Сплен – звукоизолирующий материал для обесшумки авто

Сплен – звукоизолирующий материал для обесшумки авто (описание)

Для чего нужен звукоизолятор?

Данный материал является ярким примером именно звукопоглощающего материала. Он имеет закрыто ячеистую структуру, которая не впитывает влагу. Он легко монтируется даже на криволинейные поверхности кузова автомобиля.

Из основных характеристик можно выделить:

• рабочая температура -70 до +80 градусов Цельсия;
• стандартный размер листа – 100х75см;
• Сплен бывает толщиной 4мм и 8мм.
• теплопроводность – 0,038 Вт/мК.

Сам материал базируется на основе пенополиэтилена и имеет клеящийся слой.

Еще одним достоинством является то, что он экологически чист, эластичен и не пропускает влаги.

Мешает звук мотора в салоне? Сделайте шумоизоляцию моторного щита и наслаждайтесь тишиной.

Основные характеристики материала STP Сплен 3008.

Стоимость этого материала в среднем – около $7.

Что лучше Сплен или Акцент?

Те, кто интересуется шумоизоляцией, и поверхностно пробежав по основным типам материалов, часто задают себе этот вопрос.

Сразу скажу – это материалы абсолютно разного направления.

Сплен – это тепло и звукоизолятор, а Акцент – материал, который поглощает шумы.

Использование Сплена как псевдо шумки, стало достаточно популярным за счет того, что он дешев и раньше не было такого широкого ассортимента покрытий. На данный момент, тот же Акцент поглощает шумы, а Сплен отражает звуковые волны.

Мастера советуют использовать эти материалы в сэндвиче, причем Сплен накладывается поверх шумоизоляции.

Отзывы о материале

Николай

Использовал Сплен в качестве третьего слоя после шумки и вибры, результат меня вполне устраивает. Его есть смысл устанавливать в тех машинах, где стоит хорошая акустика, если маг стандартный, и колонки слабенькие, то париться с покупкой сплена не стоит.

Роман

По не опытности установил этот материал в качестве шумки на слой виброизолятора, эффекта почти нет. Его можно использовать разве что в качестве дополнительной меры, а так не нужно.

Шумоизоляция спленом или как не надо делать

Все мы хотим, чтобы в салоне автомобиля стало ощутимо тише. Для этого приобретаем вибро- и шумоизоляционные материалы, делаем полную шумоизоляцию автомобиля своими руками, и… замечаем, что результат не оправдал ожиданий. А все потому, что к выбору материалов нужно подходить основательно и попытаться разобраться в вопросе. Благо, что существуют специализированные сайты, на которых есть подробные инструкции по обесшумке автомобилей своими руками.

Как выбираем материалы

Первое, что не нужно делать – это выбирать материалы исходя из советов продавцов. Да, существуют профессионалы, которые посоветуют грамотные материалы. Но, увы, большинство продавцов под видом шумопоглощающего материала продают Сплэн или, что хуже, ИзолонТейп. Эти материалы – утеплители. Отражение звуковых волн – лишь побочное свойство. Если бы мы делали теплоизоляцию автомобиля – мы бы, конечно, выбрали именно эти материалы, но у нас немного другая цель, а именно – сделать авто более тихим.

Посмотрим, как делают профи

Второе, что огорчает – это фотографии процесса шумоизоляции машин серьезными конторами и студиями, специализирующимся на автозвуке. Практически на всех фотографиях видно, как сплен прикатан прямо к вибродемпферу – грубейшая ошибка, которая ощутимо ухудшает свойства вибры. Кроме того, Сплен внутри двери сильно искажает звучание акустики. Такие современные материалы, как Акцент или Бипласт большинством установщиков вообще не используется. Причина простая – экономия. Шумоизоляция только спленом обладает крайне низкой себестоимостью, эффект есть, так зачем платить больше?

Если подойти к выбору материалов осознанно, то можно заметить, что сейчас выпускаются более современные материалы – шумопоглотители. Это Акцент, Бипласт ( усовершенствованный Битопласт). Только применение правильных материалов для шумоизоляции способно сделать автомобиль не просто тише, а ощутимо тише.

Сплен все же нужен!

При этом полностью отказываться от Сплэна не нужно. Свойство отражения звуковых волн помогает снижать ударную нагрузку от камушков в районе арок и капель дождя и града. Но клеить сплен можно только через прослойку из шумпоглотителя, а не прямо на вибродемпфер. Поэтому, на данный момент, наилучшим « пирогом» является схема « вибра-шумка-сплен», где в качестве шумки используется материал Акцент или другие шумопоглощающие материалы.

Надеемся, что схема « вибра-сплен» скоро канет в лету, и « профессиональные» установщики, переступив через тотальную экономию на качестве, примут на вооружение шумопоглощающие материалы, и автомобили клиентов станут не просто тише, а ощутимо тише.

Все вышесказанное – мнение авторов сайта, основанное на собственных умозаключениях. Не спешите покупать материалы: почитайте описания материалов, изучите их свойства и сделайте правильный выбор.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Создание шумозащиты автомобиля

Прежде чем осуществлять шумоизоляционные мероприятия, водитель должен четко определить их главную цель. В результате таких работ можно улучшить звучание музыки в салоне, избавиться от скрипящих шумов, улучшить комфорт. На основании этого выбираются расходные материалы, которые будут применены во время обустройства автомобиля.

Если шумоизоляция делается своими руками, не обязательно заниматься переоборудованием всего салона. Такие работы можно делать поэтапно, и при этом совершенствовать навыки. Начинать можно с менее значимых частей, постепенно переходя к тем, чье влияние на защиту от шума более существенно. Обычно шумоизоляционные работы требуются для багажника, пола, дверей и т. д.

Инструмент, который понадобится для шумоизоляционных мероприятий:

• фен строительный;
• ролик для прикатки;
• металлорежущее приспособление.

Материалы, широко используемые для шумоизоляции

Вибропласт Silver

Чаще всего применяемый материал. Он отличается гибкостью и эластичностью. Он производится в виде самоклейной пленочной композиции шумоизоляционных материалов на фольге из алюминия. Лента толщиной 2 мм имеет квадратную разметку, что облегчает раскройку на детали различных конфигураций и размеров. Материал не вступает во взаимодействие с водой или влагой, не саморазрушается, не ржавеет и обладает качествами герметика. Его легко крепить на поверхности со сложными формами. Места применения: крыша, двери, пол, капотные и багажные крышки, часть салона со стороны двигателя.

Вибропласт Gold

Этот материал отличается от предыдущего тем, что он толще на 0,3 мм. Это обеспечивает большую виброизоляцию. Вес материала – 4 кг на м².

Вибропоглощающий материал Бимаст Бомб

Структура листа толщиной 4,2 мм состоит из лицевого фольгированного слоя, нанесенного на каучуково-битумное основание. Материал во время укладки требуется разогревать до 40-50°C. Это лучший шумопоглощающий и влагоупитывающий материал, обладающий максимально эффективным КПД.

Он безупречен для создания аудиофона в салоне автомобиля. Механические потери могут составлять до 0,5 %. Удельный вес листа – 6 кг на м². Используется для нанесения на стенку кузова, ограждающую салон от двигателя, в зонах над глушителем, карданного вала, арок колес.

Сплен 3004

Шумопоглощатель с высокими теплоизоляционными свойствами. Не вступает во взаимодействие с разрушающими веществами из внешней среды и не впитывает влагу. Толщина листа с клейкой поверхностью составляет 4 мм. Предназначен для монтажа на вертикальные и гнутые поверхности и может использоваться при температурах от -40 до +70 °C. Отличается небольшим удельным весом – 0,42 кг на м³. Сплен 3004 имеет несколько разновидностей – это сплен 3008 и сплен 3002. Толщина первого – 8, второго – 2 мм.

Антискрип Битопласт

Пяти или десятимиллиметровый материал выполняет в салоне автомобиля уплотнительную и шумопоглощающую функции. Он производится на основе клеящегося слоя пенополиуретана с противоадгезионной специально пропитанной прокладкой. Битопласт-5 не является источником распространения запахов, не разрушается под воздействием неблагоприятных воздействий внешней среды, отлично проявляет свои функциональные свойства при низких температурах. Вес – 0,4 кг на м².

Шумозащита Акцент 10

Десятимиллиметровый материал для шумоизоляции автомобиля состоит из нескольких слоев, в основе которого эластичный пенополиуретан и клеевой монтажный слой. С другой стороны лист обклеен металлизированной пленкой. Изделие обладает высокими теплозащитными возможностями. Поглощение шумов составляет до 90%. Вес листа – 0,4 кг на м². Температурный режим, при котором материал не разрушается, от -40 до +100°C. Применяется для обработки крышек капотов, багажников, моторных отделений.

Маделин

Материал выполняет уплотняющие и декоративные функции. Изготавливается на черной тканевой основе. Толщина составляет 1-1,5 мм со слоем клея. Ткань защищена водонепроницаемой прокладкой. Маделин используется для декоративного закрытия зазоров в салонах, панелях приборов, а также для уплотнения воздуховодов.

Это не полный перечень средств и материалов, используемых для шумоизоляции автомобиля. Все остальные изделия по техническим показателям и свойствам во многом идентичны и мало чем отличаются от уже названных.

Шумозащита крышки и корпуса капота

Использование шумопоглощающих материалов для обработки двигательного отсека не может гарантировать избавление от шума мотора. Но такие мероприятия позволяют существенно снизить шумовую нагрузку на пользователей и окружающую среду, а также одновременно обеспечивают теплоизоляцию транспортного средства в зимнее время года. Для обработки капота и его крышки подходит изоляционный материал Акцент 10 и вибропласт Silver.

Шумоизолируя капот, следует учитывать вес материалов. Если он будет избыточным, со временем это скажется на состоянии амортизаторов, их придется раньше времени менять. Теплоизоляционный материал Акцент любой толщины удобен тем, что он сохраняет тепло в зимнее время, обладает устойчивостью к высоким температурам и не воспламеняется даже от попадания жара, который может возникать во время работы двигателя. Материал не тяжелый, поэтому толщина слоя отделки не повредит изоляционной профилактике.

