Должна ли машина ехать без газа

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Отпускай сцепление плавнее и поедешь.

да вроде очень плавно отпускаю, без рывков, педаль не бросаю

можно, только очень плавно надо. я до сих пор ловлю момент, и никак запомнить не могу. с газом проще )

ЗЫ: а без газа на 1-2 едет как, ровно или рывками?

что по идее должна нормально двигаться с холостых оборотов, без педали газа

Трогаюсь легко без газа

Слышал несколько раз от инструкторов вождения (вернее подслушал их разговор между собой) — что сцепление усиленно подсаживается при езде без газа.

Без комментариев. за что купил — за то и продаю.

Слышал несколько раз от инструкторов вождения (вернее подслушал их разговор между собой) — что сцепление усиленно подсаживается при езде без газа.

Без комментариев. за что купил — за то и продаю.

да? как щас помню, мой инструктор, на площадке, газ отключал нафик и гонял меня на одной сцепе.. хватало тронутся и погонять на ура. даже тормозами пользовался )))
а на моей машинке надо ловить момент, чтоб не заглохнуть.

Собственно вопрос касается 21093 инжекторной. Холостой ход по тахометру — около 1000. При попытке тронуться не трогая педаль газа прыгает и глохнет. В принципе, всегда ездил придавливая газ и отпуская сцепление, но тут сказали, что по идее должна нормально двигаться с холостых оборотов, без педали газа и если без газа не стронуться с места — надо искать неисправность. Так ли это?

Трогаюсь легко без газа. А то что глохнет то слышал что возможно это ДМРВ. А если авто ездиет, и бенз не жрет ведрами то — забить, и не мешать машине ездить!

Собственно вопрос касается 21093 инжекторной. Холостой ход по тахометру — около 1000. При попытке тронуться не трогая педаль газа ПРЫГАЕТ И ГЛОХНЕТ. В принципе, всегда ездил придавливая газ и отпуская сцепление, но тут сказали, что по идее должна нормально двигаться с холостых оборотов, без педали газа и если без газа не стронуться с места — надо искать неисправность. Так ли это?

Сцепу бросаешь. играй сцеплением как только начинает глохнуть выжимамай- обороты восстановились-отпускай. У меня холостой ход 600 трогаюсь без проблем.

Должна ли машина ехать без газа

Всё это фигня, надо просто чувствовать момент

сам на отцовой машине без газа трогался.
на своей инжевой тем более. сама едет

от мощности мотора зависит.

я вот на 1300 смкуб. могу тронуться только раскрутив двиг до 2000 об.
на ХХ никогда ее не стронуть. увы.

от мощности мотора зависит.

я вот на 1300 смкуб. могу тронуться только раскрутив двиг до 2000 об.
на ХХ никогда ее не стронуть. увы.

от мощности мотора зависит.

я вот на 1300 смкуб. могу тронуться только раскрутив двиг до 2000 об.
на ХХ никогда ее не стронуть. увы.

там редуктор 4,44 и первая тоже тяговитее.

попробуй встать на ровную поверхность и тронуться. должно получится. потом попробуй со второй на холостых трогаться.
после этого будешь намного лучше чувствовать машину

если ты мне, то я охрененно свою колымагу чувствую, просто ну не едет она.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Должна ли машина ехать без газа

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Купил недавно элантру с автоматом. Обчитался всяких факов и мануалов про АКПП. В них обычно пишут, что для того, чтобы тронутся на автомате достаточно переключить ручку в R или D и отпустить тормоз. Мол, машина сама при этом начинает медленно ехать. У меня никуда она при этом не трогается, пока газ не придавишь. Отсюда вопрос, это так и должно быть на элантре, или это косяк АКПП?

Сообщение от mr-x
Привет!

Купил недавно элантру с автоматом. Обчитался всяких факов и мануалов про АКПП. В них обычно пишут, что для того, чтобы тронутся на автомате достаточно переключить ручку в R или D и отпустить тормоз. Мол, машина сама при этом начинает медленно ехать. У меня никуда она при этом не трогается, пока газ не придавишь. Отсюда вопрос, это так и должно быть на элантре, или это косяк АКПП?

