Схема проводки мопеда Дельта для самостоятельного обслуживания

Поток товаров из Поднебесной отразился и на пребывавшем в упадке отечественном рынке мотоциклов.

Сегодня магазины предлагают различные виды мототехники из Китая, от хромированных тяжелых байков и до простеньких скутеров и мопедов, среди которых особо выделяется модель Дельта.

Общая информация

Потребительские качества

Покупателей, прежде всего, привлекает не только достаточно демократичная цена на мопеды данной марки, но и:

1. возможность обслуживать мопед своими руками;
2. наличие и доступность запасных частей;
3. простота проведения плановых ТО;
4. возможность круглогодичной эксплуатации.

Технические особенности

Для удобства техническая информация о самом популярном мопеде из КНР сгруппирована в таблицу:

Chongqing Wonjan motorcycle China

Силовой агрегат Одноцилиндровый, 4-х тактный, бензиновый, воздушного охлаждения, объемом 40 куб. см и 110 куб. см Система питания Карбюраторная Электропроводка мопеда Дельта Однопроводная, 12-ти вольтовая с «-» на массу Система зажигания Бесконтактная – разряд конденсатора (CDI) Аккумулятор Свинцовый или гелиевый 12-ти вольтовый 9 А/час Пусковая система Электро и кикстартер Трансмиссия Цепная, на заднее колесо, 4 передачи Расход топлива 2,0 л на 100 км в смешанном режиме Тормоза Механические, барабанные Емкость бензобака 4,8 л

Справочно: проводка мопеда Дельта рассчитана на конденсаторное зажигание.
На фото внизу приведена его принципиальная схема.

Обслуживание электрооборудования

Что может омрачить эксплуатацию мопеда, так это его непрогнозируемая поломка. И хотя схема работы основных узлов и агрегатов производителем используется достаточно проверенная, тем не менее, возможны отказы в работе того или иного электронного оборудования. (см. также статью Особенности проводки мопеда Альфа)

Чтобы этого избежать, от владельца требуется проводить плановые технические осмотры согласно рекомендованным производителем сроков (по пробегу):

1. Каждые 1500 км проверять и очищать свечи зажигания;
2. Каждые 800-1000 км проверять состояние заднего стоп-сигнала (электрических разъемов и работоспособность лампы накаливания);
3. С той же периодичностью проверять работу головного света (если пробег меньше, то не реже 1 раза в месяц);
4. Состояние аккумуляторных клемм следует проверять еженедельно.

Столь пристальное внимание к электрооборудованию обусловлено тем фактом, что при движении на мопеде ближний свет фар должен быть включен постоянно. Это вызывает повышенный износ всех элементов электрической системы. Также внимания требует и проводка на мопед Дельта – качество ее разъемов и соединений оставляет желать лучшего.

Аккумуляторная батарея заслуживает особого внимания еще и по той простой причине, что при выходе из строя реле зарядки, электролит начнет выкипать. (см. также статью Схема проводки ИЖ Планета 2: особенности установки)

На мопедах используется 2 типа АКБ:

1. Традиционная свинцовая;
2. Современная гелиевая (необслуживаемая).

Обратите внимание!
Гелиевые АКБ боятся полного разряда.
Поэтому, длительное движение с полной нагрузкой на электросистему недопустимо.

В заключение

Надеемся, что данная статья помогла вам разобраться в особенностях электрооборудования китайского мопеда Дельта. (см. также статью Особенности схемы проводки ИЖ Юпитер 5) И вы получили исчерпывающие ответы относительно его конструкции. В представленном видео в этой статье вы сможете почерпнуть дополнительную информацию по рассматриваемой тематике.

Схема проводки мопеда Дельта для самостоятельного обслуживания

Данный мопед появился в России и близлежащих странах не так давно, где-то с 2007 года, но уже тогда он стал пользоваться невиданной популярностью. С выходом данного типа мопедов на рынок, цена мопеда Дельта была очень низкой, ведь на своем опыте помню, что при появлении этого мопеда, стоимость начиналась с 800 грн. (2500 рублей). Как видите, это мизерная цена за новую технику, хоть и малокубатурную. Также данная цена была за мопед, который тогда назывался Фермер, но в принципе это и есть Дельта.

Плюсы:

1. Низкая цена
2. Большой выбор деталей
3. Хорошая управляемость и простота конструкции

Минусы:

1. По сравнению с японской техникой имеют не большой срок годности.
2. Некоторые детали некачественные.
3. Малая мощность.

