Шинный калькулятор

Этот расчет шинных размеров является теоретическим. Без крайней нужды не стоит ставить на автомобиль шины, которые не рекомендует производитель.

Перед тем как установить покрышки, необходимо:

• убедиться в том, что изменения не приведут к появлению проблем (механика, кузов, габариты и т.д.);
• проследить за тем, что устанавливаемые покрышки соответствуют существующим правилам и не нарушают их;
• удостовериться в соответствии ширины обода и его диаметра характеристикам шины.

Также нужно помнить, что изменение размеров покрышек часто изменяет и такой важный показатель, как индекс нагрузки .

Расчет ширины диска

При изменении параметров шин вам необходимо свериться с совместимостью ширины дисков, установленных на вашем автомобиле. Этот раздел программы — шинный калькулятор — покажет вам минимальные и максимальные показатели ширины диска, подходящие под выбранный вами типоразмер покрышек.

Параметры диска (в дюймах):

Диаметр		175
Ширина	минимальная	70
максимальная	13

Шинный калькулятор — дюймы

Для пересчета американских размеров шин (в дюймах) в европейские типоразмеры (в мм) вы можете воспользоваться шинным калькулятором для дюймовых размеров.

К примеру, вам нужно пересчитать американский типоразмер шины с маркировкой 31Х10.5 R15 — в европейский. Мы вводим 31 х 10.5 х 15 и получаем результат расчета: 267/76 R15, а чуть ниже будет показан округленный до европейского стандарта типоразмер 265/75 R15.

Подробнее об американской маркировке шин в дюймах вы можете прочитать в разделе: Маркировка шин в США.

Диски R15

Колеса автомобиля различают по множеству параметров. Знание способа маркировки, основных типоразмеров, условных обозначений помогает грамотно выбрать подходящий конкретной модели машины тот или иной вариант. Диски диаметром 15 дюймов относятся к одним из наиболее распространенных автомобильных аксессуаров.

Диски любого диаметра отличаются по методу производства, типу применяемого материала при изготовлении.

В основном автомобили оснащаются стальными штампованными или легкосплавными разновидностями изделий. В свою очередь, диски из легких сплавов принято делить на три основные группы:

Литые являются наиболее распространенным вариантом, отличаются легкостью составляющих элементов, привлекательным внешним видом. Диски размером р15 имеют на треть меньший вес, чем штампованные стальные аналоги. Недостаток таких изделий заключается в повышенной хрупкости материала.

Кованые аксессуары более устойчивы к ударным нагрузкам, требуют значительной силы удара для деформации конструкции, однако дороже по стоимости.

Стальные диски легко поддаются ремонту после деформации, имеют большой срок службы, однако отличаются большим весом. Массивность изделий сказывается на технических характеристиках автомобиля, затрудняет монтаж и демонтаж колес.

Сборные модели часто состоят из нескольких элементов, которые могут отличаться применяемыми материалами и методом изготовления. За счет этого достигается увеличенная податливость изделия в целом при движении в экстремальных условиях.

Маркировка

Специальные обозначения, наносимые на поверхность колесных дисков, универсальны для штампованных и легкосплавных изделий.

Приведенный ниже рисунок иллюстрирует принципы маркировки:

Основные условные обозначения расшифровываются следующим образом:

• 7,5 – внутренняя ширина посадочной части обода в дюймах;
• J – принятая литерация типа и формы кромки;
• Х – указывает на цельный метод изготовления. В случае сборного диска наносится знак «-»;
• 15 – диаметр в дюймах;
• H2 – обозначение количества и типа выступов (хампов), которые служат для фиксации резины. Если выступ 1, изделие маркируется H. Плоский хамп обозначается буквами FH, ассиметричный знаками AH;
• 5х100 – количество крепежных отверстий и диаметр в мм, описанной под них окружности;
• ЕТ40 – вылет;
• d54,1 – диаметр центровочного отверстия в мм.

Понимание маркировки необходимо для грамотного подбора аксессуаров в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.

Типоразмер, принципы выбора дисков

При выборе изделия следует руководствоваться определенными правилами, которые регламентируют соответствие дисков конструкции автомобиля и типоразмерам крепящихся на них шин.

Пример маркировки покрышек указан на рисунке:

Комплектация автомобиля дисками и шинами должна учитывать все факторы, влияющие на его комфортную и безопасную эксплуатацию:

• сочетаемость дисков и шин;
• конструктивные особенности автомобиля (диски больших габаритных размеров не получится установить на авто с маленькой колесной нишей);
• соотношение ширины обода профилю диска.

Эксперты рекомендуют эксплуатировать диски R15 с отклонением от штатной ширины обода не более 1,5 дюймов. Ширина обода колесного диска должна составлять 75% от ширины профиля резины.

Для дисков R15 допускается ширина обода от 3 до 9 дюймов. Наименьший размер у автошин 125/80R15, максимальный у модели 265/70R15.

Основные параметры соответствия выпускаемых дисков и автошин указаны в таблице:

Высота профиля, %	Ширина профиля шин, мм	Ширина обода диска, дюймы	Диаметр диска, дюймы
45	195	6-7,5	15
50	195-225	5,5-87	15
55	175-225	5-8	15
60	175-225	5-8	15
65	145-225	4-7,5	15
70	175-265	5-9	15
75	215-255	5,5-8,5	15
80	125-215	3-7,5	15

Выбор литых или штампованных колесных дисков обязан учитывать вид применяемой резины и наоборот. Сочетание этих параметров влияет на экономичность, комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.

Какие лучше выбрать

Совершенствование дизайна автомобиля с помощью установки колесных аксессуаров должно учитывать ряд факторов. Погоня за броским внешним видом, модным оригинальным тюнингом не должна снижать технические характеристики авто и угрожать безопасности вождения.

При выборе диска необходимо учитывать:

• условия использования;
• эксплуатационные характеристики;
• соответствие техническим параметрам автомобиля;
• стиль вождения;
• используемый тип резины;
• гармоничность дизайна колес и внешнего облика авто.

Современные колесные диски, радиус которых составляет 15 дюймов, рекомендуется подбирать исключительно с учетом всех перечисленных параметров.

Условия эксплуатации

Спортивные диски, предназначенные для низкопрофильной резины, не подходят для использования в условиях бездорожья. Сомнительный комфорт в таких условиях усугубляется высокими рисками повреждения колес, образованием сколов, вмятин. Для поездок на дачу по пересеченной местности лучше использовать штампованные изделия из металла.

Узкие диски имеют уменьшенный коэффициент сцепления с дорожным покрытием на обледенелых или покрытых снегом трассах. Слишком широкие диски и покрышки могут вызвать эффект «аквапланирования» на сильно увлажненных участках дороги.

Эксплуатационные характеристики

Изделия из легких сплавов способствуют быстрому разгону автомобиля, снижают затраты на топливо. Широкопрофильные аксессуары увеличивают сопротивление движению, повышают сцепление с дорогой, что приводит к повышенному расходу бензина или дизельного топлива.

Соответствие техническим параметрам автомобиля

Конструктивные особенности личного транспорта учитываются по многим показателям. Массивные широкие диски на автомобилях с маломощным двигателем снижают КПД мотора, маневренность, динамичность машины.

Маленький объем колесной арки ограничивает габариты выбираемых моделей. Особое внимание стоит уделить размерам центрального отверстия и сверловки дисков. Неплотное прилегание, малейшие отклонения вызывают биение, приводят к отрыву колес.

Стиль вождения

Любители экстремального управления должны учитывать снижение боковой устойчивости автомобиля при использовании узких или высокопрофильных дисков. Низкопрофильные изделия грозят неприятностями при быстрой езде по ухабистой дороге.

