www.crown-club.ru

Клуб Toyota Crown/Crown Majesta

• Список форумов‹Crown/Crown Majesta‹Электрооборудование
• Изменить размер шрифта

• Rules
• FAQ
• Фотоальбом
• Регистрация
• Вход

Toyota OBD-II

Toyota OBD-II

MarkOff » 25 фев 2011

Итак, свершилось. Оно работает! С чем всех заинтересованных и поздравляю.

Данная тема посвящена диагностике автомобилей (читай — Toyota ) по японской версии протокола OBD-II , т.е. праворульных машин, выпущенных после 1996 года.

Диагностика OBD-I и так называемая VF , т.е. из под капота, здесь не обсуждается!

Все картинки кликабельны.

Для осуществления диагностики нам понадобится:
1. Диагностический разъем OBD-II в салоне автомобиля, в районе правой коленки водителя.

2. Адаптер ELM327 версии 1.2 и старше. На более ранних версиях возможны проблемы. USB или Bluetooth не важно. USB, говорят, быстрее, но Bluetooth удобнее.

3. Программа Тестер ECU JDM версии 2.3.0.1 и старше.

4. Ноутбук, на который все это ставить, к которому все это подключать и на котором это все смотреть.

При подключенни ELM327 к компу должен появиться COM-порт. Название что-то вроде «Serial USB», не важно. Драйвера внизу сообщения. Либо подключитесь к интернету, драйвера выкачаются автоматом. Диск из комплекта адаптера лучше не использовать, неоднократно были нарекания на кривость софта. Если номер порта получился больше 8, то лучше сразу переконфигурировать, и желательно на COM1, если получится, тогда придется меньше править настройки.
Адаптер подключать сначала к машине, потом к компьютеру!

В программе выбирать тип ECU — T0OBDII (хотя работает со всеми тоётовскими вариантами. В чем отличия будем разбираться) (доп: справедливо не для всех версий)

Проверить настройки, сохранить

Настройки привязаны не к программе, а к конкретному выбранному протоколу, поэтому при смене оного проверять настройки обязательно !

Ну а дальше начинаем морщить мозг что все это значит и что с этим делать. Положительным опытом делимся ниже, выжимки буду поднимать в шапку.

Список протестированных машин (марка, кузов, двигатель, год выпуска):
1. Toyota Crown Estate Athlete V, JZS-171W, 1JZ-GTE, 2001.
2. Toyota Caldina, ST215G, 3S-FE, 2000.
3. Toyota Noah, . 3S-FE, 2000.
4. Toyota Caldina, ST215W, 3S-GTE, 1997.
5. Toyota Carina, AT212, 5A-FE, 2001.

Хобдрайв
Сам на данный момент использую прогу с http://хобдрайв.рф на мобиле через блютусный модуль.

Ниже лежит настройка лайаута для 1.1.40 бета (качать с Форума) — положить в корневую папку программы. На первые 2 экрана выведены наиболее интересные параметры. (на цифры внимания не обращать, просто чпокнул скриншоты без предварительного пробега)

Актуально для 170-х, на других могут отображаться не все параметры. Проверить какие параметры поддерживаются вашей машиной можно тыкнув в Экраны — Все датчики. Там тыкаем в название параметра и он начинает запрашиваться с компа. Натыкали экран, записали какие параметры имеют человеческое представление, оттыкали все назад, перелистнули экран и по новой. Запрашивать очень много параметров — будут тормоза.

Строки инициализации, если приглядеться, получились одинаковые. Работает на всех встреченных мной тоётах.

Пара файликов с настройками. Отличаются набором PID’ов и коэффициетном Kf.

Re: Toyota OBD-II

Petr » 25 фев 2011

Re: Toyota OBD-II

MarkOff » 25 фев 2011

Гы, ткнулись в Калдину лямбду посмотреть. В реалтайме показывает очень маленький размах сигнала и какая-то вяленькая. С прогазовками размах сигнала увеличивается до почти нормы и взбодряется, начинает бегать туда-сюда раза в 3-4 быстрее. Запустили «Панель для CarPC» (самое первое фото), а там деффачка ну оооочень приятным голосом — мальчики, а у вас ошибка пи-0135, обрыв цепи подогрева датчика кислорода.
О как. Ну да, лямбда холодная, поэтому и размах слабый и вялость. При прогазовке она естественно прогревается и выходит на режим. Человек наконец-то ответил себе почему такая большая разница в расходе между трассой и городом. На трассе нюхает, в городе жрет. Побежал покупать новую лямбду. Как говорится, первый пошел!

Список прочитавшихся у меня параметров:
Дата: 25.02.2011 Время: 12:25:05

Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-14230)

Кадр параметров реального времени

001__0101 Индикатор Check Engine__________________________________________________________Выкл Бит
002__0101 Количество ошибок ECU__________________________________________________________0,000 шт
003__0103 Топливная система, статус__________________________________________________ Замкнута —
004__0104 Расчетная нагрузка на двигатель________________________________________________17,65 %
005__0105 Температура охлаждающей жидкости______________________________________________ 91,00 °С
006__0106 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1__________________________________ -0,032 %
007__0107 Долговременная топливная коррекция. Банк 1____________________________________-3,156 %
015__010C Обороты двигателя______________________________________________________________640,5 об/мин
016__010D Скорость автомобиля____________________________________________________________0,000 км/час
017__010E Угол опережения зажигания______________________________________________________15,00 °
018__010F Температура воздуха на впуске__________________________________________________44,00 °C
019__0110 Расход воздуха на впуске______________________________________________________ 2,820 гр/сек
020__0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF)______________________________________900,8 мл/час
021__0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF)______________________________________0,000 л/100км
022__0111 Положение дросельной заслонки__________________________________________________13,73 %
024__0114 U датчика кислорода №1. Банк 1________________________________________________ 0,705 В
025__0114 Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1____________________ -0,813 %
139__01B1 Статус________________________________________________________________________ 0,000 %
140__01B2 Положение педали газа №1______________________________________________________ 0,580 В
141__01B2 Положение педали газа №2______________________________________________________ 2,260 В
142__01B2 Положение дроссельной заслонки №2______________________________________________2,340 В
143__01B2 Запрос на изменения положения дроссельной заслонки____________________________ 0,700 В
144__01B2 Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии______________________________0,000 %
145__01B2 Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии______________________________13,00 %
146__01B3 Мотор дроссельной заслонки______________________________________________________ Вкл Бит
147__01B3 Электромагнитное сцепление______________________________________________________ Вкл Бит
148__01B3 Питание исполнительного механизма системы EFI____________________________________Вкл Бит
149__01B3 Положение педали газа не меняется________________________________________________Вкл Бит
150__01B3 Положение дросельной заслонки не меняется________________________________________Вкл Бит
151__01B3 Работа двигателя с ошибками____________________________________________________ Выкл Бит
152__01B3 Работа двигателя с ошибками (Основной CPU)______________________________________Выкл Бит
153__01B3 Расчетное положение дроссельной заслонки______________________________________ 0,600 В
154__01B3 Расчетное положение педали газа________________________________________________14,21 °
155__01B3 Ток двигателя дросельной заслонки______________________________________________0,621 А
156__01B3 Ток привода э/м сцепления______________________________________________________0,856 А
157__01B4 Температура жидкости АКПП______________________________________________________79,39 °C
158__01B6 Круизконтроль. Скорость автомобиля____________________________________________ 0,000 км/час
159__01B6 Круизконтроль. Скорость из памяти______________________________________________0,000 км/час
160__01B6 Круизконтроль. Положение дроссельной заслонки__________________________________0,000 °
161__01B6 Круизконтроль. Main SW__________________________________________________________Выкл Бит
162__01B6 Круизконтроль. SW-Ready (Main)__________________________________________________ Вкл Бит
163__01B6 Круизконтроль. SW-Indicator______________________________________________________Вкл Бит
164__01B6 Круизконтроль__________________________________________________________________ Выкл Бит
165__01B6 Круизконтроль. Operation Status________________________________________________ Выкл Бит
166__01B6 Круизконтроль. Light SW 2 (Main)________________________________________________Выкл Бит
167__01B6 Круизконтроль. RES/ACC Switch__________________________________________________ Выкл Бит
168__01B6 Круизконтроль. SET/COAST Switch________________________________________________ Выкл Бит
169__01B6 Круизконтроль. Cancel Switch____________________________________________________Выкл Бит
185__01C3 -______________________________________________________________ 0 00 00 00 00 00 00__HEX
201__01D1 -______________________________________________________________ 0 00 00 00 00 00 00__HEX
212__01E1 Количество ошибок ECU__________________________________________________________0,000 шт
213__01E1 Количество ошибок ECU (доп)____________________________________________________103,0 шт
217__01E4 Длительность импульса открытия форсунки________________________________________1,790 мс
218__01E4 Расход топлива мгновенный (расчет по Tфорсунки)________________________________481,5 мл/час
219__01E4 Расход топлива мгновенный (расчет по Tфорсунки)________________________________0,000 л/100км
223__01E8 Датчик давления в системе гидроусилителя руля__________________________________ Выкл Бит
224__01E8 Стоп-сигнал 1__________________________________________________________________ Выкл Бит
225__01E8 Датчик электрической загрузки__________________________________________________ Выкл Бит
226__01E8 Положение АКПП «N» или «P»______________________________________________________ Вкл Бит
227__01E8 Система климатконтроля__________________________________________________________Выкл Бит
228__01E8 Дросельная заслонка полностю закрыта____________________________________________ Вкл Бит
229__01E8 Стартер________________________________________________________________________ Выкл Бит
230__01E8 Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем______________________Выкл Бит
231__01E8 Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки________________________________Выкл Бит
232__01E8 Сигнал сдвига от гидро/электро усилителя руля____________________________________Вкл Бит
233__01E8 Стоп-сигнал 2__________________________________________________________________ Выкл Бит
234__01E8 Сигнал остановки двигателя______________________________________________________Выкл Бит
244__01EC Check Mode______________________________________________________________________Выкл Бит
245__01EC B1S2 Test Status____________________________________________________________ Тест ОК Бит
246__01EC B2S2 Test Status____________________________________________________________ Тест ОК Бит
247__01EC MisFire Test Status__________________________________________________________Тест ОК Бит
248__01EC AS Test Status______________________________________________________________ Тест ОК Бит
249__01EC NSW Test Status______________________________________________________________Тест ОК Бит
250__01EC SPD Test Status______________________________________________________________Тест ОК Бит
251__01EC 40 Cycles____________________________________________________________________Тест ОК Бит
254__01EF VSV A/C Cut____________________________________________________________________ Выкл Бит
255__01EF VSV Variable Intake____________________________________________________________ Выкл Бит
256__01EF VSV Fuel Pressure UP____________________________________________________________Выкл Бит
257__01EF VSV EGR System__________________________________________________________________Выкл Бит
258__01EF VSV Intake Control______________________________________________________________Выкл Бит
259__01EF VSV Fuel Pump Relay______________________________________________________________Вкл Бит
260__01EF VSV Secondary Air______________________________________________________________ Выкл Бит
261__01EF VSV SCV________________________________________________________________________ Выкл Бит
262__01EF VSV A/C Idle Up________________________________________________________________ Выкл Бит
263__01EF VSV Fuel Pump / Spd______________________________________________________________Вкл Бит
