Чип тюнингом Kia Sportage 3 — через год

Чип тюнинг КИА Спортейдж 3

Просматривая статистику поисковых запросов, обратил внимание, многих интересует тема чип-тюнинга Kia Sportage 3. Что даст чип тюнинг kia sportage? – спрашивают они.

Мне казалось, что эта тема давно уже обсуждена на многих форумах в Интернет, но вопросы всё равно задаются.

Мой Kia Sportage Bengal Tiger прочипован почти год назад. Как изменилось моё мнение сейчас?

Год назад я отметил такие моменты после чип тюнинга: понравился обгон на трассе, реакция на нажатие педали акселератора, расход топлива, положительные эмоции.

Начну с последнего. Конечно, с течением времени эмоций поубавилось. Хочется более динамичного автомобиля.

Обгон по трассе перестал нравиться, когда улеглись эмоции. Не хватает динамики разгона при обгонах. На майские праздники ездил по трассе М5 в Пензу и снова ощутил недостаток динамики. Может быть, давно не ездил по трассе.

Реакция на педаль газа устраивает. Динамика и езда по городу устраивает.

Расход топлива снизился. Вполне возможно, на это влияют и другие факторы, которые влияют на снижение расхода топлива: спокойная манера езды, отсутствие пробок, качество топлива. До чип тюнинга расход был на 1-1,5 литра больше.

Какие выводы — стоит ли чиповаться?

Каждый должен выбирать сам, согласно своим предпочтениям. Эмоции со временем пройдут. Экономия топлива возможна при спокойной манере езды и если избегать пробок. Хотите динамики — стоит задуматься о дизельном Sportage или о другом автомобиле.

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ

Комментариев: 13 на “Чип тюнингом Kia Sportage 3 — через год”

Подскажи пожалуйста, я живу в г. Уфа и не могу найти у нас кто чипует спортики. Мб у твоего контакта есть эта информация?

Выслал ссылку на почту.
Представитель в Уфе.

Забыл написать, что когда отключаешь климат-контроль, то динамика чуть-чуть улучшается.

Год покатался прошитым, но месяц назад вернулся на сток. Фигня это все.

Я не думаю, что это фигня. Наверное это просто не соответствие нашим ожиданиям.
Плюсики есть, но хочется большего.

Дайте контакт для уфы , кто чипует спортики

На почту выслал ссылку.

Тоже скажите пож-та кто чипует спортейдж дизель в уфе

Написал на электронную почту.

Дайте плиз контакт в Уфе по тюнингу Спортейджа

В Уфе не нашёл представителя Паулюса.

Выслал ссылку на личную почту.

Здравствуйте ! Скажите ,Вы чиповали своего спортягу? Если да,то каковы результаты ? Как теперь расход,динамика , и всё остальное )). И еще,какая была прошивка,где ,кто делал и по чём? ))). Блаодарю за ответ !

10 заблуждений про чип-тюнинг автомобилей

10 з аблуждений про чип-тюнинг автомобилей

I Заблуждение первое . После чиповки увеличивается расход топлива.

Большинство людей считают именно так и каждый раз задают один и тот же вопрос — «А на сколько увеличится расход топлива?». От куда берется такой миф, он берется во-первых от незнания принципов работы электронного блока управления двигателем. Во-вторых после перепрошивки, владелец автомобиля начинает ездить в агрессивной, не свойственной для себя манере, думая, что у него спортивный болид. Во-третьих от негативного опыта знакомых, которые уже пробовали перепрошивать свои машины у нерадивых специалистов. В большинстве случаев расход мало того, что не увеличивается, он уменьшается.

II Заблуждение второе . Потеря официальной гарантии завода изготовителя.

Если машина перепрошивается грамотно, с соблюдением всех необходимых аспектов, то официальный дилер с имеющимся у него оборудованием и инструментарием не способен определить какая именно модификация прошивки установлена в ЭБУ (электронном блоке управления).

III Заблуждение третье . После перепрошивки ЭБУ обратной дороги нет.

Многих пугает безвозвратность. Люди думают, что обновив прошивку единожды, вернуть штатную будет не возможно. На самом деле, при работе с блоком управления делается резервная копия программного обеспечения и калибровок. Таким образом если в процессе работы что то пойдет не так, либо владелец автомобиля будет не удовлетворен новой прошивкой, всегда будет возможность вернуться на изначальные значения ЭБУ.

IV Заблуждение четвертое . Уменьшение ресурса двигателя.

Еще одним из частых вопросов является фраза — «…а на сколько уменьшится ресурс двигателя?». Конечно людей тревожит вопрос о ресурсе мотора, но если в прошивке выбирается баланс между различными показателями и настройки оптимальны, а не критические, радикальные, то никакого негативного воздействия на двигатель оказываться не будет. Необходимо выбирать грамотного, проверенного чип-тюнера, который пользуется проверенными прошивками.

V Заблуждение пятое . Чип-тюнинг подразумевает прошивку не только ЭБУ двигателя, но и ЭБУ АБС, АКПП и других блоков управления.

На самом деле это субъективно. Действительно, после чиповки некоторые владельцы наблюдают улучшение тормозного усилия, это объяснятся лучшим накатом. Так же отмечают, что передачи переключаются иначе, режимы и диапазоны АКПП меняются. Это действительно все так, благодаря новым настройкам блока ДВС, но еще раз повторюсь, затрагивается только ЭБУ двигателя и не более, а остальное все уже ощущения.

VI Заблуждение шестое . При перепрошивке меняется целиком программное обеспечение блока управления или что то перепаивается.

В действительности, представьте себе что у вас есть компьютер с определенным «железом», установленной операционной системой (например Windows) . Он у вас работает, но немного тормозит и не устраивает как работает. Вы можете купить новый компьютер, обновить комплектующие, переустановить операционную систему, а можете оптимизировать систему, определенными настройкам. Компьютер будет быстрее загружаться, быстрее работать и реагировать на ваши запросы. С машиной тоже самое. Вам необходимо всего лишь изменить настройки (калибровки) блока управления. Остальное не будет затронуто.

VII Заблуждение седьмое . Производитель автомобиля сделал уже все оптимально и лучше уже сделать не возможно.

Завод изготовитель действительно старается делать машины оптимальными по своим характеристикам и настройкам. Но производитель ограничен нормами экологии и вынужден «душить» машину различными способами, программным образом, установкой катализаторов, дополнительных кислородных датчиков, клапанов EGR и т.д. В линейке моторов, очень часто одни и те же двигатели имеют разную мощность. И все благодаря разным программным настройкам, калибровкам.

VIII Заблуждение восьмое . Новая прошивка блока управления двигателем обязательно выжмет все соки из машины.

Действительно, многие прошивки «закручены» на максимум, но если пользоваться прошивками грамотных производителей и найти хороших специалистов по чип-тюнингу, переживать будет не о чем. Прошивка будет сбалансирована, проверена, обкатана и вам не надо будет переживать, что машина будут работать на износ.

I X Заблуждение девятое . Машину с бензиновым двигателем прошивать не эффективно.

Существует огромное разнообразие среди прошивок. Можно прошить бензиновую машину под Евро2, можно прошить под Евро0 (условные нормы токсичности), улучшить динамику, отдачу от педали газа, добиться прироста мощности на низах, сделать машину значительно резвее и без турбины и много других изменений.

X Заблуждение десятое . Прошивать машину не оборудованную турбиной бесполезно или малоэффективно.

Конечно делая чиповку ЭБУ двигателя с турбиной гораздо интереснее. Сглаживается турбояма, значительно увеличивается эластичность при частичном нажатии на газ, снижение вероятности кик-дауна, увеличение динамики при полном нажатии на газ.

Чип тюнинг Киа Спортейдж 3

Одним из самых легких способов улучшить динамические характеристики своего автомобиля — чип тюнинг. Данная операция позволяет всего за несколько минут добавить своему автомобилю несколько лошадок.

Чип тюнинг Киа Спортейдж 3 стоит то 9 до 12 тыс.р. все зависит от того, какую тюнинг-мастерскую или станцию технического обслуживания Вы выберите. Конечно, иногда разные мастера заливают одну и ту же прошивку но за разную стоимость, но иногда Вы можете из-за копеечной экономии позволить дилетанту влезть в «мозг» вашего Kia Sportage, что не только не принесёт пользы, но и может просто навредить автомобилю.

Не забывайте о том, что прошивка устанавливается непосредственно в основной блок управления автомобилем и любые не осторожные или не квалифицированные действия могут привести Ваш автомобиль в состояние полной неработоспособности.

Где делать чип тюнинг ?

Обязательно изучите отзывы владельцев Киа Спортейдж, который уже чиповались. Таких Вы обязательно найдёте на профильных форумах или все возможных автоклубах и.т.д Кстати, там же, обычно размещают предложения своих услуг и люди, которые этим самым чип-тюнингом и занимаются.

Но вернёмся к теме: Предполагаетли чип тюнинг Киа Спортейдж 3 какие либо кардинальные изменения в поведении автомобиля? — Несомненно.

• Исчезает повал при резком наборе скорости с малых оборотов двигателя
• Улучшаются общие динамические характеристики автомобиля. Набор скорости становится более уверенным но исключаются рывки, особенно в паре с автоматической коробкой передач.

