Чип-тюнинг Volkswagen (Фольксваген)

для вашего авто

Есть вопросы ? Спросите нас!

Не все автомобилисты довольны своими машинами – недостаточная производительность или быстрый расход топлива способны испортить впечатление от езды. Чип-тюнниг Фольксваген позволит расширить возможности автомобиля, заказать эту услугу можно в нашем сервисе по приятной цене. Благодаря профессионализму наших мастеров и использованию проверенного оборудования при чип-тюнинге Volkswagen, мы гарантируем вам высокое качество работы.

Прошивка двигателя Фольксваген

Покупая новый автомобиль, будущий водитель уверен, что все характеристики авто доведены до предела возможностей и лучше уже не могут быть. Однако это не всегда так, производители по ряду причин оставляют «скрытый резерв» возможностей двигателя:

• Прохождение экологических норм безопасности и выбросов.
• Поставлена прошивка для самого плохого двигателя, который может сойти с конвейера.
• Неудачная версия программного обеспечения.

Чип-тюннинг — это по сути прошивка двигателя Volkswagen, позволяющая улучшить работу двигателя на 30%, а расход топлива снизить на 15%. Такие внушительные показатели заложены уже в самом двигателе – эта марка немецкого автопрома заслужила уважение именно из-за своей надежности и мощности. Наши специалисты выполняют чип-тюнинг (перепрограммирование блока управления) недорого и быстро. В результате клиент получит следующие улучшения в своем автомобиле:

• Тяговые характеристики будут улучшены, повысится эластичность и возрастет мощность.
• Двигатель становится более отзывчивым, что положительно сказывается на расходе топлива.
• Возможность смены типа топлива – переход на более дешевый вариант.
• Снятие всевозможных ограничений, вроде лимита максимально возможной скорости.

Существует и ряд других направлений, в которых водители замечают улучшения после такого апгрейда. Благодаря чип-тюнингу Фольксваген качественно преображается, поездки становятся в разы комфортнее.

Заказать чип-тюнинг Volkswagen в Москве

Если вы находитесь в Москве, проще всего приехать непосредственно в один из наших сервисов, где автомобиль будет осмотрен и записан на чип-тюнинг. Это касается и тех, кто находится в области столицы – режим работы позволяет заехать даже после трудового дня.

Накопленный опыт позволяет нам работать оперативно и качественно, сложность поставленной задачи не является помехой. Мы работаем с автомобилями разных моделей, устанавливая один из четырех доступных режимов прошивки для двигателя автомобиля Фольксваген, цена на которые приведена в нашем прайс-листе.

Если мотивацией к проведению чиппировки стал просто ремонт и в тех случаях, когда автомобиль просто заглох, эффект также будет заметным. Повышение чувствительности двигателя позволит выровнять тягу по всем диапазонам и отзывчивость педали газа. Невысокая стоимость такой процедуры позволит вернуть автомобилю заводские параметры всех систем. Обращение в наши сервисы – залог успешного решения проблем с автомобилем. Если же чип-тюнинг проводится с целью оптимизации работы новой машины, мы сумеем провести качественное улучшение и ее.

Прошивки автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda

Предоставляемые вашему вниманию прошивки, позволят вам самостоятельно сделать чип-тюнинг и добиться реализации скрытого потенциала автомобилей Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda

На сайте представлены модифицированные, динамичные прошивки ЭБУ, прошивки под газовое оборудование (ГБО), прошивки для перевода авто на Евро-2, отключения DPF/FAP/EGR и пр.

Если не найдете необходимую прошивку в выложенных пакетах, мы можем модифицировать стоковую, оригинальную прошивку ЭБУ индивидуально, с учетои ваших пожеланий.

Индивидуальные калибровки:

• Программное отключение активных и не активных ошибок (DTC) в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 1500.00 руб.
• Программное отключение вихревых заслонок (VSA) системы подачи вторичного воздуха в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение катализатора и второго лямбда-датчика (rear 02 sensor) в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение клапана EGR в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение сажевого фильтра (DPF-FAP) в программе ЭБУ дизельных автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение системы SCR (AdBlue) на современных легковых, коммерческих и грузовых автомобилях от 4500.00 руб.

Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от марки автомобиля, типа ЭБУ и совокупности изменяемых параметров.

