Что будет, если залить дизель в бензиновый двигатель: эксперимент идиота

Ну, тут либо на заправочной станции новичок ошибётся, либо нужно быть совершенно невнимательным. Как бы то ни было, однозначно стоит знать, к каким последствиям готовиться и как действовать, чтобы не сделать ещё хуже после заливки дизеля в бензиновый двигатель.

Мнение «знатоков»

«По моему скромному мнению…»

Можно найти на форумах некоторых «экспертов», которые на полном серьёзе утверждают, что дизельное топливо не только не вредит бензиновому мотору, но даже полезно, если его смешать с бензином. Аргументируют это тем, что расход топлива будет ниже. Если в случае с ацетоном движок хотя бы не умрёт, то с соляркой всё наоборот. Некоторые новички верят в этот миф.

Более осведомлённые утверждают, что мотор попросту заглохнет и не заведётся, другие предполагают, что в теории машина сможет ехать своим ходом, но чем дольше мотор будет работать на дизельно топливе (ДТ), тем фатальнее для него окажутся последствия. При этом забитая топливная система — это не самое страшное, куда хуже необходимость капитального ремонта двигателя. Кто-то вообще предположит, что ничего страшного не произойдёт.

В чём разница

На деле вот что будет происходить, когда солярка окажется в баке. Кстати, заправить дизельным топливом машину, работающую на бензине, ещё нужно постараться. Во-первых, наклейка на лючке бензобака имеет предупреждающие надписи, а во-вторых, пистолет колонки с ДТ толще и нужно сильно захотеть всунуть его в узкое отверстие бензобака.

Итак, после попадания дизеля в бак топливо сразу опускается на дно из-за более высокой плотности. Это значит, что солярка быстро попадёт в топливную систему и водитель практически сразу после запуска почувствует неладное (сбои в работе двигателя, низкая динамика, рывки).

Всегда нужно обращать внимание на надписи

Всё дело в том, что дизель и бензин имеют совершенно разные химические составы и топливная смесь кардинально отличается. В составе бензина лёгкие углеводороды, которые способны быстро воспламеняться от искры свечей зажигания. Дизельное топливо невозможно поджечь от искр, даже открытым пламенем это сделать проблематично.

Чтобы в этом убедиться достаточно, вспомнить детство. Наверняка многие, будучи в деревне, пытались разжечь костёр. Чтобы сделать это как можно быстрее, использовался бензин. С этим катализатором даже сырая трава вспыхивает как факел. А вот если под рукой только солярка, всё становится сложнее. Чтобы её поджечь, придётся приложить немало усилий, и то, если это и произойдёт, огонь будет распространяться очень медленно. Что-то похожее будет происходить и в двигателе.

Если вы всё-таки умудрились залить ДТ в топливный бак, существует два сценария развития ситуации.

До запуска двигателя

Если ошибка обнаружена ещё на АЗС, то в таком случае всё просто. Необходимо вызывать эвакуатор и отправляться в ближайший автосервис, где снимут и промоют бензобак. Если автомобиль не запускался после заправки, не стоит соглашаться на промывку топливной системы и форсунок, так как солярка фактически не попала даже в топливный насос.

После запуска двигателя

Гораздо хуже обстоят дела, если проблема обнаружена во время движения. Это возможно, если было залито не более трети солярки от находящегося в баке объёма топлива. Постепенно будет снижаться динамика, начнутся рывки, из выхлопной трубы повалит чёрный дым. В этой ситуации следует немедленно остановиться и заглушить мотор. Если этого не сделать, в камеры сгорания будет поступать всё больше и больше «неправильного» топлива, рано или поздно мотор сам заглохнет, и нетрудно догадаться, почему.

Черный дым из выхлопной трубы не заметить невозможно

О последствиях

Если удастся вовремя заглушить двигатель и отправиться на эвакуаторе в автосервис, можно отделаться более-менее легко. Будет промыт бак и вся топливная система, заменены топливные фильтры и свечи зажигания, прочищены форсунки. Это удачный сценарий развития ситуации.

В худшем случае предстоит капитальный ремонт двигателя. В большинстве случаев снижается компрессия, это говорит о том, что кольца либо залегли из-за закоксовывания, либо сломались. Можно попытаться исправить ситуацию, залив раскоксовку. В противном случае потребуется разбирать двигатель, прочищать, промывать и менять повреждённые детали.

Видео: что делать, если залили дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Ошибка на заправке — ещё не смертельный приговор, и в большинстве случаев можно избежать дорогостоящего ремонта. Главное — уметь слушать свой автомобиль и понимать его работу.

