Как молодая девушка в машине масло меняла!

Я работаю в автомастерской и за время своей практики встречал много «талантливых мастеров», которые пытались самостоятельно починить свой автомобиль. Но молодые девушки среди таких «автомехаников», заслуживают особой категории!

Однажды в мою смену заехала к нам в мастерскую молоденькая симпатичная девица, как полагается на маленькой красненькой машинке. По растерянному виду девушки и её замасленным рукам, я сразу понял, что она сама сунулась под капот и столкнулась там с «неразрешимой» проблемой. Подойдя к девушке, я спросил:

— Здравствуйте! Что у вас случилось?

— Здравствуйте! Дело в том, что друзья мне сказали, что масло в машине можно заменить самостоятельно. Вот я и купила пять литров нового машинного масла, но когда я попробовала его залить, у меня ничего не получилось!

Открыв капот машины, я увидел, что весь двигатель залит маслом. Посмотрев на девушку, я поинтересовался:

— А вы старое масло слили?

— Нет, а что надо было? Я думала нужно просто новое масло залить, а старое само уйдёт! — Сказала владелица машины.

— Интересно и куда же оно, по-вашему, уйдёт? — Спросил я с сарказмом.

— Ну, не знаю, может через выхлопную трубу. — Вполне серьёзно предположила девушка.

— А куда вы масло заливали? — Спросил я.

— Ну как куда, вот сюда! — Ответила девушка и, вытащив щуп для проверки уровня масла, указала пальцем на отверстие, в которое этот щуп вставляется!

Такого поворота событий я не ожидал и рассмеялся самым бессовестным образом, заставив девушку немного покраснеть.

В итоге, масло я девичьем автомобиле сменил и даже показал, куда оно заливается и откуда сливается. Но девушка всё равно сказала, что будет приезжать к нам и больше никогда сама не полезет под капот машины! А эта история с самостоятельной попыткой замены масла, стала у нас в мастерской байкой, которую мы периодически рассказываем при удобном случае!

Как выбрать моторное масло для автомобиля в зависимости от марки

05.12.2017

Вопрос, как выбрать масло для автомобиля крайне важен. От качества продукта во многом зависит работоспособность и продолжительность эксплуатации автомобиля. В современной автотехнике масло выполняет ряд важнейших функций:

• выводит сажу, нагар и прочие продукты сгорания;
• предохраняет детали двигателя от износа;
• удаляет продукты износа из рабочих зон;
• предупреждает коррозийные процессы;
• защищает мотор от перегрева.

С проблемой выбора сталкиваются как владельцы новых, так и старых автомобилей. «Потребности» техники в масле могут изменяться по пробегу, из-за условий эксплуатации и прочих факторов.

Содержание:

Основные параметры автомобильных масел

У машинного масла выделяют ряд характеристик:

• Степень защиты от износа, определяемую коэффициентом трения деталей мотора;
• Щелочное число. Влияет на термоокислительную стабильность масла, соответственно, скорость его старения и частоту замены;
• Вязкостно-температурные свойства. Указывает на климат, в условиях которого жидкость будет функционировать максимально эффективно;
• Сульфатная зольность. Влияет на объем нагара, образующегося при сгорании масла и ухудшающего качество функционирования системы зажигания.

Принимая во внимание сочетание всех вышеперечисленных характеристик продукта, производитель рекомендует перед использованием обратить внимание на выбор марки и тип двигателя машины. Также важна совместимость масел с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, их уже давно устанавливают на современные автомобили.

Синтетика и полусинтетика – в чем разница?

Существует три типа масел по химическому составу:

Для большинства водителей разница между первыми двумя видами не очевидна, хотя она присутствует. Рассмотрим подробнее характеристики всех трех типов по параметрам:

Преимущества	Недостатки	Тип двигателя
Синтетическое	низкая вязкость; надежно предохраняет двигатель от изнашивания; работает при экстремальных температурах (жара, мороз); способствует меньшему расходу топлива; не подвержен окислению; отличается высокой долговечностью.	дороговизна; плохая совместимость с маслами на минеральной основе; высокая химическая активность.	Инжекторный
Полусинтетическое	средний ценовой диапазон; эффективно работает при минусовых температурах; не расслаивается; сочетает лучшие качества минеральных и синтетических масел.	низкая долговечность; непригоден для использования в жару; требуется покупка присадок.	инжекторный; карбюраторный.
Минеральное	дешевизна; оптимальные смазывающие свойства; высокие показатели вязкости; разумный вариант для автомобилей старше 9 лет.	недолговечность; нестабильная работа при высоких и низких температурах; низкий общий уровень качества.	Карбюраторный

Как выбрать моторное масло для автомобиля или на что обращать внимание?

Для того, чтобы достоверно знать, как выбрать масло, запомните простую истину: идеальными вариантами смазочной жидкости будут те, что прописаны в инструкции по эксплуатации. К рекомендациям автопроизводителя безусловно стоит отнестись с доверием.

При самостоятельном выборе масла для поршневых колец действуйте по следующему алгоритму:

• Определение модели и уровня изношенности двигателя. Выделяют: незначительный износ (до 75 тыс. км), нормальный (до 150 тыс. км), повышенный (свыше 200 тыс. км).
• Выяснение рекомендованного диапазона вязкости по руководству. Покупка масла, не попадающего в диапазон, чревата преждевременным износом деталей. Для России востребованной вязкостью считается 10W-40, пригодная для эксплуатации при температуре от -20° до +40°.
• Определение эксплуатационного класса по руководству. Для бензинового двигателя достаточно использовать класс масла аналогичный или выше рекомендованного автопроизводителем (при рекомендованном классе SJ можно купить также SL, SM и выше). Для дизельного двигателя эксперты рекомендуют заливать масло именно того класса, что указан в руководстве.
• Выбор масляной основы. Минеральное масло подойдет для старых изношенных моторов с высоким уровнем угара, полусинтетика – «золотая середина» рынка, и синтетика – дорогое и долговечное качество.
• Выбор производителя. Последний по значимости пункт. Продукция большинства современных брендов сходна по составу, соответствует допускам. Достаточно выбрать для автомобиля настоящее масло, а не подделку. У официального представителя выше вероятность купить оригинал, особенно если масло упаковано в металлические канистры. Чаще подделывают масла известных и популярных брендов.

Следуя этим советам, вы точно поймете, как правильно выбрать продукт, оптимально подходящий вашему автомобилю.

Таблица соответствия марки автомобиля и масла

Марка автомобиля	Требования к маслу
Hyundai Solaris 2010-2017 гг	Класс SM, допускается SL По ILSAC тип GF-4 Характеристики вязкости:

• 20W-50, теплее -6°;
• 15W-40, выше -15°;
• 10W-30, если больше -18°С;
• 5W-20 или 5W30, если от -30°С и ниже

Рекомендация: Shell Helix Ultra AM-L 5W 30 Lada Granta По API классы SJ, SL
По ACEA классы A3/B3

• 20W-40, выше -15°Цельсия;
• 15W-40, больше -20°;
• 10W-30, > -25°С;
• 5W-30 или 0W-30, от -30° и ниже.

• TOTAL QUARTZ 9000 0W30 (для суровых климатических условий);
• TOTAL QUARTZ 9000 5W40 (для интенсивной эксплуатации автомобиля).

Kia Rio 2011-2017 SM и выше, допускается SL
По ILSAC тип GF-4 и выше.
По вязкости (t и выше):

• 20W-50 при -8°;
• 15W-40 при -15°;
• 10W-30 при -18°C;
• 5W-20, 5W-30 при -35°C и ниже.

• Shell Helix Ultra SAE 5W-40

Lada Vesta SJ, SL и SM
Вязкость:

• 20W-40 (-15°С -+45 градусов);
• 15W-40, от -20°;
• 10W-30, больше -25°С;
• 5W-30, 0W-30, от -40°С и до +25°С.

• Лукойл Люкс 5W-40 и аналогичные.

Volkswagen Polo 2010-2015 гг. По ACEA класс A3/B3 и выше

• 20W-50, выше -6°С;
• 15W-40, если выше -15° Цельсия;
• 10W-30, свыше -18°С;
• 5W-20 или 5W-30, -30°С и холоднее.

Какое масло залить на зиму: 3 критерия выбора

Качество

Подходящая группа качества указана в книжечке с описанием вашего автомобиля. Впрочем, тут все просто: если выберете обозначение SN, то не ошибетесь, потому что оно априори лучше более ранних масел SL и SM. Само собой обратная замена недопустима.

