Диагностика Ауди

Любой ремонт автомобиля в большинстве случаев немыслим без проведения диагностики. Операция требуется именно для того, чтобы определить, что именно необходимо чинить:). Если еще лет 20 назад незаводившаяся машина имела 2-3 проблемных узла и установка причины могла осуществляться простым перебором, то на сегодня таких узлов уже минимум десяток. Плюс добраться до них неимоверно сложнее, чем на старых моделях, где многие операции можно было выполнить, просто подняв капот.

Порядок ремонта

Сеть наших московских автосервисов проводит как полную (комплексную) диагностику состояния автомобилей Ауди, так и отдельных узлов и агрегатов:

• двигателя,
• АКПП (вариатора, мультитроника),
• навесного оборудования,
• электрики,
• подвески (в том числе пневмоподвески и пневмостоек),
• впускной и выпускной систем.

На весь перечень работ мы предоставляем гарантийные обязательства. В наличии широкий ассортимент новых оригинальных и не оригинальных деталей для последующего ремонта. Отличное соотношение цена/качество.

Бесплатная диагностика

В ряде наших СТО проходит акция по бесплатной диагностике Ауди. Позвоните, уточните и приезжайте! Ждем вас!

ELM327 для AUDI — совместимость, диагностика и программы

ELM327 2 комментариев 03 июня 2020 Просмотров: 3067 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей — 3 из 5

Адаптер ELM327 совместим с автомобилями, которые оснащены 16-ти пиновой диагностической колодкой. Такой разъем установлен на большинстве транспортных средств, начиная с середины 90-х годов.

Не исключением стала и Audi. Здесь существует поддержка протоколов передачи информации по стандарту OBD2. Единственное различие заключается в разных компоновках сервисного разъема для некоторых моделей марки. В таких случаях необходим переходник под классическую колодку.

Адаптер позволяет диагностировать модели серий A1-A6, A8, Q, S, RS и другие.

На этой странице вы узнаете:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость AUDI со сканером ELM327

В этой части страницы вы можете узнать, поддерживает ли ваш транспорт проверку через адаптер ELM. Наши специалисты собрали информационную базу по более чем 10 тыс. транспортных средств разных комплектаций. Выберите нужную модель, и система выдаст результат.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки AUDI

Сканер преобразует информационный поток из шины данных в доступный для сервисного ПО язык. Таким образом, выполняется диагностика различных устройств автомобиля. ELM – это своеобразный ретранслятор, собирающий информационные пакеты и передающий на компьютер или планшет.

Для обеспечения нормальной обработки сигнала существует ряд протоколов:

• SAE J1850 (тип VPW);
• SAE J1850 (тип PWM);
• KWP 2000 (тип ISO 14230-4);
• ISO 9141-2;
• дуплексная шина CAN (ISO 15765).

От протокола зависят возможности сканирования, а также набор диагностических функций. В Ауди использован традиционный для этой модели стандарт ISO 9141-2, высокоскоростная CAN-шина, KWP SLOW.

Стандартный набор сервисных функций (режимов):

• PID Status, Live Information – отображение сведения из датчиков;
• Freeze Frame – стоп-кадр текущих значений ЭБУ;
• Diagnostic Trouble Codes – отображение кодов неисправностей в формате P0xxx, C0xxx, B0xxx, U0xxx;
• Reset – удаление ошибок из ПЗУ блока управления;
• Sensor Monitoring Test Result – показатели качества смесеобразования из лямбда-зондов;
• Test results, continuosly monitored – отображение кодов неисправностей, которые проявляются регулярно но не имеют статус подтвержденных;
• Request vehicle information – калибровочные и заводские параметры;
• Mode A – постоянные коды ошибок, требующих устранения неисправностей и допускающих ручное обнуление значений.

Важно:

Дизельные двигатели не поддерживают функцию PID 4.Режим RVI может быть недоступным для некоторых ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели Audi и их модификации: A1 (8X), A1 (GB), A2 (8Z), A3 (8L), A3 (8P), A3 (8V), A4 (B5), A4 (B6), A4 (B7), A4 (B8), A4 (B9), A5 (8T), A5 (F5), A6 (C5), A6 (C6), A6 (C7), A7 (4G), A8 (D2), A8 (D3), A8 (D4), Q3 (8U), Q3 (F3), Q5 (8R), Q5 (FY), Q7 (4L), Q7 (4M), R8, RS3 (8PA), RS3 (8VA), RS4 (B5), RS4 (B7), RS5 (8T), S1 (8X), S3 (8L), S3 (8P), S4 (B5), S4 (B6), S5 (8T), S6, S8, SQ7 (FY), TT (8J), TT (8N), TT (8S).

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую ​​как:

• VIN (идентификационный номер транспортного средства)
• калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Полная диагностика Audi в Москве

Даже столь надёжная машина, как Audi, нуждается в систематическом обслуживании. Своевременно обнаружить поломку помогают профилактические работы. Как результат — авто в исправном техническом состоянии и на ходу.

Конструкция Audi — сложный комплекс систем, функционирующих в тесной взаимосвязи между собой. Если даже один механизм выходит из строя, то неминуемы сбои в работе остальных узлов. Основным условием безаварийной и длительной эксплуатации является полная диагностика Audi. Она позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта. Поэтому обращайтесь к специалистам вовремя.

Когда без полной диагностики не обойтись?

Audi необходимо проверить, если

• авто не заводится;
• на панели приборов загорелся индикатор Check Engine;
• при включении коробки передач происходят рывки.

Полная диагностика предполагает обнаружение неисправности трансмиссии и КПП, а также осмотр системы подачи топлива. Ещё диагностируются подвеска и иные элементы ходовой. Определяется состояние электрооборудования и кондиционера.

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА по 43 параметрам . Подробнее
✔ Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Как производится полная диагностика?

Полная диагностика Audi выполняется поэтапно. Сначала реализуются механические манипуляции проверка трубопроводов, качества соединения разъёмов, всех узлов. После заменяются все требуемые расходники.

Завершающим этапом является компьютерная диагностика. Выполняется идентификация ПО и ЭБУ. Считывается информация, а затем расшифровываются коды. Далее осуществляется сброс всех собранных ошибок.

Когда и где проходить полную диагностику?

Диагностика должна проводиться в период планового ТО либо спустя каждые 20 000 – 30 000 километров пробега Audi. В случае плохой работы систем, при возникновении поломок производится внеплановая проверка авто. Также данную манипуляцию следует проводить при покупке Audi.

Если вы хотите, чтобы полная диагностика Audi была произведена на действительно профессиональном уровне, обращайтесь в техцентр Audi «ВАГ Автосервис». Работаем в Москве. На все оказываемые нами услуги установлена приемлемая цена

Диагностика течи масла Audi Q5

Проведена диагностика Audi Q5, была выявлена течь масла. Оперативное выявление неисправности позволило предотвратить дорогостоящий ремонт.

Диагностика двигателя автомобилей Audi

Что из себя представляет диагностика двигателя Ауди?

Диагностика силовой установки автомобиля Audi представляет собой процедуру, в ходе которой специалисты проверяют текущее техническое состояние агрегата, выявляют причины неисправностей (если они есть). Подобные работы выполняются в специализированных мастерских вроде нашего нашем автосервиса опытными механиками. Проверку проходят как дизельные, так и бензиновые агрегаты, независимо от их показателей мощности, объема и других характеристик.

Проведение диагностики и сервисного обслуживания конкретного мотора зависит от модели транспортного средства. У таких моделей, как Audi A7, A8, диагностика происходит чаще. Это связано с особенностями двигателя автомобиля, годом его производства. По мнению большинства экспертов проверять состояние мотора нужно как минимум через каждые 10-15 тыс км пробега. При этом если машина эксплуатируется с высокой интенсивностью при высоких нагрузках, например езда по бездорожью или полностью заполненная пассажирами или вещами, тогда промежуток между диагностиками следует сократить.

Диагностика — это крайне важная процедура, которая дает возможность хозяину машины понимать, в каком состоянии находится силовая установка, не требуется ли ей ремонт. Благодаря своевременной проверке можно обнаружить проблему на начальной стадии и провести необходимое обслуживание. Таким образом, удастся избежать возникновения более серьезных поломок, требующих серьезных финансовых затрат.

Что будет если не делать диагностику двигателя?

Если владелец автомобиля не делает регулярную диагностику, то это может привести сразу к нескольким вариантам развития событий. Например, машина начнет терять мощность и при этом у нее повысится расход горючего. Кроме того, могут появиться такие проблемы как перерасход масла, стук гидрокомпенсаторов или клапанов. Если водитель и дальше не будет обращать внимание на эти тревожные симптомы, то, в конце концов, может случиться заклинивание силовой установки. Подобная поломка потребует проведения серьезных и дорогостоящих ремонтных работ.

Сколько можно сэкономить, если вовремя проверять мотор?​

Указать точный ответ на этот вопрос достаточно сложно (многое зависит от конкретной модели машины, мощности, объема двигателя и технических параметров двигателя). Водителю просто нужно понимать, что если не проверять состояние мотора, в худшем случае это приведет к необходимости полной замены агрегата. Поэтому специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние двигателя, таким образом можно избежать серьезных трат в будущем.

Если нужно провести диагностику старого карбюраторного мотора, то для решения этого вопроса применяется компрессометр. С его помощью механики могут оценить равномерность компрессии в каждом из цилиндров, проверить есть ли в них провалы. Более современные двигатели с ЭБУ проверяют при помощи ОВД-сканера. Его подключают к ноутбуку или компьютеру со специальным ПО. После чего система быстро выдает необходимый результат. В автосервисе имеется все необходимое и современное оборудование.

Сколько времени занимает диагностика двигателя Audi?​

Сегодня есть два способа диагностики. Первый предполагает экспресс-проверку, которая занимает 15-20 минут. Второй вариант – это полная проверка с применением ПО, занимает до 2 часов.