Что будет, если залить дизтопливо в авто с бензиновым двигателем: сразу конец или еще помучается?

Перепутали на заправке шланг с топливом: с кем не бывает? Ни с кем не бывает, но от этого тем «счастливчикам», которым заправщик плеснул солярки в бак бензинового авто, легче не становится. В общем, шутка смешная, а ситуация грустная, поэтому давайте разберем, что все-таки произойдет.

Для понимания последствий неосторожной при заправке нужно иметь представление о двух главных характеристиках бензина и дизтоплива — это октановое и цетановое число соответственно.

Октановое число бензина обозначает, насколько бензин хорошо сопротивляется сжатию и не детонирует самопроизвольно. За воспламенение смеси в бензиновых двигателях отвечают свечи, поэтому топливо само по себе взрывать в какой попало момент не должно.

Цетановое число дизельного топливо является противоположной характеристикой — показывает, при каком сжатии топливо самовоспламенится. Так вот попадание бензина в ДТ или наоборот будет чревато резким падением одного из этих параметров, что, как нетрудно догадаться, для двигателя будет не слишком полезно.

Если в бак авто с дизельным двигателем попадает бензин, то поначалу водитель даже не почувствует разницы. Плотность бензина меньше, поэтому на дне бака будет слоем лежать дизтопливо. Когда они смешаются, и гремучая смесь начнет попадать в двигатель, и водитель это тут же ощутит.

Цетановое число упадет, и степени сжатия будет не хватать для нормальной работы дизеля. Двигатель будет греметь, изнашиваться в тысячу раз быстрее и далее по списку. Но это если бензина в баке больше, чем дизеля, а если бензина попало совсем немного, то и переживать не стоит.

Если вы плеснули пять литров бензина на полный бак дизельного внедорожника, то ничего особенного не произойдет: бензин смешается с дизелем и спокойно сгорит в моторе без последствий.

С попаданием дизеля в бензиновый мотор все примерно то же самое лишь с парой исключений. Во-первых, «хапать соляру» бензиновый мотор начнет сразу, потому что легкий бензин всплывет в баке, а тяжелое ДТ ляжет на дно. Вторая проблема — это парафин, который в дизельном топливе присутствует в избытке. Он быстренько засорит все фильтры и забьет топливную магистраль.

Опять же, если дизеля в бак с бензином попало всего несколько литров, то особо страшного ничего не произойдет: зальете бензина «сотки», чтобы повысить октановое число смеси, и все. А немного парафина осядет на топливном фильтре, который поменяете на следующем ТО – нет проблем!

Но если мотор всерьез «хапнул» неправильного топлива, то нужно будет промывать магистраль, осушать бак и менять топливные фильтры — это минимум. А дальше надо смотреть, что успело топливо наделать с двигателем, и устранять появившиеся неполадки.

Что будет если залить дизельное топливо вместо бензина?

Ситуации бывают абсолютно разные. По случайности или невнимательности в бак автомобиля заправщик случайно залил дизельное топливо вместо бензина. Чем это грозит? Заправщику то понятно — увольнением. А вот владельцу машины придется попотеть над исправлением оплошности работника заправки. Что делать в этом случае рассмотрим ниже.

Чтобы понять примерные последствия нужно знать разницу между ДТ и бензином. Понятно, что и то и другое — это продукты получаемые из нефти. Но по составу и химическим свойствам они серьезно разнятся . Перегоняются они также под разными температурными режимами и имеют разные уровни воспламенения.

Что касается различий между бензиновым и дизельным двигателем, в основе лежат разные конструкции мотора. Тогда как бензиновый движок устроен таким образом, что смесь бензина поджигается искрой свечей зажигания . А дизельный мотор воспламеняется благодаря тому, что в цилиндре происходит сжатие смеси и последующая вспышка нагретого топлива. Поэтому так просто заменить бензин дизелем и наоборот не получится.

Дизельное топливо вместо бензина

Бывали случаи, когда по привычке водитель, проездивший большое количество времени на дизельном автомобиле пересел на машину с бензиновым мотором. Заехал на заправку и залил ДТ. Казалось бы — это невозможно, но по запарке бывает все. Итак, что по итогу будет? Если бак был пустой, а вы залили солярки до полного, то скорее всего машина просто не заведется . Искры будет просто не достаточно, что воспламенить залитое топливо. Если же в бак с бензином вы залили небольшое количество дизеля, тогда автомобиль заведется и даже сможет поехать. При этом вы услышите характерные стуки в двигателе , потерю мощности, получив в добавок засоренные форсунки двигателя. Длительная эксплуатация машины в таком состоянии крайне не рекомендуется.

Бензин вместо ДТ

Если же вместо дизельного топлива залили бензин , последствия будут куда серьезнее. Помимо стуков в моторе и плохой мощности температура и детонация двигателя сильно увеличится. Мотор получит сильный урон, поэтому заводить машину и пытаться дотянуть до СТО своим ходом крайне не рекомендуется. Это грозит серьезным ремонтом — насосы и фильтры под замену это как минимум.

Что делать?

От вас потребуется лишь вызвать эвакуатор до СТО. Там мастера проделают нужные манипуляции с автомобилем:

• Сольют бензин
• Промоют топливный насос, бак
• Промоют форсунки и топливные пути
• Заменят свечи и топливный фильтр
• Заменят масляный фильтр и само масло

На самом деле ничего страшного. Да, придется заморочиться с заменой и отдать денюжки мастерам на СТО. Главное — вовремя обнаружить свою или чужую оплошность чтобы минимизировать последствия, связанные с капитальным ремонтом двигателя.

Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо?

Вопрос сразу следует разделить на две части. Первый — это когда в бензобак попала соляра и водитель узнал об этом сразу, еще не запуская двигатель. Во втором случае — гораздо более драматичный сценарий, когда «подмена» дает о себе знать только в движении.

Двигатель еще не запускался

Если водитель сам заправляет бензиновый автомобиль, то он должен быть совсем «не в себе», чтобы взять пистолет из держателя с надписью «ДТ» и залить в бак дизтопливо. А вот работники АЗС зачастую бывают невнимательны или плохо разбираются в нюансах русского языка, а потому вполне могут ошибиться. Если вы обнаружите это в кассе по чеку или словам оператора, то, естественно, надо всю ответственность возложить на сотрудников заправочной станции. Двигатель запускать не следует даже для того, чтобы отъехать чуть в сторону от топливозаправочной колонки, — требуйте от руководства АЗС вызвать эвакуатор для доставки автомобиля на сервисную станцию, где нужно будет снять топливный бак, промыть его и заменить топливо на правильное.

«Подмена» топлива обнаружилась в пути

Гораздо хуже, если вы после заправки поначалу ничего особенного не заметили. Такое случается, если дизельного топлива залито немного и его соотношение с бензином 1:2 и более в пользу легкого топлива. Двигатель будет постепенно терять мощность, подергиваться, дымить. Но вы уже отъехали от заправки на какое-то расстояние. Практически в любой ситуации, кроме той, когда от продвижения машины на еще несколько сотен метров зависит жизнь людей, двигатель следует немедленно остановить, возвращаться на заправку на буксире или эвакуаторе и требовать экспертизы залитого в бак топлива. При этом лучше сохранять чеки — хотя бы с последней заправки.

Предстоящий ремонт

А теперь расскажу, что я предпринял для спасения автомобиля: помнится, это был Kia cee’d, который-таки заправили солярой. Хозяин не разобрался в ситуации, и автомобиль на буксире попал в мои руки. Что же приключилось с машиной и как пришлось устранять проблемы?

При любом раскладе следует снять топливный бак, слить его содержимое, промыть и залить чистый бензин. Кроме этой обязательной процедуры я вывернул свечи. Они были покрыты толстым слоем черного нагара. В этом случае поможет очистка. Но лучше свечи заменить. Проверка компрессии показала, что в трех цилиндрах ее значение не превышало 4–6 бар. Либо сломаны кольца, либо закоксованы — потеряли подвижность и «залегли». Залив на ночь раскоксовывающий состав, утром намерил компрессию больше 11 бар — столько и должно быть на исправном моторе. Значит, поршневые кольца уцелели. На всякий случай демонтировал топливные форсунки и промыл их. Подробнее об этой процедуре по ссылке.

Еще раз промыл цилиндры сквозь свечные отверстия. После этого сменил масло. Сделать это необходимо, потому что промывочная жидкость неизбежно попадает в масло. Не хватало еще задира вкладышей коленчатого вала! При этом масляный фильтр менять необязательно. После запуска двигатель заработал ровно. Еще раз сменил масло и фильтр. Отдавая хозяину автомобиль, предупредил, что после такого приключения каталитический нейтрализатор автомобиля, возможно, «не жилец». Но это уже совсем другая история.