Внимание! Заводская обивка капота должна оставаться не поврежденной. Ее нельзя снимать. Шумозащита является дополнительным способом изолировать и утеплить капот, а не альтернативным. Выбирая толщину акцента, следует учитывать зазор между «родным» обивочным слоем и свободным пространством для шумоизоляционной пленки. Не исключено, что некоторые модели автомобилей не имеют заводской изоляционной отделки. В таких случаях можно использовать изолирующие материалы максимальной толщины. Обычно это 15 мм. В соединении с виброизоляторами, они создадут максимально эффективный результат.

Антишумовая обработка автомобильных дверей

Шумоизоляционные мероприятия дверей улучшают защиту салона автомобиля от внешних звуков, температуры и оптимизируют внутреннюю акустику. Для обеспечения шумозащиты в минимальном объеме потребуются виброизоляторы марок Silver или Голд. Их крепят с тыльной стороны колонок. Чем большую площадь покрытия удастся охватить, тем лучше для акустики.

Если металл тонкий, рекомендуется использовать шимоизолятор с максимальной толщиной. При этом не желательно утяжелять конструкцию, так как это отразится на функциональности дверей и петель. Лучше всего применять комплексный подход с использованием тонких разнотипных шумопоглощателей.

В качестве первого слоя используются вибропласт Голд или Сильвер. Конкретно напротив динамика рекомендуется наносить Бимаст бомб. Второй слой образовывается с помощью 4 – 8-ми миллиметрового слоя виброизоляционного сплена. Внутридверное пространство, в котором размещается динамик, должно быть герметичным. Это действие придаст двери дополнительной прочности.

На следующем этапе осуществляется звуковое изолирование дверных карт. Они не должны издавать скрипов или других звуков. Для этого используется антискрип Битопласт. Чем большее количество получится использовать этого вещества, тем лучше. С помощью вещества Маделин обрабатываются внутридверные «сверчки», тяги и ручки. Между техникой оклеивания передних и задних дверей отличий не наблюдается. В случае, когда в двери не устроен динамик, виброизоляционных материалов используется в меньшем количестве, а их ассортимент может сузиться до наиболее элементарных.

Шумозолирование потолочного пространства

Такие мероприятия позволяют оградить салон автомобиля от проникновения шумов, поступающих извне. Во время дождя неприятный шум, сравнимый с грохотом, будет снижен до комфортного минимума. Для отделки потолка применяют вибропласты марки Голд или Сильвер. Потолок не стоит утяжелять, потому что вес машины должен быть максимально приземленным. В качестве шумопоглощателя наносится четырех или восьмимиллиметровый сплен. Допускается накладка материала в несколько слоев. Главное, не забывать о том, чтобы шумоизолятор не мешал правильно натянуть потолочную обшивку.

Шумовая защита пола в салоне автомобиля

Укладка шумоизоляции вызвана необходимостью защитить внутреннее пространство автомобиля от шумов, возникающих вследствие трения колес о дорожное покрытие, удары камешков и т. д. Для этого используются качественные тяжелые материалы, такие как Бимаст бомб. Сверху дополнительно наносится 4-х, либо 8-ми миллиметровый сплен. Укладывать сразу толстое покрытие может быть не удобно, поэтому можно сделать несколько тонких наслоений.

Во время внутренней шумоизоляции важно, чтобы в местах, где находятся колесные арки, сделать усиленную многослойную шумоизоляцию тем же Бимаст бомб. Если такой возможности нет, можно использовать вибропласт марки Голд в несколько шаров.

Материалы для шумоизоляции багажников, колесных арок и ниш

Повышенное внимание следует уделить на нише запасного колеса. Его рекомендуется несколько раз полностью обработать виброизолятором. Пластиковые элементы обшивки обклеиваются противоскрипным Битопластом. Колеса являются основным постоянным источником нижних шумов. Для улучшения комфорта в салонах транспортных средств, места, где располагаются арки и ниши для колес, обрабатываются максимально утолщенным пленочным слоем.

Такие мероприятия выполняются в следующей последовательности: снимаются подкрылки, поверхность кузова очищается. На внутреннюю часть арки наносится вибропласт и антигравий. Последнее дает не только шумозащиту, но и предохраняет от коррозии. Пластиковые подкрылки также используются. При необходимости, их дополнительно обрабатывают клейким веществом. Если все будет сделано правильно, водитель и его пассажиры будут ощущать себя в максимально возможной тишине, которой можно достичь во время движения автомобиля.

Шумоизоляция дает неограниченные возможности для улучшения условий пользования транспортными средствами. Несмотря на то, что производитель автомобилей изначально заботится об этом, использование антишумовых материалов позволяет создавать дополнительные барьеры для проникновения посторонних утомляющих звуков. В некоторых случаях антишумовая обработка является одновременно и антикоррозионной. Это дает возможность эффективнее позаботиться о состоянии автомобиля и продлить срок его эксплуатации без дорогостоящих ремонтов.

А далее видео про шумоизоляцию автомобилей: