SsangYong Actyon Dark blue swallow › Logbook › Замена приводного ремня и ревизия натяжителя.

Друзья, доброго всем времени суток! Пару лет назад, засвистел ремень. Полистал бортжурналы и воспользовался советом EVGEN74ekb www.drive2.ru/l/4962966/. Спасибо ему. Защиту сделал из старого резинового коврика. Ремень залил силиконом. С тех пор, свист больше не появлялся.

О разборках, что и как, много написано. Я воспользовался бортжурналом Iskander723 www.drive2.ru/l/502242618990658212/, все разжевано и понятно. Спасибо ему.
Приходится много ездить по грунтовой дороге, пока не поставил защиту, вся грязь, вода и камешки летели на ремень.

Прочитал, что натяжитель проблемный узел, решил сделать ревизию. К счастью, болт крепления открутился легко, да и все остальное в хорошем состоянии.

Друзья, всем добра, ровных и безопасных дорог.

SsangYong Actyon 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 149 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 9

Подшипники с завода не набивают смазкой полностью не из жадности, а из расчета на тепловое расширение этой смазки. Если набивать полностью, то при нагреве ее будет выдавливать из-под сальника, а при охлаждении она будет всасываться назад вместе с пылью, что не прибавит ресурса подшипнику. P.S. Статья где-то была об этом.

Возможно в чем то Вы и правы, но факт на лицо. Машина куплена на гарантии. Мной узел не разбирался, смазка присутствует в достаточном количестве, без подтеков и выдавливания крышки.

В том году тоже делал ревизию натяжителя, разбирал после просмотра видио, но оказалось не все так просто, шкиф помпы ни как не хотел вылазить с моторного отсека, часа 2 я его там крутил по всякому, кое как вытащил, втулка оказалась сухая, коррозия тоже была не слабая, ещё немного и заклинило бы, все смазал почистил собрал, ремень в корейском магазе почему-то в каталоге значится 6rk1915 его и поставил хотя стоял1913,

Кстати шкив, я тоже покрутил какое то время. Такое ощущение, что у Iskander723 в видео, двигатель ниже опускался.

Донгил не хорошие ремни делает.🙄 .

Донгил редкостное гавно, свистит и тянется даже без попадания воды и камешков. Чуток дороже — но «гуд» Дайко 1910 либо 1915.

Донгил не хорошие ремни делает.🙄 .

Покупал приятель, поэтому поставил то, что есть. А дальше жизнь покажет. Заменить не проблема. Но спасибо за предупреждение.

Пробег 100т.км и ремень родной стоит, а новый с 40 т.км в запасе лежит

Тут скорее желание проверить натяжитель, чем ремень.

Ремень привода навесного оборудования Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода SsangYong Korando C , ремень привода генератора SsangYong Korando C , ремень привода грм SsangYong Korando C , замена ремня привода SsangYong Korando C , приводной ремень SsangYong Korando C , приводный ремень SsangYong Korando C , ремень привода SsangYong New Actyon , ремень привода генератора SsangYong New Actyon , ремень привода грм SsangYong New Actyon , замена ремня привода SsangYong New Actyon , приводной ремень SsangYong New Actyon , приводный ремень SsangYong New Actyon

3. Ремень привода навесного оборудования

В зависимости от версии на автомобиле может использоваться один из двух типов ременного привода навесного оборудования: исполнение с электроусилителем рулевого управления (EPS) и исполнение с гидравлическим усилителем рулевого управления (HPS).

В версиях с EPS вместо шкива насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе установлен паразитный шкив.

Привод навесного оборудования двигателя осуществляется от шкива коленчатого вала одинарным поликлиновым ремнем с 6 канавками. Такая конструкция обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и сводит к минимуму проскальзывание ремня и шумность работы.

1. Шкив коленчатого вала.
2. Шкив компрессора кондиционера.
3. Шкив водяного насоса.
4. Шкив генератора.
5. Шкив натяжителя.
6. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
7. Паразитный шкив EPS.

Гидравлический натяжитель создает натяжение приводного ремня для минимизации проскальзываний и вибраций, обеспечивая таким образом продолжительный срок службы ремня. Гидравлический натяжитель состоит из гидравлической пружины, гидравлического демпфера, рычага и натяжного шкива.

1. Крышка натяжного шкива.
2. Болт крепления натяжного шкива.
3. Натяжной шкив.
4. Рычаг натяжителя.
5. Болт гидравлического натяжителя.
6. Гидравлический натяжитель.

Для передачи натяжения на ремень от гидравлического натяжителя в компактных габаритах двигателя G20DF в системе приводного ремня используется удлиненный рычаг натяжителя.

Проверка приводного ремня

Нанести на ремень метку мелом.

Проверить приводной ремень на наличие любых повреждений, вращая коленчатый вал двигателя.

Внимание:
Заменить приводной ремень новым при обнаружении любых повреждений.

1. Скатывание резины в комочки на основании ребристой части ремня.

2. Пыль или абразивные частицы.

3. Заострение ребер поликлинового ремня. 4. Разлохмачивание корда по краям ремня

5. Задир корда. 6. Изнашивание наружной поверхности корда.

7. Расслаивание основания ремня

8. Поперечные трещины на ребрах ремня. 9. Задиры ребер ремня.

10. Многочисленное поперечное растрескивание ребристой поверхности ремня

11. Поперечные трещины с обратной стороны ремня

Снятие и установка натяжителя приводного ремня в сборе

1. Подпереть нижнюю часть масляного поддона гаражным домкратом.

2. Снять деаэрационный шланг (А) и отвернуть два болта (В, 10 мм).

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на лакокрасочные поверхности кузова и двигателя.

3. Отвернуть болт (А, 17 мм) и три гайки (В, 17 мм) правого монтажного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 68.6

4. Снять правый монтажный кронштейн двигателя.

5. Медленно опустить гаражный домкрат, не перегружая при этом опоры двигателя.

6. Для ослабления натяжения повернуть регулировочный болт (А) натяжителя приводного ремня против часовой стрелки при помощи специального инструмента.

7. Снять ремень привода навесного оборудования.

8. Отвернуть четыре болта (5 мм) шкива водяного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 10.0±1.0 Н·м.

9. Снять шкив водяного насоса.

10. Отвернуть болт (А, 8 мм) оси гидравлического натяжителя и верхний болт (В, 13 мм) гидравлического натяжителя.

Примечание:
Момент затяжки:
— Болт (А): 82.0±5.0 Н·м.
— Болт (В): 32.0±3.2 Н·м.

Внимание:
Удерживать гидравлический натяжитель вертикально, не наклоняя его более, чем на 45°.

11. Снять гидравлический натяжитель в сборе.

12. Установка натяжителя производится в порядке, обратном снятию.