Ремонт двигателей Тойота Хилукс (Toyota Hilux)

Одна из самых популярных японских машин Toyota. Популярна она не просто так. Это одна из машин, которая привлекает водителей своими положительными качествами. Но даже несмотря на свое множество положительных качеств, как и у других машин, двигатель подлежит изнашиванию.

Какие проблемы чаще всего возникают у Toyota?

1. Ну, во-первых, это автоматическая коробка передач. Что с ней не так? Давайте разберемся. Постоянно нужно производить замену масла. Все бы ничего, только вот водители часто забывают об этом, и не удивительно, ведь уследить за этим не просто.
2. Во-вторых, это повреждение защиты картера. Но это проблема, которую очень легко устранить. Просто обратитесь в автосервис, и вам заменят пластиковые накладки на металлические.
3. Так же постоянно приходится проводить своевременную замену ступичных подшипников, стабилизатора, рулевой колонки.
4. Еще одна частая проблема – это когда катализатор выходит из строя. Тогда он уже подлежит замене и немедленно нужно обратиться в хороший автосервис.

Чтобы предотвратить данные проблемы, нужно бережно относиться к своей машине, сюда же относится профилактический осмотр вашего автомобиля в автосервисе. Если вы хотите избежать неожиданных проблемных ситуаций, то ни в коем случае не затягиваете неисправность. Обратитесь к специалистам, которые помогут вам, проведут диагностику, ремонт и, если понадобится, замену деталей автомобиля. Записывайтесь на ремонт и обслуживание двигателя Toyota в Москве, и вы сможете отремонтировать двигатель Тойота «под ключ» дешево.

Сможем ли мы решить проблему?

Даже не сомневайтесь, конечно, мы сможем решить вашу проблему с автомобилем! В нашем автосервисе работают, и будут обслуживать вас только высококвалифицированные специалисты, знающие свое дело больше, чем на отлично. Мы внимательно выслушаем вашу ситуацию, разберем по полочкам и найдем самый оптимальный вариант решения проблемы. Если вы хотите, чтобы процесс ремонта проходил быстрее и дешевле, то не стоит медлить с обращением к нам. Чем раньше вы сообщите о проблеме, тем быстрее мы ее решим!

Что делать дальше?

Для того чтобы пройти ремонт или профилактическую диагностику вашего автомобиля в нашем автосервисе, то вполне достаточно позвонить по телефонному номеру, который указан на сайте, или оставить заявку на нашем сайте. С вами непременно свяжутся специалисты, зададут вопросы, касающиеся автомобиля, и приступят к решению проблемы. Мы поможем вашему автомобилю ощутить новую жизнь. После окончания работы ваш автомобиль обязательно отправляется на проверку тест-драйв, после чего оформляется гарантия.

Диагностика двигателя Toyota Hilux

 Делаем честно и с гарантией

 Дарим скидку 6% на ремонт

+7 (499) 504 1663

+7 (910) 425 99-55

Отсутствие несогласованных работ и скрытых доплат

Наши цены ниже, чем у конкурентов на 10-20%

97 % клиентов обращаются к нам повторно и рекомендуют нас.

С нами работают более 20 юридических лиц и мы отремонтировали 2500 легковых авто.

Мы работаем с 9 до 21 часа ежедневно.

Цена на услугу диагностика двигателя Toyota Hilux

Свяжитесь с нами по телефону или напишите онлайн, получите консультацию и индивидуальные условия по ремонту Вашего автомобиля.

Чтобы получить предварительную оценку стоимости ремонта автомобиля напишите или просто позвоните по телефону +7 (499) 504 1663 .

Пользуясь сайтом Велес-Вояж.ru, Вы автоматически принимаете правила обработки и передачи персональных данных

1) Вы звоните в автосервис и описываете проблему квалифицированному мастеру-приемщику, который дает развернутую консультацию и озвучивает предварительную стоимость.

2) Приезжаете в автосервис на диагностику, после чего мы открываем заказ-наряд в 2 экземплярах, где согласовываем план работ и утверждаем стоимость.

3) Наши специалисты реализуют намеченный план, предоставляя Вам фотоотчет о проделанной работе. Если по ходу ремонта окажется, что автомобиль нуждается в дополнительном ремонте, это предварительно обговаривается с Вами.

4) По окончании Вы получаете заказ-наряд с подробным описанием выполненных работ, замененных агрегатов, материалов с гарантийными обязательствами, печатью автосервиса и дальнейшими рекомендациями по эксплуатации транспортного средства.

Производство запланированных работ.

