воздушный поток отправляется в пневмосистему. В это время конденсат с маслом скапливаются на дне корпуса, клапан открывается, и происходит выброс смеси.

У влагоотделителя с РДВ есть достоинство, заметно отличающее его от классического устройства. Главным отличием является улучшенный процесс удаления конденсата. В стандартном агрегате конденсат удаляется не до конца. Зимой остатки конденсата внутри системы способны привести к быстрому износу и поломке конструкции.

Во влагоотделителе с РДВ во время удаления конденсата проводится продувка, за счет чего удается полностью устранить всю скопившуюся жидкость. Именно поэтому подобные агрегаты считаются наиболее востребованными на рынке.

Подогрев

Еще одна классификация влагоотделителей – это способ подогрева. Выделяют следующие виды устройств:

• Электрические. В этом случае в конструкции предусмотрен нагревательный элемент, способствующий движению клапанов в процессе эксплуатации автомобиля в зимнее время.
• Механические. Подогрев осуществляется за счет энергии горячего воздуха. Дополнительно конструкторами предусмотрены незамерзающие клапаны, обеспечивающие работу устройства даже при самых низких температурах.

Оба вида способствуют слаженной работе системы, обеспечивают комфортную эксплуатацию автомобиля. Подогрев способствует продлению срока службы системы в зимний период, а также позволяет обеспечить регулярный вывод конденсата, предотвращая его застывание.

Правила эксплуатации

В процессе использования элемент практически не требует обслуживания. Однако несколько правил помогут продлить срок службы системы и отдельных элементов ее конструкции. Специалисты и владельцы автомобилей КамАЗ рекомендуют принимать во внимание следующие моменты:

1. Необходимо правильно устанавливать устройство. Важно, чтобы сливной шланг был направлен вниз. Это поможет быстрому и беспрепятственному удалению конденсата из системы. Если не предусмотреть этого, довольно быстро корпус конструкции начнет покрываться ржавчиной.
2. Следует позаботиться о герметичности системы. Особенно в том случае, если был установлен бывший в употреблении отделитель. Чтобы обеспечить высокую и надежную герметичность, рекомендуется обновить уплотнительные элементы. Это поможет защитить резиновые диафрагмы тормозных камер от пагубного влияния жидкости или масла.

Дополнительно советуют регулярно проводить осмотр и техническое обслуживание устройства. Главная причина, из-за которой влагоотделитель может выйти из строя, — это разгерметизация.

Возможные неисправности и их починка

В процессе эксплуатации транспортного средства нередко возникают различные неисправности в системах и конструкции в целом. Что касается влагоотделителя, то среди наиболее распространенных поломок или проблем выделяют:

1. Вытекание жидкости из резервуара, что приводит к нестабильной работе автоматики. Основная причина может крыться в деформации корпуса, возникновении на нем трещин или других дефектов.
2. Прекращение работы переключателя. Проблема возникает из-за износа элемента. Объясняется это тем, что переключатель всегда находится под воздействием пара.
3. Отображение неверных данных на измерителе уровня влажности. Неисправность вызвана повреждением прибора.
4. Нарушение теплового режима. Происходит из-за возникновения сбоев в работе автоматической системы.
5. Неспособность устройства справиться с поставленной задачей. Главная причина поломки – засорившиеся фильтры.

Любая из неисправностей требует незамедлительного ремонта. Если проигнорировать проблему, безопасность эксплуатации автомобиля может быть нарушена. Зачастую за ремонтом обращаются в специализированные сервисы, однако при желании починку можно выполнить своими руками.

Проведение ремонтных работ

В случае обнаружения поломки влагоотделителя или ухудшения его работы следует незамедлительно приступить к ремонту. Для этого владельцу авто потребуется:

1. Снять заднюю и переднюю панель механизма, открутив крепежные болты и другие элементы.
2. Демонтировать крышку, которая находится в верхней части конструкции.
3. Разобрать заднюю панель на отдельные элементы, чтобы открыть доступ к устройству.
4. Открутить болты фиксации, освободив раму.
5. Провести визуальный осмотр влагоотделителя, определяя наличие и степень повреждений. Отдельное внимание следует уделить компрессору и блоку управления.
6. Выполнить замену вышедших из строя деталей и элементов конструкции.
7. Обновить лопасти фильтра или полностью заменить фильтрующие элементы.
8. Проверить состояние датчиков и обновить их, если это требуется.

После этого можно приступить к установке влагоотделителя на место.

Установка

Если влагоотделитель полностью вышел из строя, необходимо обеспечить его замену новым устройством. При желании процедуру монтажа свежего агрегата можно выполнить своими руками.

Чтобы установка устройства была качественной, потребуется предварительно подготовить следующие инструменты и материалы:

• средства индивидуальной защиты: маска и очки;
• гаечный ключ;
• отвертку;
• сварочный аппарат для подгона размера труб;
• молоток.

Для проведения процедуры владельцу авто следует:

1. Поставить автомобиль на ровную поверхность, предварительно зафиксировав его положение.
2. Снять кронштейн транспортного средства, используя соответствующий инструмент.
3. Открутить болты фиксации, удерживающие корпус радиатора.
4. Снять уплотнительные кольца и прокладку, проведя самостоятельную разгерметизацию системы.
5. Прикрутить устройство к раме посредством использования крепежных болтов.
6. Подсоединить трубу от компрессора к влагоотделителю.
7. Проверить плотность прилегания мембраны.
8. Осмотреть состояние клапанов и заменить их при необходимости.
9. Проверить показатель уровня давления и степень сжатия поступающего в систему воздушного потока.
10. Выполнить монтаж уплотнительных колец и фильтрующего элемента.
11. Вернуть верхнюю крышку на место и зафиксировать ее болтами.

Последний шаг заключается в обратной сборке механизма. Установку оборудования можно проводить только в вертикальном положении, а также следует позаботиться о том, чтобы положение всех элементов было надежно зафиксировано и закреплено.

Проверить работоспособность механизма можно посредством включения двигателя. Если мотор работает исправно, и в процессе работы не возникают неприятные звуки, значит, ремонт был выполнен правильно. Если были обнаружены проблемы в работе устройства, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам сервисного центра.

Влагоотделитель – специальное устройство, способствующее безопасной и комфортной эксплуатации грузового автомобиля.