Используемый тип резины

Типоразмеры дисков должны соответствовать техническим показателям используемой резины. Значительное отклонение от рекомендованных нормативов угрожает не только эксплуатационными неприятностями, но и внештатными ситуациями во время движения, например, ДТП.

Гармоничность

Личные предпочтения, стремление к индивидуальности играют важную роль при выборе дисков, но не должны переходить через определенные рамки.

Высокие спортивные диски на автомобиле «Ока» смотрятся комично, как и выпирающие на 10 см за пределы колесных арок ярко-красные варианты на «горбатом «Запорожце».

Подводя итог всему вышесказанному, следует отметить, что диски r15 составляют значительную долю рынка колесных аксессуаров, имеют достаточный ассортимент, а также разнообразие дизайнерских и инженерных решений для грамотного выбора.

Расшифровка информации на колесном диске

Как правило, стандартная маркировка диска, выглядит, например, так:

6.5J × 15 H2 5х112 ET 39 d57. 1

Ниже будет по порядку рассказано обо всех параметрах, указанных в маркировке диска

Ширина диска

6.5 — (B) – показатель ширины диска в дюймах (показатель ширины диска в маркировке иногда обозначается, как дробь 6 и 1/2).

Ширину измеряют по так называемой полке диска, на которую укладываются боковины шины, а не по внешним сторонам диска или от края до края.

Ширина колесного диска должна строго соответствовать ширине шины, чтобы после установки шин на диски они обладали заданной производителем оптимальной формой. Рассчитать нужную ширину диска вы сможете при помощи шинного калькулятора.

Буква L обозначает форму боковой закраины обода (JJ, JK, J или K). Подбирая автомобильный диск, покупатели не учитывают этот параметр, поэтому особого внимания ему не уделяют.

Диаметр диска

Диаметр диска в дюймах обозначается 15 — (D). Здесь следует обратить внимание, что речь идет о диаметре «полки» диска, на котором размещается борт шины. Вот почему если вам захочется при помощи рулетки определить внешний диаметр автодиска, то придется учесть, что в реальности действительное значение обладает несколько меньшими размерами. Для того чтобы определить диаметр диска в дюймах, необходимо разделить полученное число в сантиметрах на 2.54.

Так, если вы при измерении получили 40.6 сантиметра: диаметр диска = 40.6 / 2.54 = 16 дюймов.

Хампы

Хампы – это кольцевые выступы небольшого размера, находящиеся на ободе. Они служат для удержания бескамерной шины от соскока с диска, предотвращая соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Обычно на колесе 2 хампа, но бывает и один. Подбирая диск, этот параметр не учитывают.

Код H2 отображает конструкцию и количество хампов. Варианты хампов:

• H — простой хамп;
• H2 – двойной хамп;
• FH — плоский хамп (Flat Hump);
• AH – асимметричный хамп (Asymmetric Hump);
• CH- комбинированный хамп (Combi Hump).

PCD диска (разболтовка)

Разболтовка (PCD) диска — крепежные параметры диска: 5х112, где первая цифра отображает количество гаек (или болтов). В приведенном примере это количество равно 5.

Вторая цифра обозначает диаметр, на котором расположены гайки (в миллиметрах). Это значение называется Pitch Circle Diameter (PCD). В приведенном примере он равен 112 миллиметрам.

Говоря о шинах, для облегчения задачи термином PCD часто обозначают сразу оба этих параметра, а чтобы указать PCD диска — 5/112.

Если есть необходимость, PCD диска рассчитывают, измеряя длину между центрами дальних крепёжных отверстий (воспользуйтесь простой линейкой, причем даже не снимая колесо с машины).

• Расстояние (PCD) между дисками, имеющих 4 крепёжных болта (или гаек) эквивалентно расстоянию между центрами противоположных (дальних) болтов или гаек.

• Диски, имеющие 5 крепёжных болтов (или гаек), отличаются PCD диска, равным расстоянию между центрами дальних (не соседних) болтов или гаек, умноженное на 1. 051.

Важно! Измерять PCD следует максимально точно, так как значения бывают очень близкими (98 и 100; 110 и 112), причем применять одни вместо других показателей нельзя! Ознакомиться с подробной инструкцией о том, как измерить параметры диска максимально точно, найдёте в разделе: «Измерение параметров диска».

Бестселлеры

Наиболее распространенные PCD (разболтовки)

Вылет диска (ET)

Символом ЕТ39 обозначается вылет или вынос диска (возможна также маркировка OFFSET и DEPORT). Под термином «вылет диска» понимают длину между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскостью которой диск прилегает к ступице) и серединой ширины диска.

Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряют в миллиметрах. Различают диски с отрицательным и положительным вылетом. Вылет диска бывает равен 0, если середина диска идентична плоскости крепления диска к ступице. В случае, который описываем, ET имеет положительное значение и равен 39 миллиметрам.

• Положительный вылет обуславливается смещенной привалочной плоскостью назад от середины ширины диска.
• Нулевой вылет — отсутствие смещения привалочной плоскости относительно середины ширины диска.
• Отрицательный вылет характеризуется смещением привалочной плоскости вперед от середины ширины диска.

Обычно вылет автомобильного диска связан с шириной диска, так как при увеличении ширины диска уменьшают ЕТ, тем самым отодвигая диск наружу машины, чтобы он не соприкасался со стойкой амортизатора и другими деталями подвески.

Тем не менее, очень маленький вылет увеличит нагрузку на ступичные подшипники и определенные значения могут спровоцировать трение шины о крыло автомобиля, особенно если происходит срабатывание подвески. Это стоит учесть при выборе проставок на колёса

Чрезмерное значение вылета сразу же не даст установиться диску на машину, так как внутренняя часть диска упрётся в тормозной суппорт или иные детали подвески машины.

Что предпринять, чтобы узнать допустимый вылет диска? Руководствуйтесь указаниями завода-изготовителя автомобиля, каталогами использования разных производителей дисков. Каталоги содержат сведения о том, какие конкретно автомобили соответствуют данному диску и какими сертификатами это подтверждается. Если в каталоге содержатся сведения о том, что определенный диск подходит к вашему автомобилю и на него имеется международный сертификат (например, TUV), то такие диски вы сможете смело ставить на машину, причём автодилер не сможет вам предъявлять претензии и снимать машину с гарантийного обслуживания.

Важно! Часто владельцы автомобилей испытывают затруднения, ошибочно полагая, что если параметр именуется термином «вылет», то чем больше его размер, тем колесо больше выступит наружу машины. Но в реальности все происходит совершенно иначе: чем меньше вылет диска, тем большая часть колеса будет сдвигаться наружу.

Параметр d57.1 отображает диаметр центрального отверстия, измеряемое со стороны привалочной плоскости. Такой параметр называют DIA диска. Диаметр DIA измеряют в миллиметрах, а в данном случае его величина равна 57.1 миллиметру.

DIA диска

Многими производителями легкосплавных дисков DIA выпускаются большего диаметра, а для центровки на ступице используются переходные кольца. Такие кольца бывают пластмассовыми или металлическими. Пластмассовые кольца обладают меньшей прочностью, но обладают большим преимуществом над алюминиевыми переходными кольцами. Учитывая холодные российские зимы, пластмассовые кольца, не обладающие окислением, литой диск не «прикипает» к ступице.

Важно!

1. DIA диска (диаметр отверстия под ступицу) на стальном (штампованном) диске, должен соответствовать рекомендуемому значению (+ — 0. 1 миллиметра), так как на стальных дисках переходные кольца не используются.

2. На литом или кованом диске диаметр отверстия под ступицу определяют при помощи пластиковой втулки (переходного кольца), которое подбирают непосредственно для вашей машины, после того, как модель диска выбрана.

3. Оригинальные диски, устанавливаемые на автомобиль заводом-изготовителем, обычно не предусматривают установление переходных колец. Их изготавливают одновременно с нужным диаметром центрального отверстия DIA.