Схема проводки мопеда Альфа 110

Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора. Присыпьте тальком внутреннюю поверхность покрышки.

Электрическая схема мопедов Дельта 50 без тахометра На фото внизу представлена принципиальная эл схема мопеда Аlfa, Delta и других мопедов, у которых отсутствует тахометр.

Смену масла в коробе передач производите при прогретом двигателе через первые км, а затем регулярно через км пробега в следующем порядке: выверните пробки заливного отверстия и сливного отверстия; слейте отработанное масло; вверните пробку сливного отверстия и залейте приблизительно см3 масла; вверните пробку заливного отверстия; дайте двигателю проработать 3—5 минут, попеременно включайте передачи.

Запуская холодный двигатель, нажмите на утопитель поплавка 22 рис. Выявление проблем совершается с использованием мультиметра.

Поместите часть одного борта покрышки в углубление обода, наденьте при помощи лопатки и ключа весь борт покрышки на обод и сдвиньте его к борту обода.

Тормоза Для регулировки переднего тормоза на диске тормозных колодок установлен упор. Проверьте работу механизмов переключения передач, сцепления, тормозов.

Предохраняйте бумажный элемент от попадания на него масла, бензина. Obe3obPasha Оставить комментарий В последние несколько десятков лет отечественный производитель мопедов полностью ушел с нашего рынка, и на его место пришли китайские аналоги и новые модели. Электропроводка для двигателя 157QMJ (Упрощенная) или как завести мотор без мопеда

Характеристики

Мотоцикл Альфа 110 можно использовать как для катания по городским улицам, так и для длительных поездок по загородной местности.

Альфа. Модель 2018 года

Последняя модель Alpha, которая вышла с завода в 2020 году получила ряд обновлений:

• более тихий глушитель, хоть многие «альфисты» почему-то наоборот стараются придать глушителю больше ревущего звука;
• более качественная, цепкая резина;
• обновленная панель спидометр-тахометр – это настоящий подарок мопедистам, так как дизайн двойной алюминиевой банки уже изрядно приелся;
• более контрастные цвета мотоцикла;
• наличие защитных дуг нового поколения.

Схема электропроводки мопеда Альфа 72 куб с тахометром

На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию. Ток от аккумуляторной батареи поступает к основным цепям скутера.

Тормоза Для регулировки переднего тормоза на диске тормозных колодок установлен упор. Перед началом эксплуатации проверьте затяжку креп-ления всех соединений; наличие масла в коробке передач и топлива в баке; правильность регулировки механизмов переключения передач, сцепления, тормозов; давление воздуха в шинах; натяжение цепи и спиц колес; работу приборов освещения и сигнала.

Если вторая передача не включается, значит свободный конец троса мал. Для этого нужно выключить сцепление, одновременно уменьшить обороты двигателя и включить вторую передачу. Выявление проблем совершается с использованием мультиметра. Запуск двигателя Перед запуском, после длительного перерыва в эксплуатации, включите, первую передачу и прокатите мокик вперед и назад два—три раза, выжав муфту сцепления. Чтобы его открыть, необходимо снять декоративный пластик.

Не следует длительное время ездить на первой пере-даче, так как двигатель перегревается, быстро изнашивается и перерасходуется топливо. При смазывании необходимо удалить старую смазку, промыть детали в керосине.

Китайские мопеды

С тех пор он готов к запуску. Оно поступает прямо на свечу, где преобразуется в искру. Элементы цепи зажигания Система зажигания является важным элементом в работе всего скутера. Вилка передняя 1 — болт; 2 — верхний мостик; 3 — пружина; 4 — втулка капроновая; 5 — остов вилки; 6 — втулка; 7 — труба внутренняя; 8 — чехол; 9 — подшипник ; 10 — шайба защитная; 11 — гайка; 12 — контргайка. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Починку камеры производите согласно инструкции, прилагаемой к мотаптечке. В этом случае проводка на мопед Дельта дополнена несколькими элементами для подключения. Звуковой сигнал Назначение звукового клаксона понятно всем. В процессе эксплуатации тормозные колодки изнашиваются, и тогда тормозной механизм невозможно отрегулировать приведенным выше методом.

Напряжение подается только при включенном замке зажигания. Остальные положения замыкают черно-белый провод из модуля зажигания на массу скутера. Не следует длительное время ездить на первой пере-даче, так как двигатель перегревается, быстро изнашивается и перерасходуется топливо. Ремонт проводки на мопеде Альфа — Repair wiring on moped Alpha

Внешний вид мопедов Alfa и Delta

По своей комплектации это одинаковые мопеды, при этом даже устройство основных узлов тоже реализовано одинаково, и вес у обоих мопедов тоже одинаковый 81 кг..

Отличия между моделями заключается только во внешнем виде. Так мопед Alfa представляет собой мини-мотоцикл с эффектным хромированным глушителем. Удобным сиденьем и багажником, на котором располагается кофр. Альфа имеет малый клиренс, что затрудняет передвижение по неровным дорогам. Больше подойдет для городской езды, легкий, динамичный и красивый.

Что же касается Дельты, то здесь несколько больший дорожный просвет, он составляет 11 сантиметров. Имеет принципиально отличную раму, бензобак всего 4 литра, когда у Альфы 8,7 литров. В мопеде Дельта есть возможность снять пассажирское сиденье, под которым находится багажник. Дополнительное укрепление на раме, также можно использовать как багажник. Этот байк имеет лучшие показатели проходимости, и больше подойдет для сельской местности, где кроме себя нужно перевозить еще груз.

Несмотря на видимую разницу мопедов, конструкция их одинакова, детали взаимозаменяемы и подходят друг другу. Дизайн байков обуславливает их проходимость и оптимальные условия эксплуатации.

Поскольку популярность мопедов длится уже несколько поколений, то на сегодняшний день на улицах российских и украинских городов все еще можно увидеть старые «Риги» и «Верховины», которые были выпущены еще во времена Советского Союза — на удивление, они продолжают исправно функционировать.

Однако ставшие уже знаменитыми Альфа и Дельта переплюнули даже «Верховину» и «Карпаты». Споры о них были, есть и будут вечно. Одна половина владельцев ненавидит эту мототехнику, другая – считает её одной из самых гибких и надежных. Постараемся разобраться.

Рекомендуем прочитать:

В скутере используется свеча типа А7ТС. При правом повороте, напряжение течет по синему проводу, который отвечает за соответствующие лампы.

Передним тормозом следует пользоваться совместно с задним ножным тормозом. Стартер Прибор служит для облегченного запуска двигателя скутера, без использования кик-педали. Лакированные и хромированные части промойте водой и протрите сухой мягкой тканью.

При выполнении сварочных работ следует помнить, что, не отсоединив коммутатор можно запросто уничтожить все электрооборудование. Бензокраник имеет три положения: открыто, резерв, за-крыто. Лакированные и хромированные части промойте водой и протрите сухой мягкой тканью.

Рекомендуем прочитать:. Полоски просовываются под кольцо одна посередине, две — под концы замка кольца. Обкатка мокика Обкатка производится в течение первых км пробега. Для замены поршневых колец снимите кольца с поршня при помощи трех стальных полосок.

На скутере он расположен возле реле-ограничителя. Очистите от нагара головку цилиндра, выхлопное окно, поршень и глушитель.

Сильно дергать за провод не стоит — колпачок может оторваться. Если сопротивления нет или оно очень низкое, виноват в неполадках генератор. При вывертывании упора свободный ход рычага уменьшается, при завертывании — увеличивается.

Выявление неисправностей и ремонт электрооборудования мопеда Дельта

Не допускайте перегрева двигателя, движение мокика с перегретым двигателем может привести к заклиниванию двигателя, поломке поршневых колец. Во избежание перегрева двигателя, особенно летом, через каждые 15—20 км делайте остановку на 10—15 минут, двигатель выключайте. Не следует длительное время ездить на первой пере-даче, так как двигатель перегревается, быстро изнашивается и перерасходуется топливо. Сильно дергать за провод не стоит — колпачок может оторваться. Резиновый уплотнитель защищает контакт от случайного электрического пробоя.

Регулировку момента включения лампы производите путем перемещения выключателя сигнала торможения вперед или назад. Затем проверяется сопротивление на выводах блока зажигания. Как проверить реле зарядки, регулятор напряжения

Нейтральные отзывы

• дешевизна и неприхотливость

• производитель — Китай — этим все сказано

У меня такой уже пять лет. С учетом моего уровня достатка — меня устраивает: относительно дешев и прост в обслуживании, ломается редко, экономный по бензину.

