Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Немного о Z16XEP
МодераторCOLON Remont
Немного о Z16XEP
Сообщение Johnyopel » Сб 09 июл, 2011 17:08
Мотор Z16XEP является представителем семейства ECOTEC и устанавливался на автомобили Astra-G, Astra-H. Vectra-C, Meriva .
Z16XEP — бензиновый, 16 клапанный (DOHC) двигатель с изменяемым сечением впускного коллектора (система Twinport ) .
Мотор Z16XEP является потомком двигателя Z16XE.
Система управления мотором Multec-S MT35E, основана на уже известной системе Multec-S.. Основными отличиями стали:
* Управление системой Twinport (PDA) посредством блока управления двигателем
* Дополнительный датчик давления масла для регулировки холостого хода
* Управление температурным режимом для управления двигателем вентилятора системы охлаждения и кондиционером, а также параметрическим терморегулятором 
Топливо Бензин
Объем см3 1598
Мощность kw/л.с. 76/103
Крут. момент 147
Схема цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра 79
Ход поршня 81.5
Степень сжатия 10.5
Схема ГРМ DOHC
Клапана 16 (4×4)
Привод ГРМ Ремень
Система управления Multec -S
Наддув нет
Питание Рапределенный впрыск
Особенности Twinport , EGR
Нормы токсичности Euro 4
Перечислим основные отличия Z16XEP от своего предшественника Z16XE. Основными отличиями стали:
Абсолютно новая конструкция головки цилиндров с тарельчатыми толкателями и 2-мя разными впускными каналами для каждого цилиндра
Система Twinport (PDA)
Интегрированный модуль охлаждения жидкости с электрически управляемым термостатом и охлаждаемым антифризом клапаном EGR.
Насос охлаждающей жидкости отделен от зубчатой ременной передачи ГРМ и находится в одном корпусе с масляным насосом и натяжителем поликлинового ремня.
Остановимся подробнее на интегрированном модуле сисемы охлаждения.
В одном корпусе объединены электрически управляемый термостат и охлаждаемый антифризом клапан EGR. Регулировка температуры ОЖ происходит в зависимости от следующих факторов:
Частота вращения
Состояние нагрузки двигателя
Включенная передача
Наружная температура 
1. Корпус термостата
2. Соединение нагревательной спирали термостата
3. Шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
5. Охлаждаемый водой клапан EGR
6. Соединения шлангов обогрева
7. Труба охлаждающей жидкости насоса охлаждающей жидкости
В соответствии с этим осуществляется регулирование на 2-х уровнях температуры:
* 105° C: Уровень температуры ОЖ для холостого хода до диапазона средних частичных нагрузок. Этот уровень температуры управляется термически посредством расширительного элемента терморегулятора.
* 90° C: Уровень температуры ОЖ для верхнего диапазона частичных нагрузок до полной нагрузки. Этот уровень температуры регулируется электрически с помощью нагревательной спирали посредством сигнала от блока управления двигателем.
Тема: Лампа давления масла Z16XEP гаснет до завода двигателя.
Лампа давления масла Z16XEP гаснет до завода двигателя.
Тут такая проблемма обнаружилась — у меня лампа давления масла гаснет до запуска двигателя, вместе слампами ABS и подушек. Что бы это могло значить, и чем это может быть чревато для машины? Да, двигатель у меня с одним датчиком давления масла.
Не напрягайся, эта лампа всем взрывает мозг. В основном она мигает один раз после пуска двигателя.
Да как то напряжно все это. А вдруг не загорится, когда нужно. А вдруг с двигателем что-нибудь не так.
У меня такая же байда.
Такой же двигатель Z16XEP, но лампа гаснет через 3 сек после завода (через 500 км замена масла подходит).
Двигатель 16XER. Если не ждать пока закачает бензонасос, то гаснет сразу. Если ждать пока закачает. то гаснет через 2-3сек. Но замечал, что может один раз мигнуть после пуска.
+1 если сразу заводить, то сразу гаснет, а если подождать со включенным зажигаением, а потом заводить, то будет гаснуть мучительно долго))))
общался я с фв транспортером дизельным — там лампа сама по себе. при заводе загорается чисто для того что бы показать что она работает, но погаснет в любом случае если мотор даже не заводить. электроника! лампа не имеет прямой связи с датчиком как на старых машинах.
не переживай короче.
У меня Z18XER Загорается после запуска гаснет потом загорается сикунды на 1-2 и гаснет, причем гаснет в сопровождении звука как буд-то щелчок чтоли.
Тема: Недостаточное давление масла Z 16 XER
Недостаточное давление масла Z 16 XER
Специалисты помогите понять, откуда комп. считывает информацию, недостаточное давление масла! Шестерни заменил на днях (причём рассыпалась выпускная шестерня). С какого датчика комп считывает информацию? Выключаешь зажигание, комп показывает давление норма! Начинаешь заводить мотор, он ещё не завёлся, а недостаточное давление масла уже горит. Потом мотор начинает работать, но информация на компе не меняется! Давление мерял механическим манометром 100 гр.- 1,2атм, увеличиваешь обороты до 3000- 4 атм. Можно конечно забить, но хочется понять, откуда считывается информация? Да, пробег до замены комплекта шестерёнок 187000 км. Информацию считывал опкомом.
А манометр куда вкручивал?
Наверняка вместо датчика давления масла, с которого и идёт инфа.
Может с датчиком проблема или с контактами на нем
это феерверк браво браво брависсмимо
какую формацию
тебе в дурку нужно
какая формация девки пляшут на компе
О-О-О спец таки есть приехал
Пожалуйста ответы по теме.
1. Манометр вкручивал, есть заглушка под клапанной крышкой.
2. Подсоединяешь оп ком — вкл. зажигание давление масла норма. Поворачиваешь ключ стартёр начинает крутить двигатель информация на оп -коме меняется недостаточное давление масла, хотя двигатель ещё не работает. После того, как двигатель начинает работать — недостаточное давление масла. Механический манометр при этом 1,2атм.- хх. и при повышении оборотов и соответственно увеличении давления в системе до 4 атм.- недостаточное давление масла.
У датчика давления, который идёт на лампочку два рабочих положения вкл.- выкл.
Вопрос к знатокам, откуда БК считывает информацию недостаточное давление масла.
Датчик давления на моторе Z16XER один, находится на блоке, под клапаном выпускной шестерни.
Датчик давления масла OPEL MERIVA 1.6 2006 — 2010
Датчик давления масла »
Другие комментарии поставщиков:
— Датчик давления масла 72014
— Датчик давл.OPEL ASTRA H/J 04-
Скрыть
| Срок поставки | Наличие | Цена | Купить | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На складе | 3 шт. |
Датчик давления масла » Другие комментарии поставщиков:
|
