Главная » Двигатель

Двигатель опель омега замена ремня грм

Содержание
  1. Замена ремня ГРМ Омега А 2.0
  2. Какие выбрать зубчатый ремень, водяной насос и термостат для Omega А 2.0
  3. Ремень ГРМ
  4. Помпа
  5. Термостат
  6. Необходимые для работы инструменты
  7. Как заменить ремень ГРМ на Omega А 2.0
  8. 4.6 Замена ремня привода ГРМ

Замена ремня ГРМ Омега А 2.0

Регламентным ТО на Opel Omega А 2.0 производить замену зубчатого газораспределительного ремня предусмотрено делать каждые 60 000 км или каждые 4 года. В данном случае у автомобиля появился новый владелец и по рекомендации решил сделать замену ремня ГРМ вместе с помпой и термостатом.

Двигатель на Опель Омега А C20NE 1991 г.в. установлен вдоль машины и механизм ГРМ находится впереди, напротив радиатора охлаждения. Поэтому работу по замене ремня производить довольно легко и можно справиться даже без смотровой ямы. Подробнее как выполнить данную работу вы можете посмотреть в нашем фотоотчете.

Какие выбрать зубчатый ремень, водяной насос и термостат для Omega А 2.0

Ремень ГРМ

Производитель Артикул Цена, руб.
Оригинал
OPEL 636565 2310
Аналоги
BOSCH 1987949139 385
CONTITECH CT720 490
GATES 5047 700

Какой ремень ГРМ лучше

Ассортимент различных ремней ГРМ достаточно широк. В зависимости от торговой марки отличается как ценой, так и качеством. Но лучшим ремнем считается .
Подробнее

Помпа

Производитель Артикул Цена, руб.
Оригинал
OPEL 90272361 2950
Аналоги
AIRTEX 1167 1250
FEBI 1256 1390
HEPU P398 1555

Какую помпу поставить на авто

Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее

Термостат

Производитель Артикул Цена, руб.
Оригинал
OPEL 1338054 2210
Аналоги
SWAG 99904755 615
VERNET TH597992J 625
GATES TH15192G1 825

Поскольку автомобиль очень старый плюс будут проводится замены элементов системы охлаждения, то желательно приобрести и свежую охлаждающую жидкость. Объем жидкости в системе — 6,4 литров. Спецификация ОЖ для Опеля — 90297545 / 1940656.

Необходимые для работы инструменты

  • Ключи рожково-накидные на 12 мм, 13 мм, 32 мм и 36 мм;
  • Трещотка с головками на 7 мм, 10 мм, 12 мм, 17 мм;
  • Отвертки «+» и «-«;
  • Шестигранник на 6 мм;
  • Наставка и молоток;
  • Емкость для охлаждающей жидкости;
  • Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
  • Корректор канцелярский;
  • Наждачная бумага;
  • Нож;
  • Чистая ветошь.

Как заменить ремень ГРМ на Omega А 2.0

  1. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора;
  2. Снимаем верхний патрубок радиатора;
  3. Снимаем диффузор радиатора охлаждения;
  4. Откручиваем вискомуфту (левая резьба);
  5. Снимаем приводные ремни и шкивы;
  6. Снимаем защитный кожух зубчатого ремня;
  7. Устанавливаем двигатель на метки и рисуем свои метки;
  8. Снимаем шкив распредвала и ремень ГРМ;
  9. Откручиваем и снимаем внутренний кожух газораспределительного механизма;
  10. Меняем водяной насос;
  11. Меняем термостат;
  12. Устанавливаем новый ремень ГРМ;
  13. Собираем всё в обратном порядке.
Читайте также:  Уводит машину при сбросе газа

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ доступным языком. Когда менять ремень, какие признаки замены, что понадобится, чтобы поменять своими руками.
Подробнее

Моменты затяжки болтов:

  • Механизм натяжения зубчатого ремня — 20 Nm;
  • Кожух зубчатого ремня — 4 Nm;
  • Насос подачи охлаждающих средств — 25 Nm;
  • Ременной шкив коленчатого вала — 20 Nm;
  • Вязкостная муфта вентилятора — 50 Nm;

Приводная шестерня распределительного вала:

Ступень 01 — 50 Nm;

  • Ступень 02 — 60°;
  • Ступень 03 — 15°.

    • На данном автомобиле двигатель установлен вдоль авто и при снятии диффузора вентилятора будет очень удобно производить замену ГРМ.

    Так как вместе с ремнем ГРМ мы будем менять водяной насос, начинаем со слития охлаждающей жидкости. Откручиваем заливную пробку радиатора. На радиаторе нет сливной пробки, поэтому мы будем сливать антифриз через нижний патрубок.

    Чтобы нам удобно было снимать диффузор, откручиваем два хомута и снимаем верхний патрубок радиатора.

    С помощью отвертки поддеваем и снимаем две верхние скобы крепления диффузора.

    Теперь вытаскиваем диффузор радиатора вверх, отсоединяя от него провода.

    Далее нам необходимо открутить вискомуфту. Для этого надо два ключа на 32 мм и 36 мм. Гайка крепления вискомуфты имеет левую резьбу.

    Ключом на 12 мм откручиваем 4 болта крепления шкива. Двумя ключами на 13 мм откручиваем верхний болт генератора, ослабляя натяжку ремня.

    Шестигранной битой на 6мм откручиваем 4 болта крепления шкива коленвала и снимаем его.

