Чип-тюнинг УАЗ

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

УАЗ Патриот и Хантер в основном покупают ради их внедорожных качеств. Но ездить по городу тоже приходится, а тут у машин беда с динамикой: вялый подхват с низов, «задумчивый» Е-ГАЗ, провалы при разгоне. Кроме того, владельцам жалуются на большой расход топлива, многие ставят ГБО. Решение этих проблем — установка тюнинг-прошивки.

Из моделей УАЗ чип-тюнинг Патриота делают чаще всего. Прошивки АДАКТ доступны для бензинового (ЗМЗ-409) и дизельного (ЗМЗ-51432) двигателей с ЭБУ:

• Микас 7.1/7.2;
• Микас 10.3;
• Микас 11;
• Bosch ME17.9.7;
• Bosch EDC16C39.

Что дает чип-тюнинг УАЗ

• Снижение расхода;
• Повышение чувствительности педали газа;
• Прибавку тяги в диапазоне 1000–2000 оборотов;
• Ровное распределение крутящего момента в средней зоне;
• Оптимизацию работы ДВС на холостом ходу;
• Правильный переход на ГБО (двухрежимная прошивка).

Доступна прошивка под Евро 2 с отключением датчика кислорода и катализатора. Также можно прошиться с сохранением текущих евронорм.

Стоимость чип-тюнинга УАЗ — от 3500 рублей.

После прошивки УАЗ уверенно разгоняется без провалов, лучше тянет с низов и моментально реагирует на нажатие педали газа. В целом, вождение становится намного приятнее и безопаснее при обгонах.

Преимущества чиповки УАЗ от АДАКТ

• Прошивки АДАКТ не влияют на ресурс двигателей.
  Они обкатаны с учетом качества российского топлива и специфики езда на УАЗах. Отзывы наших клиентов подтверждают безопасность чип-тюнинга. Многие проехали более 80000 км после него — проблем не возникает.
• Дается тестовый период на обкатку.
  В течение 10 дней доступен возврат денег и оригинальной прошивки, если что-то не понравится.

Обращайтесь за чип-тюнингом к нашим официальным представителям. Только у них есть последние версии прошивок и необходимое оборудование для записи. Гарантируем качество обслуживания и результат!

Отзывы о чип-тюнинге УАЗ

Вам тоже есть что сказать?

Доброго времени суток всем желающим и сомневающимся! Живу я в россии в самой прекрасной и удивительной стране. Вот и решил как то приобрести уаз патриот в декабре 2013 года,2.7 двиг. Бензин . Сейчас Пробег 5000км. .конечно хотел как и многие крузак но купил уаз.поехал в автосалон проехал ,везде полазил ,решил мое. Эйфория прошла через неделю компьютер показывал расход 13.5л ,а на деле 14 по километражу. Начал задумыва ться не поставить ли газ. Много прочитал в инете ,газ окупается через3 года,ничего терпимо, но?! Куда поставить балон ? Улица? А если задену? Багажник? Место украду. А ведь брал из проходимости и багажника.один случайный знакомый сказал что сделал чип тюнинг и расход уменьшился. Я живу в ногинске и начал искать , нашел в электростали ул. Красная кажется д.9 сразу за авто колонной м. сервис если ехать из ногинска. Приехал 27.01.14 меня встретил мальчик воткнул штекер прошил на евро 2,10минут цена 5т.р готово.если не понравиться приезжайте через 14 дней прощьем обратно , вернем деньги.до этого я созвонился ,видел ролик как увеличился кпд уаза машина пошла легче и резвее.меня все устраивало. И вот я выезжаю из сервиса машина летит ,ура я в крузаке!но расход ? Увеличился! ЗВОНЮ В СЕРВИС ДУМАЮ ЛОХ ЭТО СУДЬБА! Мне обьяснили двигатель должен пройти адаптацию к новой программе где то через неделю расход уменьшиться.в моем случае расход уменьшился через 10 дней. Сейчас трасса 10.8л задний привод с хабами смешанный 11.5 ,12 литров.вот такая история которая произошла со мной всем удачи!

Спасибо Виктору за грамотную и профессиональную работу!

Решился на чип-тюнинг в центре диагностики ПРО-ЧИП ! Мой автомобиль УАЗ Патриот дизель змз 514! Фото Виктор выложил. Первые эмоции пока ехал домой:

— Никогда не думал, что Патрик может так ездить.

Спасибо Виктору за грамотную и профессиональную работу!

Вот прошло 2 недели после прошивки, первая неделя была не особо показательная — езда по городу в день по 10км, но все равно разница со стоком была заметна.

Прошивался по собственной инициативе у себя в городе (Электросталь) в сервисе М-Сервис (chiptuning-electrostal.ru) Прошивка от АДАКТ, «Однорежимная», ЕВРО3.

Пару слов о сервисе — сервис на мой взгляд очень достойный. Оборудование фирменное. На диагностику и «чиповку» бывает даже очередь. Мастер мне понравился, рассказал что да как, объяснил пару интересующих меня моментов. После «чиповки» вместе ездили тестировали в разных режимах.

Что получилось в итоге:
— начал уверенно разгоняться с 1000 об., раньше начинал тянуть после 1700-1800 и то иногда с провалами.
— очень ощутимая тяга с 1500-4000об., раньше было с 2000об. и где-то до 3500об.
— пару раз раскручивал до 4500 тяга не терялась, на штате так не экспериментировал.
— педаль газа стала очень чувствительная, отзыв движка на педаль моментальная, раньше время между нажатием и ощущением что двигатель «увидел» изменение положения педали проходило время.
— двигатель стал как то тише и ровнее работать (кроме одно единственное момента о чем попозже)
— прошел дребезг ручки РК на холостых при прогретом движке и на холостых при включенном кондиционере.
— расход немного уменьшился в городе, если раньше на короткие пробеги без прогрева за одну и туже поездку БК показывал 17-18 литров, то сейчас больше 15 еще не разу не показал.
— в городе стал спокойно ездить на 4-й передаче и даже при совсем монотонной дороге можно спокойно ездить и на 5-й, раньше основная была 3-я передача и изредка 4-я (там где сейчас езжу на 5-й).
— на трассе расход изменился следующим образом:
90-100 км/ч: стало 10л, было 11
100-110 км/ч: стало 11,5л, было 11,5
110-120 км/ч: стало 12л. раньше на таких скоростях долго не ездил так как в таком режиме ощущалась «тупизна» движка.
120-130 км/ч: стало 13л. раньше на такую скорость вообще не выходил, было ощущение что у движка придел в 120км/ч.
— на трассе 5-я передача стала «ходовая», ее я выключал за всю поездку пару раз, только когда скорость была ниже 70км/ч, Раньше для обгона всегда переходил на 4-ю, сейчас 5-й хватает за глаза. Любые горки/подъемы 5-я вытягивает без напряжения и под педалью еще много тяги причем на разных скоростях начиная с 70км/ч.

Всем доброго дня!
4 августа 2015года поменял прошивку контроллера на своем УАЗ Патриот у Ильнара Губайдулова. Сразу почувствовал разницу в поведении моего авто. Машина стала более отзывчива на педаль газа, увеличилась приемистость, вождение стало более комфортным.
Спасибо огромное.

Перепрограммировал прошивкой от Алексея Кстовчанина, грубо говоря от АДАКТа. Залил версию Е-2. Сразу отмечу-более стабильная работа на ХХ. Расход снизился, на сколько-пока точно не скажу, но снизился. И самое главное-машина теперь едет с низов где то с 1500об. На обгон стало гораздо комфортнее выходить. Да и эластичнее как то стало все. Не надо лишний раз переключаться.
В общем очень доволен.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Чип-тюнинг ЗМЗ 51432 СRS 130л.с 300Нm

Чип-тюнинг ЗМЗ 51432 СRS 130л.с 300Нm

Сообщение BimiBom » Сб май 10, 2014 16:33

Предлагаю вашему вниманию любительскую прошивку сделаную на основе 02 и 06 версии заводского ПО.

1. Мощность 130 л.с. Максимальный крутящий 300Нм.
2. Изменение оборотов при прогреве двигателя: до 10С 1100об/мин, до 40С 1200об/мин, 60С 1000об/мин Холостой ход 900 об/мин.(Возможны варианты и обсуждение)
3. Изменение режима работы вентиляторов: 1-й вкл +90С/откл +85С, 2-й вкл +88С/откл +85С (Возможны варианты и обсуждение)
4. СРОГ (в 3-х вариантах удалены соответствующие ошибки):

1-й вариант — выключен постоянно (с возможностью удаления физически элементов СРОГ).
2-й вариант — выключен по требованию (снимаем разъем с электромагнитного клапана управления — СРОГ отключается, ставим назад — СРОГ включается)
3-й вариант — СРОГ работает в штатном режиме от 880 до 1200 об\мин и ограничен 30 мг\цикл для улучшения прогрева (при резком нажатии на педаль СРОГ отключается).

Ищу добровольцев энтузиастов для прокатки и тестирования прошивки:
1 машина с китайской турбиной, доброволец TRUCKER
1 машина с российской турбиной, доброволец Хановар

Ищу тестера для двигателя с прошивкой 07 (российская турбина, электрораздатка, 1 вентилятор)

Всю дополнительную информацию можно получить у Хановар, Его телефон 8-9два6-25пять-8ноль-5восемь Дмитрий
http://www.youtube.com/watch?v=fjB7n2tdL9k

Гарантирую соблюдение конфиденциальности переданной мне информации.

Обязанности тестеров — предоставлять полную и развернутую картину ощущений от прошивки.

При прошивке блок ЭБУ вскрывается и возможны небольшие повреждения задней крышки.

Рекомендуется наличие бортового компьютера или ELM для сброса непредвиденных ошибок при обкатке прошивки.

Желающих поучаствовать прошу писать в ЛС — тип турбины, ежедневный пробег, тип трассы, активность на форуме.

