Как снять корпус воздушного фильтра?

Master 1, 2. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как снять корпус воздушного фильтра? ⇐ Master 1, 2. Двигатель

Сообщение wolf-cub » 16 ноя 2015, 10:41

Сообщение parovoz321 » 16 ноя 2015, 11:43

Сообщение wolf-cub » 16 ноя 2015, 11:54

Сообщение wolf-cub » 16 ноя 2015, 16:56

Купил на разборке корпус воздушного фильтра от Тауна 93 года, как мне сказали. А так же сказали что подойдет. Подойти то он подошел, за час, а вот патрон в нем другой-выше. Старый корпус был весь металлический с плоской крышкой, патрон А-143, высотой 145 мм. Новый с пластиковой нижней частью и кастрюлеобразной крышкой.

а корпус возд фильтра снимали?

не помню, но вентилятор вытащить получилось, не знаю тот ли о котором в теме речь идет.

Davil, воздушный фильтр продается уже с пластиковой обоймой (около 700р.). Поменяешь фильтр и корпус будет новый — не бери только SRT — зае. ся подгонять!

Вот спасибо! А я уже задолбался вытаскивать фильтр из колпака.
Век живи, век учись, один хрен. ну, дальше уже все знают. 😀

• Микроб.ру
• 
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.204s | Peak Memory Usage: 7.39 МБ | GZIP: On

А как снимается корпус воздушного фильтра?

Largo. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

А как снимается корпус воздушного фильтра? ⇐ Largo

Сообщение Barrakuda » 24 апр 2008, 10:33

Сообщение [ZLOY]GLB » 25 апр 2008, 02:25

Сообщение Гость » 25 апр 2008, 19:12

Сообщение [ZLOY]GLB » 25 апр 2008, 20:57

Купил на разборке корпус воздушного фильтра от Тауна 93 года, как мне сказали. А так же сказали что подойдет. Подойти то он подошел, за час, а вот патрон в нем другой-выше. Старый корпус был весь металлический с плоской крышкой, патрон А-143, высотой 145 мм. Новый с пластиковой нижней частью и кастрюлеобразной крышкой.

Davil, воздушный фильтр продается уже с пластиковой обоймой (около 700р.). Поменяешь фильтр и корпус будет новый — не бери только SRT — зае. ся подгонять!

Вот спасибо! А я уже задолбался вытаскивать фильтр из колпака.
Век живи, век учись, один хрен. ну, дальше уже все знают. 😀

Корпус воздушного фильтра – снятие и установка

1) Отсоедините защелки, снимите крышку корпуса воздушного фильтра и выньте фильтрующий элемент (см. главу 1 А). На моделях до 2000 года выпуска отсоедините разъем жгута проводки от реле управления антипробуксовочной системой на боковой поверхности корпуса воздушного фильтра.

2) На моделях выпуска с 2001 года отсоедините впускной воздушный шланг от крышки корпуса воздушного фильтра (см. рис. 10.2,а,б).

Рис. 10.2,а. Корпус воздушного фильтра и окружающие компоненты – модели до 2000 года выпуска

Рис. 10.2,б. Покомпонентное изображение корпуса воздушного фильтра и окружающие компоненты модели выпуска с 2001 года

3) Отверните три болта крепления и вынь

те узел воздушного фильтра из моторного отсека (см. рис. 10.3).

Рис. 10.3. Отверните три болта крепления (показаны стрелками) и выньте корпус воздушного фильтра из моторного отсека – показана модель до 2000 года выпуска

4) На моделях выпуска с 2001 года отсоедините защелки крепления крышки корпуса воздушного фильтра и отверните болт крепления кронштейна впускного воздуховода. Снимите крышку корпуса вместе с впускным воздуховодом в сборе.

Рис. 10.4. Болт крепления кронштейна впускного воздуховода к корпусу (А) и защелки крепления крышки воздушного фильтра (В)

5) Отсоедините шланги системы удаления паров топлива от вакуумного электромагнитного клапана, отсоедините разъем проводки этого клапана, отсоедините шланг клапана продувки угольного адсорбера от корпуса воздушного фильтра и шланг системы вентиляции картера от клапанной крышки, как показано на рис. 10.5 (см. главу 6А). Распустив хомут, отсоедините впускной воздуховод от корпуса дросселя.

