- Двигатель Nissan v9x
- Описание двигателя
- Технические характеристики
- Список автомобилей, на который устанавливался мотор Nissan v9x
- Надёжность и ремонтопригодность
- Какое масло лить
- Двигатель Renault — Nissan V9X
- Технические характеристики двигателя Renault — Nissan V9X 3.0 dCi
- Описание устройства мотора V9X 3.0 dCi
- Sholchev › Blog › V9x, 3.0 литра какое моторное масло использовать?
- Comments 7
- Какое масло лить в двигатель Renault Logan?
- Какое масло лить в двигатель Рено Логан
- Выбираем масло для двигателя 1.4 и 1.6 Рено Логан
- Лучшее масло для двигателя Рено Логан
- Какое масло лить в двигатель Рено Логан дизель
- Сколько масла в двигателе Рено Логан
- Когда нужно менять масло в двигателе?
- Замена масла в двигателе Рено Логан
Двигатель Nissan v9x
Двигатель v9x — это совместная разработка альянса французского Renault и японского Nissan. Впервые этот шестицилиндровый турбодизельный агрегат объёмом 3.0 литров был установлен под капот Renault Laguna в 2009-ом году.
А уже со следующего года его начали массово ставить на другие машины французской марки, а также на модели под брендами Infiniti и Nissan.
Описание двигателя
Двигатель разрабатывался совместными силами инженеров двух указанных концернов. Работы над ним начались ещё в далёком 2005 году. В конечном счёте в этом агрегате были воплощены многие передовые на момент выпуска идеи в сфере моторостроения — речь в данном случае идёт о:
- системе мультивпрыска Common Rail;
- турбинах с интеркулером;
- форсунках с пьезоэлементами на 1800 бар;
- улучшенной камере сгорания и т. д.
Сначала для этого дизельного ДВС рассматривалась возможность применения компоновки V8, но потом всё же было принято решение в пользу компоновки V6. Она была признана оптимальной, по сравнению с другими вариантами, для всех трёх брендов.
При разработке двигателя v9x инженеры равнялись на жёсткие требования к компактности, мощности и уровню шума. Кроме того, данный двигатель был подогнан под нормы токсичности, прописанные в стандарте Евро 5. Непосредственно производство этих двигателей осуществлялось и осуществляется на французском предприятии, в городе Клеоне, что находится примерно в сотне километров от Парижа.
Дизельным двигателем v9x были оснащены автомобили с разным типом приводов — передним, задним и полным. И даже под специфические высокие требования автомобилей Infiniti он вполне подошёл.
Технические характеристики
| Объём | 2993 куб. см. |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при оборотах в минуту | 550 (56) / 1750 550 (56) / 2500 |
| Максимальная мощность | 231 л. с. и 238 л. с. |
| Применяемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Шестицилиндровый, в виде буквы V |
| Расход топлива на 100 километров | 9.3 литров |
| Диаметр цилиндра | 84 миллиметра |
| Выброс CO 2 в атмосферу | 238 г/км |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при оборотах в минуту | 231 (170) / 3750 238 (175) / 3750 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Система нейтрализации отработавших газов | Присутствует. |
| Нагнетатель | Турбина |
| Ход поршня | 90 миллиметров |
| Степень сжатия | 16 |
Стоит сказать и ещё о некоторых особенностях данного «дизеля». Угол между блоками здесь равняется всего 65 градусам. Эта величина является своеобразным компромиссом между сбалансированностью и надёжностью.
Серьёзное значение имеет и тот факт, что единственный картридж с турбокомпрессором здесь удалось расположить в углу развала — то есть был воплощён действительно очень компактный вариант размещения.
Но главной «фишкой» двигателя v9x, пожалуй, является необычный материал для блока цилиндров. Этот материал похож на «классический» чугун (но всё же отличается от него) и называется Compacted Graphite Iron (CGI). CGI обладает такими плюсами чугуна, как высокая жёсткость и способность поглощать звуки.
Однако это не приводит в данном случае к серьёзному увеличению веса. И хотя CGI тяжелее традиционных для таких изделий алюминиевых сплавов, блок цилиндров всё же получается довольно лёгким.
Это связано с отсутствием необходимости делать рёбра жесткости и пользоваться дополнительными материалами для звукопоглощения. В общем и целом ресурс описываемого мотора оценивается специалистами в 200-250 тысяч километров.
Многим автомобилистам наверняка будет интересно узнать и о том, где именно расположен на данном двигателе номер. Найти его действительно непросто. Он выбит на блоке цилиндров, говоря точнее, находится в верхней части бортика передней стенки, в развале блока. Из-за навесного оборудования его совсем не видно. И чтобы посмотреть этот номер, придётся осуществить снятие этого оборудования.
Список автомобилей, на который устанавливался мотор Nissan v9x
В этот не такой уж длинный список входят следующие марки:
- Infiniti FX30d;
- Renault Latitude;
- Infiniti EX30d;
- Nissan Pathfinder;
- Nissan Navara;
- Infiniti M30d;
- Renault Laguna III.
Многие из этих автомобилей получили достаточно широкое распространение в РФ и странах СНГ.
Надёжность и ремонтопригодность
Разработка двигателя велась настоящими гигантами машиностроения по самым высоким стандартам. Профильные СМИ, например, сообщали информацию о том, что для достижения требуемых показателей надёжности и качества Nissan v9x 12000 часов испытывали на стенде на отказ.
А экспериментальные образцы различных версий v9x прошли более 1250000 километров на реальных дорогах. Кроме того, каждый двигатель перед отправкой на автосборочный цех подвергался циклу испытаний на термостенде.
Но всё же отзывы российских специалистов и автолюбителей насчёт этого двигателя можно назвать противоречивыми. В частности, отмечаются следующие неисправности, которые могут возникнуть в Nissan v9x даже при сравнительно небольшом пробеге:
- «сопливость» в районе передней крышки;
- проблемы с впуском из-за того, что дроссель забит коксом;
- неполадки с рециркуляцией и EGR (Exhaust Gas Recirculacion);
- износ роликовой однорядной цепи (её заявленный ресурс находится в диапазоне от 130 до 150 тысяч километров) и гидронатяжителей;
- потянутые поршни (это следствие их перегрева в отсутствия достаточного давления масла);
- вкладыши шатунные коленчатого вала начинают проворачиваться (подобные проблемы с коленвалом можно назвать оборотной стороной удивительной компактности и большой мощности двигателя).
Бывает и так, что двигатель Nissan v9x на той или иной машине просто не заводится. Причин у этого может быть несколько, одна из основных — подсос воздуха через топливный фильтр.
Что касается ремонтопригодности этого двигателя и связанных с ним элементов, то здесь главная проблема состоит в том, что у определённых запчастей попросту нет каталожных номеров и их невозможно найти в свободной продаже. Собственно, наилучшим решением во многих случаях будет приобретение блока в сборе.
Если, допустим, автомобилист заметил, что давление ТНВД не соответствует норме, и захотел купить новый насос, то найти его отдельно, не в сборе, будет не так-то просто. С заменой тех же шатунных вкладышей тоже могут возникнуть определённые трудности. Кроме того, практикующие мастера, работающие в автосервисах, указывают на то, что даже простую замену цепи ГРМ нельзя произвести здесь без снятия мотора.
Безусловно, компания Nissan славится своими движками, но всё же v9x — это не лучший агрегат, который стоял на машинах этой марки. Если вы ищете б/у мотор v9x, то лучше купить его с автомобиля, который ездил только по Японии.
Двигатели, стоящие на автомобилях, которые имеют пусть даже и не слишком большой пробег по России, как правило, имеют уже определённые «болезни». И в принципе покупка мотора v9x — это, как правило, оптимальное решение. То есть ремонт выходит гораздо дороже.
Но всё же иногда автомобилисты сдают этот движок и на ремонт. И сегодня у мастеров станций техобслуживания для точного определения причины неисправности есть широкий набор инструментов и методов — осмотр цилиндров эндоскопом, диагностика стетоскопом, замер давления масла, замер компрессии и т. д. В интернете встречается мнение, что мотор v9x «одноразовый», очень капризный и адекватной переборке практически не подлежит. Но на самом деле сейчас многие мастера успешно проводят в отношении Nissan v9x как простые процедуры (допустим, замена переднего сальника коленвала), так и весьма сложные и комплексные ремонтные работы.