Даем гарантию на все выполненные работы в автосервисе.

Он занимается непосредственно ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей.

Он работает уже 9 лет со всеми ходовыми марками легковых и коммерческих автомобилей, отлично знает материальную часть всех узлов автомобиля и эксплуатационные характеристики деталей и систем авто.

Техцентр Велес-Вояж заботится о своих клиентах! Для Вас на постоянной основе мы готовим выгодные акции и спецпредложения. Пользуйтесь акциями и развивайтесь вместе с нами.

Акция до 24 апреля! Всем новым клиентам дарим скидку 10% на ремонт автомобиля. Выбирайте Профессиональный автосервис и развивайтесь вместе с нами!

Акция до 24 апреля! Получите скидку 5% на запчасти для Технического Обслуживания! При покупке расходников от 4 тыс. рублей. Звоните!

Акция до 24 апреля! Получите скидку 10% на работы по Техническому обслуживанию Вашего автомобиля!

Диагностика двигателя Toyota Hilux

Теперь Вы можете записаться в сервис прямо на сайте! Укажите время и приезжайте без звонка!

Диагностика двигателя Тойота Хайлюкс
Санкт-Петербург

Диагностика двигателя — теперь ещё дешевле! Наши цены на ремонт Toyota Hilux ниже дилерских!

Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

Запчасти на Toyota Hilux в наличии в Санкт-Петербурге

За несколько минут менеджер сообщит стоимость запчастей на Тойота Хайлюкс.
Почти все запчасти в наличии на складе в Санкт-Петербурге.

Партнёрские каталоги автотоваров Toyota

Адреса сервис центров по ремонту автомобилей Тойота

Сервис автомобилей Тойота
Парнас

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: проспект Энгельса, 154к3
• Телефон: 8 (812) 507-8005
• Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
• Метро: метро Ладожская
• Район: Всеволожский район

Сервис автомобилей Тойота
Руставели

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Руставели, 13
• Телефон: 8 (812) 507-8033
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Метро: Политехническая, Мужества
• Район: Калининский район

Сервис автомобилей Тойота
Бухарестская

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Бухарестская, 1б
• Телефон: 8 (812) 507-8033
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Метро: Волковская, Бухарестская
• Район: Фрунзенский район

Сервис автомобилей Тойота
Планерная

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: ул. Планерная, 15Д
• Телефон: 8 (812) 409-3608
• Режим работы: ПН-ВС с 10 до 21
• Метро: Старая Деревня, Беговая
• Район: Приморский район

Сервис автомобилей Тойота
Десантников

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: улица Десантников, 11
• Телефон: 8 (812) 507-8018
• Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, ВХ: 10-18
• Метро: метро пр. Ветеранов
• Район: Красносельский район

Сервис автомобилей Тойота
Народного Ополчения

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Народного Ополчения, 199 к3
• Телефон: 8 (812) 507-8001
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Метро: Пр. Ветеранов, Ленинский пр.
• Район: Кировский, Красносельский

Сервис автомобилей Тойота
на Петергофском

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Петергофское шоссе 74 к2
• Телефон: 8 (812) 602-7018
• Режим работы: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18
• Метро: метро Проспект Ветеранов
• Район: Красносельский район

Сервис автомобилей Тойота
Магнитогорская

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Магнитогорская, 40г1
• Телефон: 8 (812) 507-8033
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Метро: Ладожская, Новочеркасская
• Район: Красногвардейский, Невский

Сервис автомобилей Тойота
на Южном

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Южное шоссе 37, корпус 1Б
• Телефон: 8 (812) 507-8033
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Метро: Ломоносовская
• Район: Фрунзенский

Сервис автомобилей Тойота
на Гусарской

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Пушкин, ул. Гусарская, 4 литер Ч
• Телефон: 8 (812) 507-8033
• Режим работы: ПН-ВС с 9 до 21
• Район: Пушкин

Система управления двигателем Toyota Hilux с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Hilux , моменты затяжки Toyota Hilux , система питания дизельных двигателей Toyota Hilux , система питания дизельных двигателей Toyota Hilux

2. Система управления двигателем

Электронный блок управления двигателем

*3 Н∙м 5,5 Н∙м 8 Н∙м*

1. Электронный блок управления полным приводом
2. Электронный блок правления двигателем
3. Крышка перчаточного ящика
4. Монтажный кронштейн электронного блока управления №1
5. Монтажный кронштейн электронного блока управления №2
6. Нижняя крышка приборной панели в сборе

Снятие и установка

Внимание:
— Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
— Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
— Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
— Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
— Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.