264__01EF VSV Boost Pressure Control______________________________________________________Выкл Бит
265__01EF VSV A/C Clutch Relay____________________________________________________________Выкл Бит
266__01EF VSV EVAP Purge__________________________________________________________________Выкл Бит
267__01EF VSV Vapor Presure______________________________________________________________ Выкл Бит
268__01EF VSV VVT2 Control Bank 2________________________________________________________ Выкл Бит
269__01EF VSV VVT2 Intake Control________________________________________________________ Выкл Бит
270__01EF VSV Super Charger Control Relay________________________________________________ Выкл Бит
271__01EF VSV VVT Control Bank 1__________________________________________________________ Вкл Бит
272__01EF VSV Automatic Oil Supply________________________________________________________Выкл Бит
273__01EF VSV Air Bleed__________________________________________________________________ Выкл Бит
274__01EF VSV Intake Air Control__________________________________________________________Выкл Бит
275__01EF VSV Exhaust Gas Control________________________________________________________ Выкл Бит
276__01EF VSV Exaust ByPass VC____________________________________________________________Выкл Бит
277__01EF VSV Canister Pressure Control__________________________________________________ Выкл Бит
278__01EF VSV Tank Pressure ByPass________________________________________________________Выкл Бит
279__01EF VSV VVTL Control Bank 1__________________________________________________________Вкл Бит
280__01EF VSV VVTL Control Bank 2__________________________________________________________Вкл Бит
281__01EF VSV AICV________________________________________________________________________ Вкл Бит
282__01EF VSV Engine Cooling______________________________________________________________ Вкл Бит
283__01EF VSV Vent Value__________________________________________________________________Выкл Бит
284__01EF VSV Pump for EVAP System________________________________________________________Выкл Бит
323__01F8 Текущая передача АКПП______________________________________________________________1 №
324__01F8 LockUp SOL______________________________________________________________________Выкл Бит
325__01F8 «O/D OFF»________________________________________________________________________Вкл Бит
326__01F9 Положение селектора АКПП — «L»__________________________________________________Выкл Бит
327__01F9 Положение селектора АКПП — «2»__________________________________________________Выкл Бит
328__01F9 Положение селектора АКПП — «R»__________________________________________________Выкл Бит
329__01F9 Режим АКПП — «PWR»______________________________________________________________ Вкл Бит
330__01F9 Переключатель АКПП — «OverDrive»________________________________________________Выкл Бит
331__01F9 Режим АКПП — «Kick Down»________________________________________________________Выкл Бит
332__01F9 Стоп-сигнал____________________________________________________________________ Выкл Бит
333__01F9 Блокировка 4-й скорости системой круиз-контроль________________________________ Выкл Бит
334__01F9 Положение селектора АКПП — «3»__________________________________________________Выкл Бит
335__01F9 Положение селектора АКПП — «D»__________________________________________________Выкл Бит
336__01F9 Положение селектора АКПП — «Snow»______________________________________________ Выкл Бит
337__01F9 Режим АКПП — «Sport»____________________________________________________________Выкл Бит
338__01F9 Режим АКПП — «Sport Shift Down»________________________________________________ Выкл Бит
339__01F9 Режим АКПП — «Sport Shift Up»__________________________________________________ Выкл Бит
340__01FA SPD (SP2)______________________________________________________________________0,000 км/час
341__01FB Электромагнитный клапан SLN____________________________________________________ Выкл Бит
342__01FB Электромагнитный клапан SLU____________________________________________________ Выкл Бит
343__01FB Электромагнитный клапан SLT______________________________________________________Вкл Бит
344__01FB Электромагнитный клапан SLD____________________________________________________ Выкл Бит
345__01FB Электромагнитный клапан SLC____________________________________________________ Выкл Бит
346__01FB Электромагнитный клапан SLS____________________________________________________ Выкл Бит
347__01FB Электромагнитный клапан DSU____________________________________________________ Выкл Бит
348__01FC SPD (NC0)______________________________________________________________________600,0 об/мин