Вязкость

С вязкостью чуть сложнее. Чем меньше первая циферка в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитано масло. И если в обозначении первым стоит «ноль», то это самый морозостойкий на сегодня продукт.

Требования SAE к низкотемпературной вязкости моторных масел

Низкотемпературная вязкость
(максимальная вязкость, мПа·с, при температуре, °C)

60000 при — 40 °C

60000 при — 35 °C

60000 при — 30 °C

60000 при — 25 °C

60000 при — 20 °C

13000 при — 10 °C

60000 при — 15 °C

Впрочем, тут возникает любопытный вопрос. А какое масло обеспечит более легкий пуск на морозе — 0W-30 или 0W-40? И там, и там спереди присутствует «нолик», но неужели эти масла ведут себя на морозе совершенно одинаково? Формально мы знаем, что вторые цифры в обозначении говорят о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС, но не влияют ли они косвенным образом и на «морозные „свойства?

Представьте себе, влияют! Мы проводили подобный эксперимент, призванный ответить на вопрос: отличается ли реальная низкотемпературная вязкость у различных «нулевок»? И — главное! — какое же масло обеспечит более легкий холодный пуск: 0W-30 или 0W-40?

Для испытаний мы применили шариковый вискозиметр, позволяющий определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных проверяемыми моторными маслами. Для чистоты эксперимента брали четыре одноименных дуэта: Shell, Castrol, Bardahl и Mobil. При этом Кастроль сравнивали с Кастролем, Шелл с Шеллом и т.п. Так вот: во всех замерах низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40! При этом выигрыш составил от 7 до 15%.

А что говорит теория? А она говорит, что наш результат не противоречит науке. Если оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости у масел класса 0W-30 и 0W-40, то запас до крайних значений у масла класса 0W-30, как правило, больше. И если производитель мотора не возражает, то для облегчения холодных пусков есть смысл заливать именно тридцатку вместо сороковки. Кстати, при этом намечается выигрыш по экономичности: при прогреве чем выше вязкость, тем больше потери на трение, а потому топлива придется сжигать побольше.

Что в имени тебе моем?

Кстати, при выборе бренда нелишне ознакомиться с рекомендациями автопроизводителей. На канистрах часто мелькают надписи типа FIAT, Porsche или VW, но тут нужно читать внимательнее. Если в тексте использовано слово Meets (или российское «Соответствует») — например, «Meets: VW», то это означает лишь одно: производитель масла полагает, что его продукт полностью отвечает требованиям VW. Это в общем случае можно расценивать как рекламное заявление. А вот термин Approved, например — MB Approval 229.1 говорит, что производитель автомобиля (в данном случае речь о Мерседесах) провел испытания данного масла и официально разрешил применять его в своих машинах. Это несложно проверить: надо залезть на официальный сайт производителя автомобилей и выяснить, выдавал ли, к примеру, FIAT одобрение маслам фирмы «Пупков Ойл». Заодно можно уточнить кучу подробностей: очень многие масленщики, получив одобрение на какой-то один продукт, как бы случайно заявляют, что одобрена вся линейка их продукции.

Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков!

Выбираем масло для двигателя с большим пробегом

Используя специальное масло для сильно изношенных двигателей, можно существенно продлить срок службы мотора, а автовладелец будет избавлен от необходимости капитального ремонта мотора.

Опытным автовладельцам хорошо известен тот факт, что изношенные моторы с большим пробегом потребуют специального ухода, в том числе использования правильно подобранной смазки. Это позволит предупредить дальнейший выход из строя агрегата, двигатель не потеряет своей мощности, а автовладелец будет избавлен от необходимости сложного и дорогостоящего ремонта мотора. Поговорим поподробнее о том, какое масло требуется изношенным двигателям.

Что понимают под изношенными двигателями?

Для начала попробуем разобраться в терминологии. Что же принято понимать под изношенным двигателем. Раньше с этим было куда проще — если мотор пробежал больше трехсот тысяч километров, то такой агрегат считался уже изношенным, требовал использования специального масла и соответствующего ухода. Однако сегодня, когда многие автопроизводители применяют высокофорсированные турбоагрегаты, ресурс таких моторов существенно снизился. Поэтому такой мощный и одновременно небольшой по-своему литражу двигатель будет считаться изношенным уже даже после 200 тысяч километров пробега.

