Содержание

Чип-тюнинг Toyota Corolla E150 1.6
Чип-тюнинг Toyota Corolla E120/E130 1.4
Чип тюнинг Toyota Corolla Е150
ЧИП-ТЮНИНГ Toyota Corolla
Чип-тюнинг Corolla
Чип-тюнинг Toyota Corolla
Отзывы о чип-тюнинге Toyota Corolla

Чип-тюнинг Toyota Corolla E150 1.6

Toyota Corolla 10-го поколения, получивший индекс кузова E150. Модель выпускалась с 2006 по 2013 год, претерпев единственный рестайлинг в 2010 году. Обновление больше затронуло внешний вид и салон модели. Также, рестайлинг коснулся линейки моторов, тем самым двигатель с рабочим объемом 1.4л был заменен на 1.3л, а 1.6л остался без изменений.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Toyota Corolla E150 в комплектации с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, мощностью 124 л.с. и 157 Нм. Мотор носит кодовое обозначение 1ZR-FE. Помимо Toyota Corolla, данным силовым агрегатом комплектовался еще и Toyota Auris.

На Тойота Королла Е150 1.6 применяется электронный блок управления двигателем Denso, построенный на базе процессора NEC 76F0039AGD. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через диагностический разъем OBD2. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтение программы управления через OBD2 на данном блоке невозможно, для этого требуется снятие, вскрытие и подключение к площадке на плате ЭБУ при помощи паяльника. Этот процесс мы пропускаем, в нашей базе есть все заводские прошивки для Короллы Е150. После настройки сразу приступаем к записи, которая занимает не более 10 минут.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента. При настройке учитываются особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Corolla E150 1.6 расчетное увеличение мощности составляет 8% к лошадиным силам и 7% к крутящему моменту. Прирост не большой, но удается сделать автомобиль собранней и динамичней в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 124 л.с. ➡ Стало

134 л.с.
Было 157 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 7% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок .

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 30-и минут до 1-го часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов:

89663-02E72
89663-02G42 CVN 8E05230B-2C411C65
89663-02241
89663-02271
89663-02482 CVN 545E853A
89663-02502 CVN 4AEA9FD8
89663-02512 CVN E45FB3C8

Чип-тюнинг Toyota Corolla E120/E130 1.4

Toyota Corolla 9-го поколения серии E120. Данная Corolla стала самым популярным автомобилем из всех выпускавшихся компанией Toyota. Машина выпускалась с 2000 по 2007 год.

Под капотом бензиновый 1.4-литровый двигатель, мощностью 97 л.с. и 130 Нм (4ZZ-FE). Этот же мотор можно встретить на модели Auris.

На Тойота Королла Е120 1.4 установлен блок управления двигателем Bosch M7.9.4. В роли процессора тут выступает Siemens (Infineon) SAK-C167, а в роли внешней флеш-памяти AM28F400BB в корпусе SOP44. Чип-тюнинг возможен только со снятием и последующим вскрытием данного контроллера. Сам блок находится за бардачком.

Демонтаж не сложный и занимает около 10 минут.

Делается это для того, чтобы перевести процессор в режим перепрограммирования, для этого требуется добраться до одного контакта (Boot pin) на плате, к которому мы подключаемся без пайки. Перепрограммирование происходит безопасно, через отладочный интерфейс процессора BSL (BootStrap Loader).

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий владельца. К сожалению, одним программным тюнингом на этом двигателе невозможно увеличить мощность больше, чем на 8-10%. Цифры не передают всего эффекта от чип-тюнинга. Улучшается динамика в зоне низких и средних оборотов. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от педали акселератора. Разгон становится мягче и эластичнее. Высокая цена работ, относительно других моделей Тойота выше классом, обусловлена тем, что для перепрограммирования требуется снятие и вскрытие блока управления двигателем.

Если есть проблемы с катализатором, то при чип-тюнинге возможно его программное отключение. Это дает возможность физического удаления катализатора без каких-либо проблем и обманок. Самое главное, что автомобиль будет работать правильно! Ошибки неисправностей по данной системе больше никогда не побеспокоят Вас.

В цифрах:
Было 97 л.с. ➡ Стало

105 л.с.
Было 130 Нм. ➡ Стало

Результат:
Расчетный прирост мощности 8% к л.с. и 9% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов , преимущественно на низких и средних нагрузках . Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

Программное отключение контроля исправности катализатора, Евро 2 (отключение нижнего датчика лямбда зонд для последующего физического удаления катализатора).

Внимание! Перепрограммирование возможно только со снятием и последующей разборкой электронного блока управления двигателем (ЭБУ).

Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Чип тюнинг Toyota Corolla Е150

Владелец Toyota Corolla Е150 с двигателем 1.6 (122 л.с.) обратился в наш техцентр за программным увеличением мощности. Недостатки серийной прошивки портили впечатления от управления автомобилем.

Результат чип тюнинга Toyota Corolla:

увеличение мощности до 134 л.с. (было 124 л.с.)
увеличение крутящего момента до 169 н*м. (было 154 н*м)
динамичный разгон автомобиля во всем диапазоне оборотов
мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа
устранение ощутимой потери тяги при включенном кондиционере

Снижение расхода топлива на 0.5-1 л. при спокойном стиле езды. Все искусственные экологические ограничения без снижения ресурса двигателя и АКПП.

Тюнинг программа разработана нашим опытным профессиональным разработчиком — компанией TL Chip (Toyota & Lexus Chip Tuning). Мы являемся официальными представителями данного разработчика в республике Татарстан. На новых авто возможно полное сохранение дилерской гарантии благодаря копированию контрольных индикаторов серийной прошивки.

Сам процесс чип тюнинга недолгий, занимает всего 1 час. Первым делом проводим полную диагностику двигателя, с помощью оригинального оборудования, которое позволяет выявить технические неисправности в двигателе и проверить работу других систем.

Затем через штатный разъем OBDII проводим чтение и запись тюнинговой прошивки без вмешательства в электронику автомобиля (самый быстрый и безопасный способ).

После тюнинговой прошивки стираем следы записи ЭБУ и еще раз проверяем работу двигателя. Далее, выполняем чистку дроссельной заслонки (данная услуга предоставляется в подарок при чип тюнинге) и отправляемся на тестовый заезд по городу для оценки первых изменений вместе с владельцем Тойота.

Вот так выглядит читая дроссельная заслонка:

Наш клиент уже в ходе тестового заезда заметил ощутимую разницу в разгоне автомобиля с низких оборотов, мгновенную реакцию двигателя на нажатие педали газа и более плавное переключение АКПП. После чип тюнинга у нашего клиента остались только положительные впечатления от качества работы и обслуживания.

ЧИП-ТЮНИНГ Toyota Corolla

Выберите, пожалуйста, модель Вашего Corolla

Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.

Экономьте до 1,5 литра на 100 километров

Чип-тюнинг Corolla

Toyota Corolla — этот автомобиль вошел в Книгу рекордов Гиннеса, как самый продаваемый автомобиль в мире. Этот автомобиль не раз получал премию «Автомобиль года», его популярность во всем мире не спадает. Прошивка Toyota Corolla позволит выжать максимальное число лошадиных сил из двигателя.

Прошивка Тойота Королла даст, прежде всего, прибавку к мощности двигателя, что ощутимо для небольших двигателей этого автомобиля, которые к тому же задушены настройками экологии. Чип тюнинг Тойота Королла от GAN обеспечит 30 % прибавки к мощности Вашей Corolla и позволит снизить расход топлива на 15% . На чипы GAN действует гарантия 5 лет. В течение 50 тестовых дней Вы можете вернуть чип.

Чип тюнинг Toyota Corolla с чипом компании GAN можно сделать не только в Москве, но и по всей России, т.к. теперь не нужно прошивать ЭБУ, достаточно просто установить чип. Вы сможете за несколько минут сделать это самостоятельно. Для его установки необходимо установить на смартфон приложение GAN из маркета (для смартфонов на iOS и Android), затем подключить чип к Вашему автомобилю (в разъем OBD-II, либо к датчикам на двигателе авто, зависит от модели чипа), после этого найти чип в списке устройств и подключиться к нему по Bluetooth, выбрать марку автомобиля, модель и двигатель (в приложении есть выпадающие списки), подождать пока чип настроится (не больше трех минут).

Чип GAN имеет возможность переключения между 4 режимами работы (смена режимов осуществляется через приложение в смартфоне):

SPORT – за счет прибавки 30% к мощности Вашей Corolla, сокращается время разгона, во время обгона машина чувствует себя увереннее;

DYNAMIC – в этом режиме Corolla получает и повышение мощности, и снижение расхода;

ЕСО – еще больше экономии топлива Вашей Corolla ( на 15% меньше топлива на каждые 100 км), в этом режиме и так экономичный двигатель становится еще экономичнее;

STOCK – режим работы, в котором чип не корректирует сигналы, подаваемые в ЭБУ, авто едет на стоковых настройках.

Чип тюнинг Toyota Corolla от GAN не меняет параметров прошивки авто и является безопасным для Corolla, т.к. не снижает ресурс двигателя и других деталей и агрегатов. С чипом GAN автомобиль не потеряет гарантию, т.к. чип легко снимается перед поездкой на осмотр или ремонт. Чип GAN даст Вашей Corolla показать себя на все 100%.

Чип-тюнинг Toyota Corolla

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Отзывы о чип-тюнинге Toyota Corolla

Вам тоже есть что сказать?

Ушла проблема с оборотами ХХ (стали выше).

Ушла неприятная вибрация по кузову.

Динамика улучшилась.

Что стало заметнее на более низких оборотах — появилась тяга.

Расход остался на прежнем уровне, при учете более динамичного передвижения. Недавно удалил катализаторы и расход топлива, по замерам по «бортовику» и проверкой до полного на заправках, упал где-то на 1 литр.

Рекомендую всем владельцам Королл и НЕ ТОЛЬКО, данную процедуру – стоит своих денег, останетесь довольны! Евгению еще раз СПАСИБО. Желаю творческих успехов и массу клиентов!

Прошивал под Евро-2 у Евгения Toyota Corolla E120 2006 г.в. мотор 1.4 4ZZ-FE.

Беспокоила в первую очередь вибрация на холостых оборотах, из-за того, что на заводской прошивке в угоду экологии количество оборотов занижено для «вписания» в нормы Евро-4, из-за чего мотор «колбасит» без нагрузки бортовой сети на прогретом двигателе. Во-вторых, смущал расход топлива для мотора 1,4 – город в среднем 9,5-11(зима) л, трасса 7-8,5(зима) в зависимости от интенсивности движения. Для сравнения у Брата на Киа Рио 3 с мотором 1.4 расход ощутимо ниже город до 8,5 литров, трасса 6,5 – 7 литров. В-третьих, смущала динамика авто – по городу, в целом, нормально даже для такого слабого мотора за счет коротких передач; а вот обгоны по трассе давались с трудом и на подъемы авто заметно терял ход.

После прошивки (подбирали лучший вариант несколько раз, но игра стоила свеч):

Ушла проблема с оборотами ХХ (стали выше).
Ушла неприятная вибрация по кузову.
Динамика улучшилась.
Что стало заметнее на более низких оборотах — появилась тяга.
Расход остался на прежнем уровне, при учете более динамичного передвижения. Недавно удалил катализаторы и расход топлива, по замерам по «бортовику» и проверкой до полного на заправках, упал где-то на 1 литр.