Замена прокладки ГБЦ

#1 Siniak

Постоянные посетители

Cообщений: 748

• Город: Москва, СВАО
• Автомобиль: Omega A c20ne 93г

• @Упоминание

Такая история, что внезапно стала перегреваться, за 5 мин стрелка доходит до красной зоны. Думал на помпу, но в результате снял ГБЦ и вот что увидел:
Прокладка дешевая китайская, болты затянуты по-разному, так еще и прокладка по ходу от другого движка воткнули и она закрывала некоторые каналы охлаждения.

Делать буду сам, поэтому принимаю советы по ремонту. Буду менять прокладки+болты, притерать клапана и менять МСК.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

#2 САНЕК66

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

плоскость головы проверить не мешает. у меня повело голову — когда антифриз утёк. шлифовали. поскольку это произошло на отдыхе в Крыму — бюджет был ограничен. делали максимально дёшево. шлифанули головку, заменили МСК, клапана притёрли, заменили прокладку. болты не меняли. больше 100000 км полёт нормальный.
но если делаешь дома — болты таки надо новые ставить. хуже — не будет.

#3 Siniak

Постоянные посетители

Cообщений: 748

• Город: Москва, СВАО
• Автомобиль: Omega A c20ne 93г

• @Упоминание

Еще такой момент. Немного почистил поверхность ГБЦ, померил зазоры с помощью линейки стальной и щупов. Больших зазоров нет. Только в пострадавшем цилиндре поверхность камеры сгорания (обведена кругом) чем-то покоцана. Поршень в порядке. Возможно, что-то попало в цилиндр и это была причина предыдущего халтурного ремонта. Она не влияет на прилегание, если я просто зачищу ее шкуркой, ничего страшного не будет.

И еще, должна быть такая маркировка на ГБЦ?
фото очищенной ГБЦ вечером сделаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Siniak: 26 Октябрь 2012 — 12:17

#4 Siniak

Постоянные посетители

Cообщений: 748

• Город: Москва, СВАО
• Автомобиль: Omega A c20ne 93г

• @Упоминание

Еще один момент. Когда вытаскивал гидрики из их посадочных мест, то некоторые выходили свободно, а 3 штуки очень плотно сидели и пришлось применить силу чтоб их вытащить. Это о чем-то говорит?

Просто они работали хорошо, не стучали, поэтому менять их не собирался.
И рокера можно поменять не меняя распредвал? Или правильно все вместе?

#5 Raytt

собираю irmsher omega

Клубные пользователи

Cообщений: 2 155

• Город: Чехов; Москва (м. Курская)
• Интересы: опеля..автотюнинг..информационные технологии и всё такое;))
• Автомобиль: Ford; были две ooa,

• @Упоминание

Еще один момент. Когда вытаскивал гидрики из их посадочных мест, то некоторые выходили свободно, а 3 штуки очень плотно сидели и пришлось применить силу чтоб их вытащить. Это о чем-то говорит?

Просто они работали хорошо, не стучали, поэтому менять их не собирался.
И рокера можно поменять не меняя распредвал? Или правильно все вместе?

#6 САНЕК66

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 7 559

• Город: Москва-Тула
• Автомобиль: Opel Omega B Y22XE sedan ‘2000

• @Упоминание

А что за бенз льеш? Писец у тебя клапана белые1

Дим, белые выпускные клапана — от того, что в цилиндр антифриз попадал.

#7 Raytt

собираю irmsher omega

Клубные пользователи

Cообщений: 2 155

• Город: Чехов; Москва (м. Курская)
• Интересы: опеля..автотюнинг..информационные технологии и всё такое;))
• Автомобиль: Ford; были две ooa,

• @Упоминание

#8 Siniak

Постоянные посетители

Cообщений: 748

• Город: Москва, СВАО
• Автомобиль: Omega A c20ne 93г

• @Упоминание

Я еще не до конца разобрался, почему они такие белые. Но у меня были проблемы с нестабильным ХХ и расходом, свечи тоже имели белый цвет. Возможно, из-за китайской прокладки и неправильно затянутых болтах, ож немного просачивалась и в остальные цилиндры, но пробило ее сильно именно на 4-м.
Вчера очень поздно закончил, поэтому толком не посмотрел.

сегодня рассухарю клапана, все отмою и более детально осмотрю.