Снятие

1. Снять крышку приборной панели №2 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять крышку перчаточного ящика в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять электронный блок управления в сборе.

• Отсоединить два хомута крепления.

Полноприводные модели

• Отсоединить 2 разъем жгута электропроводки от блок управления полным приводом и шесть разъемов от электронного блока управления двигателя, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить болт крепления, две гайки крепления и снять электронный блок управления в сборе с блоком управления полным приводом.

Для заднеприводных моделей

• Отсоединить шесть разъемов жгутов электропроводки от электронного блока управления двигателя.
• Выкрутить болт крепления, и отвернуть две гайки крепления и снять электронный блок управления двигателя.

4. Снять электронный блок управления полным приводом.

5. Снять монтажный кронштейн №1 электронного блока управления двигателем. Для этого необходимо выкрутить два винта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снять монтажный кронштейн №2 электронного блока управления двигателем. Для этого необходимо выкрутить два винта крепления, показанные на рисунке ниже.

Установка

1. Установить монтажный кронштейн №2, установить и затянуть два винта крепления с моментом затяжки 3 Н∙м.

2. Установить монтажный кронштейн №1, установить и затянуть два винта крепления с моментом затяжки 3 Н∙м.

3. Установить на электронный блок управления двигателя электронный блок управления полным приводом.

4. Установить электронный блок управления двигателя.

Модели с полным приводом

• Установить электронный блок управления двигателя с электронным блоком управления полным приводом, установить и затянуть болт крепления и две гайки крепления блоков. Момент затяжки: 8 Н∙м (болт крепления), 5.5 Н∙м (гайка крепления).
• Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к электронному блоку управления полным приводом и шесть разъемов жгутов электропроводки электронного блока управления двигателем.

Модели с задним приводом

• Установить электронный блок управления в сборе, установить и затянуть болт и две гайки крепления блока с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 8 Н∙м (болт крепления), 5.5 Н∙м (гайка крепления).
• Подсоединить шесть разъемов жгутов электропроводки к электронному блоку управления двигателем.

Для всех моделей

• Подсоединить два хомута крепления.

5. Установить крышку перчаточного ящика в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Установить нижнюю крышку приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Выполнить регистрацию электронного блока управления двигателя.

Педаль акселератора

1. Педаль акселератора в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять датчик положения педали акселератора в сборе.

Примечание
— На данном автомобиле педаль акселератора не нуждается в смазочном материале.
— Не наносить масло или иные смазочные материалы на датчик положения педали акселератора.
— В случае попадания на датчик положения педали акселератора смазочных материалов, необходимо заменить датчик в сборе.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения педали акселератора.
• Отвернуть две гайки крепления и снять педаль акселератора в сборе с датчиком положения педали, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Исключить прикладывание чрезмерного усилия к датчику положения педали акселератора.
Не разбирать датчик положения педали акселератора.

Установка

1. Установить педаль акселератора в сборе с датчиком положения педали.

Примечание
— На данном автомобиле педаль акселератора не нуждается в смазочном материале.
— Не наносить масло или иные смазочные материалы на датчик положения педали акселератора.
— В случае попадания на датчик положения педали акселератора смазочных материалов, необходимо заменить датчик в сборе.

• Установить и затянуть две гайки крепления педали с моментом затяжки 5.5 Н∙м.

Примечание
— Исключить прикладывание чрезмерного усилия к датчику положения педали акселератора.
— Не разбирать датчик положения педали акселератора.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения педали акселератора.

Датчик массового расхода воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика массового расхода воздуха.

2. Выкрутить два винта крепления и снять датчик массового расхода воздуха в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик на место, вкрутить и затянуть два винта крепления с моментом затяжки 1 Н∙м.

2. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять датчик положения распределительного вала.

• Отсоединить от датчика разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. Установить датчик на место, после чего установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание
— При повторном использовании датчика положения распределительного вала, проверить состояние уплотнительных колец.
— Проверить и убедиться в том, что уплотнительные кольца не повреждены или перекручены, при установке в головку блока цилиндров.
— Если датчик хоть раз падал, его необходимо заменить новым.

• Подсоединить к датчику положения распределительного вала разъем жгута электропроводки.

2. Установить верхнюю крышку двигателя в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая трансмиссия).

2. Снять механическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

3. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

4. Снять ведомый диск сцепления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

5. Снять маховик в сборе.

6. Снять ведущую пластину в сборе.

7. Снять изолятор блока цилиндров №1.

8. Снять изолятор блока цилиндров №5.

