Двигатели после кап ремонта

Автодизель-сервис предлагает двигатели Ярославского моторного завода после качественно выполненного капитального ремонта.

Капремонт двигателя — это крайне ответственное мероприятие, которое можно доверить только рукам профессионалов. Двигатель можно сравнить с сердцем у человека: если его плохо вылечить, то последствия не заставят себя долго ждать.

Ремонт двигателей ЯМЗ производят специалисты высокой категории. Все они имеют большой опыт работы на сборочном производстве завода.

При работах по восстановлению мотора специалисты используют оригинальные запчасти. Мы предлагаем любую модель в трех вариациях исполнения. Разница между ними заключается в стоимости. Цена двигателя обуславливается тем, в каком соотношении были использованы новые детали и бывшие в употреблении.

В первую ценовую категорию попадают двигатели ЯМЗ, которые почти идентичны новым, только что произведенным. При их сборке специалисты в основном используют новые запчасти. Допускаются только некоторые виды восстановленных деталей: шатуны, картер маховика, лобовая крышка. Эти детали изнашиваются меньше всего.

Для сборки двигателей второй категории специалисты используют восстановленный блок цилиндров нового образца. Это их единственное отличие от двигателей предыдущей категории.

Двигатели ЯМЗ третьей категории отличаются от вышеперечисленных действительно невысокой ценой. Безусловно, этот вариант наиболее экономичный. Мастера собирают мотор из деталей, бывших в употреблении. Оригинальными остаются детали поршневой группы, вкладыши, втулки, манжеты, прокладки, плунжеры и распылители.

Качество двигателей ЯМЗ не может вызвать сомнения. Поэтому на все моторы действует гарантия в течение 6 месяцев.

Автодизель-сервис также производит индивидуальную сборку: адаптирует двигатели на импортную технику промышленного и сельскохозяйственного сектора. При этом все эксплуатационные характеристики двигателей сохраняются.

Специалисты ПСФ «Автодизель-сервис» создают все условия для качественного капитального ремонта двигателей ЯМЗ и точного срока выполнения заявок.

Ориентировочная стоимость двигателя после капитального ремонта

Модель двигателя	Стоимость
238М2	250 000 руб.
238НД3	280 000 руб.
236НЕ2	340 000 руб.
238ДЕ2	350 000 руб.
7511	350 000 руб.
240М	420 000 руб.
240НМ2	460 000 руб.

Примеры выполненных работ

Коленчатый вал номинал и 1-й ремонт, без стартера и генератора. Цена — 250 000 руб.

На нем установлены новые заводские запчасти:

• Головки цилиндров 2 шт новые, заводские 238-1003013-Ж3
• Крышка шестерен распределения под водяной насос 238Б-1002260-Е
• Четыре шатуна с втулками в сборе 236-1004045-Б3
• Маховик в сборе 238-1005115-Л
• Масляный насос тутаевский 236-1011014-В3
• Картер масляный в сборе 238-1009010-А
• Коллектора выпускные левый/правый 238-1008022-Г и 238-1008023
• Насос водяной в сборе 236-1307010-А3
• Шестерня ведомая привода ТНВД в сборе 236-1029120-В
• Крышка головки цилиндров с сапуном в сборе 238-1003256-В3
• Муфта опережения впрыска 60.1121010-12
• Фильтр 658.1012010
• Привод вентилятора в сборе 236НЕ-1308011-И
• Полный комплект поршневой (поршень, гильза, толкатели, пальцы, кольца)

Коленчатый вал номинал и 1-й ремонт, стартер, генератор. Цена — 280 000 руб.

На нем установлены новые заводские запчасти:

• Полный комплект поршневой (поршень, гильза, толкатели, пальцы, кольца)
• Турбина
• Маховик
• Генератор
• Масляный насос
• Водяной насос
• Стартер ремонтный.

Как обманывают с двигателями ЯМЗ

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Слышал от представителей агропромышленного направления о том, что двигатели ЯМЗ уже не такие качественные, как раньше. Решил сказать пару слов о контрафакте, о том как обманывают и почему наиболее часто сельхозпроизводителей.

Начну с причины — постановка двигателя на учет. Не секрет, что двигатели для сельхозтехники (в отличии от автомобильной техники с учетом в ГИБДД) на учет в технадзор практически ни кто не ставит, как следствие меньше вероятность попасться.

Далее о наиболее частом методе обмана — выдать ремонтный двигатель за новый. В настоящее время существует множество предложений по двигателям ЯМЗ «индивидуальной сборки». Что на самом деле подразумевается под этим понятием?

«Индивидуальная сборка» не более чем прием по привлечению внимания. Фактически, какими бы красивыми терминами не маскировалось, это двигатель ЯМЗ после проведенного капитального ремонта.

Вас уверяют, что двигатель собран из стопроцентно новых заводских деталей ЯМЗ — это обман. Давайте разберемся, как происходит ценообразование на производстве Ярославского моторного завода. Все новые детали поступают на сборочное производство по цене внутризаводской кооперации. Цена внутризаводской кооперации не включает в себя заводской наценки (только цеховую), норматив же рентабельности на двигателе (как на конечном и основном продукте производства высокой стоимости) гораздо ниже, чем на отдельных запчастях. Вот и получается, что если Вы приобретаете запчасти ЯМЗ, а после собираете из них двигатель, то он обойдется существенно дороже нового заводского. Стоимость двигателя «индивидуальной сборки» гораздо ниже, делайте выводы!

Поставщик утверждает, что двигатель собран в Экспериментальном цехе Ярославского моторного завода — это обман. Данный цех действительно существовал, но 10 лет назад, а собирались в нем (необходимо это подчеркнуть особо) несерийные модели, что и следует из самого названия цеха.

Лучше обратить внимание на честные двигатели ЯМЗ после капитального ремонта, а не покупаться на зачастую крайне некачественную «индивидуальную сборку» кустарей.

Рекомендую при любых сомнениях проверять купленный двигатель ЯМЗ на оригинальность! Проверка займет до 7 рабочих дней, но по крайней мере будите уверены в заводском происхождении двигателя.

​Особенности ремонта двигателя ЯМЗ 238

В работе грузового автомобиля важна слаженная работа силовой установки. Поэтому в данной статье мы расскажем вам о том, как сделать ремонт двигателя ЯМЗ 238: заменить кольца, установить новые поршни и многое другое.

Особенности моторов ЯМЗ

Линейка установок данной модификации является одной из наиболее востребованной. В базовой вариации предусмотрено 8 цилиндров, мощность достигает 240 «лошадей», а рабочий объем – более четырнадцати литров. Существует более десяти модификаций моторов.

Прежде чем делать ремонт двигателя ЯМЗ 238. важно ознакомится с особенностями устройства:

• Оснащение системой непосредственного и максимально быстрого впрыска;
• Расположение впускных трубопроводов внутри развала в специальном блоке;
• Наличие у каждого цилиндра двух клапанов;
• V-образное размещение элементов;
• Четырехтактное исполнение;
• Обеспечение привода поршневой через нижний распредвал.

Работа поршневой группы обеспечивается валом кулачкового типа. Данные детали, как и сам коленвал, изготовлены методом штамповки стали. Для производства поршня применяется сплав алюминия с высокой концентрацией кремния. Нижний распредвал связан с шестеренками, расположенным в передней половине силовой установки.

Ремонт двигателя ЯМЗ 238

Несмотря на высокую надежность моторов, периодически появляется необходимость в ремонтных работах. Неисправности могут быть связаны с износом деталей, нарушением правил эксплуатации или физическим повреждением комплектующих.

Механическому износу в существенной степени подвергаются цилиндры и поршни, которые обеспечивают поступление горючего в контур системы и превращение энергии горения в усилие установки.

Восстановление компонентов поршневой группы заключается в:

1. Замене колец;
2. Установке новых головок;
3. Обеспечении подвижности привода;
4. Замене поршней или гильз в цилиндрах.

При появлении признаков, указывающих на неисправность цилиндров и поршней, необходимо первым делом провести диагностику. После выявления поломок, износившихся деталей и других проблем принимается решение о замене комплектующих или выполнении капитального ремонта двигателя ЯМЗ 238.