Но не стоит забывать и о недостатках данной процедуры.

• В первую очередь это потеря гарантии на автомобиль. Поверьте, если у официального дилера появятся подозрения о том, что Вы вмешивались в основные системы автомобиля, будет проведена экспертиза и Вам откажут в гарантийном ремонте. И будут правы на все 100%, к слову сказать.
• Если тюнинг будет проведен не достаточно квалифицированно, могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации, которые в будущем могут привести к капитальному ремонту двигателя или полному выходу его из строя.

Чип тюнинг трех Kia Sportage 3

Сегодня рассмотрим на примере Kia Sportage 3 процесс увеличения мощности. Также вы узнаете при каком пробеге мы рекомендуем заменить катализатор на пламегаситель.

Зачем нужен чип тюнинг

Владельцы Sportage частые гости в нашем техцентре. В работе заводской прошивки клиенты жалуются на: медленный разгон с низких оборотов, паузы при нажатии на газ, нехватку мощности при обгонах на трассе. Иными словами двигатель “задушен” жесткими экологическими стандартами и имеет большой потенциал для чип тюнинга.

В этой статье мы рассмотрим процесс чип тюнинга и удаления катализатора Kia Sportage 3 2.0 (150 л.с.)

Как мы увеличили мощность

Двигатель управляется ЭБУ SIM2K-241, который мы всего за 1 час перепрограммируем через штатный разъем OBDII. Работа состоит из нескольких этапов:

• проводим диагностику двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки
• заказываем у разработчика тюнинговую прошивку именно для этого автомобиля. Наши прошивки не заметны для официального дилера, так как в них скопированы контрольные индикаторы (CVN) из заводской программы
• тюнинг программа записывается в ЭБУ через разъем OBDII без вмешательства в электронику
• по окончании работ делается чистка дроссельной заслонки в подарок
• отправляемся на тестовый заезд для оценки первых изменений

Зачем удалять катализатор

Верхний (коллекторный) катализатор сделан из хрупкой керамики. Процесс его разрушения начинается при пробеге в районе 20-25 тыс.км.

Мотор настроен таким образом, что часть выхлопных газов (вместе с керамической пылью) он затягивает в себя через выпускные клапана. Существует большой риск образования задиров на стенках цилиндров. Самое опасное для таких корейских катализаторов это некачественный бензин. Поэтому заправляйтесь только на крупных сетевых АЗС, у которых есть контроль качества.

Состояние катализатора KIA Sportage 3:

Вот так выглядит катализатор, при пробеге 30-50 тыс.км:

Как мы удаляем катализатор

Первым делом накрываем кузов автомобиля защитными чехлами, а салон — одноразовыми накидками, против грязи и царапин. Далее аккуратно снимаем штатный выпускной коллектор и разрезаем его корпус. Место сварки тщательно с помощью обезжиривателя и шлифовальной машинки, что исключает образование пор

Пламегаситель вварен в корпус штатного коллектора:

Результат чип тюнинга Kia Sportage:

• мощность двигателя увеличена до 160-165 л.с.
• крутящий момент повысился до 205 н*м (было 190 н*м)
• разгон стал более быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов
• мгновенная реакция двигателя на педаль газа
• снижен расход топлива (по отзывам наших клиентов расход в среднем снижается на 1 л.)
• устранена потеря тяги при включении кондиционера

Результат тюнинга выхлопной системы

• звук выхлопной системы остался прежним
• устранен риск попадания осколков катализатора в двигатель
• сварные швы получились ровные прочные, практически как заводские
• в салоне не будет пахнуть выхлопными газами, так как нижний (магистральный) катализатор стоит на месте (его ресурс 150-200 тыс.км)

Тестовый заезд и первые изменения

После чип тюнинга отправляемся на тестовый заезд для оценки первых изменений, в ходе которого ощутима заметная разница с заводской прошивкой. Появился более динамичный разгон во всем диапазоне оборотов, мотор стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Отзыв от Рамиля, владельца кроссовера:

“Огромное спасибо ребятам, поменялась машина абсолютно полностью, динамика, разгон. На трассе раньше машина не ехала, после прошивки даже не страшно выходить на обгон. Кстати расход тоже упал. Спасибо ребятам за прекрасную работу.»

Ссылка на страницу с отзывом-блог на Drive2:

Подробный отчет от владельца с фотографиями— https://www.drive2.ru/l/512142071931339794/

Приглашаем на чип тюнинг

Получите бесплатную консультацию или запишитесь к нам на чип тюнинг по тел. 8 (843) 253-41-94 или 8 (903) 305-41-94 WhatsApp, Telegram.