Необходимо также учитывать особенности эксплуатации автомобиля. Если машина имеет преимущественно пробеги по загородным трассам, причём большую часть времени она эксплуатировалась за рубежом на автобанах, то даже после 300 тысяч километров такой агрегат будет находиться в отличном техническом состоянии и не считается изношенным. Но если машина эксплуатируются исключительно в городе, часто по много часов простаивает в пробках с заведенным мотором, имеет огромное количество моточасов, то даже к 90-120 тысячам километров пробега такой агрегат может требовать капитального ремонта и замены.

Основные назначения масла

Современное масло — это высокотехнологичный продукт, в разработку которого вложены сотни миллионов долларов. Смазку изготавливают на соответствующем специализированном оборудовании, она позволяет обеспечить качественную защиту мотора, сохраняя все свои характеристики в широком диапазоне температур.

Масло в двигателе выполняет следующие функции:

1) осуществляет смазку и предупреждает появление сколов и царапин на подвижных элементах двигателя;

2) обеспечивает антикоррозийную защиту металлических сплавов;

3) вымывает и удаляет из двигателя не сгоревшее топливо;

4) очищает моторов от мельчайшей металлической стружки;

5) обеспечивает качественное первичное охлаждение мотора.

Масло — это своеобразная кровь двигателя, от качества которой напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. На изношенных двигателях могут отмечаться проблемы с охлаждением, каналы закоксовываются, что приводит к длительной работе посуху и преждевременному износу. Чтобы исключить подобное следует использовать специальные масла, которые предупреждают полный выход из строя двигателя.

Специальные масла для моторов с большими пробегами

Специальные масла, которые предназначаются для использования на двигателях с существенными пробегами, позволяют уменьшить трение между коленвалом, цилиндрами и поршнями. Использование специальных присадок позволяет решить проблему с запуском авто в мороз, что обеспечивается за счёт низкотемпературной прокачиваемости смазки. Наличие специальных присадок позволяет вымывать со стенок двигателя нагар, шлаки и налёт. Это существенно улучшает эксплуатационные характеристики мотора.

У старых моторов часто отмечаются проблемы с коррозией, поэтому смазка для изношенных авто обладает улучшенными показателями защиты агрегата от коррозии. Регулярное использование такого масла позволяет устранить любые загрязнения, а внутренние элементы двигателя блестят, словно мотор только что вышел с конвейера. Можно подобрать такую смазку как для атмосферных и турбированных двигателей, так и для моторов, работающих на бензине или дизеле.

Разновидности масел

Сегодня в продаже можно найти различные виды моторных масел, которые отличаются своим назначением, вязкостью, характеристиками и основой. В зависимости от технологии производства и основы принято различать следующие масла:

Выбор конкретной разновидности будет зависеть от типа двигателя. Лучшие характеристики имеют синтетические виды смазки, однако использовать их со старыми двигателями, которые выпущены в девяностых годах прошлого века, не рекомендуется. Полусинтетика — это некая золотая середина, такое масло имеет доступную стоимость и отличные эксплуатационные характеристики. Самым лучшим считается смазка на синтетической основе. Специалисты рекомендуют при возможности использовать на изношенных агрегатах именно синтетику, даже несмотря на ее высокую цену.

Какой тип масла лучше использовать?

При выборе масла для такого изношенного двигателя специалисты рекомендуют изучить инструкцию к конкретному автомобилю и, опираясь на такие рекомендации автопроизводителя, выбирать ту или иную смазку. Установлено, что по своим параметрам текучести худшим вариантом для изношенного мотора станет смазка на полусинтетической основе. Заливать в старый мотор ее можно лишь в случаях жесткой экономии, когда автовладелец не планирует длительное время эксплуатировать машину, но не может позволить себе дорогостоящую синтетику.

Для подержанных вазовских автомобилей была специально разработана смазка на минеральной основе. Такое масло имеет утолщенную пленку, обеспечивает качественную защиту от износа, а благодаря доступной стоимости такой технической жидкости существенно снижаются расходы автовладельца. А вот заливать дорогую синтетику в простые вазовские двигатели не рекомендуется, так как это приводит к различного рода сложностям и серьезным поломкам мотора, что потребует от автовладельца капитального ремонта машины.

Лучшие масла

В список лучших масел, предназначенных для моторов с большими пробегами, входит продукция зарубежного и отечественного производства. Если ранее считалось, что только импортные бренды могут предложить качественные варианты смазки, то сегодня Лукойл и другие российские производители существенно улучшили качество своего предложения, поэтому специалисты часто рекомендуют такую смазку для двигателей с большими пробегами.

В список лучших входит Shell Helix HX7, ENEOS от JX Nippon, масло Mobil1, Лукойл люкс 10W40. Такие масла предназначаются как для атмосферных, так и турбированных двигателей, она улучшает эксплуатационные характеристики двигателя, предупреждает его повышенный износ. Правильно подобрав смазку, можно полностью защитить мотор от коррозии, износа, продлив жизнь старому двигателю.

Mobil1 и Shell Helix

Большой популярностью у автовладельцев пользуется смазка от компании Mobil1, которая сочетает отличное качество и предназначена для новых турбированных и высокофорсированных агрегатов. Изготовлено такое масло на основе синтетических компонентов, имеет минимальный уровень зольности, подходит для двигателей Audi, Mercedes и BMW. В продаже можно найти разновидности такой смазки, предназначенные для дизельных и бензиновых двигателей. Выбирая это масло, можно существенно продлить срок службы двигателя, который будет защищен от износа и очищен специальными присадками от любых загрязнений.

Для моторов с большими пробегами рекомендуют масло Shell Helix HX7. Благодаря своей вязкости в 10W40 такая смазка идеальна для изношенных двигателей. Ее использование позволяет снизить трение между подвижными элементами, создаётся надежная масляная пленка, которая защищает внутренние элементы двигателя. Мотор получает повышенную устойчивость к окислению и к нагрузке сдвигового типа. Такая смазка станет отличным выбором для недорогих иномарок, в которые требуется заливать качественную синтетику. Стоимость Shell Helix HX7 составляет за 4 литра масла около 1200 рублей.

ENEOS от JX Nippon

Для подержанных японских и корейских автомобилей с большими пробегами рекомендуется использовать масло ENEOS от JX Nippon. Использование такой смазки позволяет обеспечить длительный срок службы мотора, предупреждая его преждевременный износ. Это высокотехнологичный продукт, который существенно улучшает эксплуатационные характеристики двигателей, возвращая утраченные лошадиные силы, вымывая все имеющиеся загрязнения.

Такое масло способно на протяжении более 10000 километров пробега сохранять все свои эксплуатационные характеристики, оно упрощает запуск двигателя при отрицательных температурах. Еще одним несомненным преимуществом синтетического масла ENEOS является его доступная стоимость, которая составляет за 4 литра порядка 1100-1200 рублей. Можно подобрать разновидности этой смазки, которые отличаются своей вязкостью, наличием дополнительных присадок, а также предназначенные для двигателей различного типа.

Лукойл Lux 10W40

Специально для владельцев отечественных вазовских автомобилей было разработано масло Лукойл Lux 10W40, которое имеет стоимость на уровне 800 рублей за 4 литра. Такие расходы будут по карману каждому автолюбителю. Эта смазка предназначается для нефорсированных двигателей с большим пробегом и способна выдержать без ухудшения своих характеристик 7-8 тысяч километров пробега автомобиля.

Применение различных присадок позволяет обеспечить отличные противоизносные свойства, такое масло не содержит алюминия, поэтому не сказывается отрицательно на общем состоянии двигателя. Его единственный недостаток — это сложности с запуском двигателя при температуре в -30 градусов и ниже. Использовать его в северных регионах в зимнее время года не рекомендуется.

Выводы

Правильно подобрав масло для изношенного двигателя, можно вернуть вторую молодость автомобилю. Такие масла предупреждают повышенный износ, устраняют имеющиеся в моторе загрязнения, защищают подвижные элементы, избавляя автовладельцев от необходимости выполнения капитального ремонта двигателя. Сегодня в продаже можно найти различные виды таких масел, которые созданы специально для бензиновых и дизельных двигателей с большими пробегами.