Восстановление работоспособности мотора требует не только специальных навыков, но и наличия соответствующего оборудования и инструментов. Именно поэтому лучше доверить такую работу профессионалам. Кроме того, при замене деталей важно использовать только качественные комплектующие, лучше всего оригинальные.

Где купить запчасти для ремонта двигателя ЯМЗ 238?

На нашем сайте вы найдете все самое необходимое для современных моторов. Если вам нужны прокладки ГБЦ, поршни, ремкомплекты и другие элементы, звоните по телефону +7 (495) 223-89-79. Также вы можете сделать заказ на сайте. положив в корзину запчасти.

Напоминаем, что доставка комплектующих осуществляется во все регионы России.

Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ

Когда вашему автомобилю требуется капитальный ремонт двигателя?

Приходит момент, когда двигателю вашего автомобиля требуется ремонт. Если при диагностике мотор стал больше потреблять масла, то и дело он начинает дергаться, давление масла упало, а при движении мотор плохо набирает обороты, то это верные признаки того, что вам стоит сделать капитальный ремонт двигателя ЯМЗ.

Специалисты компании ООО «Динамика 76» предоставляют широкий спектр услуг по ремонту любых двигателей. В таблице, указанной ниже, вы можете ознакомиться с наиболее востребованными моделями двигателей ЯМЗ и базовой стоимостью их капитального ремонта.

Базовая стоимость капитального ремонта двигателя ЯМЗ действует на условиях сдачи комплектного двигателя и ремонтопригодных основных деталей, в других случаях стоимость ремонта будет иной и потребует дополнительного согласования.

Модель	Л.с./ об.мин	Применяемость	Базовая стоимость капитального ремонта
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-236 атмосферные
ЯМЗ-236М2	180/2100	Кран КС-4372 (Юрмаш), Судовые двигатели (Богородский маш.з-д)
ЯМЗ-236М2-1	180/2100	Автомобили МАЗ (семейство 53371, 5551)
ЯМЗ-236М2-2	180/2100	Компрессорные станции Читинский машзавод
ЯМЗ-236М2-4	180/2100	Автомобили УралАЗ; Автогрейдеры А 120, погрузчики В 138 (ЧСДМ)
ЯМЗ-236М2-7	180/2100	Дизель-электростанции, 60кВт
ЯМЗ-236Г	150/1700	Экскаваторы ЭО-33211 (Уралвагонзавод)
ЯМЗ-236Г-1	150/1700	Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1 (Раскат)
ЯМЗ-236Д	175/2100	Тракторы Т150К-09, ХТЗ-17221
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-236 Евро-1
ЯМЗ-236НЕ	250/200	Автомобили МАЗ типа 54329
ЯМЗ-236БЕ	250/2000	Автомобили, тягачи, самосвалы МАЗ
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-236 Евро-2
ЯМЗ-236НЕ2-3	230/2100	Автомобили МАЗ типа 54329
ЯМЗ-236БЕ2	250/2000	Автомобили МАЗ
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серии ЯМЗ-656
ЯМЗ-6562	250/1900	Бортовые автомобили, тягачи, самосвалы, шасси МАЗ
L-образные 6-ти цилиндровые двигатели с ТКР серии ЯМЗ-650
ЯМЗ-6501.10	412/1900	Бортовые автомобили, тягачи, самосвалы, шасси, автомобили МАЗ
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели серий ЯМЗ-238М атмосферные
ЯМЗ-238М2	240/2100	Железнодорожные краны ( «Машзавод 1 Мая»)
ЯМЗ-238М2-2	240/2100	Путеремонтные машины, грузовые автомотрисы
ЯМЗ-238М2-4	240/2100	Автомобили КрАЗ
ЯМЗ-238М2-5	240/2100	Автомобили МАЗ
ЯМЗ-238М2-6	240/2100	Автомобили УралАЗ
ЯМЗ-238М2-11	240/2100	Дизель-электростанции, 100кВт
ЯМЗ-238ГМ2	180/1700	Экскаваторы (ВЭКС, Уралвагонзавод, ЭКСКО)
ЯМЗ-238ГМ2-2	180/1700	Экскаваторы «Ковровец», катера КС-100
ЯМЗ-238АК	235/2000	Комбайны Дон-1500Б (Ростсельмаш)
ЯМЗ-238АК-4	235/2000	Комбайны КЭС-9-1 «Славутич», КСКУ-6АС;кормоуборочные машины МСК-200
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-0
ЯМЗ-238Б-1	300/2000	Автопоезда и бортовые МАЗ, путевые машины
ЯМЗ-238Д	330/2100	Шасси и самосвалы МЗКТ (под КП ЯМЗ-202)
ЯМЗ-238Д-1	330/2100	Автомобили МАЗ (Супер)
ЯМЗ-238НДЗ	235/1700	Трактор К 700-А
ЯМЗ-238НДЗ-1	235/1700	Погрузчики типа К-702 и дорожные машины
ЯМЗ-238НД4	250/1900	Тракторы К-744Р, лесная техника К-703МА
ЯМЗ-238НД5	300/1900	Тракторы «Кировец»
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-1
ЯМЗ-238ДЕ-1	330/2100	Автомобили МАЗ
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-238 Евро-2
ЯМЗ-238ДЕ2-3	330/2100	Автомобили МАЗ
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серий ЯМЗ-7511
ЯМЗ-7511.10-06	400/1900	Автомобили МАЗ (под КП ЯМЗ-202)
ЯМЗ-7514.10	400/1900	Дизель-электростанции 200кВт
V-образные 8-ми цилиндровые двигатели с ТКР серии ЯМЗ-658
ЯМЗ-6582.10	330/1900	Бортовые автомобили, тягачи, самосвалы, шасси МАЗ
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-240
ЯМЗ-240М2	360/2100	Карьерные самосвалы БелАЗ-75404, -75405, -75406
ЯМЗ-240БМ2-4	300/1900	Тракторы К-701 (без гидромуфты)
ЯМЗ-240ПМ2	420/2100	Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 30т.
ЯМЗ-240НМ2	500/2100	Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 42т.
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели серии ЯМЗ-850
ЯМЗ-850.10	560/1900	Пром. трактор-бульдозер Т-35, трубоукладчик ТГ-503
ЯМЗ-8501.10	440/1800	Пром. трактор-бульдозер Т-25, трактор ТМ-25

