Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту снегоходов Polaris

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 2001 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 169
• Формат: PDF
• Размер: 8,9 Mb

Polaris 120 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 120/PRO R/Xer/XC SP 2003-2013 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 22,7 Mb

Polaris 340 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 340 Edge/LX/Touring 2007-2008 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 153/148/137
• Формат: PDF
• Размер: 8,4 Mb

Polaris 440 IQ Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris 440 IQ 2007 года выпуска.

• Год издания: 2007
• Страниц: 118
• Формат: PDF
• Размер: 5,9 Mb

Polaris 500 XC SP Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris 500 XC SP 2007 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 148
• Формат: PDF
• Размер: 3,0 Mb

Polaris 550 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 550 IQ Shift/LX/Transport 2007-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 121/137/139/148
• Формат: PDF
• Размер: 12,6 Mb

Polaris 600 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 600 2007-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 105,8 Mb

Polaris 700 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 700 Classic/Fusion/IQ/RMK/Switchback/Touring 2006-2008 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 133/137/139/154
• Формат: PDF
• Размер: 36,6 Mb

Polaris 800 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 800 Dragon IQ/Dragon SP/Dragon Switchback/IQ/PRO RMK/RMK/RMK Assault/Rush/Switchback 2009-2013 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 135/137/141
• Формат: PDF
• Размер: 19,5 Mb

Polaris 900 Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris 900 Fusion/RMK/Switchback 2006 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 137/139
• Формат: PDF
• Размер: 21,6 Mb

Polaris Dragon RMK Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Dragon RMK 2006 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 135
• Формат: PDF
• Размер: 7,8 Mb

Polaris Edge Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris Edge 2005-2006 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 153/157
• Формат: PDF
• Размер: 11,5 Mb

Polaris Frontier Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Frontier 2002 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 130
• Формат: PDF
• Размер: 2,0 Mb

Polaris FS Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris FS Classic/IQ Touring/Touring 2006-2009 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 176/179/165/157
• Формат: PDF
• Размер: 42,7 Mb

Polaris FST Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris FST Classic/IQ/IQ Cruiser/IQ LX/IQ Touring/Switchback/Touring 2006-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 50,7 Mb

Polaris Indy Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Indy 340 Touring 2006 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 159
• Формат: PDF
• Размер: 7,0 Mb

Polaris IQ Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris IQ Cruiser/Shift/Shift 136/Turbo/Turbo Dragon/Turbo LX/Turbo Switchback 2008-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 41,4 Mb

Polaris PRO X Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris PRO X 2004 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 129
• Формат: PDF
• Размер: 11,1 Mb

Polaris RMK Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris RMK 2004 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 127
• Формат: PDF
• Размер: 10,1 Mb

Polaris Rush Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Rush 2010 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 134
• Формат: PDF
• Размер: 8,9 Mb

Polaris Supersport Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris Supersport 2007-2008 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 137/148
• Формат: PDF
• Размер: 5,8 Mb

Polaris Trial RMK Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Trial RMK 2010 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 133
• Формат: PDF
• Размер: 2,4 Mb

Polaris Trial Touring Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris Trail Touring/DLX 2006-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 137/139/153/159
• Формат: PDF
• Размер: 13,5 Mb

Polaris Turbo Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris Turbo LX 2010 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 159
• Формат: PDF
• Размер: 6,1 Mb

Polaris TX Owner`s Manual.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Polaris TX Starfire 1973 года выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 92
• Формат: PDF
• Размер: 8,3 Mb

Polaris Wide Trak Owner`s Manual.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Polaris WideTrak/LX 2006-2010 годов выпуска.

• Год издания: —
• Страниц: 127/129/153/159
• Формат: PDF
• Размер: 16,5 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Полярный слон

Polaris WideTrak LX снегоход форум

Капиталка движка

Капиталка движка

Сообщение Zoobastik » 06 дек 2014, 14:33

История samosa

Сообщение Zoobastik » 06 дек 2014, 14:46

Снежик купил в ноябре, брал не новым, 2006 год. Пробег официально 600 км, судя по состоянию обманули не сильно. Готовился к первому выезду, который вчера и состоялся. Начну по порядку. Вставил в панель датчик температуры, тахометр и вольтметр (спасибо за подсказки форумчанам) при замене датчика температуры вылилось немного антифриза, но в гараже не было и решил, что куплю по дороге на охоту и долью на базе. На базу прибыли поздно и доливал уже на ощупь в темноте. Сразу сделали пробную поездку, подтянули гусянку- снежик летел, мотор пел, после чего выпили по стопке за охоту.
Наутро нормально завелся, отъехали от базы километров 7, после чего он начал глохнуть и совсем встал, начали разбираться выяснилось что нет компресси ( проверяли в полевых услових, палец спокойно держал через свечное отверстие давление в цилиндре) стало совсем грустно, было сделано предположение, что тосол налили в бачок для масла. Оттащили бураном снежик на базу вскрыли головку, на цилиндрах задиры, поверхность цилиндров в копоте.
Пришлось вернуться раньше кремни домой. Завтра буду вскрывать для дефектовки. Вопрос один и простой был ли у кого опыт ремонта двигателя? гильзовали или точили? существуют ли ремонтные размеры поршней? где лучше покупать ?

1. Есть два ремонтных размера поршней и колец.
2. Если срочно нужно ремонтировать, то покупать з/ч лучше в Москве. Я в декабре нашел в наличии в Атлант Сервис.
Если время терпит- то лучше покупать в Асашай. Экономия минимум в два раза.
3. Блок растачивается.
4. Мне ремонт обошелся:
-работа по ремонту 6000
-расточка блока и хонинговка 2000
-запчасти (2 поршня, 4 кольца, 2 прокладки, 2 сальника коленвала) -26400
4. Датчик температуры жигулевский нахер не нужен. Дело в том, что после его замены нужно было провести удаление воздушной пробки из системы охлаждения. Возможно поэтому и перегрели двиг.

Вот перевод процедуры из сервис мануала.

1. Дать движку полностью остыть
2. Снять крышку заливной горловины системы охлаждения (она же предохранительная
крышка системы охлаждения), которая на двигателе, а не на расширителльном бачке.
3. Долить антифриза до края. Оставить заливную горловину открытой
4. Приподнять переднюю часть снегохода примерно сантиметров на 15-20
5. Поставить рычаг трансмиссии на нейтралку
6. Завести двигатель и подождать пока он начнет устойчиво работать на холостых
оборотах
7. Следите за уровнем охлаждающей жидкости в заливной горловине. Как
только уровень жидкости начнет падать- немедленно доливайте.
Продолжайте доливать пока падение уровня не прекратится.
8. Откройте вентиляционный клапан предохранительной крышки заливной горловины.
Закройте горловину предохранительной крышкой (при этом клапан должен остаться открыт. )
9. Двигатель продолжает работать. Убедитесь, что радиаторы системы охлаждения
установленные под подножками, начали нагреваться.
10. Как только радиаторы станут очень теплыми закройте вентиляционный клапан
на предохранительной крышке и заглушите двигатель.
11. Опустите переднюю часть снегохода.
12. Дождитесь пока двигатель полностью остынет.
13. Долейте антифриз в расширительный бачок до уровня МАХ.

Движок снял и разобрал, задиры на обоих цилиндрах и поршнях, кольца, понятно, залегли. Сегодня планирую завести блок в «Механику», говорят они занимаются движками от снегоходов. Планирую или точить или гильзовать.
Но беда не приходит одна. После того как снял двигатель, решил проинспектировать состояние левого подшипника приводного вала, снял редуктор спидометра (естественно я перед началом сезона его прилично смазал), увидел там подшипник, но вот вала в подшипнике не было! Вал сместился примерно на 3-4 сантиметра в сторону кормы снегохода, встал в распор в лодку, проточил там себе канавку (в первом слое алюминия) и при этом спокойно работал, таскал снегоход, никаких посторонних шумов не было. Как я выдавливал вал обратно, это отдельная песня, сейчас он опять находится напротив отверстия подшипника. После долгих раздумий пришла мне одна мысль относительно проблем с приводными валами. Кажется мне, что проблемы связаны с недостаточной жесткость «лодки» в передней ее части в месте где проходит вал. Почему я так подумал, года я вытащил подшипник он оказался внешне целым и даже спокойно вращался, был небольшое замятие крышки сепаратора (но я думаю от тавотницы, переборщили при закручивании), а вала в подшипнике не было, значит он как то выскочил из подшипника, а мог он это сделать не разрушив подшипник только, если лодка раздулась (достаточно 15-20 мм, т.е. на сторону до 10 мм).
Планирую при ремонте вставить стяжку между левой и правой стенкой «лодки», наподобие той что ставят спортсмены на «девятках» между чашками передних стоек.
Что думаете?

В эти выходные планирую устанавливать на место вал и новый подшипник (подшипник купил вчера в «подшипник.ру») постараюсь сделать фотографии и подшипника и лодки=тонеля.
Антифриза не хватало потому что менял датчик температуры, естественно, немного вылилось. Утечек антифриза через радиаторы не было. Касательно кривых рук при ремонте, была с первая мысль, но когда разбираю что-то, всегда смотрю на крепеж, болты на коробке, на корпусе правого подшипника не имели повреждений, 90% что ничего не вскрывалось, хотя всегд аостается еще 10%.
Покупал я снежик когда снега еще не было, хотя и загнал его в прицеп своим ходом по травке, но на спидометр внимания не обратил. Продавал всеьма пожилой человек, как причину назвал, «стар я уже, да и деньги нужны дом подремонтировать . «. А плохо смотрел при покупки, так первый он у меня. Теперь когда сам разобрал, а потом, дай Бог!, соберу. я знаю что смотреть.
Кстати, когда покупал вчера подшипник вместе с корпусом, мне продавец однозначно сказал, что родной подшипник это какой то спецзаказ, т.к. у меня стоит подшиник AL 205 (япония), но по каталогу NTN он не бъется, продавец обнаружил следующие нестыковки:
— верхняя обойма овальной формы имеет два отверстия для смазки и через них однозначно смазка попадает в корпус подшипника, но ее основное назначение не смазывать подшипник, а выгонять воду, т.к. подшипник со стороны вала почти всегда находится в снегу. Согласно каталога должна стоять обычная обойма как он 6205.
— крышка сепаратора имеет резино-металлическиое исполнение, согласо каталога просто металлическое. Все понятно, нужна дополнительная защита тел качения в связи с условиями эксплуатации.
— т.н. корпусные подшиники, стандартно, имеют внутреннюю обойму увеличенной ширины со стопорными шестигранниками для фиксации на валу, родной подшипник не имеет такой радости.

Подскажите другое, есть ли возможность снять приводной вал не снимая и не разбирая коробки. Как я понял, согласно Сервис мануала, приводной вал в торце со стороны коробке имеет отверстие с резьбой, куда закручивается болт через нижнюю шестерню коробки. Это действительно так?
Кстати, вчера заказал поршневую второго ремонтного размера в «Механике», обещают через три недели привезти.

Спасибо за ответ! А то я уже почти коробку снял. А что значит «подвеска перед этим должна быть снята»?
Ограничитель под шестигранник на муфте верхнего вала (как я понял входной вал в коробку) я нашел, но зачем его выкручивать?

Спасибо Михаилу ZugZag за информацию по подшипникам, сам уже прикупил SNR на дн выложу фотки информацию по ним. Посмотрев на исполнение всех производителей, мое мнение что самое лучшее у наших VBF обратите внимание что у него есть вариант с резино-металлическим уплотнением сепаратора, что намного лучше чем просто стальная крышка сепаратора. Что убивает наши подшипники- вода, которая попадает в него со стороны приводного вала. Смысл смазки закрытого подшипника ( в нем смазка заложена на весь срок службы) — выдавить воду. У меня стоял подшипник NTN с отверстиями в наружней обойме, крышка сепаратора просто стальная — его надо обязательно смазывать. Я читал на форуме, что сейчас ставят российские подшипники, скажите кто его снимал, крышка сепартора имеет резиновую защиту? Внешняя обойма имеет отверстия для поступления смазки?

Доброго всем времени суток! Как и обещал выкладываю фотографии подшипников, которые применил при ремонте, а так же, фотографию тонеля, где приводной вал стоял в распор, при этом снежик ездил!

Я то же боюсь, что не встанет, но хочу попробовать. Внешняя обойма у обоих подшипников одинаковая. Почему решил взять, только из-за дополнительного резинового уплотнения. После сборки отпишусь.

Процесс сборки тормозит только проблема как заставить работать спидометр. Родного квадрата уже нет, заказал родной, но есть желание сделать сделать из подручного материала. Может кто-то что-то порекомендовать? Поскольку в торце вала имею только небольшую лунку (как будто от центровки) не совсем понимаю, квадрат привода спидометра просто входит в «квадратное» отверстие вала, или имеется что-то еще, что у меня потерялось.

Сегодня наконец дошли руки до замены левого подшипника приводного вала. Начинаю напресовывать — не идет, грею подшипник, охлаждоаю вал- все равно не идет. Мерию вал и понимаю почему, его диаметр 25,4, т.е. Дюйм! А вовсе не 25 мм. Пришлось срочно искать токаря и протачивать до 25 мм. Что- то не помню такой проблемы в форуме, неужели только у меня? Что все умудрились напресовать 25 мм на 25,4? А может после перехода производителя на российские или китайские подшипники он также перешел и на нашу размерность? у меня стоял оригинальный подшипник с 2006 года.

ой. Я то забыл про это всех предупредить :dread:
Раньше стоял дюймовый подшипник от NTN.
Теперь стоит наш подшипник. Не знаю точно с какого года, если не ошибаюсь с 2007, надо глянуть.
Так вот теперь вал и вправду 25 мм, а не 25.4.
Вам прежде чем покупать, надо было обмерить вал.

з.ы.
Обмерьте на всякий случай вал, сколько он мм.
У меня 25.1. (+- 0.05)
И дайте тут ответ. После чего я откорректирую инфу в моем посте по подшипникам.