Замена датчика уровня масла ваз 2112 своими силами

Датчик уровня масла ваз 2112

Как правило, когда на хорошо прогретом двигателе вдруг загорается красная лампочка на панели приборов, нужна замена датчика уровня масла ваз 2112. Некоторые новички, которые этого не знают, долго ломают голову над тем, а что же могло случиться с их автомобилем, пока специалисты не подскажут им, что нужна обязательная замена датчика уровня масла на ваз 2112.

Основное

Часто, когда загорается лампочка давления масла на панели приборов, многие начинают все усложнять.Чего только они не делают: проверяют уровень масла, замеряют давление в системе смазки, пробуют заменить масло и даже промывают всю систему, но все оказывается тщетным.
Результат прежний – красная лампочка как горела, так и горит ярким огнем.

Ваз 2112 датчик давления масла замена

Вот тут то и надо помочь нашему водителю, объяснив ему, что дело кроется в казалось бы, незначительной, но очень важной детали – датчике давления масла.Бывает и так, что при включении зажигания лампочка датчика давления масла или ДДМ, перестает гореть.
И получается, что к одной проблеме, добавляется другая. Теперь нужно кроме замены ДДМ, еще и заменить саму лампочку, которая вышла из строя.
Проверка ДДМ занимает всего пять минут,поэтому следует этому научиться. По крайней мере, так можно будет знать время, когда этот датчик нужно сменить.
В данной статье будет рассказано и о том, как заменить этот самый прибор, сделав все надлежащим образом.Кстати, и сама замена датчика – дело плевое. Если знать все нюансы, то это займет не более 5 минут.
Для начала нужно будет проверить состояние этого прибора и нужно ли его вообще менять? Как это сделать? Все просто.

Проверка ДДМ

• Проверяем цепь, которая идет от ДДМ к контрольной лампе. Для этого нужно будет взять провод датчика и прислонить его к двигателю.
  Можно попросить помощника в этот момент посмотреть, а горит ли лампочка.

Если в этот момент лампочка погасла, значит, с проводами все в порядке.

• Демонтируем ДДМ с автомобиля. Проводим визуальный осмотр. Нормальный и работающий ДДМ должен быть сухим.

Если датчик действительно сухой и на нем отсутствуют подтеки, значит, дело не в нем. Вот тут и следует проверить уровень масла и его качество, а при необходимости и сменить масляный фильтр, который также может представлять проблему.
Если же датчик оказался в масле, то причина точно в нем. Купив новый ДДМ и заменив им старый, можно быстренько решить проблему.

Примечание. Ремонтировать испорченный датчик нет смысла, так как он все равно не будет правильно работать. Да и новый датчик стоит недорого – всего каких-то 100 рублей.

Проверить датчик можно и другим, более надежным и проверенным способом. Для этого нужно вооружиться специальным прибором: манометром.
Приступим:

• Вначале прогреваем двигатель до рабочей температуры, а затем глушим;
• ДДМ откручиваем с автомобиля;
• На его место вкручиваем специальный манометр;
• Провод, отвечающий за заземление манометра, цепляем за массу автомобиля;
• Теперь нужно будет соединить контрольный светодиод с выходом плюсом аккумуляторной батареи (для этого понадобится использовать дополнительные провода);
• Вновь заводим двигатель и давим на педаль газа так, чтобы обороты поднимались не резко, а плавно.
• Смотрим на манометр, показания которого, если дойдут до 1,2 или 1,6 бар, то светодиод должен будет погаснуть.

Примечание. Если светодиод не погаснет, значит, ДДМ неисправен и нуждается в обязательной замене.

Но когда светодиод гаснет, то ДДМ рабочий и причину загорания лампочки нужно искать в другом.
Для этого проводим следующие операции, благо есть манометр в руках:

• нажимаем на педаль газа до тех пор, пока обороты мотора не достигнут 2000 об/мин;

Примечание. Если температура двигателя равна восьмидесяти градусам, а давление показывает меньше значения в два бара, значит, износились подшипники коленвала.

Если давление показывает выше 2 бар, то продолжаем:

• Еще больше увеличиваем обороты двигателя;

Примечание. Смотрим на показания манометра и если оно выше 7 бар, значит, вышел из строя перепускной клапан. Его придется заменить, причем, вместе с крышкой масляного насоса.

Местоположение ДДМ

Замена датчика давления масла ваз 2112

Действительно, для многих автомобилистов, даже с немалым стажем, это представляется загадкой. Где же находится этот самый прибор, от которого зависит многое?
На ваз 2112 он стоит прямо на крышке распредвала, и замена его проводится в следующем порядке:

• вначале отсоединяется провод от прибора;
• затем нужно будет датчик открутить, используя ключ на 21;

Замена датчика давления масла на ваз 2112

Примечание. При снятии датчика нужно быть внимательным и не упустить следующий момент. С ДДМ должно выйти уплотнительное алюминиевое кольцо, которое тоже нужно будет заменить.

Но и тут не нужно спешить.
Прежде, чем подсоединить к новому ДДМ провода, следует:

• Проверить контакты, которые обязательно должны быть идеально чистыми. Если они ржавые и грязные, то нужно их обработать наждачной бумагой.
• Посмотреть на уплотнение пыльника, которое должно быть обязательно целым.

Важная информация, которую обязан знать каждый

Случается и так, что при замене ДДМ опять вытекает масло. Если опять сменить датчик, полагая, что причина в нем, масло будет вытекать из него по истечении определенного времени.
В чем же причина?
Оказывается, действительно в большинстве случаев причина этому кроется в датчиках, которые выпускаются или в стране Поднебесья или же в липовых мастерских. Специалисты, автомастера, водители – все они часто жалуются на бракованные датчики, купленные на рынке.
Такие липовые ДДМ приходится менять по два, а то и по три раза.

Экспериментируем

Ваз 2112 датчик масла замена

Чтобы лишний раз не заморачиваться по этому поводу, можно использовать на ваз 2112 старый советский исправный датчик от ваз 2106, который идеально подходит.
На датчике от ваз 2106 имеется переходник, один край которого на шестерке шел на давление масла, а другой – на лампочку. Этот самый датчик всегда продавался в комплекте с этим самым переходником.

Замена датчика масла ваз 2112

Приступаем к процессу замены:

• откручиваем старый ДДМ с ваз 2112;
• выкрученный ДДМ нужно поставить на переходник, представленный на фото выше (он должен подойти).

Примечание. Вставляется ДДМ просто, без резьбы, но обязательно с двумя шайбами.

• должно получиться что-то вроде этого;

Замена датчика масла на ваз 2112

• теперь нужно будет всю эту бодягу вкрутить обратно в двигатель;
• после этого подцепить провода от датчика масла, которые дают сигнал;
• заводим автомобиль и все проверяем.

Примечание. В идеале шкала на панели приборов должна показать значение в 2.0.
Если это так, значит, все сделано было правильно. Датчик работает, а он советский и проблем в дальнейшем никаких не возникнет.

Перед тем, как проводить данную операцию по замене ДДМ рекомендуется посмотреть вот это видео.

Где Находится Датчик Уровня Масла Ваз 2110

Где находится датчик уровня масла в ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Датчик уровня масла ВАЗ-2110 необходим, чтобы измерить количество масла в нужном двигательном отсеке. Сам датчик находится практически вплотную к масляному фильтру, расположенному в картере двигателя. Датчик необходим, чтобы подать сигнал на блок индикации, встроенный в салон ВАЗ-2110.

На ВАЗ-2110 датчик уровня масла в редких случаях дает сбой, однако водители сталкивались с ситуациями, когда блок индикации выходил из строя и временно переставал выполнять свою функцию. При этом уровень масла был недостаточным, а лампа не загоралась, или же наоборот – лампа горит, а с уровнем масла полный порядок. В таких случаях необходимо проверить датчик уровня масла в двигателе. Он расположен в самом низу блока цилиндров и находится рядом с масляным фильтром.