Прошиваю территориально г.Москва м.Войковская.

Мои результаты теста: Стоковая машина , китайская турбина, колеса 265/75 МТ, Расход 9,5 литра при средней скорость 74 км/час, 8,5 литра при средней скорости 52 км/час

Дабы не растягивать тему буду обновлять 1 пост

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение evgbog » Чт янв 21, 2016 22:12

Коллеги, предлагаю вашему вниманию информацию о моих доработках прошивки для дизеля ЗМЗ-51432.10.

Все инструкции и прошивки выложены в открытый доступ. Все операции можно выполнить в домашних условиях.

На текущий момент реализованы следующие доработки (последняя редакция — от 19.01.2016 на базе заводской прошивки P07):
— программно отключен СРОГ (EGR)
— отключена противодымная функция
— увеличен максимальный момент до 310 Нм
— оптимизированы температуры включения вентиляторов

Список статей, посвященных доработке прошивки, в хронологическом порядке:

Предлагаю обсудить в этой теме впечатления и технические вопросы по прошивке.

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Пт янв 22, 2016 22:07

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение evgbog » Пт янв 22, 2016 22:42

По ощущениям, P07 едет резвее, чем P06. Может, кажется, конечно.

В части 8 есть mappack с картами для WinOLS где можно подправить температуры. Если не разберешься, сам поправлю и добавлю вариант с твоими температурами в архив по ссылке.

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Пт янв 22, 2016 22:58

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение evgbog » Сб янв 23, 2016 10:34

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Сб янв 23, 2016 15:06

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение evgbog » Сб янв 23, 2016 21:12

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Вс янв 24, 2016 15:32

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Павел83 » Чт фев 04, 2016 13:54

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение sergtobolsk » Сб фев 06, 2016 22:00

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение evgbog » Вс фев 07, 2016 20:52

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение vadim44 » Вт фев 09, 2016 23:39

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение AndEr » Ср фев 10, 2016 14:30

Спасибо огромное ребятам с uazik.org — Саше (к52)за помощь в прошивке, Жене(RA9FAF) огромное спасибо за саму прошивку и работу над ней и мне за аккуратное снятие и вскрытие!
Все получилось и сегодня вечером я установлю блок на машину и буду испытывать!

Прошили прошивкой версии P07 с отключенным EGR/СРОГ, отключенной противодымной функцией и кривой момента до 310 Н*м, оптимизированными температурами включения/выключения вентиляторов.

Вся подробная информация на страничке Евгения:

Подпаиваем шлейф

Готово к прошивке

Прошиваем

Готово

Отпаиваем шлейф

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение gonshik_ivan » Ср фев 10, 2016 17:45

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Иван Шмит » Ср фев 17, 2016 18:21

Данные по расчетному моменту на выдаче из ЭБУ. 5ая передача.

Турбина ф-дизель. Срог, вакуумный насос, вискомуфта удалены физически. Колеса 265/75. Стандартная загрузка плюс килограм 400. Машина едет так, что вроде больше то и не надо!

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение gonshik_ivan » Ср фев 17, 2016 20:29

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Kazakov » Чт фев 18, 2016 16:00

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение autoparts » Пт фев 19, 2016 02:30

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Kazakov » Пт фев 19, 2016 08:55

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Пт фев 19, 2016 15:20

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение rusich » Сб фев 27, 2016 11:43

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение autoparts » Пн фев 29, 2016 11:37

Я не за кого, я за ровные звезды и пусть их хоть моисеев со зверевым делают, главное чтоб качественно.

Как там, кстати, ваш турбомотор поживает? Сколько прошел? Какие впечатления?

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Kazakov » Пн фев 29, 2016 13:10

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение tpa » Вт мар 01, 2016 11:40

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение rusich » Вт мар 01, 2016 11:57

Re: Доработка прошивки ЗМЗ-51432.10 (или чип-тюнинг в домашних условиях)

Сообщение Schippper » Сб мар 05, 2016 21:07

Вчера наконец тоже прошился. Машина 2013 года с китайской турбиной.
Процесс прошивки в принципе элементарен, самое сложное припаять провода. На фотографиях все выглядит несколько крупнее чем на самом деле. Вскрыть блок в принципе не сложно, но требует немного терпения. Повозился с установкой программы к прогромматору на компьютер, сначала bdm 100 не правильно определялся, пришлось пошаманить.

Теперь самое главное — впечатления. Эффект есть и ощутимый. Ушел тупняк на низких оборотах, теперь разгон более равномерный. Появился черный дизельный дымок. При глушении пропало это ужасное содрагание двигателя.
Снял виску, наблюдаю за температурой, пока не понятно, но думаю летом придется вернуть ее на место. Сегодня с закрытой мордой при езде по глубокому мокрому снегу температура поднималась максимально до 88 градусов.

Евгению огромная благодарность за проделанную работу и дальнейших творческих успехов.

П.с: все-таки УАЗ удивительная машина, ктобы мог подумать что придется самостоятельно заниматься перепрошивкой двигателя.