Вообще, машина должна трогаться с места. Но!
1) если машина стоит на уклоне, он не тронется
2) если что-то куда-то уперлось (типа сугроба, кочки и т.п.) тоже не тронется без газа
3) у меня есть такая проблема иногда. Происходит это так: еду я спокойно 70-80 км/ч. Акпп переключается на 4-ю. Вот если после этого плавно газ сбросить, а потом нажать — «выбивает» 4-ю передачу. Т.е. акпп переключается на 3-ю и после этого 4-ю вообще не включает (хоть 60 км/ч, хоть 130. ). Самое при этом странное, что перестает к тому же работать и 1-я передача. Локально все лечится перезапуском двигателя — после этого все начинает работать. Вот никак до сервиса руки не доходят.
Так вот, при этом (на 2-й передаче) машина без газа тоже никуда не поедет. Поэтому если у вас есть подозрения, что машина вяло разгоняется — есть смысл исключить схожую с моей проблему.
4) тормозная система. проще всего это проверить на предельно малых скоростях. Если машину ведет в сторону — видимо одно из колес не до конца разблокировано. Поэтому с места машина может и не ехать без газа.
5) ну и последнее — проверьте обороты двигателя — они на холостом ходу должны быть ок. 800 об/мин. Если меньше, то машина и не поедет без газа — мощности не хватит. Причин малых оборотов масса — от плохих свечей до капитальной жопы с двигателем.

Ну и последнее — акпп крайне капризная штука, поэтому если она работает как-то не так — лучше сразу везти ее на диагностику. Если долго кататься на неисправной акпп она может умереть окончательно. А вариантов в вашей проблеме масса — от уклона на дороге до полной и глобальной неисправности акпп.

АКПП: машина не едет вперед без газа

Автоматическая коробка должна работать следующим образом: отпускаем педаль тормоза, машина трогается. Но если без газа авто с АКПП не едет, то имеет место быть проблема. Какая — узнаем из сегодняшней статьи.

При отпускании тормоза авто не едет

Фрикционы

Как передается вращение в автоматической коробке? Для этого используется гидротрансформатор и пакеты фрикционов для каждой передачи. Если машина не едет вперед без газа, а назад едет, то скорее всего, фрикционы, отвечающие за первую передачу буксуют. Происходит то же самое, что бывает при буксующем сцеплении. Важно отметить, что такая пробуксовка не дает тронуться резко, так как с момента, когда мы поддаем газу до момента, когда автомобиль тронется, пройдет некоторое время. Это и говорит о выходе фрикционов из строя.

Второй момент — когда машина на АКПП не едет ни вперед ни назад до тех пор, пока мы не нажмем на газ. В данном случае проблема может быть еще и в остальных фрикционах. Кроме того, проблему можно искать и в гидротрансформаторе, хотя его пробуксовка происходит реже.

Почему фрикционы буксуют? Происходит это из-за неправильной эксплуатации машины с АКПП. В инструкции указано, что буксовать на ней нельзя, а водители, застрявшие в грязи или снегу, буксуют, чем и убивают коробку. Особенно, это касается автоматов современного производства. Сейчас фрикционы не такие мощные, как раньше, а ремонт коробка может потребовать уже после 100 тысяч километров.

Гидротрансформатор

Если автомобиль не движется вообще ни в какую сторону и даже не выполняет переключений, значит проблема заключается в гидротрансформаторе. Последний обеспечивает связь между коробкой и двигателем. Работает вместе сцепления.

При нажатии на газ не едет даже на D

Гидроблок

Он тоже может быть виновником того, что автомобиль не едет при нажатии газа. Как происходят переключения в АКПП? За счет «игры давлений» масла, открытия и закрытия нужных клапанов в АКПП.

При падении давления масла, переключения невозможны. Из-за этого мы жмем на газ в режиме D, но машина не едет. Просто стоит на месте и газует. Проблема может быть целиком в гидроблоке или отдельных клапанах.

Как проверяют давление? В диагностике есть соответствующий параметр, который называется «внутреннее давление АКП». Он показывает давление масла. Если он меньше номинального, коробку нужно разобрать.

Кроме того, нужно убедиться в правильном уровне масла и отсутствии течей, так как без масла автомат не работает вообще. Нередко причиной отсутствия давления масла в АКПП является протечка масла через сальники или уплотнительные соединения.

Из-за падения давления масла не прижимаются фрикционы, что и приводит к проскальзыванию. В связи с этим, они горят еще быстрее.

На задней едет вперед

Если мыслить логически, то в коробке происходят неправильные действия. Если вместо того, чтобы ехать вперед машина назад, значит , включена именно задняя передача, а не первая.

Вообще такая проблема почти никогда не проявляется на коробке, которую ни разу не разбирали. В большинстве случае, проблема заключается в неправильной сборке АКПП. Но бывают и ошибки в программе. Ведь современные автоматы управляются электроникой. Возможно, стоит поменять блок управления АКПП или проверить то, как собрали гидроблок после ремонта.

Как избежать этих поломок?

Помочь сохранить коробке жизнь помогут только важные и самые главные правила эксплуатации и обслуживания. Важно своевременно менять масло в автомате через каждые 60 тысяч километров. Кроме того, не нужно забывать, что АКПП не любит больших нагрузок и перегревать ее на бездорожье нельзя.

Важно учесть, что правильно обслуженная АКПП может пройти до 300 тысяч километров пробега. Если машина уже прошла этот порог километража, а в процессе эксплуатации возникли неисправности, необходимо провести капитальный ремонт коробки.

Должна ли машина ехать без газа

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Купил недавно элантру с автоматом. Обчитался всяких факов и мануалов про АКПП. В них обычно пишут, что для того, чтобы тронутся на автомате достаточно переключить ручку в R или D и отпустить тормоз. Мол, машина сама при этом начинает медленно ехать. У меня никуда она при этом не трогается, пока газ не придавишь. Отсюда вопрос, это так и должно быть на элантре, или это косяк АКПП?

Сообщение от mr-x
Привет!

Купил недавно элантру с автоматом. Обчитался всяких факов и мануалов про АКПП. В них обычно пишут, что для того, чтобы тронутся на автомате достаточно переключить ручку в R или D и отпустить тормоз. Мол, машина сама при этом начинает медленно ехать. У меня никуда она при этом не трогается, пока газ не придавишь. Отсюда вопрос, это так и должно быть на элантре, или это косяк АКПП?

Вообще, машина должна трогаться с места. Но!
1) если машина стоит на уклоне, он не тронется
2) если что-то куда-то уперлось (типа сугроба, кочки и т.п.) тоже не тронется без газа
3) у меня есть такая проблема иногда. Происходит это так: еду я спокойно 70-80 км/ч. Акпп переключается на 4-ю. Вот если после этого плавно газ сбросить, а потом нажать — «выбивает» 4-ю передачу. Т.е. акпп переключается на 3-ю и после этого 4-ю вообще не включает (хоть 60 км/ч, хоть 130. ). Самое при этом странное, что перестает к тому же работать и 1-я передача. Локально все лечится перезапуском двигателя — после этого все начинает работать. Вот никак до сервиса руки не доходят.
Так вот, при этом (на 2-й передаче) машина без газа тоже никуда не поедет. Поэтому если у вас есть подозрения, что машина вяло разгоняется — есть смысл исключить схожую с моей проблему.
4) тормозная система. проще всего это проверить на предельно малых скоростях. Если машину ведет в сторону — видимо одно из колес не до конца разблокировано. Поэтому с места машина может и не ехать без газа.
5) ну и последнее — проверьте обороты двигателя — они на холостом ходу должны быть ок. 800 об/мин. Если меньше, то машина и не поедет без газа — мощности не хватит. Причин малых оборотов масса — от плохих свечей до капитальной жопы с двигателем.

Ну и последнее — акпп крайне капризная штука, поэтому если она работает как-то не так — лучше сразу везти ее на диагностику. Если долго кататься на неисправной акпп она может умереть окончательно. А вариантов в вашей проблеме масса — от уклона на дороге до полной и глобальной неисправности акпп.