Сколько масла надо заливать в двигатели ЯМЗ-236 и 238

Двигателя марки ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 – это уникальная разработка «Ярославского моторного завода». Они относятся к силовым агрегатам, используемым в комплектации больших грузовых автомобилей. Для большего понимания, отметим, что устанавливаются они на МАЗы «Уралы», ЗИЛы, Камазы и другой спецтранспорт подобного назначения.

Сегодня эти виды агрегатов уже прошли несколько стадий модернизации и усовершенствования, при этом их конструкция остается неизменной. Эти устройства продолжают быть незаменимыми для оснащения спецтранспорта. Значит, нет альтернативных решений, потому что не создано более надежного мотора для такой техники.

Объем масла в них считается самой главной технической характеристикой. Дело в том, что при несоблюдении этого показателя качество и производительность существенно снижается, а работа устройства невозможна.

Почему необходимо знать, сколько масла надо заливать в ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Данный показатель имеет соотношение с численностью рабочих часов до ремонта либо замены мотора и классом смазочных средств. ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 наделены тщательно и грамотно продуманной, безотказно работающей системой масляной смазки, которая обрабатывает все узлы агрегата. Именно поэтому стоит понимать, какое масло заливается и сколько литров нужно заливать.

Согласно инструкции, используется масло по ГОСТу. Для описываемых двигателей оно дизельное. В модификации ЯМЗ 238 есть и турбодизель. Также активно применяются и масляные присадки, способствующие улучшению функционирования заливаемого масла в двигатель. Что касается того, сколько литров необходимо заливать, то в руководстве по эксплуатации указано, что ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 требуют 28 литров. При этом турбодизельная модификация ЯМЗ 238 может требовать на 3 литра больше объема.

Технические особенности моторов ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Безусловно, в эффективной работе рассматриваемых моторов играют и другие технические характеристики, поэтому есть смысл остановиться на их рассмотрении:

• тип – дизельные и турбодизельные (ЯМЗ 238е);
• численность цилиндров. ЯМЗ 236 – 6-цилиндрический, ЯМЗ 238 – 8-цилиндрический;
• расположение цилиндров. В ЯМЗ 236 – V-образное, в ЯМЗ 238 – У-образное;
• лошадиные силы – от 180 до 240;
• топливный впрыск – непосредственного типа;
• охлаждение – за счет специальных жидкостей;
• модификация моделей – атмосферные и турбонадувные;
• ресурс пробега – от 800 тыс. км до 1 000 000 км.

Все эти моменты очень важно взять во внимание.

Сколько масла надо заливать в двигатель ЯМЗ-236

Этот силовой агрегат впервые начал выпускаться еще в 50-х гг. прошлого века, но за свою экономичность, надёжность и простоту в обслуживании он продолжает пользоваться спросом у производителей самой разнообразной техники. 36-клапанный двигатель объемом 11 литров и мощностью от 150 до 420 лошадиных сил сегодня устанавливается на грузовые авто, автобусы, трактора, комбайны, экскаваторы (всего свыше 300 моделей разнообразной автомобильной и тракторной техники), а также выступает в качестве силовой установки для корабельной техники и машин, предназначенных для преодоления водных преград. С течением времени технические характеристики этого агрегата улучшались, а сегодня наиболее передовые модификации ЯМЗ-236 демонстрируют показатели, отвечающие требованиям «Евро 2».

Как и любой другой двигатель внутреннего сгорания, ЯМЗ-236 требует обслуживания, которое помимо периодической проверки его состояния, очистки, смазки, подтяжки соединений и регулировки его агрегатов и узлов обязательно включает в себя замену моторного масла. Какова периодичность смены этой технической жидкости? Сколько нужно заливать масла в двигатель ЯМЗ-236?

Согласно инструкции по сервисному обслуживанию двигателей Ярославского моторного завода, на силовых установках без турбонаддува, проходящих первое плановое ТО, «пробег» мотора должен составлять 1000 часов. На такой же период работы следует ориентироваться в случае с агрегатами «Евро-2», в которых используются всесезонные масла. Для остальных случаев срок замены масла в рамках проведения ТО1 или ТО2 составляет 500 часов. В пересчете на километраж рекомендуется производить смену технической моторной жидкости после каждых 8-10 тысяч километров пробега.