Что и говорить, ситуация с ошибкой на заправке почти анекдотичная, но все бывает. Будьте осторожны на АЗС, а коли случится такое — не надейтесь доехать на авось. Поделитесь в комментариях, не случалось ли с вами подобного.

Что произойдет, если в ваш бензиновый двигатель попадет солярка или наоборот в дизель – бензин?

Здравствуйте! Сегодня, я бы хотел предложить вам статью о том, что может произойти, если по ошибке, в ваш бензиновый мотор попадет дизельное топливо ( т.е. солярка ), или же противоположная ситуация, в дизельный двигатель вам зальют — бензин.

И так, как вышеперечисленные двигатели и их сопутствующие компоненты, имеют разный по своей сути принцип действия, а потребляемое ими топливо сильно отличается по своим характеристикам, то думаю, что вам не трудно будет догадаться, что такое досадное недоразумение, будет иметь негативные последствия.

Солярка в бензиновом двигателе

Если в ваш двигатель так, или иначе попадет дизельное топливо, это сильно не навредит вашему бензиновому двигателю, даже если попытаетесь его запустить.

Солярка тяжелее бензина и гораздо более «жирная». Она нуждается в давлении для воспламенения, и не испаряется, как бензин. Но что же, все таки, может произойти после попадания её в бензиновый двигатель?

Когда вы пытаетесь завести двигатель, свечи зажигания не смогут воспламенить дизельное топливо, и двигатель не запустится. Но предположим, что при попытке запустить двигатель, он всё же заведется, а случится это может потому, что в баке вашего автомобиля оставалось некоторое количество бензина. В принципе не чего страшного не произойдет, как только солярка дойдет до двигателя, ваш автомобиль не много почихает, и сам заглохнет, даже если вы не сделаете это, за него.

Дизельное топливо в бензиновом двигателе, конечно же является неприятностью, но в 99% случаев из ста, оно не повредит вашему двигателю.

Просто вам нужно будет устранить проблему, слив из бака полностью остатки солярки, и повторно наполнить его бензином, почистить или заменить свечи, и, прокрутить двигатель, чтобы избавиться от остатков нежелательного дизеля. Кто-то может захотеть, заменить топливный фильтр на новый, но в принципе, даже этого делать не обязательно.

Бензин в дизельном двигателе

Теперь рассмотрим, другую ситуацию, при которой бензин попадает в дизельный двигатель, и здесь ситуация намного сложнее. Если же, у вас старый автомобиль, очень серьёзных последствий, может и не произойти, но все же не исключены и серьёзные последствия.

Но вот, что касается современных дизельных двигателей, которые работают при очень высоком давлении и в пределах очень точных допусков, могут возникнуть очень серьёзные проблемы.

Дизтопливо действует, как смазка для двигателя и системы впрыска. Когда бензин «повстречается» с дизельным двигателем, то он воздействует, как растворитель, что приводит к потере смазочных свойств топлива, и выходу из строя, двигателя и топливного насоса из-за, повышенного трения. И если дело зашло не так далеко, и вы не дали возможность двигателю поработать, и не ездили на своем автомобиле, то просто отчистите всю топливную систему, и если есть какие-либо поврежденные компоненты, заменить их.

Но совсем дело обстоит иначе, если вы зашли слишком далеко, запустив двигатель и начав управлять автомобилем. В такой ситуации может произойти непоправимое, причинив двигателю серьёзный ущерб, вызванный предварительной детонацией. Поскольку бензин более летуч, (по сравнению с соляркой), и он не нуждается в высоком давлении для возгорания, при таком давлении бензин преждевременно самовоспламеняется и заставляет поршни работать. Сгорание начнется до верхней мертвой точки, а сила, действующая на поршень, не будет синхронна её положению. Такая сила может оказаться катастрофической для многих внутренних компонентов в блоке двигателя, и привести к капитальному ремонту двигателя или к полной замене его.

Существуют такие «специалисты», которые высказываются о том, что при попадании в бак до 10% «чужого» топлива (в случае, если вы начали заправку не тем топливом, и вовремя заметили ошибку) то возможно оставить, всё как есть, и не промывать систему. Эта точка зрения, также гласит, что вы можете долить в бак еще большее количество «родного» топлива, и свести к минимуму концентрацию «пришельца». И, что мол двигатель, покоптит, прочихается, и станет работать, как раньше.

И тут уж вы должны решить сами, рискнуть или потратить время и деньги, на прочистку системы.

Уважаемые гости — переходите на мой канал, кликнув — Pit stop , ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен) , и дальше будет ещё много нового и интересного!