Двигатель Opel A14XER

A14XER – это современный бензиновый двигатель Opel с рабочим объемом в 1,4 литра и мощностью около 100 лошадиных сил. Он впервые был установлен под капот серийно в 2010 году. Этот мотор устанавливался на следующие модели автомобилей Опель:

В настоящее время такие моторы устанавливаются лишь в модели Adam. На других моделях отказались от этого двигателя, возможно, по причине нехватки крутящего момента в этом ДВС, но об этом чуть позже.

Двигатель A14XER: технические характеристики

Чтобы подробнее узнать об этом моторе, нужно видеть его технические данные, а это лучше всего сделать, имея перед собой таблицу:

Рабочий объем двигателя	1398 кубических сантиметров
Максимальная мощность мотора	101 лошадиная сила
Максимальный крутящий момент	130 Н*м
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива,	5,9 – 6,8 литров на 100 километров пути
Тип двигателя/количество цилиндров	Рядный/четыре цилиндра
Доп. информация о двигателе	DOHC
Выброс CO2	124 – 159 г/км
Диаметр цилиндра	73,4 миллиметра
Количество клапанов на цилиндр	Четыре
Система старт-стоп	Опционально
Степень сжатия	10.5
Ход поршня	82,6 – 83,6 миллиметров

Исторический факт

Этот мотор являлся последней попыткой немецких инженеров в создании относительно мощного атмосферного двигателя без турбонагнетателя. После A14XER в свет уже выходили моторы с турбонагнетателями. Если мы говорим о покупки автомобиля с пробегом на вторичном рынке, то отсутствие турбины, явно идет в плюсы данному ДВС.

В современных условиях ценообразования на топливо в нашей стране, возможно, такие экономные моторы выйдут на передний план и будут выручать людей, экономя их денежные средства на заправке авто топливом.

Потенциал

Как уже было сказано выше, этот мотор ставили на Adam, Astra, Corsa, Meriva. Для моделей Adam и Corsa этот мотор очень подходящий и запас по мощности ощущается, когда двигаешься на этих машинах. Но вот для Meriva и Astra мотор слабоват, это понятно сразу, когда пытаешь набрать скорость на этих автомобилях, крутящего момента явно маловато. Но это не дефект этого ДВС, это философия линейки таких моторов, которые созданы экономить топливо, а не покорять всей своей мощью.

Тюнинг

Некоторые автолюбители говорят, что можно компенсировать малую мощность тюнингом мотора, но дело в том, что ДВС изначально делался производителем, как двигатель для экономной езды, сложный тюнинг будет противоречить этому принципу и потребует от владельца серьезных денежных трат на доработку мотора. Это неоправданно дорого, если мощность вас не устраивает, то лучше и правильнее продать машину и купить другую с мощным двигателем.

Производитель итак постарался «выжать» максимум из этого мотора, попытки еще добавить ему мощности приведут к снижению его ресурса.

Масло

Рекомендуемый интервал между заменами масла – 15 тысяч километров пробега. Это общая рекомендация производителя. Возможно, для условной Германии такой интервал может считаться нормальны, но в России с нашим топливом, с нашими подделками масел, с нашими «пробками» на дорогах, с нашими морозами масло надо менять гораздо чаще. Примерно один раз в 7-10 тысяч километров пробега.

Автолюбители, которые ездят на моторах A14XER разделились на два больших лагеря, одна половина выступает за оригинальное масло, GM Original, которое рекомендует производитель.

Вторая половина водителей категорически против этого масла, так как они считают, что оно сильно угорает. Найти правду в этом вопросе не представляется возможным.

Особенности, проблемы и их решения

У A14XER, как у большинства моторов от компании Опель последних годов выпуска, зубчатый ремень ГРМ заменен на роликовую цепь. Замена цепи требуется каждые 150 тысяч пробега, но имеют место быть проблемы с натяжителем этой цепи и поэтому иногда она меняется совместно с натяжителем раньше, чем через 150 тысяч километров пробега. Сигнал неисправности натяжителя – это характерный громкий посторонний шум из-под кожуха цепи ГРМ. Это проявляется ярко на холодном двигателе и по мере его прогрева шум исчезает.

Среди конструктивных особенностей ДВС A14XER – нужно выделить систему регулировки фаз в приводе ГРМ, а также наличие очередной версии Twinport, которая находится во впускном коллекторе. И из-за системы распределения фаз, и из-за наличия Twinport мотор однажды может начать «дизелить». Если беда пришла от фазораспределения, то требуется настройка регулировки фаз. Если виновник – это система Twinport, то проблема серьезней. Чаще всего такая проблема будет плотно связана с не правильной работой клапана EGR. Решение проблемы – это снятие и чистка впускного коллектора и клапана EGR.

Некоторые мастера советуют при проблемах с Twinport фиксировать её заслонку в полностью открытом положении и перенастройки «мозгов» машины, но это приведет к снижению мощности мотора (особенно на низках), а мощности у него не так и много.

Если заглушить клапан EGR, то это обернется увеличением количества выбрасываемых вредных веществ двигателем в атмосферу.

Еще один проблемный узел – это насос системы охлаждения, который приводится в действие отдельным поликлиновым ремнём. Ремень меняется одновременно с цепью ГРМ (через 150 тысяч километров пробега). Когда покупаете новую помпу, то желательно брать или оригинал, или достойный аналог (HEPU, SKF, Aisin и другие известные бренды), потому что дешевый ширпотреб долго не отходит. Кроме этого, всегда следует заливать в систему охлаждения только хороший антифриз, рекомендуемый именно на этот мотор.

Ещё один узел, который доставляет головную боль владельца автомобилей с мотором A14XER – это датчик давления моторного масла, через который иногда начинает солиться то самое моторное масло, заметить это можно осмотром двигателя после того, как будет зафиксирован по щупу расход масла. Решается проблема заменой узла, проблема заключается в неудобном расположении датчика прямо под впускным коллектором. Именно по этой причине следует покупать хороший датчик, чтобы в скором времени не производить его замену еще раз.

Контрактный мотор

В случае необходимости можно без особого труда найти контрактный мотор A14XER. Стоить он будет в районе 50-100 тысяч рублей. Цена зависит от выпуска двигателя, его условий эксплуатации, состояния и запросов продавца. Данная приведённая цена актуальна для двигателя без навесного оборудования. Дороже стоят двигатели без пробега по России свежих годов выпуска.

Замена двигателя по причине его полного выхода из строя требуется крайне редко, а если требуется, то с большой степенью вероятности в этом виноват владелец автомобиля, так как, скорее всего, он не вовремя или на правильно обслуживал мотор и довел ситуацию до такой проблемы.

Может показаться, что проблем у мотора много, но, хочется заверить, что данный двигатель очень неплох, мы перечислили, пожалуй, все его проблемы. Качество оригинальных запчастей не вызывает вопросов, если вы решите ставить дешевый аналог, то это уже не претензия к мотору, а минус конкретных производителей.

Мотор не очень мощный, но очень экономный. Хороший вариант для людей, кто никуда не торопится и использует автомобиль для езды, а не для гонок. Экономия топлива, низкий транспортный налог и такая же стоимость страховки – это, несомненно, плюсы, которые достигаются с помощью двигателя A14XER. Также отсутствие турбины – это отсутствие проблем с ней и затрат на её ремонт или замену.

До первой «капиталки» мотор при правильном и своевременном моторе пройдет 200-300 тысяч километров пробега. Цифры довольно солидные для бюджетного «малообъемника». Не стоит опасаться данного двигателя. Обслуживание данного ДВС можно назвать сравнительно недорогим по меркам современного мира автопрома.

При покупке авто с таким мотором нужно хорошо его проверять, потому как пробеги у данных авто могут быть уже солидными. Если потенциальный продавец пытается скрыть от вас реальный пробег, то, с большой вероятностью, данный мотор будет иметь проблемы. Если продавец уверен в двигателе машины, то зачем ему скрывать какие-то данные о нем, он, наоборот, с большим удовольствием расскажет вам, как он ухаживал за ним и как его обслуживал.