Уточняйте цены по телефону или электронной почте!

Капитальный ремонт двигателя включает в себя:

1. Цилиндро-поршневая группа и кривошипно-шатунный механизм.

1.1 Блок цилиндров.
а) Мойка, промывка масляных каналов, продувка масляных каналов сжатым воздухом, чистка металлическими ершами масляных каналов, зачистка плоскостей блока цилиндров.
б) Дефектовка: осмотр на отсутствие трещин, пробоин и кавитационного разрушения нижних посадочных поясов гильз цилиндров.
в) Замена бронзовых втулок распредвала.
1.2 Ремонт коленчатого вала (шлифовка и полировка).
1.3 Цилиндро-поршневая группа (замена 100%).
1.4 Шатуны (замена бронзовых втулок).
1.5 Вкладыши (замена 100%).

2. Механизм газораспределения.

2.1 Головки блока цилиндров.
а) Проверка на герметичность водой под давлением 4 кгс/см (400 кПа).
б) Замена направляющих втулок.
в) Ремонт седел клапанов.
г) Ремонт клапанов на оборудовании Gizmatic.
д) Ремонт привода вентилятора.

3. Система смазки.

а) Ремонт масляного насоса + испытание на стенде.
б) Замена элементов масляного фильтра.

4. Система охлаждения.

а) Ремонт водяного насоса.

5. Система питания.

а) Ремонт ТНВД (замена плунжерных пар, регулировка ТНВД на стенде ДД-1005Э).
б) Ремонт форсунок (замена распылителей, проверка на стенде).
в) Ремонт ТННД.
г) Замена элементов топливных фильтров.

6. Замена прокладок и резиновых уплотнений.

7. Замена выбракованных (не базовых) деталей.

8. Работы по сборке.

9. Испытание ДВС.

10. Покраска ДВС.

11. Установка на транспортировочную подставку.