To Raytt: Все четко разложено по стаканчикам с номерами, не переживай.
Про рокера спросил, потому как несколько имеют какие-то раковины на поверхности (не в рабочей зоне). Но раз надо вместе с распредом менять, тогда оставлю так.

Денег и так нет, трачу те что на ДР отложил. Хороший подарок от Адама Опеля!

#9 Raytt

собираю irmsher omega

Клубные пользователи

Cообщений: 2 155

• Город: Чехов; Москва (м. Курская)
• Интересы: опеля..автотюнинг..информационные технологии и всё такое;))
• Автомобиль: Ford; были две ooa,

• @Упоминание

Я еще не до конца разобрался, почему они такие белые. Но у меня были проблемы с нестабильным ХХ и расходом, свечи тоже имели белый цвет. Возможно, из-за китайской прокладки и неправильно затянутых болтах, ож немного просачивалась и в остальные цилиндры, но пробило ее сильно именно на 4-м.
Вчера очень поздно закончил, поэтому толком не посмотрел.

сегодня рассухарю клапана, все отмою и более детально осмотрю.

To Raytt: Все четко разложено по стаканчикам с номерами, не переживай.
Про рокера спросил, потому как несколько имеют какие-то раковины на поверхности (не в рабочей зоне). Но раз надо вместе с распредом менять, тогда оставлю так.

Денег и так нет, трачу те что на ДР отложил. Хороший подарок от Адама Опеля!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

#10 Siniak

Постоянные посетители

Cообщений: 748

• Город: Москва, СВАО
• Автомобиль: Omega A c20ne 93г

• @Упоминание

Ты знаешь, порой легче сделать хорошо чем плохо. Вот я привык делать хорошо и быть уверенным в проделанной работе.
И к смене на 2.6 я точно также отношусь. Пока не соберу все детали в нормальном состоянии, что попадется ставить не хочу, дабы не получить еще доп. проблем.

Я вот например считаю лишним отдраивать гбц до блеска. Вот на этом могу съэкономить. В любом случае, этот движок потом в дело пойдет.

Вот подскажите лучьше, как вычистить резьбу в блоке под болты? А то у меня пару болтов были все ржавые и отверстия соот все засыпались мусором и ржавчиной.

#11 Raytt

собираю irmsher omega

Клубные пользователи

Cообщений: 2 155

• Город: Чехов; Москва (м. Курская)
• Интересы: опеля..автотюнинг..информационные технологии и всё такое;))
• Автомобиль: Ford; были две ooa,

• @Упоминание

Замена прокладки ГБЦ. C20NE

#1

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

После остановки машины с хыхлопной повалил белый дым.как оказалось пробило прокладку ГБК. Решил, что менять буду сам

Я в этом деле навичёк,поэтому искренне прошу Вашей помощи.

Начну с воздушного узела-помпа и ремнь грм-далее отсоединить все патрубки,провода-систему впрыска-заслонку с тросиком(всю часть скидывать не буду дабы избежать прокладок)-штаны(не у ГБК а дальше где они соеденены).

Дальне Торексом на 12(звездой) выкрутить болты ГБК.

Хочу сделать по минимуму,тоесть поменять одну прокладку,но там как пойдёт.подскажите как проверить сальники клапанок,вала,втулки ,гидрики и тд.,я видел для их замены нужны специальные ключи, как они называются?у нас есть место проката автомобильных ключей.

Вопрос о промывке масляной и охлаждающей систем?как?

Подскажите пожалуйста, а то сам не справлюсь,боюсь хуже будет

#2

• Сообщений 23 777

*/—> 23777

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• 
• Город: Киев
• Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
• Регистрация: 18.10.2010

Вези ГБЦ сразу спецам.Замена мск(сальники клапанов),притирка клапанов,проверка(шлифовка)плоскости ГБЦ,Проверка направляющих клапанов,проверка состояния распредвала и постели. а ты говоришь на прокладках сэкономить.

Коль лезть туда-сразу проверить(сделать)и забыть.Или тебе по приколу когда авто имеет тебя а не наоборот.

#3

• Сообщений 5 490

*/—> 5490

• Имя: Саша
• 
• Авто: G4GC
• Регистрация: 09.01.2012

Ему точно по приколу, он из-за своего герметика прокладку ГБЦ и уложил.

А сейчас, видать, хочет нарастить — хочет целый двигатель уложить.

