Hyundai Solaris Manual

Проверку ходовой части и трансмиссии выполняем на смотровой канаве или эстакаде через каждые 15 тыс.
км пробега или после сильных ударов по подвеске автомобиля при проезде глубоких ям и т. д.
На деталях ходовой части (колесах, рычагах и пружинах подвесок, стабилизаторе поперечной устойчивости, амортизаторах) и трансмиссии (валах приводов передних колес) не должно быть деформаций, трещин и других механических повреждений, влияющих на форму и прочность деталей.
В регламенте технического обслуживания предусмотрены операции по проверке состояния приводов передних колес и шаровых опор передней подвески.
Для проверки состояния приводов передних колес, поочередно вращая и поворачивая передние колеса (при вывешенной передней части автомобиля)…

…осматриваем защитные чехлы наружных…

…и внутренних шарниров приводов передних колес, проверяем надежность их крепления хомутами.
Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене.
Для проверки исправности шаровых опор…

…отжимая вниз рычаг передней подвески, следим за перемещением корпуса шаровой опоры относительно поворотного кулака.
При наличии люфта в шаровой опоре заменяем ее новой. Аналогично проверяем шаровую опору другого колеса.

Проверяем состояние защитных чехлов шаровых опор.
Шаровые опоры с порванными, потрескавшимися чехлами заменяем.
Кроме этого рекомендуем выполнить следующие операции.
Поочередно вывешивая колеса (при этом автомобиль должен быть надежно зафиксирован на подставке), проверяем состояние подшипников и их ступиц.
Используйте подставки только заводского изготовления.
Проворачиваем колесо, оно должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.
Взявшись за колесо в вертикальной плоскости, поочередно резко тянем верхнюю часть колеса на себя, а нижнюю – от себя, и наоборот. Убеждаемся в отсутствии люфта (стука). При наличии люфта просим помощника нажать на педаль тормоза. Если при этом люфт пропал, значит, неисправен подшипник ступицы, а если стук остался – то, скорее всего, изношены детали подвески.
Для проверки передних сайлент-блоков рычагов передней подвески…

…вставляем монтажную лопатку между проушиной рычага и подрамником… …и пытаемся сдвинуть проушину рычага относительно подрамника в разных направлениях. Если проушина рычага перемещается без значительных усилий, значит, сильно изношен или поврежден сайлент-блок рычага и его необходимо заменить. Разрывы, растрескивания и выпучивания резиновой втулки сайлент-блока недопустимы.

Аналогично проверяем задние сайлентблоки рычагов передней подвески.
Проверяем шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески…

…перемещая стойки рукой в разных направлениях.
При наличии люфта в шаровых шарнирах заменяем стойки стабилизатора.
Проверяем состояние защитных чехлов шаровых шарниров стоек стабилизатора. Потрескавшиеся, порванные или потерявшие эластичность чехлы подлежат замене.

Монтажной лопаткой пытаемся сдвинуть штангу стабилизатора относительно подрамника.
Если штанга перемещается, значит сильно изношена подушка штанги и ее необходимо заменить. Также нужно заменить подушку при обнаружении на ней разрывов или трещин.
Аналогично проверяем другую подушку штанги стабилизатора.
Для проверки сайлент-блоков рычагов задней подвески…

…вставляем монтажную лопатку между проушиной рычага и кронштейном его крепления и пытаемся сдвинуть рычаг в разных направлениях.
Если проушина рычага перемещается без усилий, значит сильно изношен или поврежден сайлент-блок и его необходимо заменить. Аналогично проверяем сайлент-блок другого рычага задней подвески.
Проверяем состояние пружин и амортизаторов…

…передней и задней подвесок. Пружины подвесок не должны иметь повреждений.
Разрывы, растрескивания и сильная деформация резиновых втулок, подушек и буферов сжатия амортизаторов недопустимы. Не допускается подтекание жидкости из амортизаторов.
Незначительное «отпотевание» амортизатора в верхней его части при сохранении характеристик не является неисправностью.
Монтажной лопаткой пытаемся сдвинуть…

…и верхнюю проушину заднего амортизатора.
Если проушины перемещаются, значит изношены втулки амортизатора и их нужно заменить.

Диагностика ходовой части автомобиля на Hyundai Solaris

Диагностика ходовой части включает в себя проверку:

ступичных подшипников колес;

рычагов (состояние сайлентблоков);

тормозной системы (шланги, суппорта, колодки);

торсионов (в случае торсионной подвески);

Сделать диагностику ходовой части Вы можете в любом автосервисе «Резиновая подкова». Наши автосервисы находятся в следующих городах: Новосибирск, Барнаул, Омск.

Мы предоставляем полный комплекс услуг, также в наших автосервисах постоянно проходят акции и действуют специальные предложения при покупке, подробности можно прочитать здесь.