У многих владельцев ВАЗ-2110 появляется вполне логичный вопрос, связанный с объемом масла, который необходимо заливать для успешной работы двигателя. Оптимальным считается объем от 3,3 до 4 литров. Главным критерием при выборе масла для данной машины служит показатель вязкости. Основной причиной, по которой масло требует замены, является его загрязнение во время эксплуатации.

Менять масло рекомендуют после 30 тысяч километров пробега. Не приводите автомобиль в плачевное состояние, покупая плохое масло.

Датчик давления масла ваз 2110 — замена за пять минут

Рассматриваем замену на 8-ми клапанном двигателе ваз 2110,измеритель располагается тут с правой стороны мотора, чуть пониже клапанной крышки,ближе к щитку. Из инструмента нужен ключ на 21 и собственно все. Процедура выполняется в следующей последовательности:

• Отключаем провод питания от датчика давления смазки.
• С помощью ключа на 21, выкручиваем его из двигателя.

Выкручиваем измеритель давления масла из двигателя, ключом на 21

• Достаем датчик и следим, чтобы вышло уплотнительное колечко, сделанное из алюминия, оно тоже нуждается в замене (повторно не используется).
• Устанавливаем новый ДДМ с новым уплотнительным кольцом.

Перед тем, как подсоединить провод питания к датчику:

• Проверяем его контакты, и контакт провода тоже.
• Чистота контактов, залог исправной работы (почистите в случае необходимости).

Вот и все, замена ДДМ своими руками завершена, умение определить и устранить причины неисправности сэкономит вам деньги, время и нервы. Осталось лишь пару советов здесь, по-моему, все понятно и без видео.

Замена датчиков уровня и аварийного давления масла на ВАЗ 2114

От самого первого до самого современного автомобиля используется смазка. Без нее невозможна эксплуатация машины, внутри которой находится огромное количество трущихся деталей. Модель отечественного производителя ВАЗ 2114 исключением не является, потому смазывающее масло здесь обязательно присутствует.
Система смазки должна всегда быть под контролем у водителя в режиме реального времени. Для этого конструкция авто предусматривает использование датчика уровня масла.

С его помощью водитель может своевременно узнать, что уровень масла упал до недопустимо низкого уровня, а потому следует предпринять соответствующие действия.

Внешний вид ДУМ

КАК ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК

Проверить датчик уровня масла на работоспособность достаточно просто. Это может сделать любой автолюбитель при наличии:

• Смотровой ямы (эстакады);
• Вольтметра;
• Комплекта гаечных ключей.

Проверка работоспособности начинается с определения места, где на ВАЗ-2114 находится датчик уровня масла. В первую очередь требуется:

1. Установить автомобиль на эстакаду;
2. Снять защиту двигателя;
3. Очистить от загрязнений зону вокруг масляного фильтра;
4. Найти ДУМ. Он находится возле масляного фильтра.

Месторасположение датчика уровня масла
Затем можно начать проверку ДУМ, для чего:

• Завести автомобиль;
• Отсоединить провод, подключенный к датчику и вольтметром измерить напряжение на его контакте. Вольтметр должен показать напряжение 12 В;
• В случае отсутствия напряжения на колодке, следует:

1. Проверить наличие контакта в соединительной колодке ДУМ.
2. Убедиться в отсутствии обрыва или короткого замыкания проводов в электрической цепи от колодки до индикатора на приборной панели.
3. Устранив неисправности, снова измерить вольтметром напряжение на колодке соединительного провода. Вольтметр должен показать напряжение 12 В.

Если напряжение 12 В на колодке есть, но система все равно не работает, то ДУМ необходимо заменить.

Замена датчика уровня масла на ВАЗ-2114 осуществляется таким образом:

1. Загнать автомобиль на эстакаду;
2. Выключить зажигание;
3. Отключить аккумулятор от бортовой цепи;
4. Снять защиту мотора;
5. Очистить соединительную колодку ДУМ от загрязнений;
6. Отсоединить датчик от электрической цепи;
7. С помощью торцевого гаечного ключа на”10″ аккуратно открутить и вынуть ДУМ;
8. Осторожно покачивая, вынуть датчик из посадочного отверстия;
9. Взять исправный ДУМ и установить его, выполняя перечисленные операции в обратном порядке. Приобрести новый датчик можно в любом магазине автозапчастей, на автобазаре или в интернет-магазинах. Там же можно приобрести и датчик уровня масла ВАЗ 2115. Ориентировочная стоимость ДУМ составляет 280 руб.
10. Установить защиту мотора на место;
11. Подключить аккумулятор к бортовой электросети;
12. С помощью измерительного щупа проверить наличие смазочного вещества, при необходимости долить до необходимого уровня;
13. Завести автомобиль и убедиться в работоспособности датчика.

Проверка работоспособности

Проверка устройства — процедура достаточно легкая. Хотя далеко не каждый, даже опытный автовладелец, знает, как она выполняется.

Что ж, поделимся этим секретом. Для работы вам потребуется определенный набор инструментов, куда входят:

• Набор ключей;
• Сухие тряпки;
• Вольтметр;
• Смотровая яма.

Искомый датчик располагается непосредственно возле масляного фильтра.

Расположение

Проблем с его поиском возникнуть не должно, но потребуется еще добраться до нашего датчика уровня масла.

• Установите автомобиль на смотровую яму;
• Снимите обязательно защиту двигателя. Без этого, увы, никак;
• Найдите необходимый вам датчик;
• Очистите его корпус от налипшей грязи, скопившейся пыли;
• Заведите двигатель машины;
• Отключите провода, которые подключаются к колодке;
• С помощью подготовленного заранее вольтметра измерьте показатели напряжения н колодке и массе;
• Если датчик исправен, вольтметр покажет вам напряжение около 12 В.

Но далеко не всегда напряжение на приборе появляется. В этом случае следует провести еще пару манипуляций:

• Проверьте, работает ли блок индикации. Он может оказаться неисправным, а вы будете всю вину сваливать на датчик;
• Проверьте состояние контактов. Это прибор не самой высокой надежности, плюс эксплуатация в суровых условиях не редко приводит к обрывам в сети.

Если даже после этого датчик все равно не подает признаки жизни, тогда не остается ничего другого кроме как заменить его на новый. Это единственный способ устранить поломку. Ремонту сломанный ДУМ не подлежит.

Что нужно знать о ДДМ?

Перед тем, как произвести диагностику и замену ДДМ, нужно знать, где находится датчик давления масла. Для начала вкратце расскажем о предназначении и месте установки устройства.

Предназначение и местонахождение

Датчик давления масла ВАЗ 2110 представляет собой устройство, использующееся для оповещения автовладельца о низком уровне давления расходного материала в моторе. Благодаря этому контроллеру владелец «десятки» может своевременно определить причину неисправности, а также избежать возможные проблемы, которые могут произойти в результате «сухой» работы силового агрегата. Но следует учитывать, что если на приборке резко загорелась лампа масла на ВАЗ 2110, от есть вероятность, что проблема заключается в самом регуляторе.

Чтобы проверить устройство, его надо для начала найти — располагаться девайс может в двух местах, в зависимости от конструктивных особенностей мотора:

1. На двигателе 8 клапанов устройство расположено на задней части силового агрегата, справа в разъеме головки блока, неподалеку от щитка ремешка. К ДДМ подключается один провод.
2. Что касается двигателей 16 клапанов, то в данном случае ДДМ следует искать также на задней части ДВС, только слева, непосредственно на блоке распредвала. К этому контроллеру также подключается один провод, однако, рядом с ним расположено еще два пучка с проводкой (автор видео — канал Авто_Ремонт).

Особенности диагностики

Если вы заметили, что на приборке не переставая горит индикатор аварийного давления моторной жидкости, то следует произвести диагностику именно регулятора. Не лишним будет проверить и проводку. Диагностика устройства начинается с проверки электроцепи на участке непосредственно от ДДМ до индикатора на приборке.

Диагностика осуществляется так:

1. Сначала на 8- или 16-клапанном двигателе следует отключить провод и подключить его к массе, в частности, кузову или двигателю.
2. В том случае, если после подключения провода на приборе стал гореть индикатор, то это свидетельствует о том, что данный участок электроцепи исправен, поэтому можно приступать к диагностике именно регулятора. Произведите его демонтаж и внимательно осмотрите устройство — если он сухой и работоспособный, то причина горящего индикатора, вероятнее всего, кроется в другом. К примеру, это может быть фильтр или маслонасос. Но если сам контроллер мокрый, в моторной жидкости, то это говорит о том, что его следует менять.

Если у вас загорелась лампочка давления масла, в первую очередь нужно проверить уровень масла, в некоторых машинах загорается лампа, когда забит масленый фильтр и в нем открылся перепускной клапан.

Инструкция по замене

Как производится замена датчика давления масла ВАЗ 2110:

1. Сначала необходимо отключить провод питания от регулятора.
2. Используя гаечный ключ на 21, необходимо выкрутить ДДМ из посадочного места, вместе с ним извлекается и его стальной уплотнитель.
3. Вместо демонтированного устройства ставится новый ДДМ, также необходимо заменить и уплотнитель, который должен идти в комплекте.
4. После того, как регулятор будет установлен, необходимо произвести очистку контактов на разъеме, также проверьте целостность пылезащитного уплотнителя. Если все нормально, то подключайте кабель питания к ДДМ и проверяйте его работоспособность.

Фотогалерея «Замена ДУТ на 8- и 16-клапанном двигателях»

1. Демонтаж ДУТ на 8-клапанном моторе

2. Снятие регулятора на двигателе 16 клапанов

Замена ДУМ

На практике замена ДУМ выглядит достаточно просто. Потому не спешите отвозить автомобиль на СТО и платить необоснованно большие деньги за услуги мастеров. Их работу вы вполне можете сделать сами, плюс серьезно сэкономить.

Следуйте пошаговой инструкции, чтобы ваш старый ДУМ ушел на заслуженный покой, а новый прибор принялся выполнять свои функции.

1. Поставьте автомобиль на смотровую яму. Альтернативой может послужить эстакада. Тут уже у кого что имеется.
2. Выключите зажигание, отключите питание от аккумуляторной батареи. Для этого достаточно отсоединить минусовую клемму на АКБ.
3. Снимите защиту двигателя. Если вы выполняли проверку, и она показала отсутствие работоспособности, тогда защиту у вас уже снята.
4. Возле масляного фильтра найдите наконечник провода, который следует снять с колодки датчика.
5. С помощью сухих тряпок без ворса очистите грязь, которая могла за время эксплуатации скопиться на поверхности вашего датчика.
6. С помощью торцевого ключа на 10 миллиметров демонтируется крепежный элемент, удерживающий измеритель уровня масла.

Отключаем ДУМ

1. Покачайте датчик руками из стороны в стороны, что позволит постепенно извлечь устройство из гнезда. Действуйте аккуратно, ибо в противном случае вы легко можете повредить поплавок.
2. Вооружитесь новым датчиком и поставьте его на место.
3. Сборка выполняется строго в обратной последовательности.
4. На завершающем этапе не забудьте проверить новое устройство в действии.

Отсоединение колодки проводов
Важным элементом системы оповещения о нарушении работы смазочной системы двигателя является ДАДМ. Многие путают датчик аварийного давления масла с обычным измерителем давления. Не стоит этого делать, поскольку устройства совершенно разные.