Изменено: FLAGER, 24 Март 2014 — 09:14

#4

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Ему точно по приколу, он из-за своего герметика прокладку ГБЦ и уложил.

А сейчас, видать, хочет нарастить — хочет целый двигатель уложить.

судя с недавней темы топикстартера- уложил он не от герметика (на нем стояла лишь крышка клапанная), а из за банального перегрева. Пофигизм в отношении состояния системы охлаждения и как результат локальный перегрев ГБЦ, коробление ее плоскости и пробой прокладки (как следствие).

В общем как выше указал LEXA SHUMI — ГБЦ по любому в ремонт, шлифовка/притирка. Проверить маслянные каналы не забиты ли остатками герметика.

#5

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

-Прокладка ГБЦ Glaser

-Прокладка штанов Fischer

-Карб клинер 2 банки

-Герметик (самый дорогой,белый)

-Головку Т-50(надеюсь подойдет)

Сальники были по 11 грн,гидрики по 75 грн,болтов небыло нигде,были ланосовские,но там головка не такая,не стал брать.

Всё пошел я в гараж.Удачи мне .

#6

• Сообщений 23 777

*/—> 23777

Возраст: 38

• Имя: LEXA
• 
• Город: Киев
• Авто: ООБ’97CD х20хеv sedan мкпп
• Регистрация: 18.10.2010

Лучше бы ты купил прокладку ГБЦ самую дорогую а не герметик.

Не все.ГБЦ в ремонт(профилактику).Скупой платит дважды. кто то трижды.Без обид.

#7

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

С горем пополам разобрал.Самое трудное было открутить штаны

Прокладка штанов не подходит,как не смотрел у меня похожего ромба с двумя отверстиями нет.,походу просто заварено и ппц.

Болты у меня без звезды,на вид обычный длинный болт на 17*,все одной длинны,без удлинений.

Решил остоеденить полностью ГБЦ,чтоб было больше удобств.

-Прокладки дросельной впуск выпуск,промазавать герметиком?(на счёт прокладки ГБЦ я понял что нет).юбку тоже мазать,хоть прокладки там же нет?

-После промывки гидрики смазывать нужно?

Щас возьму ключ для замены сальников,поменяю сальники.

Наночь замочу все в бензине.

Кругом этот майонез.подскажите как прочистить то г-но.

Лучше бы ты купил прокладку ГБЦ самую дорогую а не герметик.

Прокладка самая дорогая которая бына в наличие во всём городе.157 грн.

Сказали что она на ровне с виктором рейзом

#8

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

не парся, прокладка неплохая, не удивлюсь если на ней где то стоит клеймо Elring (он же оригинал GM). Главное — проверить/шлифонуть ГБЦ и правильно ее поставить/обтянуть нужным моментом. Просмотри мануалы, там все расписано

#9

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

не парся, прокладка неплохая, не удивлюсь если на ней где то стоит клеймо Elring (он же оригинал GM). Главное — проверить/шлифонуть ГБЦ и правильно ее поставить/обтянуть нужным моментом. Просмотри мануалы, там все расписано

Купил Прокладки впуск выпуск 24 и 56 грн.и сальники клапанов(вроде оригинал,смотрел отличия в ютубе,хотя щаз китаёзы делают,что не отличишь) 88 грн..ну и взял на прокат ключ для рассухаривания.

Повторюсь с вопросами:

-Прокладки дросельной впуск выпуск,промазавать герметиком?(на счёт прокладки ГБЦ я понял что нет).юбку тоже мазать,хоть прокладки там же нет?

-После промывки гидрики смазывать нужно?

-подскажите как прочистить то г-но в виде маянеза(с охлаждением впринципи понятно(пролить горячей водой, через помпу удалить),ну а с маслом,можно ли через тот патрубок,что возле щупа продуть?)

Изменено: VirGo1, 24 Март 2014 — 16:16

#10

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Впускной не нужно никаких герметиков. там важен момент затяжки (равномерно и не перетянуть), по моему момент 20-23. Возьми (оддолжи) динамометрический ключ диапазоном усилий желательно порядка 10-100 нМ.

Понадобится правильно обтянуть ГБЦ да и впускной тоже.

ГБЦ естественно БЕЗ герметика, поищи документацию в интернете, валом всего по ОВА. Тонкий слой герметика ложим только под корпус (постель) распредвала. Клапанная крышка как уже говорилось на прокладку. Гидрики смазать.

vectra(a)_22.jpg 106,38К 36 раз скачано

vectra(a)_23.jpg 119,31К 38 раз скачано

#11

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

• Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

• Имя: А
• 
• Город: Киев
• Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
• Регистрация: 15.11.2003

VirGo1,

извини, но прочитав задаваемые вопросы вспомнил хорошую поговорку —

«Нэ лизь туды, куды голова нэ пролазыть. »

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

#12

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Alex — та все учились на собственных ошибках. Можно подумать кто то родился с гаечным ключем в руке..

-подскажите как прочистить то г-но в виде маянеза(с охлаждением впринципи понятно(пролить горячей водой, через помпу удалить),ну а с маслом,можно ли через тот патрубок,что возле щупа продуть?)

если по хозяйски делать то я бы снял поддон, промыл бы маслозаборную трубку.. это мое ИМХО. Инаке это г-но не вымыть толком..

#13

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Поддерживаю,учителя тоже ктото или чтото учил(о),слава богу,что у нас есть интернет,и отзывчивые люди,Хвала Вам.

Сверху на прокладке действительно есть клеймо Elring, ну и TOP и какой то номер.

-Самое трудное это РАССУХАРИВАНИЕ КЛАПАНОВ далее откручивание выпускного.

Понёс голову на СТО там сразу сказали ВАРИТЬ(на 4 цилиндре откол,видно давний уже,до стенок хода поршня 2 мм,ну и шлифовать,сказали что у меня шапка.

Сказали ещё что в Энергодаре за это никто не возмётся,а ехать в Днепрорудный,там какойто ДОН, его каждый таксист знает.

Всё лежит замоченное в бензине,я вот думаю брать мне клапана или нет?

Завтра с утреца еду в рудный,если кому надо то возьму номерок

Наверное прочищу форсунки,подскажите сколько вольт нужна,а то пишут разное 5 или 12?

На них был какой то гель нанесён,на резинке что на выходе среды стоит, похож на литол.я прав?

Изменено: VirGo1, 24 Март 2014 — 21:38

#14

• Сообщений 17 187

*/—> 17187

• Имя: .
• 
• Регистрация: 11.08.2004

,я вот думаю брать мне клапана или нет?

Если все ссыпал в кучу — всю кучу и вези . Клапана притрут к седлам там же где и будут точить ГБЦ .

Теперь о гавне в двигателе . Если поддон снимать не хочешь — запасись дешевым маслом (5л) . Сними фильтр , слей их него «Какао» . Ставь на место — заливай масло и погоняй мотор часа 2/3 . Потом все слить . Новый фильтр и новое масло .Если немного «какао» останется на крышке маслозаливной — не парься . Выпарится .

Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . («сезонная» подпись)

За перевалом-земли НЕТ. .

#15

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Само собой все вылаживал по порядку.

У меня литров 5 есть какого то масла(3 канистры по 1-2 литра).Я думал прогнать им,потом промывочным, затем уже залить масло.

У меня патрубок торчит,что от щупа идёт,так он забит полностью.я вот думаю что верх я все равно вымою,через него влить масла или бенза и слить через поддон.Как думаете прокатит

#16

• Сообщений 17 187

*/—> 17187

• Имя: .
• 
• Регистрация: 11.08.2004

Дерзай

Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . («сезонная» подпись)

За перевалом-земли НЕТ. .

#17

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

на рампе ,там где форсунки,находится какой то клапан,так я как не дул туда,он не продувается,эт нормально?

#18

• Сообщений 17 187

*/—> 17187

• Имя: .
• 
• Регистрация: 11.08.2004

VirGo1, Гыыы, ну ты шутник )))

Клапан регулировки давления вообще-то так не проверяют )

Давление меряется манометром , на заведенном авто . На ХХ примерно должно быть 2,5 кг/см в топливной системе .

Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . («сезонная» подпись)

За перевалом-земли НЕТ. .

#19

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

на рампе ,там где форсунки,находится какой то клапан,так я как не дул туда,он не продувается,эт нормально?

Непонимаю о чем ты? покажи на фото если есть возможность.. что там на рампе может быть,. три шланга — один вход, второй обратка и на регулятор давления топлива

Форсунки 12В, хотя будут клацать и при более низком. Смазка на них — скорее литол, смазываются кольца при установке на впускной коллектор. Резинки (кольца) подходят от Волги инжекторной 1 в 1, также от Ланоса

#20

• Сообщений 5 490

*/—> 5490

• Имя: Саша
• 
• Авто: G4GC
• Регистрация: 09.01.2012

Чую, стукнет при заводке.

#21

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Проточил голову.За 2 шва длиной по 4 см. и шлифовку взяли 120 грн.

Оборудования у них валом,станков там всяких.

В Энергодаре за 2 см сварки диска взяли 150 грн.)))

Чую, стукнет при заводке.

Сплюнь

Топливная рампа в сборе:
1.Датчик давления топлива.
2.Форсунка.
3.Топливная рампа.

Прикрепленные файлы:

• 4fbee6a279f5.jpg53,7К 38 раз скачано

#22

• Сообщений 2 964

*/—> 2964

Возраст: 34

• Имя: Вячеслав
• 
• Город: Люксенбург
• Авто: разные
  https://www.rubmw.ru/options/
• Регистрация: 03.01.2004

на рампе ,там где форсунки,находится какой то клапан,так я как не дул туда,он не продувается,эт нормально?

его не так проверяют! дуть не надо!

#23

• Сообщений 109

*/—> 109

Возраст: 40

• Имя: Алексей
• 
• Город: г.Никополь
• Авто: Опель Вектра А.C20NE.89г.хэтчбек
• Регистрация: 03.01.2010

Молодец!Уперто идешь к своей цели.

#24

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Все установил,промыл и тд,но есть одно но.точнее два:

-Хоть убей не могу найти датчик который на юбке ГБЦ стоит, как бы на ласточкином хвосте,в него 2 трубки идут и разьём.

-Не буду вдаваться в подробности.Упал колпачёк форсунки(оранжевый такой) внутрь,видать треснутый был.впускной походу разобрать не смогу.там мешает всё

Молодец!Уперто идешь к своей цели.

А как по другому)))

его не так проверяют! дуть не надо!

Просто спросил,про всяк выподок

#25

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Все установил,промыл и тд,но есть одно но.точнее два:

-Хоть убей не могу найти датчик который на юбке ГБЦ стоит, как бы на ласточкином хвосте,в него 2 трубки идут и разьём.

-Не буду вдаваться в подробности.Упал колпачёк форсунки(оранжевый такой) внутрь,видать треснутый был.впускной походу разобрать не смогу.там мешает всё

То наверное клапан продувки угольного абсорбера (уловителя паров бензина), там да 2 трубки — одна вакуум на дроссель, другая собственно на абсорбер который стоит спереди справа под крылом.

Колпачек — то плохо ибо их как ЗИПа нет нигде, как то искал. Надо спрашивать бу по разборкам

#26

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Чую, стукнет при заводке.

не стукнуло

С горем попола снял впускной и достал колпачёк.,за одно нашел свою пропажу))))

Пошел за прокладкой за одно и патрубки решил заменить.больно дохлые уже

пролил масла через всю систему,закпутил поддон и залил 2 литра промывочного(валялось в гараже) и литру гм(оставалось помсле смены масла).

завелась буквально сразу,и повалил дым из под капота(оказалось это капли масла на выпумкном

минут 5 работала отлично,потом повалил жуткий и вонючий дым с выхлопной(думаю связано с маслом)

слил,опять же пролил всю систему,далее новый фильтр и масло ,работа двигателя меня порадовала,проехался,вроде все норм,буду тестировать

Всем спасибо за помощь.

Колпачек — то плохо ибо их как ЗИПа нет нигде, как то искал. Надо спрашивать бу по разборкам

поставил без колпачка,намазал больше литола,а если его склеить,там просто трещенка небольшая(не на пополам)

#27

• Сообщений 3 784

*/—> 3784

Возраст: 38

• Имя: Женя
• 
• Город: Киевская обл Н.Петровцы
• Авто: Geely SL 1.8 Сomfort+Dual Chip+ГБО Tartarini
• Гос. номер: АI1348ЕН
• Регистрация: 03.05.2006

Поздравляю! Видишь не все так страшно.

Вектра..— класный конструктор!

«Дорогу осилит идущий, найдет — ищущий, увидит — смотрящий» (с) китайская мудрость

#28

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Поздравляю! Видишь не все так страшно.

Вектра..— класный конструктор!

Могу продать

Проехал 20 км.полёт ормальный.правда при переключении передачи и наборе иногда мигала мясорубка(первые 5 км,потом перестала) и лампа масла(подьехал к подьезду-низкий уровень масла-долил,но пока не здил

Изменено: VirGo1, 26 Март 2014 — 18:50

#29

• Сообщений 3 784

*/—> 3784

Возраст: 38

• Имя: Женя
• 
• Город: Киевская обл Н.Петровцы
• Авто: Geely SL 1.8 Сomfort+Dual Chip+ГБО Tartarini
• Гос. номер: АI1348ЕН
• Регистрация: 03.05.2006

Угу. Могу продать

«Дорогу осилит идущий, найдет — ищущий, увидит — смотрящий» (с) китайская мудрость

#30

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Контроллируй уровень масла и антифриза! Сам знаешь с чего началось. Проверь давление антифриза в системе на прогретом движке. Уровень в бачке не должен повышатся более 1 см, шланги упругие но не раздутые

не стукнуло

поставил без колпачка,намазал больше литола,а если его склеить,там просто трещенка небольшая(не на пополам)

попробуй дихлорэтаном (растворитель пластмасс). Хотя в общем если есть вероятность его выпадения во впускной коллектор — я бы не рисковал, потом снова все снимать..

Изменено: EVK, 27 Март 2014 — 09:41

#31

• Сообщений 17 187

*/—> 17187

• Имя: .
• 
• Регистрация: 11.08.2004

Колпачок «рояля не играет » и на работу форсунки тем более . Можно ездить без него .

Прожить жизнь нужно так , что бы после смерти враги боялись твоих памятников . («сезонная» подпись)

За перевалом-земли НЕТ. .

#32

• Сообщений 3 024

*/—> 3024

• Имя: Vitaliy
• 
• Город: Киев
• Авто: OVA 2.0
• Регистрация: 16.11.2007

Колпачок «рояля не играет » и на работу форсунки тем более . Можно ездить без него .

не согласен. рассуждая так с автомобиля можно снять треть узлов, гаек и прокладок. Почитай статьи производителя (Бош) на эту тему.

Колпачек защищает сопло форсунки и самое главное формирует правильный факел в условиях быстрого потока воздуха (всасывания цилиндра).

#33

• Сообщений 123

*/—> 123

Возраст: 32

• Имя: Евгений
• 
• Город: Энергодар
• Авто: Opel Vectra А 1990 г/в.,C20NE,хетчбэк
• Гос. номер: **1987**
• Регистрация: 13.01.2014

Итак.Манина меня радует по полной(тьху тьху тьху),она прям как новая(в смысле двигатель),очень приято стало ездить.

После выезда з гаража -закончился бензин,еле доехал до ближайшей заправки,так как там бензин фуфловый и не доливают то я залил 2 литра и поехал на проверенную заправку и залил там ещё 10 и 5 в канистру.Проехал я в смешанном режиме 137 км(уже чувствую заканчивается,но думаю на 2-3 км хватит),расход меня обрадовал,с моим то стилем езды (пробуксовки,быстрый набор ,езда на 2))).А теперь приведу пример:как купил машину хозяин сказал что там литров 5 осталось ну я залил ещё 40 и проехал 290 км. такой расход у меня был всё время(бывало канечно и больше))).

Кароче я рад.Нужно теперь будет попробывать при плавной езде,думаю на четверть упадёт

Контроллируй уровень масла и антифриза! Сам знаешь с чего началось. Проверь давление антифриза в системе на прогретом движке. Уровень в бачке не должен повышатся более 1 см, шланги упругие но не раздутые

Хочу поехать отмыть двигатель(а то там жесть) и буду за потёками наблюдать.

попробуй дихлорэтаном (растворитель пластмасс). Хотя в общем если есть вероятность его выпадения во впускной коллектор — я бы не рисковал, потом снова все снимать..

Думаю пока не стоит туда лесть,может если созрею сменя форсы комплектом,пока всё устраивает

Колпачок «рояля не играет » и на работу форсунки тем более . Можно ездить без него .

Я тоже так думаю,рассмотрел все полностью,он поже попросту придерживает резиновое и текстолитовое колечко(хотя не буду спорить)

Ах да.лампа масла так и мигала(раза 2 за всю поездку)но это из-за моей тупости,когда быстро отпускаю сцепление,а газу не потдаю

Нашел по колпачкам,только куда этот номер пихать?