Диагностика автомобиля – это, прежде всего, залог вашей безопасности. Любой современный автомобиль нуждается в периодическом техническом обслуживании. Но зачастую все сводится к стандартной замене масла и масляного фильтра один раз в год. В то время как в различных узлах автомобиля могут быть скрытые, пока не проявляющиеся дефекты, устранить которые потом будет намного сложнее и дороже. Таким образом, регулярная диагностика позволит избежать дорогостоящего аварийного ремонта.

Сколько занимает времени? Осмотр длится 40 минут

Что является результатом диагностики? Вам будет выдана полная диагностическая карта неисправностей автомобиля, а также обозначены наиболее критичные моменты, на которые стоит обратить внимание в первую очередь.

Как часто проходить процедуру? Рекомендуем проводить диагностику каждые 10 000 км пробега или 2 раза в год (апрель, сентябрь) в зависимости от того, что наступит раньше.

Прайс-лист на услугу

Диагностика ходовой части и жидкостей

Посторонние звуки при движении, течь жидкостей и т.д.

Диагностика автомобиля позволит на ранней стадии определить места будущих поломок и даст вам возможность их избежать, заменив зачастую мелкие и не дорогостоящие детали.

Мы рекомендуем делать диагностику:

1. Заметили посторонние стуки или шумы при движении автомобиля
2. При покупке подержанного автомобиля. Даже незначительные дефекты могут быть поводом для торга, а иногда — отказа от покупки
3. Плановое техническое обслуживание перед зимним и летним сезоном. Проведение регулярного технического обслуживания позволяет найти проблему на ранней стадии и сэкономить на ремонте (плановый ремонт всегда дешевле аварийного)
4. При планировании поездок на дальние расстояния. Это позволит быть уверенным в своем автомобиле и не потерять время на внеплановые работы на трассе

Что проверяют во время диагностики автомобиля?

Диагностика ходовой части и эксплуатационных жидкостей:

• проверка состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек, пылезащитных комплектов стоек, отбойников стоек
• проверка люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, шрусах
• проверка состояния сайлентблоков, втулок стабилизатора, пыльников приводов и других узлов ходовой части автомобиля
• проверка подшипников ступиц колес
• проверка тормозных колодок, дисков, шлангов, тросов ручника
• проверка подкапотного пространства (состояние навесных ремней, наличие течей тех.жидкостей, состояние шлангов, состояние и уровень тех.жидкостей, состояние воздушного фильтра, состояние аккумуляторной батареи.

Автосервисы «Резиновой Подковы» обладают всем необходимым оборудованием и высокопрофессиональными сотрудниками для осуществления полной диагностики современного автомобиля. Наши автосервисы находятся во всех районах города.

Мы производим более 100 000 ремонтов автомобилей в год

ОНЛАЙН ЗАПИСЬ СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ КОМФОРТНАЯ ЗОНА ОЖИДАНИЯ ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Проверка технического состояния деталей передней подвески Hyundai Solaris

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной изогнутый 10 мм
• Гаечный ключ рожковый 8 мм
• Гаечный ключ рожковый 17 мм
• Монтажная лопатка

Примечание:

Проверку проводите в моторном отсеке и снизу автомобиля, установленного на смотровой канаве или опорах (с вывешенными передними колесами). Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанг стабилизаторов и их стоек, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески и состояние верхних опор телескопических стоек подвески.

Резинометаллические шарниры и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

• признаки старения резины;
• механические повреждения;

1. В моторном отсеке снимите заглушку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки.

2. Проверьте затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки.

3. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, замените их.

4. Проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Для этого отжимая вниз рычаг передней подвески, следим за перемещением корпуса шаровой опоры относительно поворотного кулака.

Примечание:

При наличии люфта в шаровой опоре заменяем ее новой. Аналогично проверяем шаровую опору другого колеса.

5. При исправных шаровых опорах, покачивая колеса в вертикальной плоскости, убедитесь в отсутствии люфтов подшипников. Если есть люфты, замените подшипники.

Примечание:

При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшипниках ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправны шаровые опоры.

6. Проверьте на отсутствие люфта сайлентблоки крепления рычага к поперечине передней подвески, для этого вставьте монтажную лопатку или большую отвертку между рычагом и поперечиной около переднего сайлентблока и попытайтесь покачать рычаг.

Примечание:

Аналогично проверьте задний сайлентблок. При наличии значительного люфта даже в одном из сайлентблоков замените рычаг передней подвески.

7. Проверьте надежность затяжки верхних гаек пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Проверьте надежность затяжки нижних гаек пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Стойку, шарниры которой имеют ощутимый люфт, замените.

10. Проверьте состояние резиновых подушек в местах крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к поперечине передней подвески.

11. Проверьте состояние защитного чехла амортизаторной стойки.

12. Поднимите чехол и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости по штоку не допускаются.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта