Лаборатория Скорости › Blog › V8 power: Тюнинг 5.7 Toyota Sequoia (Toyota Sequoia 5.7i: Чиптюнинг, удаление катализатора, отключение SecondaryAirPump)

Представляем очередного клиента — Toyota Sequoia с могучим бензиновым мотором 5.7л и заводскими 386лс

В планы помимо улучшения управляемости двигателя и увеличения его мощности входило так же удаление катализаторов. Соответственно, в нашу задачу входило и отключение нижних лямбда-зондов (перепрошивка на евро 2)

Авто оборудован ЭБУ компании Denso с процессорами NEC, к которым до июля 2015 никто не мог получить доступ

На текущий момент работы производятся через диагностический разъем obd2, а вам мы покажем как процесс проходил ранее — с разбором ЭБУ и подключением непосредственно к контактной группе платы предназначенной для перепрограммирования

Так как катализаторы удаляются, то попутно нашими специалистами отключается системы подачи вторичного воздуха (SAP — secondary air pump), работа которой становится бессмысленной.

После перепрошивки отключаем разъемы обоих задних датчиков кислорода, снимаем фишки с насосов подачи вторичного воздуха, отключаем клапаны системы SAP — все это больше не понадобится

Toyota Sequoia 5.7 V8 386 л.с. AT 2008: чип-тюнинг и отключение катализаторов (перевод на Евро-2)

С середины 2015 года наконец таки стал доступен чип-тюнинг автомобилей Toyota ! Помимо чип-тюнинга доступны также все сопутствующие услуги: отключение второго датчика кислорода, отключение ЕГР, вторичного воздуха, сажевого фильтра и т.д.

Итак, Тойота Секвойя с мотором 5.7 V8 (он же ставится на Тундру, и LX570). В планах у клиента удаление катализаторов, поэтому основная задача помимо тюнинга — перевод на Евро-2. Также, после удаления катализаторов становится неактуальной система подачи вторичного воздуха (SAP, Secondary Air Pump), предлагаем клиенту заодно отключить в программе и ее.

Снятие-установка блока особых трудностей не вызвало, правда пришлось немного повозиться с извлечением самой платы ЭБУ: разъем по контуру приклеен к корпусу блока, нужно все делать с осторожностью. Совет будущим поколениям: используйте толстый узкий шпатель и не ленитесь прогревать места склейки феном. Хотя… кто хоть раз вскрывал хондовский KEIHIN, здесь только посмеется

После перепрошивки отключаем разъемы обоих задних датчиков кислорода, снимаем фишки с насосов подачи вторичного воздуха, отключаем клапаны системы SAP — все это больше не понадобится.

Контрольная диагностика — все чисто, ошибок нет.

Оборудование: Toyota Flasher

Для чип-тюнинга использовалась прошивка от компании «Лаборатория скорости».

Общее время работ по перепрограммированию данного ЭБУ – 3,5-4 часа.

Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены на чип-тюнинг Toyota»

Чип-тюнинг Toyota Sequoia 5.7. Удаление/отключение катализатора. Отчет

Итак, Тойота Секвойя с мотором 5.7 V8 (он же ставится на Тундру, и LX570). Основная задача помимо тюнинга — перевод на Евро-2, удаление катализаторов, установка пламегасителей.

Также после удаления катализаторов становится неактуальной система подачи вторичного воздуха (SAP, Secondary Air Pump), отключаем в программе и ее.

Ранее блоки управления на этом моторе прошивались с «разбором на столе»

Снятие-установка блока особых трудностей не вызвало, правда приходилось немного повозиться с извлечением самой платы ЭБУ: разъем по контуру приклеен к корпусу блока, нужно все делать с осторожностью.

На данный момент демонтаж эбу не требуется, запись модифицированного программного обеспечения доступна через диагностический разъем obd2.

После перепрошивки отключаем разъемы обоих задних датчиков кислорода, снимаем фишки с насосов подачи вторичного воздуха, отключаем клапаны системы SAP — все это больше не понадобится. Каты удаляются, из место занимают пламегасители.

По поводу тюнинга: на выходе мы получаем более острый отклик на педаль газа, без «задумчивости» и «провалов», двигатель эффективнее раскручивается с низов до 3-3.5 тыс по оборотам.

Контрольная диагностика — все чисто, ошибок нет. Отпускаем.

Контакты:

Гарантия

Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!

Качество

Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!

Эксплуатация

Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива