Чип-тюнинг Hyundai Santa Fe IV (TM) 2.2 CRDi
Hyundai Santa Fe 4-го поколения, получивший заводское обозначение TM. Данный кроссовер стал выпускаться с 2018 года, заменив собой предыдущее поколение с индексом DM.
У нас в работе Hyundai Santa Fe IV TM в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 2.2 литра, мощностью 200 л.с. и 440 Нм. Мотор имеет кодовое обозначение D4HB и берет свое начало еще в 2009 году, совершенствуясь со временем. В последней своей модификации (200 л.с.) силовая установка знакома еще по предыдущему поколению Santa Fe DM. Также, данный двигатель можно встретить под капотом Kia Sorento Prime и Kia Carnival.
На Хендай Санта Фе ТМ 2.2 CRDi применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C57, построенный на базе процессора TC1793F. Чип-тюнинг проводим, подключившись к разъему самого блока управления, разбирать или вскрывать его при этом не нужно. Снимать контроллер также нет необходимости, для программирования подключаемся к нему прямо под капотом. Время на подключение, чтение и запись программы управления занимает не более 20 минут. Заметим, что на сегодняшний день чип-тюнинг через разъем диагностики на данном типе блока управления невозможен.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. Для более тонкой настройки программы управления нам доступно более 350 основных калибровок, в которые можно вносить изменения.
В результате чип-тюнинга на Hyundai Santa Fe TM 2.2 CRDi удается увеличить мощность порядка 19% к лошадиным силам и 18% к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов. Появляется ярко выраженный подхват при резких нагрузках. Сам разгон становится плавней и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Переходы на пониженную передачу становятся мягче и быстрее, что сказывается на более комфортном ускорении и обгонах с новой 8-ступенчатой коробкой передач. В спокойных режимах езды отмечается несущественное снижение расхода топлива. Хендэ Санта Фэ в целом получается собранней, динамичней и комфортней, но все также без каких-либо заявок на спорт.
В цифрах:
Было 200 л.с. ➡ Стало
238 л.с.
Было 440 Нм. ➡ Стало
Результат:
Расчетный прирост мощности 19% к лошадиным силам и 18% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составит
+79 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки .
- DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
Перепрограммирование осуществляется через разъем блока управления двигателя.
Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.
CHIP-MSK › Blog › Чип тюнинг Hyundai Santa Fe II 2.2d AT (155 л.с.)+замер RACELOGIC.
Здравствуйте подписчики и новые гости.
Сегодня мы расскажем чип тюнинге популярного среднеразмерного кроссовера Hyundai Santa Fe II.Как и многих других клиента не устраивала динамика разгона, турбо-яма, не предсказуемое поведение авто на манёврах.
Порядок работ, выполняемых по автомобилю:
— Минимальная компьютерная диагностика;
— Считывание штатного и запись модифицированного ПО.
— Прошивка ADACT.
— Замер динамики разгона 0-100 км.ч. до и после апдейта.
Изменение в автомобилях после прошивки ЭБУ.
— Улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок;
— Появился выраженный подхват на низких и средних оборотах;
— Пропали провалы при разгоне;
— АКПП стала мягче переключаться;
— Отсутствие «турбо ямы», турбина раскручивается раньше, диапазон «тяговых» оборотов расширяется, что позволяет более комфортно и эффективно управлять автомобилем.
Дополнение: 29.08.16 По просьбе клиента были отключены программно и физически EGR&DPF и повторно проведены замеры динамики разгона:
Что мы предлагаем:
— Автосервис
— Скидки подписчикам ресурса Drive2., клубам, две машины и более до 20%.
— Бесплатная поддержка, по обновлению модифицированного ПО.
— Действует традиционный money-back – возврат денег в течении двух недель по требованию владельца и возврат штатной программы.
Серийная(штатная) программа может быть записана на носитель владельца, по желанию.
-Дополнительно можем организовать замер мощности на стенде 5000 руб.
-Замеры RACELOGIC по желанию клиента .
Цены на чип тюнинг модельный ряд Hyundai.
Comments 46
Кия соренто 2.4 (2010)хм автомат 4wd
Чип, С удалением катов, сколько будет стоить?
Замена катализаторов на пламегасители 12000 руб.Чип тюнинг+Е 2 8000 руб.
соренто 2.2 дизель для корейского рынка сколько будет чип стоит?
Добрый день Омар.
Чип тюнинг Kia Sorento CRDI New (XM, с 2009 г.) 2.2L CRDI 197 hp — 11900 руб. Программирование выполняется без вскрытия блока управления двигателем.
Напоминаем что до 20 января скидка 15%.
Здесь пример работы с аналогичным авто:
www.drive2.ru/o/b/2977418
На атмосфернике 2.4 будут какие изменения после прошивки?
Такие же как 2.7, дублируем:
«В прошивках для бензиновых двигателей убрана «задумчивость» при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок.Увеличение крутящего момента начинается с области низких оборотов, и корректно распределено по всему диапазону, что в сумме дает превосходную динамику как на старте, так и на больших скоростях. При сохранении стиля езды экономия топлива будет до 10%.
Возможен переход на нормы токсичности Е2, с полным удалением катализатора и соответствующего лямбда-зонда.»
Сколько по цене выйдет?
Чип тюнинг Hyundai Santa Fe New (CM, с 2010 г.) 2.4L — 8000 руб.
Подписчикам скидки.
Такие же как 2.7, дублируем:
«В прошивках для бензиновых двигателей убрана «задумчивость» при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок.Увеличение крутящего момента начинается с области низких оборотов, и корректно распределено по всему диапазону, что в сумме дает превосходную динамику как на старте, так и на больших скоростях. При сохранении стиля езды экономия топлива будет до 10%.
Возможен переход на нормы токсичности Е2, с полным удалением катализатора и соответствующего лямбда-зонда.»
Новые Тюссаны не чипуете?2016г.в 1.6 GDI 132л.с, бензин и не турбо?
С «джидаем» не работаем.
Добрый вечер!в Крыму вы есть? Если да тогда нас 4 машины! Может где-то близко к Крыму есть?
В Крыму где конкретно?
Краснодар, 8 918 99 200 99 Сергей.Созвонитесь, возможно он сам к вам подъедет.
если б в Волгограде ваша кантора была. Заехал бы. или есть варианты по Волгограду. на Санту 1 . слассик
Завтра дам контакт.
Рогачев Николай
Адрес: Россия, Волгоградская область, Волгоград, Корейская улица, 31
Телефон: +7-902-384-05-54 +79173386118
«…АКПП сталО мягче…». Исправьте грамматическую ошибку: «коробка сталА мягче…» 😉 а почему в разделе хёндэ туксон нет двигателя 2,7 у вас? Невозможно его улучшить?
Спасибо, поправили.
В прошивках для бензиновых двигателей убрана «задумчивость» при разгоне, оптимизирована общая динамика автомобиля, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок.Увеличение крутящего момента начинается с области низких оборотов, и корректно распределено по всему диапазону, что в сумме дает превосходную динамику как на старте, так и на больших скоростях. При сохранении стиля езды экономия топлива будет до 10%.
Возможен переход на нормы токсичности Е2, с полным удалением катализатора и соответствующего лямбда-зонда.
Само ГБО нет, двигатель под ГБО да.
На Santa fe 2.2 150 лс егр отключается программно или его нужно глушить механическим путем?
Мы рекомендуем при программном отключении глушить и механически.
Здравствуйте, подскажите заглушил EGR, удалил его полностью с теплообменником, из за этого может выдавливать масло из под клапанной крышки? Или всё же масло давит потомучто прокладка не на герметик посажена? (Фото по удалению на моей странице.)Спасибо.
Здравствуйте Сергей. Система ЕГР ни какого отношения к вентиляции картерных газов не имеет.
Hyundai Santa Fe (SM, с 2005 по 2009 г.) 2.7L — 8000 руб.
Hyundai Sonata (EF, с 2003 г.) 2.0L/2.7L — 4000 руб.
почему такая разница в цене?
Разные авто, разные ПО, разные эбу, разные г.в., мы бы рады округлить и делать и то и другое по 8000 руб, но если работа с простым эбу стоит 5000 руб, то более свежие и сложные оцениваются соответственно дороже.
Как турбина раскручивается раньше. Ну чисто технически. Не могу понять, она ведь раскручивается от оборотов
Совершенно верно, меняя настройки в ЭБУ калибровщики и добиваются более раннего включения турбины.
а разве раскрутка идёт не механически (от выхлопных газов?)
механически, от выхлопных газов и от состава подающей смеси в совокупности с показаниями датчика давления надува))Но вам это зачем?Вы приезжаете к специалистам, получаете готовый и откатанный продукт(тема на Santa fe Club около 9 лет ) и наслаждаетесь.Если что то не устроит, то money-back – возврат денег в течении двух недель по требованию владельца и возврат штатной программы.
какой-то странный мотор: 2.2 и 150 сил
отсюда и странные цифры разгона
что странного в цифрах?
А соренто бензиновый чиповали? Как меняется поведение? Вроде на бензиновых движках разница ощущается не так сильно как на тракторах!
Чиповали и не один, здесь: www.club-sorento.ru/forum…thread.php?t=1896&page=58 клиент три года назад создал тему, почитайте.
Какой ценник для соренто клуба?
Чип тюнинг Kia Sorento New (XM, с 2009 г.) 2.4L — 7900 руб.
А для клуба никаких скидок нет?
Клубные по 7000 руб.
После чиповки ОД сможет спалить прошивку? А то у меня скоро намечается ТО
Может, но на ТО им это без надобности, если вы читали форумы, то знаете что некоторые клиенты заезжают ко мне перед визитом к дилеру на откат стоковой, после ТО я им возвращаю тюнинг, это бесплатно.
На сколько стала больше кушать?
Делал чип тюнинг на кию спортаж (2009 года) там разница ощутима, но при этом парадокс, кушать стала меньше топлива (при этом не выбивал сажевый), но появилась проблема с суппортами, постоянная болезнь, клинило часто, возможно из за повышения мощности, может я ошибаюсь…
Сейчас на новую машинку пока думаю… сантафе у меня ещё на гарантии 2.2 Турбо дизель, л.с. 200, что посоветуете?
Динамичные модификации турбированных дизельных двигателей значительно сглаживают турбояму. Двигатель нужно меньше крутить, реакция на педаль газа перестает напоминать буксировку груза на резиновом тросу, значительно улучшается динамика. Благодаря этому многие владельцы турбированных дизельных автомобилей, отмечают снижение расхода топлива от 5 до 10%. Так-же стоит отметить, что возможность меньше крутить двигатель, развивая мощность на малых и средних оборотах, позволяет бережнее относиться к ресурсу мотора и АКПП, что в конечном итоге так-же имеет свой экономический эффект.Прибавка составит 15-20% по кр.м. и л.с.
Чип тюнинг делается на вашу машину со снятием и разбором блока, так что при желании или гарантийном случае вмешательство в ПО будет обнаружено, им даже разбирать блок не придётся.Для этого мы практикуем возврат стокового ПО бесплатно(делается без разбора и снятия ЭБУ) для спокойного общения с представителем завода.Так что здесь вам решать)))
Не вижу связи суппорта и оптимизация ПО, если только вы не стали гонять и чаще экстренно тормозить)))