Ремонтируйте только при наличии инструкции по эксплуатации.

• цена
• двигатель мощный.
• надежный
• есть аккамулятор;

• производитель — китай — этим все сказано
• сиденье пассажира быстро ломается

Я брал его 3 года назад! В принципе я доволен! Его плюсом является то, что у него маленькие габариты, он лёгкий и есть мало-но при этом быстрый! )Самый главный минус-он китайский!

Он подходит для того, что бы ездить летом на речку, рыбалку, в магазин, покататься по городу!

Ещё 1 из минусов -это то, что быстро ломается пассажирское сиденье, и очень плохие амортизаторы(на кочка подпрыгиваешь)

Самое удобное в нем это багажник. Он вместительный(2 булки хлеба или 2 бутылки газировки! )

Водительское сиденье не удобное и то же быстро ломается!

Расход топлива очень мал-3 литра на 100 км! Это добавляет ему плюсы!

К сажелению я не могу выставить фот своего железного коня, но поверьте мне на слово после 3 лет использования он выглядит бодро!

Здравствуйте уважаемые читатели. Хотел бы поделится своим опытом использования этого мопеда.

Этот мопед очень экономная вещь так как расход топлива у него на 100 км всего лишь 2 л. что безусловно радует наши кошелек. Это средство передвижение очень помогает мне в разных ситуациях. Удобный передний багажник на котором можно возить мешки весом в 50 кг что не мешает ним управлять. Вообщем для деревни неплохая вещь для того что бы куда то ним поехать.

Но на этом плюсы его закончились так как он за 5 лет неоднократно ломался. Я делал ему уже 2 раза ремонт колец, поршня, гильзы.

Также минус его в том что — проводка на заднюю фару и повороты расположены под щитком и если на нем едут два человека нормального веса то на ямах при неплохой скорости эта проводка перетирается и нужно опять делать ее ремонт. Также этот мопед создан для дорог на которых нет ям так как уже неоднократно было сделано ремонт крапления переднего щитка и крепления руля с передними вилками. Также неудобно расположено у него воздушный фильтр который почистить это проблема и мучение.

Но вообщем этот мопед стоит своих денег. Так как он был куплен шесть лет назад то если за ним немного смотреть то он вам еще прослужыт не один год. Так что выбор за вами что покупать.

• Ездить только по городу и по хорошей дороге.

Мопед похож движком на Альфу только вот дизайн уже придумали китайцы другой, более удобный для езды по магазинам) Удобный сделали багажник между бензобаком и сидушкой. По мощьности вроде такой же как и альфа, но едет почему то по тише.

В технической характеристике написано что максимальная нагрузка 150 килограммов, а тянет около 200, китайцы блин постоянно врут да и придумывают всякое борохло, которое на ровном месте ломается. Расход топлива 2 литра на 100 километров, так что если полный бак залить, то можно целый день кататься, если конечно он выдержит : D Права на эту технику не нужны, китайцы умные делают 49, 9 кубиков, а права нужны от 50 кубиков. Впрочем меня эта техника не устраивает во всем. Я предпочитаю советскую технику.

До того как приобрел это китайское чудо техники, имел опыт вождения и ремонта мотоцикла ИЖ Ю-5 (кто сталкивался, тот поймет). Мопед покупался как повседневное транспортное средство для поездок на работу/рыбалку/охоту/в магазин. Со своими задачами он справляется отлично. Покупал его с рук в достаточно неприглядном виде — не работала часть электрооборудования, чуть помятый бензобак, самодельное седло. Но, тем не менее, он легко заводился и довольно бодро ездил. Поэтому пришлось его починить и внести незначительные изменения в конструкцию, а именно — было установлено более широкое и удобное цельное седло от советского мотороллера. Это позволило ездить без дискомфорта на расстояния 100 и более километров;- заменены родные амортизаторы, на более жесткие, т. к вдвоем ехать было невозможно в виду того что заднее колесо терлось об крыло;- установлена фара с мотоцикла «Минск» (по причине того что пластиковый корпус родной фары был сломан предыдущим владельцем).

В итоге получился отличный сезонный транспорт для поездок на небольшие расстояния, с возможностью перевозить пассажира или 50-70 кг груза. В первый год моей эксплуатации суммарно проехал на нем более 10 тысяч километров. Менял только масло и другие расходники. Очень порадовал расход (по сравнению с ИЖом) – около 2 л/100 км пути. Двигатель, рама и ходовая нареканий не вызывают.

• плохо заводится при минусовых температурах,
• переферия из-за китайского металла все-таки «сыплется», но все ремонтируется в гараже своими силами.

Ездил на нем как по асфальту, так и по грунтовке и по полному бездорожью. Проходимость вполне приличная, ну и небольшой вес позволяет перетащить там, где сам не проедет. Очень хороший помощник по хозяйству – сгонять в магазин и привезти мешок цемента/шпаклевки на стройки или зерна/комбикорма для домашней живности, привезти с пасеки флягу меда, не составляет никаких проблем. Точно как и не проблема возить с собой надувную лодку или сапоги-заброды на охоту/рыбалку плюс удочки или ружье. Конечно, это транспорт для людей, которые могут обходиться минимумом комфорта, но и вложений тоже требует минимума вложений и сполна отдает все вложенное. Идеален как неосновной или даже основной транспорт для сельской местности. Если у вас не так много денег и руки растут из верхнего плечевого пояса, то можно смело покупать и пользоваться в свое удовольствие. На сегодняшний день километраж который я на нем накатал перевалил далеко за 20 тысяч километров. Точно не скажу, поскольку одометр «сработался», а менять как то и не особенно нужно.

Примечания

1. » «Spriditis» (англ.). mopedmuseum.ru. Дата обращения 28 января 2018.
2. Мопед «Рига-13»
3. Мопед «Рига-13»
4. Немного статистики (неопр.)
   .
   «За рулём», №9, 1989
   (сентябрь 1989). Дата обращения 7 января 2020.
5. Пятидесяткубовые кольцевые (неопр.)
   .
   «За рулём», №11, 1976
   (Ноябрь 1976). Дата обращения 12 декабря 2020.
6. Мопед «Рига-16» 1976 года
7. В.Клейнберг.
   «Рига-17С»
   (неопр.)
   .
   «За рулём», №3, 1983
   (Март 1983). Дата обращения 3 января 2020.
8. Рига-20Ю (неопр.)
   . ЗР (№ 4, 1984). Дата обращения 18 марта 2020.
9. В.Клейнберг.
   Наш первый мини-мокик
   (неопр.)
   .
   «За рулём», №9, 1984
   (сентябрь 1984). Дата обращения 4 января 2020.
10. Союз Риги и Коларова (неопр.)
    .
    «За рулём», №1, 1988
    (январь 1988). Дата обращения 6 января 2020.
11. В.Сиперковский.
    Первенцы семейства «Дельта»
    (неопр.)
    .
    «За рулём», №2, 1986
    (февраль 1986). Дата обращения 5 января 2020.

Содержание

• 1 История 1.1 Рига-1
• 1.2 Рига-3
• 1.3 Рига-4
• 1.4 Рига-5
• 1.5 Рига-7
• 1.6 Рига-11
• 1.7 Рига-12
• 1.8 Рига-13
• 1.9 Рига-15С
• 1.10 Рига-16
• 1.11 Рига-17С
• 1.12 Рига-22
• 1.13 Рига-26 / Рига-Mini
• 1.14 Мини-мокик «Стелла» РМЗ-2.136
• 1.15 «Дельта»
• 1.16 Рига SZ-80
• 1.17 Закрытие производства

2 Сравнительные характеристики моделей

3 См. также

4 Примечания

5 Ссылки

«Чезет»

История легендарного «Чезет» (Cezet) уходит в довоенные времена, когда чехословацкий оружейный завод Ceska Zbrojovka (CZ) решил начать производство мотоциклов. В 1936 году завод произвел прототипы «Чезета», на основании которых позже возникли мотоциклы с двигателями в 250 и в 350 куб.см.

В 1960-м году CZ запустил в серийное производство мотоциклы «Чезет». В СССР CZ ждал невиданный успех. Наравне с «Явой» этот мотоцикл пользовался успехом у рокеров, а «черный «Чезет» стал мечтой целого поколения.

Знаменитый кроссовый Cezet появился на свет в 1962-м году. Мотоцикл был оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем в 250 куб.см. Звездный час «Чезета» продолжался до конца 60-х. На нем выступали и побеждали на чемпионатах гонщики из СССР, Бельгии и ГДР.