Для расчета стоимости калибровки и заказа, пришлите на почту chiptunecu@gmail.com:

1. Марка автомобиля
2. Модель
3. Объём мотора
4. Коробка (Мт/Ат)
5. Какой ЭБУ
6. Чем читали
7. Тех.задание (тюн/e0/е2/EGR/DPF/Adblue/evap/SAP/TVA/TVS/либо другое)
8. Файл стоковой,оригинальной прошивки в бинарном виде.

Поддерживаются ЭБУ Bosch, Siemens, Continental,Delphi, Denso, ACDelco, Visteon, Delco, Mitsubishi, Kefico, Keihin, Hitachi и другие.

Прошивки для чип тюнинга Audi, Skoda, VW с ЭБУ MED17 от ADAKT

Коммерческие прошивки от ADAKT для чип тюнинга автомобилей Audi, Skoda, VolksWagen с ЭБУ MED17 .

Имея большой опыт в чип тюнинге автомобилей, представляем вашему вниманию комплект прошивок для чип тюнинга Skoda, Audi, VolksWagen.

Для чип тюнинга данных автомобилей доступны следующие софты:

Цена одного файла — 1 шт: 1,500 р.
для заказа вам нужно, пополнить свой баланс на нужную сумму, прислать нам на почту название нужной прошивки скопировав его из списка, а так же прислать файл родной прошивки . В ответ вы получите прошивку не мгновенно, а в течении дня в основном вечером после 22:00, так как её еще нужно делать.
Прошивки из данного комплекта продаются только по штучно!

Калибровка: (С) Armeev

MOD — модифицированная версия для Украины и регионов с «плохим» бензином;
MOD_E2 — модифицированная версия для Украины и регионов с «плохим» бензином под нормы токсичности Евро-2;
MOD_RU — модифицированная версия для России и регионов с «хорошим» бензином;
MOD_RU_E2— модифицированная версия для России и регионов с «хорошим» бензином под нормы токсичности Евро-2;

Для каждого софта подготовлены варианты для России и Украины, кроме прочего доступны версии Евро-2, где всё лишнее отключено и в комплектации и в маске ошибок.

Чип-тюнинг Volkswagen и активация скрытых функций

Для марки VolksWagen мы предлагаем сервис чип-тюнинга и активации скрытых функций (кодирование). Для более подробной информации выберите свой автомобиль.

Чип-тюнинг VW

Если заводские настройки не вписываются в ваш стиль езды, необходим чип тюнинг Фольксваген, устраняющий все негативные моменты. После него управляемость и удобство резко возрастут, достигнув максимального уровня.

​ Вы можете заказать чип тюнинг двигателя Фольксваген с целью увеличения его экономичности или динамических характеристик. Мы готовы выполнить сложный чип тюнинг дизеля Фольксваген по индивидуальной программе, что сделает человека владельцем единственного в своем роде, уникального автомобиля!

Эксперты компании осуществляют официальный чип тюнинг Фольксваген, защищающий от обвинений со стороны страховщиков или партнерских СТО.

Активация Функций Фольксваген

Опытными специалистами компании выполняется активация функций Volkswagen Tiguan, Touareg, Polo, Jetta, Golf 6, Passat, Golf 7, Scirocco.

В настоящее время активация скрытых функций Фольксваген выпуска 2014-2017 годов подразумевает обновление прошивки датчиков, электронных блоков, диагностического и навигационного ПО, активацию различных систем и их перенастройку. В целом, речь идет о десятках новых возможностей!

Многоступенчатая активация функций Фольксваген, выполненная с задействованием официальных программных продуктов и проверенного оборудования, гарантирует превосходный результат!

Сделал чип тюнинг на VW Tiguan 2.0 бензин, делюсь примерами и рекомендациями по чиповке

Многие владельцы Тигуанов задумываются о чип тюнинге двигателя и сопутствующих доработках, повышающих мощность и управляемость машины. Не все делают это обдуманно и правильно. В рамках одного материала сложно осветить все аспекты, поэтому постараемся сформулировать хотя бы основные аргументы, факты и темы для размышления.

Самые известные компании, кто производит прошивку для тюнинга двигателя — Revo, APR. Соответственно, выполнять обновление прошивки лучше в сервисах у авторизованных партнеров.

Кратко об основных самых распространенных стадиях тюнинга:

1. Stage 1. Самая «безобидная», недорогая и при этом, с точки зрения стоимости улучшения показателей, эффективная стадия.

Показатели мощности, разгона и динамики в целом, по отзывам владельцев и замерам, улучшаются на 20-30%, что очень неплохо. При этом эта стадия, как правило, ничего, кроме перепрошивки собственно движка, не включает, но это зависит от изначальной мощности и объема двигателя. Тем не мене, нередко дополнительно выполняют:

• чистку и последующую заглушку EGR
• если уж править EGR, то лучше сразу почистить и впускной коллектор, и дроссель, на нашем топливе он быстро забивается
• перепрошивку блока управления АКП

Примеры результатов «после» для TSI 2.0 220лс (Тигуан Спортлайн 2018го года, прибор Drag-On, Asr off, климат off, autohold of, t возд.=19 градусов, давление в шинах 2.3 бар, топливо 98 gdrive примерно 3/4 бака, водитель 80кг один за рулем):

• 0-100 / 05,94
• 100-150 / 06,36
• 100-170 / 10,32
• 100-200 / 20,22
• 402 метра / 14,28

Мощность на выходе получилась 315 л.с . Неплохо, да?

2. Stage2 . Дальнейшее повышение мощности без дополнительных затрат на оборудование уже проблематично и опасно. Поэтому следующий порог тюнинга включает, помимо прошивки двигателя, как правило, следующее оборудование (часто от спортивных моделей VAG, например Audi R/S/RS):

• Карбоновый впуск
• Катушки зажигания
• Интеркуллер
• Пайпы, даунпайп (выпуск)
• Рокеры и пружины клапанов

Улучшение результатов в сравнении с Stage1, обычно не более 10-15%.

3. Stage3. Достаточно затратная стадия, так как включает, в дополнении к оборудованию stage2, еще и

• Турбина, например — BorgWagner k04
• Дополнительные элементы выпуска
• Обязательно — ТОРМОЗА!
• Стойки, например — кони-бильштайн
• Стабилизаторы, например, — H&R

На выходе с исходного TSI 2.0 220лс удается получить до 400 л.с. , и это на сегодня практически рекордная мощность для серийных Тигуанов. По затратам эта стадия редко бывает дешевле 200 тыс рублей по сегодняшним ценам.

Негативные стороны тюнинга очевидны и связаны с уменьшенным ресурсом агрегатов. Конечно, все зависит от того, насколько часто и резко вы будете пользоваться результатами тюнинга. Несмотря на улучшенные детали, заметно понижается срок работы

• элементов подвески
• катушек зажигания
• масляного и водяного насоса (повышенный тепловой режим)
• тормозов
• двигателя

Некоторые ставят более производительные наносы, фильтра, переделывают систему охлаждения двигателя, но это опять-такие высокие затраты и риски (человеческий фактор).

Нужно отметить, что самый лучший двигатель для тюнинга — как раз упомянутый выше TSI 2.0 220hp, по причине уже улучшенной системы маслоохлаждения и другим имеющимся в «стоке» отличиям от собрата на 170-180 сил. Кроме того, на него ставится более стойкая коробка DQ500 (на менее мощные бензиновые движки ставится DQ200/250). Соответственно, для серьезного тюнинга других бензиновых двигателей Тигуана обычно требуется «свап» коробки на DQ500 и серьезные конструктивные доработки. Малообъемный 1.4л бензиновый двигатель Тигуана тюнинговать не рекомендуется, по причине его изначальной меньшей надежности в сравнении с 1.8-2.0л. Серьезным тюнингом дизеля (кроме разве что Stage1) , по мнению многих , заниматься нецелесообразно, по причине изначальной специфики дизеля (работе и мощности на высоких оборотах, где и проявляется обычно вся суть тюнинга).

В итоге, по соотношению цены и результата оптимальным вариантом тюнинга можно назвать Stage1 , но дополнительно к нему, для повышения безопасности и ресурса машины, стоит рассмотреть более производительные детали из следующих этапов, на усмотрение грамотного мастера, в зависимости от задач и стиля вождения. Легкого выхлопа и аккуратнее на дорогах! Подписывайтесь на канал, будет много интересных обзоров!