9. Снять соединительный жгут проводки.

• Отсоединить два разъема жгутов электропроводки и хомут крепления, после чего снять соединительный жгут, как показано на рисунке ниже.

10. Снять монтажный кронштейн жгута электропроводки датчика положения коленчатого вала.

• Выкрутить болт крепления и снять монтажный кронштейн с блока цилиндров, как показан на рисунке ниже.

11. Снять датчик положения коленчатого вала в сборе.

• Выкрутить болт крепления и извлечь датчик положения коленчатого вала из корпуса задней уплотнительной манжеты коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик положения коленчатого вала в сборе.

• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика коленчатого вала.
• Установить датчик положения коленчатого вала в корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала, после чего установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м

Примечание
— При повторном использовании датчика положения коленчатого вала, проверить техническое состояние уплотнительного кольца.
— Проверить и убедиться в том, что уплотнительное кольцо не перекручено и не пережато.
— Если датчик после извлечения падал, его необходимо заменить новым.

2. Установить кронштейн жгутов электропроводки датчика. Установить и затянуть болт крепления кронштейна с моментом затяжки 10 Н∙м.

3. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к датчику положения коленчатого вала и зафиксировать провод хомутом крепления.

4. Установить изолятор блока цилиндров №5.

5. Установить изолятор блока цилиндров №1.

6. Установить заднюю пластину в сборе.

7. Установить маховик в сборе.

8. Установить ведомый диск сцепления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

9. Установить кожух сцепления в сборе с прижимным диском на маховик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

10. Установить механическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

11. Установить автоматическую коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая трансмиссия).

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Внимание:
Чтобы избежать ожогов, не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на разогретом двигателе. Если снять крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, из системы охлаждения под давлением будет выбрасываться пар и очень горячая жидкость.

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Слить из системы охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Отсоединить лопастной насос в сборе.

4. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальный головку (09817-33191), выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости.

• Установить новую прокладку на датчик температуры.
• Используя специальную головку (09817-33191), установить и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости с моментом затяжки 19.6 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры охлаждающей жидкости.

2. Подсоединить насос.

3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Проверить двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

5. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

Датчик температуры впускного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Снять воздушный патрубок №4 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять датчик температуры впускного воздуха.

• Отсоединить от датчика температуры воздуха разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
• Используя удлиненную головку на 22 мм, выкрутить датчик температуры впускного воздуха из воздушного патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик температуры впускного воздуха.

• Установить новую прокладку на датчик температуры впускного воздуха.
• Используя удлиненную головку на 22 мм, установить и затянуть датчик впускного воздуха с моментом затяжки 29.4 Н∙м.
• Подсоединить к датчику температуры воздуха разъем жгута электропроводки.

2. Установить патрубок воздуховода №4 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Снять датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик, показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить вакуумный шланг от датчик давления, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик абсолютного давления на место.

• Подсоединить к датчику вакуумный шланг, показанный на рисунке ниже.

Примечание
Подсоединить вакуумный шланг та, чтобы метка краской на шланге совпадала с выступом на корпусе датчика, как показано на рисунке ниже.

• Установить датчик на место, установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что выступ на байпасном водяном патрубке №3 в сборе был установлен в отверстие на корпусе датчика, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

1. Датчик давления во впускном коллекторе
2. Байпасный водяной патрубок №3 в сборе

а. Вакуумный шланг

2. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

Датчик избытка кислорода

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Дождаться пока элементы системы выпуска не остынут, чтобы избежать получения ожогов.

1. Снять подкрылок правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Выкрутить датчик избытка топлива.

• Отсоединить от датчика разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
• Используя специальный ключ (09224-00011), выкрутить датчик из выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик избытка кислорода на место.

• Используя специальный ключ (09224-00011), установить и затянуть датчик избытка кислорода с моментом затяжки 44 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При использовании удлинителя ключа, пересчитать фактический момент затяжки датчика избытка кислорода.

Специальный ключ (длина плеча 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм) = 37.7 Н∙м.

• Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

2. Проверить систему выпуска на наличие утечек отработанных газов.

3. Установить подкрылок правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Датчик NOx

Снятие и установка

Снятие

1. Снять датчик в сборе.

Внимание:
Проводить работы, связанные с системой выпуска только на остывшем двигателе, чтобы исключить получение ожогов.

• Отсоединить от датчика разъем жгута электропроводки.
• Выкрутить болт крепления и отсоединить шесть хомутов крепления, показанных на рисунке ниже.

• Используя специальный инструмент (09922-10010), выкрутить датчик из выпускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик в сборе.

• Используя специальный инструмент (09922-10010), установить и затянуть датчик в выпускной патрубок с моментом затяжки 70 Н∙м.

Примечание
В случае падения датчика, даже с небольшой высоты, его необходимо заменить новым.

Примечание
При использовании специального инструмента в сборе с динамометрическим ключом необходимо вычислить фактический момент затяжки.

Специальный ключ (длина плеча 132 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 255 мм) = 46 Н∙м.

• Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 13 Н∙м. Зафиксировать проводку в шести хомутах крепления.
• Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

Дроссельная заслонка

*21 Н∙м 6.5 Н∙м 10 Н∙м*

1. Корпус дроссельной заслонки в сборе
2. Верхняя декоративная крышка двигателя
3. Воздушный патрубок от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха
4. Воздуховод №4
5. Прокладка
6. Провод клапана системы контроля выбросов
7. Прокладка
8. Кронштейн топливного шланга
9. Водяной байпасный шланг №11
10. Водяной байпасный шланг №14

Снятие и установка

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

• Отвернуть две гайки крепления верхней крышки к кронштейну.
• Отсоединить два фиксатор и снять окончательно верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять патрубок воздуховода №4.

• Отсоединить четыре хомута крепления, показанные на рисунке ниже.
• Сместить два фиксатора и отсоединить масляный шланг возвратной магистрали от промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха и от направляющей маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить два хомута крепления и отсоединить патрубок воздуховода №4, показанный на рисунке ниже.

3. Снять воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры впускного воздуха.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить воздушный патрубок промежуточного охладителя от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

4. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить монтажный кронштейн топливного патрубка от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

• Сместить два фиксатора крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок №11 и водяной байпасный патрубок №14 от корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки и отпустить хомут крепления.
• Выкрутить два болта крепления, две гайки крепления и снять корпус дроссельной заслонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

— Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять провод клапана системы контроля за выбросами с корпуса дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки и установить провод клапана системы контроля за выбросами на корпус дроссельной заслонки.
• Установить новую прокладку на дроссельную заслонку. Затем установить корпус дроссельной заслонки в сборе на место, установить и затянуть две гайки и два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки и затянуть хомут крепления.
• Подсоединить к дроссельной заслонке водяной байпасный патрубок №11 и №14, после чего установить зафиксировать два фиксатора крепления патрубков.
• Подсоединить монтажный кронштейн топливного шланга, зафиксировать его болтом крепления, затянув его с моментом затяжки 6.5 Н∙м

2. Установить воздушный патрубок промежуточного охладителя.

• Установить патрубок и подсоединить к корпусу дроссельной заслонки, затянув хомут его крепления с моментом затяжки 6.5 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры впускного воздуха.

3. Установить патрубок воздуховода №4.

• Установить патрубок и подсоединить к промежуточному охладителю, после чего установить на место и затянуть два хомута крепления с моментом затяжки 6.5 Н∙м.
• Подсоединить возвратный масляный шланг к корпусу промежуточного охладителя и направляющей маслоизмерительного щупа, закрепить шланг фиксаторами.
• Установить четыре хомута крепления масляного шланга.

4. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя. Установить и закрепить крышку на фиксаторах, после чего затянуть две гайки крепления крышки к кронштейну с моментом затяжки 21 Н∙м.

5. Выполнить инициализацию дроссельной заслонки.

Проверка технического состояния и очистка дроссельной заслонки

Примечание
С течением времени на обратной стороне дроссельной заслонки могут скапливаться различные загрязнения. Источником данных загрязнений могут быть отработанные газы. Обычно данные отложения не создают проблем. Процедура чистки не должна проводиться на автомобилях с пробегом менее 80450 км.

1. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ необходимо выключить зажигание.

Не вставлять какой-либо инструмент в отверстие корпуса дроссельной заслонки, чтобы исключить повреждения заслонки.

2. Проверить отверстие и дроссельную заслонку на наличие нагара или посторонних частиц. Для этого необходимо приоткрыть заслонку.

Внимание:
Не использовать для чистки дроссельной заслонки растворители на основе Метилэтилкетона (МЕК). Данный растворитель может повредить элементы системы питания двигателя.

3. Используя разрешенный растворитель, очистить ветошью заслонку и внутреннюю поверхность трубки корпуса дроссельной заслонки.

4. Подсоединить к дроссельной заслонке нагнетательный воздушный патрубок от промежуточного охладителя воздуха.