Как молодая девушка в машине масло меняла!

Я работаю в автомастерской и за время своей практики встречал много «талантливых мастеров», которые пытались самостоятельно починить свой автомобиль. Но молодые девушки среди таких «автомехаников», заслуживают особой категории!

Однажды в мою смену заехала к нам в мастерскую молоденькая симпатичная девица, как полагается на маленькой красненькой машинке. По растерянному виду девушки и её замасленным рукам, я сразу понял, что она сама сунулась под капот и столкнулась там с «неразрешимой» проблемой. Подойдя к девушке, я спросил:

— Здравствуйте! Что у вас случилось?

— Здравствуйте! Дело в том, что друзья мне сказали, что масло в машине можно заменить самостоятельно. Вот я и купила пять литров нового машинного масла, но когда я попробовала его залить, у меня ничего не получилось!

Открыв капот машины, я увидел, что весь двигатель залит маслом. Посмотрев на девушку, я поинтересовался:

— А вы старое масло слили?

— Нет, а что надо было? Я думала нужно просто новое масло залить, а старое само уйдёт! — Сказала владелица машины.

— Интересно и куда же оно, по-вашему, уйдёт? — Спросил я с сарказмом.

— Ну, не знаю, может через выхлопную трубу. — Вполне серьёзно предположила девушка.

— А куда вы масло заливали? — Спросил я.

— Ну как куда, вот сюда! — Ответила девушка и, вытащив щуп для проверки уровня масла, указала пальцем на отверстие, в которое этот щуп вставляется!

Такого поворота событий я не ожидал и рассмеялся самым бессовестным образом, заставив девушку немного покраснеть.

В итоге, масло я девичьем автомобиле сменил и даже показал, куда оно заливается и откуда сливается. Но девушка всё равно сказала, что будет приезжать к нам и больше никогда сама не полезет под капот машины! А эта история с самостоятельной попыткой замены масла, стала у нас в мастерской байкой, которую мы периодически рассказываем при удобном случае!

Как молодая девушка в машине масло меняла!

Я работаю в автомастерской и за время своей практики встречал много «талантливых мастеров», которые пытались самостоятельно починить свой автомобиль. Но молодые девушки среди таких «автомехаников», заслуживают особой категории!

Однажды в мою смену заехала к нам в мастерскую молоденькая симпатичная девица, как полагается на маленькой красненькой машинке. По растерянному виду девушки и её замасленным рукам, я сразу понял, что она сама сунулась под капот и столкнулась там с «неразрешимой» проблемой. Подойдя к девушке, я спросил:

— Здравствуйте! Что у вас случилось?

— Здравствуйте! Дело в том, что друзья мне сказали, что масло в машине можно заменить самостоятельно. Вот я и купила пять литров нового машинного масла, но когда я попробовала его залить, у меня ничего не получилось!

Открыв капот машины, я увидел, что весь двигатель залит маслом. Посмотрев на девушку, я поинтересовался:

— А вы старое масло слили?

— Нет, а что надо было? Я думала нужно просто новое масло залить, а старое само уйдёт! — Сказала владелица машины.

— Интересно и куда же оно, по-вашему, уйдёт? — Спросил я с сарказмом.

— Ну, не знаю, может через выхлопную трубу. — Вполне серьёзно предположила девушка.

— А куда вы масло заливали? — Спросил я.

— Ну как куда, вот сюда! — Ответила девушка и, вытащив щуп для проверки уровня масла, указала пальцем на отверстие, в которое этот щуп вставляется!

Такого поворота событий я не ожидал и рассмеялся самым бессовестным образом, заставив девушку немного покраснеть.

В итоге, масло я девичьем автомобиле сменил и даже показал, куда оно заливается и откуда сливается. Но девушка всё равно сказала, что будет приезжать к нам и больше никогда сама не полезет под капот машины! А эта история с самостоятельной попыткой замены масла, стала у нас в мастерской байкой, которую мы периодически рассказываем при удобном случае!

Не совершайте этих ошибок при замене масла, если не хотите «убить» свой двигатель

Этот пост предназначен в первую очередь для автолюбителей, которые самостоятельно меняют масло в двигателе своего «железного коня». Да, такие еще есть и ими нужно гордиться, потому что они по-настоящему любят свою машину. Но не все знают, что нельзя совершать ряд ошибок во время замены, потому что они могут сократить срок работы силового агрегата. Давайте озвучим их сегодня, чтобы мотор работал долго и счастливо.

Ошибка № 1 – Меняйте масло не по регламенту

Многие знают, что интервал замены смазочных материалов во всех узлах и агрегатов авто указан в руководстве по эксплуатации. Но стоит помнить, что производители автомобиле руководствуются двумя правилами при создании этих рекомендаций:

• Они берут во внимание идеальные условия эксплуатации;
• Им не нужно, чтобы вы ездили на одном и том же автомобиле 10-15 лет. Их цель – эксплуатация машины в рамках гарантийного обязательства, а после, вы должны прийти к ним для покупки новой машиной.

Первый пункт не походит к нашим реалиям. Резкие перепады температур: от жары до минусовых холодов, низкое качество топлива и смазочных материалов, постоянные пробки в больших городах и так далее.

Второй пункт продиктован желанием не тратиться на гарантийный ремонт автомобиля и получения прибыли от покупки нового авто после истечения срока гарантии. То есть, автопроизводители беспокоятся, чтобы в этот период с машиной ничего не случилось, а после него – пусть хоть он «рассыпется».

Поэтому цифры, указанные в руководстве по эксплуатации авто нужно делить на два. Если производитель рекомендует менять масло в двигателе раз в 10-20 тысяч, то реальный срок должен составлять 5-10 тысяч километров пробега.

Последние цифры продиктованы опытом многих мотористов и обычных автовладельцев. В среднем рекомендуется производить замену масла в моторе в интервале 7-10 тысяч. В зависимости от места эксплуатации – город, трасса и мощности мотора.

А вы знали, что пробег авто не главный показатель замены ГСМ в силовом агрегате? Есть такое понятие – «моточасы» двигателя. По ним лучше всего ориентироваться. Что это такое и как их можно правильно рассчитать, я писал в этой статье , рекомендую.

Ошибка № 2 – Я постоянно доливаю свежее масло, зачем его менять полностью

Это самое страшное заблуждение. Не секрет, что во многих двигателях присутствует «масложор» в большей или меньшей степени. Это может являться конструктивной ошибкой мотора. Такие машины уже с завода начинают «подъедать» маслице. В случаях с подержанными авто, может быть большой износ цилиндро-поршневой группы, силовой агрегат начинает страдать повышенным расходом масла. В этом и другом случае автовладельцы вынуждены доливать его, чтобы не «упустить» уровень.

Поэтому, многие уверены, что если постоянно доливать свежее масло в двигатель, то его менять не нужно, ведь оно само меняется – старое выгорает, а новое доливается. Это неверно. При доливке происходит смешивание старого и нового. Это приводит к тому, что новое также засоряется примесями и продуктами работы ГСМ. Если мотор «ест» маслице, значит, в нем будет присутствовать стружка, твердые частицы – результат износа двигателя. Поэтому, вся эта взвесь будет постоянно циркулировать по масленому контуру силового агрегата. Что еще сильнее «убивает» его.

При полной замене масла, вы сливаете его полностью, вместе со стружкой и всей грязью, которая «плавает» в поддоне и двигателе в целом. Вы полностью меняете старое, отработанное на новое, свежее, где есть рабочие присадки, продлевающие жизнь мотору.

Кроме того, если вы отказываетесь полностью заменять масло, сославшись на его постоянную доливку, вы оставляете в системе смазки старый, забитый масленый фильтр . Именно он призван бороться с частотой смазочного материала в силовом агрегате. Если он будет забит, после своего срока эксплуатации, то он ничего фильтровать уже не будет, масло будет поступать в ДВС помимо него.

Ошибка №3 – Перелив

Знаете, в двигателе есть масленый щуп – такая «фигня» по который вы должны контролировать уровень масла в картере? Так вот, на нем есть отметки «Макс» и «Мин» — это максимальный и минимальный уровень. Некоторые считают, что если перелить выше допустимого уровня, то ничего не произойдет – это не так.

Есть вероятность, что масло будет попадать туда, куда не должно. Его может закидывать на свечи зажигания, образовывая на них нагар, закоксовываться маслосъемные кольца поршней. Через систему вентиляции картера маслице может попадать во впускной коллектор. Одним словом, своими руками можете создать дополнительные проблемы для себя.

Что делать, если вы его случайно перелили? Можно воспользоваться медицинским шприцем и трубочкой от капельницы. Вытаскиваете щуп, опускаете в трубку капельницу, шприцем выкачиваете излишки из картера.

Важно! Замерят уровень масла нужно на остывшем двигателе.

Ошибка № 4 – Недолив

Опять, из крайности в крайность, то перелили, то недолили. Только в этом случае последствия будут катастрофическими. Если уровень масла будет ниже минимального уровня, то мотор будет работать в режиме «масленого голодания» .

Это чревато капитальным ремонтом мотора. Трущиеся элементы не будут смазываться, будет повышенный износ всех пар трения. Мотор заклинит в самый неподходящий момент. А его ремонт может исчисляться десятками тысяч рублей.

Ошибка № 5 – Нельзя мешать разные типы масел

Если вы часто доливаете маслице, то нужно следить, что вы льете. Ни в коем случае нельзя заливать в полусинтетику минеральное масло. Это «убьет» его, а вместе и ним и ваш мотор.

В каждом типе смазки есть свои определенные присадки, которые рассчитаны на работу в том или ином двигателе. Если смешать разные типы масел, понизив их качество, есть большая вероятность, что эти присадки выпадут в осадок. Мало того, что они перестанут работать в силовом агрегате, так они могут забить тонкие каналы масленой системы. Что приведет к масленому голоданию и заклиниванию ДВС.

Если есть такая необходимость смешать разные типы масел, нет других под рукой, то можно доливать синтетику в полусинтетику, полусинтетику в минеральное. Но ни в коем случае ни на оборот.

Лучше всего, с собой возить литровую канистру на доливку такого же масла, какое залито в ваш двигатель . Она много места в багажнике не занимает, но убережет от дорого ремонта мотора.

А теперь немного тестов, чтобы успокоить некоторых автолюбителей, если они залили разные масла в мотор:

Вывод

Это самые распространенные ошибки автолюбителей, которые самостоятельно любят менять масло в своей машине. Уважение таким людям!

По-поводу последнего пункта хочу отметить, что если есть большая необходимость долить масло в двигатель, а такого, как вы обычно льете, нет, то заливать можно все, что угодно. Но никто не даст вам гарантии, что мотор сможет пережить городские пробки до 10-15 тысяч километров пробега на такой масленой смеси. Вы действуете на свой страх и риск.

Если вы со мной согласны – ставьте «Лайк», делитесь с друзьями , чтобы они не совершали их. Всем удачи на дорогах.

Машина на постгарантии _ отдала на замену масла 1 февраля,

2 февраля машину не выдали стукануд двигатель — прошло почти 50 дней, написала претензию. Хочу забрать деньги за Авто по новым ценам. Есть шансы?

Нужно проводить экспертизу, по какой причине застучал двигатель. Скорее всего придется действовать через суд и проводить экспертизу в соответствии со ст.79 ГПК РФ. Добровольно никто ничего не возместит и, скорее всего, сделают вывод, что двигатель застучал в результате неправильно эксплуатации или что нибудь в этом роде. Это типичное поведение для автосалонов.

Екатерина! Если при выполнении работ Вам был причинен ущерб, то согласно требованиям ст.29 Закона РФ от 7 февраля 1992 г. N 2300-I «О защите прав потребителей», ст.15 и 1064 ГК РФ Вы вправе потребовать полного возмещения затрат. Но новый авто не можете требовать, т.к. размер ущерба меньше стоимости авто. А вот на оплату ремонта двигателя можете рассчитывать или вправе потребовать устранения недостатка безвозмездно. Согласно пункту 1 статьи 29 Закона РФ от 7 февраля 1992 г. N 2300-I «О защите прав потребителей» (далее: Закона)

Потребитель при обнаружении недостатков выполненной работы (оказанной услуги) вправе по своему выбору потребовать:

— безвозмездного устранения недостатков выполненной работы (оказанной услуги);

— соответствующего уменьшения цены выполненной работы (оказанной услуги);

— безвозмездного изготовления другой вещи из однородного материала такого же качества или повторного выполнения работы. При этом потребитель обязан возвратить ранее переданную ему исполнителем вещь;

— возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами.

Потребитель вправе отказаться от исполнения договора о выполнении работы (оказании услуги) и потребовать полного возмещения убытков, если в установленный указанным договором срок недостатки выполненной работы (оказанной услуги) не устранены исполнителем. Потребитель также вправе отказаться от исполнения договора о выполнении работы (оказании услуги), если им обнаружены существенные недостатки выполненной работы (оказанной услуги) или иные существенные отступления от условий договора.

Потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками выполненной работы (оказанной услуги). Убытки возмещаются в сроки, установленные для удовлетворения соответствующих требований потребителя.

Предъявите требование возврата уплаченной суммы в связи с существенным нарушением условий договора. Требование предъявляйте в двух экземплярах, на одном из которых (Вашем) добейтесь проставления отметки о принятии с печатью, датой, должностью, фамилией и подписью принявшего лица, а также входящим номером. А в случае отказа оставляйте один экземпляр претензии у исполнителя, на своем добейтесь, чтобы расписались 2 свидетеля с указанием своих данных, которые потом подтвердят факт вручения претензии, после чего для страховки отправляйте 3-ий экземпляр ценным письмом с уведомлением и описью вложения с проставлением почтовым работником отметки на Вашем экземпляре описи вложения.

Если претензия предъявлена, то ожидайте срок, согласованный с исполнителем и в случае если требования по претензии не будут выполнены, то придется делать экспертизу и обращаться в суд. Авто из сервиса не забирайте! Иначе потом ничего не докажете.

Шансы есть, но нужно видеть условия гарантии. Это во-первых. Также неплохо было обзавестись досудебным Заключением специалиста, где будут описаны причины произошедшего.

Однако, нужно понимать, что без судебной экспертизы не обойдется вероятнее всего. Нужно сразу к ней «готовиться»! Как «готовиться» ? (на практике, уж извините, говорю как устроено в реальности). — Знать и понимать — какие именно три «свои» организации вы будете «предлагать» суду (из каких будете просить назначить).

Решает в таких делах экспертиза! У сyда просто нет специальных знаний. Это нужно понимать.

Выбирайте «лучший ответ»! Обращайтесь к юристам сайта в личные сообщения!

Забрать деньги за автомобиль по новым ценам не сможете, это не предусмотрено законом.

Если вопрос в том, что допущено некачественное оказание услуг или дело в недостатке авто, то нужно подавать иск в суд на основании ст.131,132 ГПК РФ и в суде доказывать причинно-следственную связь, почему двигатель вышел из строя. В том числе посредством судебной экспертизы, ст.79 ГПК РФ.

На основании ст.18, 19, 29 Закона О защите прав потребителей.

К исковому заявлению прилагаете заказ наряд, доказательство вручения претензии и саму претензию, дополнительную гарантию на третий год на основные узлы автомобиля.

С данными доказательствами, необходимо направляться в суд, с исковыми требованиями расторгнуть договор, вернуть уплаченную за автомобиль сумму, а заодно взыскать с продавца неустойку за нарушение сроков устранения недостатков автомобиля, неустойку за нарушение сроков удовлетворения требований потребителя о возврате суммы, уплаченной за товар, и компенсировать моральный вред.

А так же без назначении экспертизы не обойтись, потому что легковая машина относится к технически сложным товарам ГПК РФ Статья 79. Назначение экспертизы.