Объем масла в двигателе ЯМЗ-236 (базовая версия) – 24 литра. Если силовая установка оснащена турбиной, общее количество заливаемых литров может достигать 28-ми. Производитель рекомендует применять специальную дизельную смазку М10Г2К или ее аналоги, обязательно принимая во внимание сезонность эксплуатации мотора. Рекомендуемый для использования класс вязкости моторного масла следует выбирать согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85. Вместе с заменой моторного масла выполняется обязательная смена фильтрующего элемента масляного фильтра двигателя ЯМЗ-236 (сразу после обкатки, во время ТО1 и во время ТО2).

Сколько масла надо заливать в двигатель ЯМЗ-236

Этот силовой агрегат впервые начал выпускаться еще в 50-х гг. прошлого века, но за свою экономичность, надёжность и простоту в обслуживании он продолжает пользоваться спросом у производителей самой разнообразной техники. 36-клапанный двигатель объемом 11 литров и мощностью от 150 до 420 лошадиных сил сегодня устанавливается на грузовые авто, автобусы, трактора, комбайны, экскаваторы (всего свыше 300 моделей разнообразной автомобильной и тракторной техники), а также выступает в качестве силовой установки для корабельной техники и машин, предназначенных для преодоления водных преград. С течением времени технические характеристики этого агрегата улучшались, а сегодня наиболее передовые модификации ЯМЗ-236 демонстрируют показатели, отвечающие требованиям «Евро 2».

Как и любой другой двигатель внутреннего сгорания, ЯМЗ-236 требует обслуживания, которое помимо периодической проверки его состояния, очистки, смазки, подтяжки соединений и регулировки его агрегатов и узлов обязательно включает в себя замену моторного масла. Какова периодичность смены этой технической жидкости? Сколько нужно заливать масла в двигатель ЯМЗ-236?

Согласно инструкции по сервисному обслуживанию двигателей Ярославского моторного завода, на силовых установках без турбонаддува, проходящих первое плановое ТО, «пробег» мотора должен составлять 1000 часов. На такой же период работы следует ориентироваться в случае с агрегатами «Евро-2», в которых используются всесезонные масла. Для остальных случаев срок замены масла в рамках проведения ТО1 или ТО2 составляет 500 часов. В пересчете на километраж рекомендуется производить смену технической моторной жидкости после каждых 8-10 тысяч километров пробега.

Объем масла в двигателе ЯМЗ-236 (базовая версия) – 24 литра. Если силовая установка оснащена турбиной, общее количество заливаемых литров может достигать 28-ми. Производитель рекомендует применять специальную дизельную смазку М10Г2К или ее аналоги, обязательно принимая во внимание сезонность эксплуатации мотора. Рекомендуемый для использования класс вязкости моторного масла следует выбирать согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85. Вместе с заменой моторного масла выполняется обязательная смена фильтрующего элемента масляного фильтра двигателя ЯМЗ-236 (сразу после обкатки, во время ТО1 и во время ТО2).

Сколько масла в двигателе ЯМЗ 236

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Похожие посты:

ЯМЗ-236 – массовый 6-цилиндровый мотор, изготовленный на базе 8-цилиндрового ЯМЗ-238. Является приемником устаревшего ЯАЗ-204. Имеет чугунный блок цилиндров с мокрыми чугунными гильзами. Конструкция – V-образная, с развалом 90 градусов – как у ЯМЗ-238. При этом следует отметить отсутствие двух цилиндров. Блок имеет коленвал, закрепленный на четырех опорах. Ход поршня на 140 мм, а диаметр шеек и поршней составляет 110 и 130 мм соответственно. Шатунные шейки – 88 мм, а шатуны имеют длину 110 мм. Высота поршней – 100 мм.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе ЯМЗ-236 каждые 10-15 тыс. км. При отработанном масле, если его долго не менять, велика вероятность выхода двигателя из строя и капитального ремонта, однако всему этому будут предшествовать технические неполадки. Рассмотрим их более подробно:

• Отработанное масло неизбежно утрачивает все свои полезные и защитные компоненты, химический состав масла деградирует и возникает перегрев.
• Старое масло плохо отводит тепло, что приводит к повышенному износу деталей ДВС, которым при этом еще и недостаточно качественной смазки. В конечном итоге детали расплавляются
• Увеличивается расход топлива, появляются постукивания, шумы и другие посторонние звуки
• Продуктов износа и грязи становится все больше, она забивает масляные каналы двигателя, и он выходит из строя.

Моторное масло для двигателя ЯМЗ-236

ЯМЗ-236 – широко распространенный дизельный двигатель, которым оснащаются грузовики и спецтехника. Мотор существует с 1960-х в различных модификациях и остается актуальным благодаря многочисленным модернизациям. При рабочем объеме 15 литров его мощность составляет от 180 до 420 л. с. Согласно данным за 2014 год, ЯМЗ-238 уступил место более современным двигателям ЯМЗ-656/658, однако по-прежнему выпускается в разборном виде, а его комплектующие поставляют для раннее выпущенных автомобилей: МАЗ-500/503/504/509/516 (180 л. с.), МАЗ-5335 (180-300 л. с.), Урал 4320 (230 л. с.), ЛиАЗ-5256 (230 л. с.), МАЗ-104 (230 л. с.) и т. д.

Когда менять масло в двигателе ЯМЗ 236

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе ЯМЗ-236 составляет 10-15 тыс. км или раз в год в зависимости от состояния смазочного материала. Более точный период замены зависит от условий эксплуатации, степени нагрузки на автомобиль, качества дорожного покрытия, климатических условий и стиля вождения. Так, наиболее частая замена понадобится на городских маршрутах, для которых актуальны светофорные пробки, резкие старты и торможения, частые переключения передач, приводящие к перегреву двигателя и быстрому ухудшению качества масла.

Сколько масла заливать в двигатель ЯМЗ 236

Годы выпуска – 1960-2014

При рабочем объеме 15 литров дизель ЯМЗ-236 имеет мощность от 180 до 300 л. с. Двигатель широко распространен в грузовиках МАЗ-500 и его модификациях, несмотря на свою устаревшую конструкцию: он имеет механическую топливную систему, не соответствующую эконормам выше Евро-3. Тем не менее, данное моторное семейство пользуется спросом благодаря высокой ремонтопригодности и удовлетворительной прочности. К тому же, популяризации ЯМЗ-236 до сих пор способствует развитая сервисная сеть со всеми необходимыми запасными частями, которые до сих пор выпускаются. Более того, ЯМЗ-236 встречается и в относительно новых видах техники и даже способен составить конкуренцию двигателю Камаз-740 аналогичной мощности.

Дизельные двигатели с 1962

ЯМЗ-236, 11,0 л (150-250 л. с.), объем масла – 24 (атмосферный) и 28 (турбированный) л, допуск – API-CC; индекс вязкости – ГОСТ 25371; вязкость кинематическая – ГОСТ 33. Летом заливают масло М-10-Г2К; а летом следует использовать М-8-Г2К.

Какое масло нужно использовать для двигателя ЯМЗ 236

Оригинальное

В двигатель ЯМЗ 236 заливают дизельное масло ГОСТ 5304-54. Вязкость должна соответствовать ГОСТ 25371 и ГОСТ 33.

Неоригинальное

В двигатель ЯМЗ 236 летом заливают масло М-10-Г2К; а летом следует использовать М-8-Г2К.

Для ЯМЗ-238 подойдут следующие виды моторных масел:

• Лукойл M-10-Г2 (и) М8-Г2 (и) ТУ 0253-0777-00148636-96
• Норси, УфаНефтехим М-6з/10-В ГОСТ 10541-78
• Славол М-3042У (М-10-Г2у);
• Славол М-2042У (М-8Г2у) ТУ У 13932946.015-96
• Лукойл Стандарт SAE 10W-30, AP SF/CC