Какое масло лить
В официальном мануале для автомобилей Nissan с этим двигателем (в качестве конкретного примера можно привести руководство по ремонту и эксплуатации на Ниссан Патфайндер) указывается масло ACEA C4 5w30. Но многие российские автомобилисты считают, что использование данного масла — не самое грамотное решение. Потому что в этом масле в два раза урезан пакет противоизносных присадок (это сделано для выполнения экологических требований).
Кроме того, это масло нельзя совмещать с соляркой с высоким содержанием серы (а такая солярка, к сожалению, порой попадается).
Ещё один аргумент против ACEA C4 5w30 заключается в том, что это масло просто очень дорого стоит.
Автолюбители предлагают пользоваться альтернативой — оригинальными ниссановскими продуктами Nissan 5w40 и Nissan 5w30DPF. Считается, что заливка этих масел вместо ACEA C4 5w30 не приведёт к порче масляного насоса и другим существенным проблемам.
Двигатель Renault — Nissan V9X
3.0-литровый дизельный двигатель Рено и Ниссан V9X или 3.0 dCi собирался с 2008 по 2015 год и ставился на такие модели концерна как Лагуна, Патфайндер, Навара и кроссоверы Инфинити. Этот дизель заслужил у нас на рынке неоднозначную репутацию из-за очень дорогого ремонта.
К линейке двс V-series пока относят только один мотор.
- Характеристики
- Описание
- Расход
- Применение
- Отзывы
- Сервис
- Поломки
- Цены
Технические характеристики двигателя Renault — Nissan V9X 3.0 dCi
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Кол-во клапанов | 24 |
| Точный объем | 2993 см³ |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность | 230 — 240 л.с. |
| Крутящий момент | 450 — 550 Нм |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологические нормы | ЕВРО 5 |
Описание устройства мотора V9X 3.0 dCi
В 2005 году инженеры концерна Рено-Ниссан начали разработку большого дизельного мотора и было принято решение создавать силовой агрегат типа V6 с необычным углом развала в 65°. Конструкция этого мотора такова: V-образный 6-цилиндровый блок из облегченного CGI чугуна, алюминиевые DOHC ГБЦ с гидрокомпенсаторами, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, цепной привод ГРМ и топливная система Common Rail от компании Bosch с пьезофорсунками. Для очистки выхлопа тут применяли особый металлооксидный каталитический нейтрализатор.
В 2008 году этот дизель дебютировал на Лагуне, но по-настоящему большое распространение мотор получил только два года спустя, когда его начали ставить на внедорожник Патфайндер, пикапы Навара, а также ряд моделей премиального бренда Инфинити для европейского рынка. В 2015 году из-за невозможности перехода на Евро 6 такой двигатель был снят с производства.
Особенности конструкции данного силового агрегата можно рассмотреть на фирменном видео:
Подборка мануалов для Pathfinder R51 выложена здесь
Sholchev › Blog › V9x, 3.0 литра какое моторное масло использовать?
Уважаемые пафоводы двигателя 3.0 V9x обсудим вместе и наконец поставим точку в вопросе выбора моторного масла! Мне очень важно ваше мнение, а самое главное опыт в этом вопросе😉👍
Comments 7
Motul x lean 5w40.
Спасибо! Но Мотюль горит(((
40.000км на нем! Вроде не замечал угар! Замена каждые 6.500-7000км!
На самом деле я бы почитал кто что льёт в 3.0d! Но на этих машинах мало кто ездит много! Я например с апреля по октябрь, прошёл 41.000км, и могу сказать что масло мне нравится. А большинство катают в год по 5-10 тысяч, там хоть М8 заливай!
В Мотюль меня напрягало только одно, ЦЕНА! Но т.к. есть возможность брать по дилерской цене, пока все устраивает!
думаю угара нет из за вязкости (5/40 все таки), а у меня 5/30…пока угара не наблюдаю!
А манера езды у Вас какая?! Покрутить движок любите?!
Машина не даёт крутить, мощи много))) редко на обгонах выше 3.000 оборотов подъем! Так в основном до 3.000. Пробег трассовый, крутить особо негде, кроме обгонов!
вот и я хочу на 5/40 перейти с нашим допуском! Кстати, рекомендую Супратек😉
НЕ НАДО НИКАКИХ ЧУДО СУПРОТЕКОВ! Лью летом армотек 5-40 и зимой полартек 0-40 и никакого угара
Какое масло лить в двигатель Renault Logan?
Это бюджетный субкомпактный автомобиль, который компания Рено произвела еще в 2004 специально для развивающихся рынков. Основное производство машины было развернуто в Румынии на территории завода Dacia. Машина крайне популярна среди отечественных водителей. Конечно, подкупает на высокая стоимость авто в неплохой комплектации. С 2014 года в Тольятти собирают второе поколение Логан, а в с 2005 по 2015 год модель производилась в Москве. В 2018 году появилась версия Stepway, которая отличается повышенным клиренсом и новыми бамперами. Считается главным конкурентом автомобиля Lada Vesta. Что касается моторов, то в России Рено Логан оснащают бензиновыми движками на 1.4 и 1.6 литров. В Европе проходил выпуск модификации с 1.5-литровым дизелем под маркировкой K9K. Всех без исключения автовладельцев интересует один вопрос: какое масло для двигателя Рено Логан необходимо использовать? Дальше ответим на этот популярный вопрос.
Французской автомобилестроительной компанией Renault на базе ACEA была разработана собственная система допусков и требований к моторным маслам. Рено рекомендуют эксклюзивный бренд моторных масел ELF. Именно это моторное масло считается оригинальным к двигателям авто марки Renault. Для моторов Рено были разработаны масла, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов с допусками RN0700, RN0710 и RN0720.
Какое масло лить в двигатель Рено Логан
Оригинальное масло
Для начала разберемся, какое масло льют в бензиновые моторы Renault Logan с завода. В Рено уверяют, что лучшего масла, чем Эльф, для двигателей Логан не найти. Компании тесно сотрудничают, поэтому в руководстве пользователя можно найти информацию о рекомендованных смазочных материала, в числе которых будет продукция Elf. Основными маслами выступают ELF Evolution 900 SXR 5W-30 и ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Это «родные» смазочные материалы, обеспечивающие надежную защиту внутренних компонентов ДВС.
Классификация масел для первого поколения:
Классификация масел для второго поколения:
Выбор между вязкость. 5W-30 и 5W-40 зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для центральной полосы России лучше подойдет смазочный материал 5W-30, когда на юге целесообразней для всесезонной эксплуатации использовать масла 5W-40.
ELF Evolution 900 SXR 5W-30
5 литра Артикул: 194839
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 194832
Средняя цена: 650 рублей
ELF Evolution 900 SXR 5W-40
4 литра Артикул: 194877
Средняя цена: 3400 рублей
1 литр Артикул: RO196114
Средняя цена: 700 рублей
После окончания срока гарантии на авто водители сталкиваются с вопросом, какое масло дальше заливать в свою машину. Многие остаются на «родном» смазочном материале, но часть автолюбителей переходит на другие аналоговые моторные масла. При выборе альтернативе главное не прогадать: моторное масло должно отвечать допускам, заявленным концерном Рено, а также быть качественным. Любой оригинальный смазочный материал — это намного лучше, чем дешевая подделка.
Одобренные аналоги по допуску
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
4 литра артикул: 1539424
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 1539414
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Shell Helix HX8 5W-40
4 литра Артикул: 550023625
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 550023626
Средняя цена: 620 рублей
Gulf Formula G 5W-40
5 литров Артикул: 5056004113036
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 5056004113012
Средняя цена: 650 рублей
Выбираем масло для двигателя 1.4 и 1.6 Рено Логан
Бензиновый 1.4-литроый двигатель K7J собирали на заводе концерна с 1997 по 2016 год и устанавливали на многие бюджетные модели компании. Этот силовой агрегат отлично работает на моторных маслах 5W-30. Смазочный материал должен отвечать стандартам ACEA A3/B5 или ACEA A5/B5.
Оптимальный выбор — ELF Evolution 900 SXR 5W-30:
1.6-литровый бензиновый ДВС прекрасно работает на «родном» моторном масле от Elf с вязкостью 5W-40, но можно также выбрать среди других материалов ACEA A3/B4:
- Shell Helix HX8 5W-40
- Shell Helix Ultra 5W-40
- Total Quartz 9000 5W-40
- Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Список неплохих ACEA A3/B4 моторных масел:
BP Visco 5000 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul X-cess 8100 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Татнефть Синтетик 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Valvoline Synpower 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Лучшее масло для двигателя Рено Логан
Лучшее масло — какое оно? Безусловно, то, которое отвечает требования изготовителя. Мы собрали десятку лучших смазочных материалов для бензиновых двигателей с рабочим объемом 1.4 и 1.6 литров:
ELF Evolution 900 SXR 5W-40. Масло защищает от износа высокой вязкостью. Имеет не плохие высокотемпературные характеристики. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40. Справляется с любыми испытаниями и нагрузками, которые ложатся на современные автомобили. Допуск Renault: RN 0700/RN 0710
Shell Helix HX8 5W-40. Отличное современное масло, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок.
ZIC X9. Хорошее стандартное масло ACEA A3/B4 5W-40 с MB 229.5 выполненное на гидрокрекинге VHVI.
Lukoil Genesis Armortech 5W-40. Хорошее масла отечественного производства, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным пакетом присадок.
Total Quartz 9000 5W-40. Моторное масло на основе синтетической технологии, разработанное c учетом наиболее строгих требований производителей бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
Gulf Formula G 5W-40. Характеризуется хорошей способностью к снижению силы трения между контактирующими элементами.
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40. Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза.
NGN Gold 5W-40. Обеспечивает отличную защиту от износа, коррозии и окисления, специальные присадки сохраняют двигатель в чистоте и предотвращают образование отложений и нагара.
Motul X-cess 8100 5W-40. Высокое щелочное, высокая вспышка, не высокая зольность, кальциевый пакет, противоизноска на основе бора.
Масло в двигатель Рено Логан:
Какое масло лить в двигатель Рено Логан дизель
В Европе автомобиль оснащали 1.5-литровым дизелем под маркировкой K9K. Он оснащен системами доочистки выхлопных газов. В приоритете должны быть моторные масла с низким содержанием сульфатной золы. Если сажевый фильтр удален, то разумно перейти на смазочные материалы с допусками ACEA A3/B4 или API SL, SM.
ELF Evolution 900 SXR 5W-40 (без сажевого)
4 литра Артикул: 194877
Средняя цена: 3400 рублей
1 литр Артикул: RO196114
Средняя цена: 700 рублей
5 литров Артикул: 194908
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 194906
Средняя цена: 850 рублей
Сколько масла в двигателе Рено Логан
Для самостоятельной замены отработанного моторного масла необходимо знать заправочные объемы. Заправочные объемы силовых агрегатов Renault Logan составляют (с учетом масляного фильтра):
- 1.4 л. 8 клапанов — 3.3 л;
- 1.6 л. 8 клапанов — 3.4 л;
- 1.4 л. 16 клапанов — 4.8 л.
Совет: рекомендуем держать в запасе несколько литров материала, чтобы в случае необходимости восполнить недостающий объем смазки в системе. Не экономьте на фильтре! Автовладельцы рекомендуют Filtron, Mann, Goodwill, Fram.
Когда нужно менять масло в двигателе?
Интервал замены составляет каждые 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Если автомобиль каждый эксплуатируется в городе, то периодичность следует сократить в 2 раза. Так вам удастся увеличить моторесурс примерно в 1.5 раза.
Замена масла в двигателе Рено Логан
Для замены нужен новый фильтр и свежее масло. Необходимо предварительно прогреть ДВС, слить старый материал, сменить фильтр и залить новый смазочный материал. Подробная инструкция представлена в видео ниже. Если уровень находите за нижней отметкой, долейте недостающее количество материала в двигатель.
Порядок действий следующий:
- Сните крышку маслозаливной горловины двигателя.
- Очистите от грязи крышку поддона картера.
- Подставьте емкость на 5 литров.
- Выждите около 10 минут, пока масло стечет.
- Закрутите крышку, вытрите потеки масла.
- Подставьте емкость под масляный фильтр и начните вращать его.
- Очистите посадочное место от грязи.
- Установите новый фильтр.
- Дальше через маслозаливную горловину залейте в двигатель новую техническую жидкость.
