Фартук для колес автомобиля

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к обустройству автомобилей средствами защиты от попадания мелких металлических предметов под его колеса.

В настоящее время автомобиль ничем не защищен от попадания под его колеса мелких металлических предметов, способных нанести вред колесу путем его прокола и привести к аварии на дороге.

Предлагаемый фартук автомобильный решает эту проблему путем подбора таких предметов из под колеса.

На фиг. 1 упрощенно изображен общий вид фартука автомобильного, на фиг. 2 — вид сбоку на фартук, а на фиг. 3 — фартук с вырезом, снижающим сопротивление встречному потоку.

Фартук автомобильный (фиг. 1 и 2) включает в себя основание 1 из любого гибкого материала, прикрепляемого к элементам автомобиля 2 перед каждым из передних колес автомобиля 3, и магнит 4 постоянный по варианту 1 и электромагнит — по варианту 2. Для уменьшения сопротивления встречному воздушному потоку основание 1 (фиг. 3) имеет вырезы 5 произвольной формы. С этой же целью основание 1 может быть выполнено из воздухопроницаемого материала. Расстояние «а» от линии изгиба основания до конца основания не превышает расстояния «б» от вертикально расположенного основания до внешней поверхности колеса.

Фартук автомобильный работает следующим образом. При наличии мелкого металлического предмета на дороге магнит 4 притягивает его и он не попадает под колеса 3 автомобиля. Устранение уловленного производится периодически после остановки автомобиля.

Способ применения фартука автомобильного заключается в использовании описанных выше устройств.

Данные автомобильные фартуки позволяют избежать прокола колеса автомобиля из-за попадания под его колеса мелких металлических предметов. Использование гибкого материала для изготовления основания позволит автомобилю беспрепятственно подъезжать к бордюрам и иным препятствиям, а оговоренный размер основания не даст возможности попадания его под колесо автомобиля. Наличие же вырезов в основании или использование воздухопроницаемого материала позволяет уменьшить величину отклонения фартука от вертикали.