Будьте внимательны при покупке, иногда лучше немного переплатить за хороший двигатель, чем сэкономить немного и получить мотор, который нужно сразу ремонтировать или полностью менять на новый или контрактный.

[Meriva-B] Двигатель A14xer

#261 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 044

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

#262 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Dss: 14 Май 2018 — 22:32

• cyrcyr, aek1977 и Steg сказали спасибо

#263 Vladimir 9

Клубные пользователи

Cообщений: 439

• Город: г. Ростов-на-Дону
• Интересы: Рыбалка
• Автомобиль: Opel Meriva B 2011 Enjoy 1,4/100

• @Упоминание

@ Dss Доброго времени суток! А прокладка клапанной крышки 714067400 т-образного сечения? А то поставил клапанную крышку нового образца, она была уже с прокладкой, а теперь не знаю, какой у неё номер.

#264 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

#265 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

#266 Vladimir 9

Клубные пользователи

Cообщений: 439

• Город: г. Ростов-на-Дону
• Интересы: Рыбалка
• Автомобиль: Opel Meriva B 2011 Enjoy 1,4/100

• @Упоминание

@ Dss А машина какого года?

#267 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

#268 Vladimir 9

Клубные пользователи

Cообщений: 439

• Город: г. Ростов-на-Дону
• Интересы: Рыбалка
• Автомобиль: Opel Meriva B 2011 Enjoy 1,4/100

• @Упоминание

@ Dss Тогда с завода должна стоять крышка под I-образный профиль прокладки.

#269 bsn-s

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 473

• Город: Россия, город Саратов
• Автомобиль: Opel Meriva B, 2013, A14XER, Active (ACTIVE+ACTIVE Comfort), Peperdust

• @Упоминание

бывают комплекты фирмы fai

Еще бывают ремкомплекты BG Automotive Ltd: http://catalogue.bgautomotive.co.uk/

Автомобиль продан.

#270 Kirill1969

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 1 197

• Город: Новоуральск
• Автомобиль: машина

• @Упоминание

Крышки ничем не отличаются.

#271 cyrcyr

Клубные пользователи

Cообщений: 782

• Город: Владимир
• Автомобиль: Opel Meriva A 2008 Z16XEP MT —> Opel Meriva B 2013 A14XER DE —> VW Tiguan 2020

• @Упоминание

Дорогой @Амбр, а есть ли возможность FAQ комментировать?

Уважаемый @ Василич Бежецк менял клапан абсорбера, я-таки тоже при сходных симптомах, только номера бошевских клапанов, купленных вместо оригинала у нас не совпадают.

На заводском клапане указана маркировка Bosch 0 280 142 487 и GM 55 566 514. Поиск по бошевскому номеру результатов не дал, поискал по джи эмовскому — везде выскакивает в качестве аналога Bosch 0 280 142 486, но никак не УАЗовский 0 280 142 479.

Я поставил 0 280 142 486. Может, разница только в двух последних цифрах, а конструктивно они не отличаются. И цена на 486-й вышла 1700 рублей против 760-ти за 479-й. А может, все объясняется тем, что у меня машинка на 2 года моложе.

В общем, наверное, стоит FAQ и этими цифрами дополнить.

#272 Vladimir 9

Клубные пользователи

Cообщений: 439

• Город: г. Ростов-на-Дону
• Интересы: Рыбалка
• Автомобиль: Opel Meriva B 2011 Enjoy 1,4/100

• @Упоминание

@ Kirill1969 Возможно у меня устаревшая информация о крышках. Просто когда искал себе крышку года 3- 4 назад, крышки с Т образными прокладками только пошли и меня в Автодоке здорово отговаривали от этой крышки, по причине несоответствия по ВИНу. Так вот тогда везде писали, что прокладки невзаимозаменяемые, а только в привязке к крышке. Видимо это было заблуждением, и измение коснулось только нижней части прокладки.

#273 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dss: 22 Май 2018 — 02:12

#274 cyrcyr

Клубные пользователи

Cообщений: 782

• Город: Владимир
• Автомобиль: Opel Meriva A 2008 Z16XEP MT —> Opel Meriva B 2013 A14XER DE —> VW Tiguan 2020

• @Упоминание

@Dss, а звезды меняли по каким-то симптомам или просто для самоуспокоения?

У меня в конце зимы появился кратковременный шум при запуске двигателя сразу после отключения стартера — думал подшипник какой-нибудь накрывается, но в сервисе грешат на цепь. Пробег-то всего 84 тыс, и на золотые звезды раскошеливаться не хочется.

#275 yuricksth

Постоянные посетители

Cообщений: 490

• Город: лен.область .волхов
• Автомобиль: meriva b 1.4T NEL

• @Упоминание

@cyrcyr Вот и я лечил тарахтение по совету коллеги с работы . Двигатели у нас ним и вами разные ,но у нас с вами разница только в турбине .

И так я снимал эл.кланапа фазорегулятора смотрите (как в тырнете) .Прокладки за 600р не покупал, воспользовался герметиком . Далее когда снял эл.магнитный клапан ,в недрах видно гайку на 27 или около того . Вот это и есть сам клапан его снимать я побоялся т.к. судя по рисунку на нем «висит» шестерня коленвала . Просто нажал на толкатель и несколько раз задул очистителем карбюратора .Затем любовались как из него вытекает черная жижа .Данную продувку повторял несколько раз .Что интересно правый клапан был грязнее . Как бы то ни было процес чистки занял часа полтора -это со снятием фильтра и его установкой обратно (ппц я так ним никогда не мучился ) Ну и как совет в догонку если будете делать — то делать лутьше на холодную .Когда распыляешь очиститель идет «дымок» страшновато ,что воспламенится .Тарахнение прошло буквально через 10-15 км .Подозреваю ,что некоторые путают треск работы клапанов фазорегулятора с треском гидриков . Хотя и сам грешным делом думал ,что постукивают гидрики

• Severe и cyrcyr сказали спасибо

#276 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 044

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

Дорогой @Амбр, а есть ли возможность FAQ комментировать?

В принципе есть — ставите жалобу, указываете что надо обновить\дополнить\изменить и я снимаю блокировку с нужного поста.

@ Dss а какое масло заливаете и какой пробег?

#277 Severe

Постоянные посетители

Cообщений: 114

• Город: Новосибирск
• Автомобиль: Opel MerivaВ 2011, 14XER, MT5 > Opel Mokka, Enjoy, 14NET,4WD,MT6

• @Упоминание

Пробег 156т.км., масло исключительно GM 5W30 DexosII : замена цепи по причине тарахтения на холодную и небольшое «дизеление» на горячую при наборе до и сбросе оборотов с 2000об/мин.

Master Kit 77B0060FK комплект цепи грм — 3500р.

Dello 013006380130A прокладка крышки двигателя- 950р.

General Motors 55561429 прокладка, крышка головки цилиндра-1650р.

Elring 127.610 сальник коленвала — 300р.

Сообщение отредактировал Severe: 24 Май 2018 — 08:37

#278 Dss

Постоянные посетители

Cообщений: 31

• Город: Калининград
• Автомобиль: Opel meriva b

• @Упоминание

• cyrcyr и aek1977 сказали спасибо

#279 cyrcyr

Клубные пользователи

Cообщений: 782

• Город: Владимир
• Автомобиль: Opel Meriva A 2008 Z16XEP MT —> Opel Meriva B 2013 A14XER DE —> VW Tiguan 2020

• @Упоминание

@Dss, спасибо за обстоятельность. Пункт 2 — мой случай

#280 Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы

Cообщений: 30 044

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

Но имхо допуски на бензиновом атмосфернике это не более чем маркетинг