Рис. 10.5. Шланги вакуумного электромагнитного клапана (А), разъем его проводки (В), шланг клапана продувки (С) и шланг клапана вентиляции картера (D)

6) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, отверните два болта крепления и выньте корпус воздушного фильтра из моторного отсека (см. рис. 10.6).

Рис. 10.6. Разъем датчика массового расхода воздуха (MAF) (А) и болты крепления корпуса воздушного фильтра (В)

7) Установка осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.

Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе (OM611) (для применения на моделе Mercedes Sprinter W901-905)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen LT2 , двигатель Volkswagen LT2 , ремонт Volkswagen LT2 , ремонт двигателя Volkswagen LT2 , характеристики Volkswagen LT2 , регулировка клапанов Volkswagen LT2 , система впуска Volkswagen LT2 , система выпуска Volkswagen LT2 , система питания Volkswagen LT2 , не заводится Mercedes-Benz Sprinter , двигатель Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , ремонт двигателя Mercedes-Benz Sprinter , характеристики Mercedes-Benz Sprinter , регулировка клапанов Mercedes-Benz Sprinter , система впуска Mercedes-Benz Sprinter , система выпуска Mercedes-Benz Sprinter , система питания Mercedes-Benz Sprinter

#воздушный_фильтр #система_впуска_и_выпуска #дизельный_двигатель_OM611 #Mercedes_Sprinter_W901-905

Воздушный фильтр в дизельном двигателе (OM611)

1. Открываем капот.

2. Ключом с головкой на 10 отворачиваем две гайки и один болт крепления и затем снимаем теплозащитный экран турбокомпрессора.

3. Ключом с головкой на 8 ослабляем хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.

4. Затем ключом с головкой на 7 ослабляем второй хомут крепления воздуховода к корпусу воздушного фильтра.

5. Отсоединяем шланг вентиляции картера двигателя от воздуховода…

… и затем отсоединяем и снимаем сам воздуховод.

6. Отщелкиваем две защелки…

… и снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

7. Видим сам фильтр.

8. Извлекаем старый фильтр из нижней части корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

9. Пылесосом тщательно удаляем из верхней и нижней частей корпуса фильтра частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте воздуховоды чистой ветошью.

10. Берем новый фильтр и укладываем его в нижнюю часть корпуса. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к корпусу, как показано ниже.

Примечание:
— Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
— Следите за тем, чтобы в корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
— Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
— При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде нижней части корпуса воздушного фильтра.

11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем верхнюю часть на нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. При этом следим за тем, чтобы три выступа на верхней части корпуса вошли в соответствующие пазы на нижней части корпуса воздушного фильтра. Также следим за тем, чтобы верхняя часть корпуса воздушного фильтра накладывалась точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем защелкиваем две защелки.

12. Обратно подсоединяем воздуховод, сначала к турбокомпрессору, а затем к корпусу воздушного фильтра.

13. Подсоединяем шланг вентиляции картера двигателя к воздуховоду, так чтобы стрелка на шланге совпала с воздуховодом. Затягиваем хомуты крепления воздуховода.

14. Устанавливаем теплозащитный экран турбокомпрессора и затягиваем болт и гайки крепления.

Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V)

Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway

Снимаем корпус воздушного фильтра для замены, а также при демонтаже дроссельного узла, ресивера и крышки головки блока цилиндров.

Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V)»). Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от регулятора холостого хода (см. «Снятие регулятора холостого хода»).

Снимаем с патрубка корпуса воздушного фильтра шланг холостого хода.

Головкой Е8 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров.

Расположение винтов крепления корпуса воздушного фильтра.

Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца. При этом…

…резиновая втулка штуцера (системы вентиляции картера) корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителя (для наглядности показано на снятом корпусе фильтра).

Снимаем дроссельный узел (см. «Снятие дроссельного узла»).

Вынимаем корпус воздушного фильтра.

Если уплотнительная втулка штуцера системы вентиляции картера повреждена или потеряла эластичность заменяем ее новой. Устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности.

Видео по теме «Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро»

Замена фильтра воздуха на рено с двигателем K4M 1,6 16V
замена воздушного и салонного фильтра. Рено Сандеро(Логан) I
Снимаем корпус воздушного фильтра Рено Логан 1,4. Remove the air filter housing Renault Logan 1,4.