    Теперь по кругу отстегиваем все защелки защитного кожуха ГРМ и снимаем его. Снизу кожух еще крепится двумя болтами под ключ на 10 мм.

    С помощью трещетки с головкой на 17 мм проворачиваем двигатель за болт коленвала. Проворачиваем по часовой стрелки до тех пор, пока метка на шкиве распредвала установится вверх, напротив метки на кожухе.

    Дополнительно рисуем свои метки на шкивах коленвала, распредвала и ремня ГРМ.

    С помощью головки на 17 мм и гайковерта выкручиваем болт распредвала. Снимаем шкив и зубчатый ремень ГРМ.

    Далее мы будем снимать внутренний кожух ремня ГРМ. Трещеткой с головкой на 12 мм откручиваем два болта, обозначенные стрелками.

    Читайте также:  Hyundai solaris объем масла двигателя

    И еще один такой же болт выкручиваем снизу двигателя справа.

    Теперь мы будем снимать водяной насос. С помощью шестигранника на 6мм откручиваем 3 крепежных болта.

    Чтобы помпа отошла от двигателя, её необходимо расшевелить. С помощью наставки и молотка расшатываем помпу в разные стороны. Снизу необходимо подставить емкость для антифриза, так как с двигателя будет вытекать антифриз.

    Сняли водяной насос и сразу же очищаем посадочное место на двигателе, под установку новой помпы.

    Сравниваем насосы водяного охлаждения. Устанавливаем новую помпу на двигатель, но полностью не зажимаем крепежные болты, потому что помпой необходимо будет регулировать натяжку ремня ГРМ.

    Также мы сразу же решили заменить термостат. Торцевым ключом на 10 мм откручиваем 3 болта крепления термостата. Снимаем его с двигателя.

    Сравниваем новый термостат со старым.

    Очищаем посадочное место на двигателе и устанавливаем новый термостат.

    Рекомендуем плоскость термостата промазать небольшим слоем герметика.

    Переносим свои метки со старого ремня на новый. Устанавливаем на место внутренний кожух ГРМ, звезду распредвала и новый ремень. Проверяем соответствие заводских меток. И начинаем сборку механизма ГРМ в обратном порядке.

    4.6 Замена ремня привода ГРМ

    Не перегибайте и не перекручивайте ремень!
    После снятия газораспределительного ремня не проворачивайте коленчатый и распределительные валы во избежание повреждения внутренних компонентов двигателя в результате входа удара клапанов о днища поршней!
    Перед установкой ремня тщательно очистите все зубчатые колеса привода ГРМ, полностью удалив с них грязь, смазку и влагу!
    Установка газораспределительного ремня должна производиться на холодном двигателе!

    Детали установки компонентов привода ГРМ

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
    2. Опорожните радиатор, — постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
    3. Снимите радиатор.
    4. Снимите вентилятор системы охлаждения и шкив водяного насоса.
    5. Снимите ремни привода рулевого насоса, компрессора К/В и генератора.
    6. Выверните все свечи зажигания.
    7. Снимите защитный экран распределителя.
    8. Снимите опорный кронштейн промежуточного ролика ремня привода компрессора К/В.
    9. Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухозаборника.
    10. Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.
    1. Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
    1. Выверните болт шкива коленчатого вала и при помощи подходящего съемника демонтируйте последний.
    2. Снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
    3. Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.
    1. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с риской на корпусе масляного насоса.
    1. Временно установите на место болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем самым возможность проворачивания последнего.
    1. Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

    Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Внимательно изучите состояние снятого ремня, в случае выявления дефектов (см. иллюстрацию Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ) произведите его замену.
    1. Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.
    1. Оцените состояние пружины натяжителя.
    2. Дефектные компоненты замените.

    Детали установки крышки привода ГРМ

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
    1. Установите на место натяжитель с пружиной.

    Если выворачивали крепежную шпильку, то перед вворачиванием в блок двигателя ее резьбовую часть необходимо смазать фиксирующим герметиком.

    При помощи пруткового ключа разверните натяжитель до упора наружу и временно затяните гайку его фиксации.

    Проследив за правильностью совмещения установочных меток, установите ремень, — белые линии на ленте ремня должны совместиться с точечными установочными метками на зубчатых колесах распределительных и коленчатого валов. Удостоверьтесь, что ремень посажен таким образом, чтобы нанесенная на его ленту стрелка указывала в сторону от двигателя (к передней крышке привода ГРМ).

    На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях Infiniti QX4, оборудованных двигателем 3.3 л, используется 133 -зубый газораспределительный ремень. При установке между зубчатыми колесами распределительных валов должно оказаться 40 зубьев ремня, между колесами левого распределительного и коленчатого валов — 43 зуба.

    Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

    Прутковым ключом разверните натяжитель на 70—80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

    Проверните коленчатый вал по часовой стрелке минимум на два полных оборота, в заключение приведя его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

    Прижмите ленту ремня на участке между зубчатым колесом правого распределительного вала и роликом натяжителя с усилием 98 Н (10 кГс) .

    Заправьте лезвие измерительного щупа толщиной 0.35 мм и шириной 1 2.7 мм в зазор между лентой ремня и натяжным роликом.

    Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, полностью втяните лезвие щупа под ремень.

    Читайте также:  Зарядное устройство акб автомобиля эльдорадо
    Оцените статью
    © 2025 Твой автомобиль