Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Чип-тюнинг 308 THP 150 hp МКПП

Чип-тюнинг 308 THP 150 hp МКПП

Сообщение fibler » Ср янв 30, 2013 10:14

Здравствуй, милый дружок!
если тебя заинтересовали странные несвязные буковки в начале темы — это значит 2 варианта: либо тебе это действительно интересно , либо ты просто читаешь все ветки на форуме

ну собственно по поводу чип тюнинга тут уже много было нафлужено и каждый конечно уже сформировал себе представление о том, что это, зачем это и с кем это едят.
по этому не буду пожалуй пичать много воды (ибо ее и так выше было достаточно).

пол года назад, когда купить сей пепелац — был крайне счастлив именно тем, как он ехал (после 98 сильного лансера 9 )
но, конечно же, все понимают, что много никогда не бы\вает и к хорошему быстро привыкаешь. и на соседнем пежо форуме (оранжевеньком таком) почитав про все плюсы, решился на чип.

нга данный момент имею stage 1 на стоковом оборудовании — что по идее должо было принести 194,5 hp, но понятное дело, что все это в идеале, да и момент должен стать около 300Nm.

ниже пруфлинк: http://etuners.gr/en/index.php?s=13&t=80
понятное дело это никакая не реклама.

н а теперь лично от меня:
пока на стенд не ездил, но ощущение крайне положительное. теперь такое ощущение, что отклик на педаль газа стала намного лучше — так как и должен — чем больше нажимаешь — тем лучше едет.
даже при учете, что сейчас в москве дикая каша на дорогах — наваливает конкретно по сравнению со стоком.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Тюнинг двигателя (чип-тюнинг, железо, софт, средства)

Тюнинг двигателя (чип-тюнинг, железо, софт, средства)

Сообщение Пчел » Вт май 26, 2009 13:57

Сообщение Пчел » Вт май 26, 2009 14:05

Сообщение Mefisto » Вт май 26, 2009 15:43

Сообщение Пчел » Вт май 26, 2009 16:11

Сообщение Mefisto » Вт май 26, 2009 16:37

Сообщение Jadore » Вт май 26, 2009 18:19

читаем про тюнинг турбопыжей тут

Мощность в киловаттах, для получения лошадиных сил умножаем

180 л.с. и 316 Нм

Сообщение Miha » Вт май 26, 2009 21:00

Сообщение Jadore » Вт май 26, 2009 21:25

поподробнее про Авесовский блок. в чем там проблема?

а что касается чипа , насколько я понимаю если вдруг на ТО решат перезалить программу, то чип слетит

Сообщение Miha » Вт май 26, 2009 22:03

ну я по всяким буржуйским сайтам лазил. там пишут что были случаи, когда блок не давал пройти информации про ошибку. авесовский или нет, не важно. это я считаю главным недостатком этой коробочки.
вот еси-бы продавали чип бокс с несколькими прошивками на выбор, как на фокусы, вот это была-бы тема.

да, чип слетит, если перезальют программу на ТО. по этому надо просить чтоб не перезаливали. =) да и с чиповщиками этот момент можно тоже обсудить. я думаю они без вопросов ещё раз зальют чип бесплатно.

Сообщение kok502 » Ср май 27, 2009 8:36

Сообщение Пчел » Ср май 27, 2009 10:16

Сообщение Пчел » Ср май 27, 2009 10:17

Сообщение Пчел » Ср май 27, 2009 16:17

Сообщение Miha » Ср май 27, 2009 16:47

Сообщение kok502 » Пт май 29, 2009 11:07

ну датут Вам родную прошивку на диске, что делать то сней ) в коробочку положить?))

Производители «душат двигатели» для экологии и продления ресурса двигателя, чип-тюниг уменшает скажем с евро 4 до евро 2 и машинка пархает )

кто бегал в противогазе поймет машину «задушенную» под евро 4 ))

Сообщение ExD » Пт май 29, 2009 11:50

Сообщение Nikitos » Пт май 29, 2009 13:37

Сообщение Bulyan » Пт май 29, 2009 13:41

Winde раньше называлась Upsolute и всегда давала сказочные обещания. Сейчас прошивки заливают через диагностический разъем, а если кто с паяльником лезет — в топку!

Повторюсь в который раз: чип-тюнинг эффективен лишь на моторах с турбонаддувом. Там с его помощью поднимают давление турбины, сдвигая порог срабатывания актуатора заслонки на выпуске, которая перепускает часть выхлопных газов мимо горячей части турбины. Больше давление — больше воздуха, соответственно надо подать больше топлива, иначе — обеднение смеси, падение мощи и прогорание поршней. В разумных пределах с задачей справляется и штатная программа, а при экстремальном повышении давления (в частности при замене турбины на большую) корректируют карты топлива и зажигания. Процесс это кропотливый, требует много времени (не один день!) и проводится в реальном времени на стенде.

На атмосферных моторах без переделок механической части чип-тюнинг особого эффекта не дает. Тупо снять ограничения Евро 4 (-5) можно только на примитивных прошивках, которые писались на основе старых, чтобы подогнать существующий мотор под новые нормы (моторы ВАЗ, Hyuindai, Ford Focus). Атмосферный мотор Пежо изначально разрабатывался практически с нуля под Евро 4 и в плане механики, и в плане софта. В принципе, можно налить больше бензина, сдвинуть момент зажигания, отсечку по оборотам. В результате — повышенный расход и сомнительный эффект. Еще можно кропотливым трудом убрать косяки штатной прошивки — но 20 лошадок это никак не прибавит.

Другое дело, когда вносятся изменения в конструкцию двигателя (увеличение рабочего объема, диаметра впускных/выпускных каналов в головке, другие распредвалы и т.п.) Тут штатная прошивка не подойдет, так как просто не расчитана на новое железо. В таком случае прошивку заменяют новой и опять-таки долго отстраивают на стенде. Но при таком подходе дешевле изначально взять 308-ой с турбиной.

Peugeot, 308, 1.6 THP (150 л.с.) — сделать Чип тюнинг оставить заявку

Чип-тюнинг Peugeot 308 с двигателем 1.6 THP (150 л.с.) (150 л.с.) позволяет получить следующие прибавки:

Параметр	Стандарт	Тюнинг	Прибавка
Мощность, Л.С.	150	175	+25 (17%)
Крутящий момент, Н·м	240	300	+60 (25%)

Модификация чипа подбирается ИНДИВИДУАЛЬНО.

С помощью программной настройки осуществляется:

• Отключение катализатора на бензиновом двигателе;
• Сажевого фильтра на дизельном двигателе;
• EGR при его наличии.

Без риска повреждения двигателя.

Ресурс ДВС и КПП не снижается.

Сохраняется гарантия официального дилера, так как контрольная сумма программного обеспечения соответствует оригиналу.

• Моментальный отклик на нажатие педали газа водителем;
• Улучшение динамических характеристик в различных режимах использования;
• Повышение комфортности управления за счет сглаживания рывков, устранения плавающих оборотов и провалов;
• Повышение мощностных характеристик и крутящего момента;
• Без увеличения расхода топлива, а в некоторых случаях даже уменьшает показатели;
• При резком разгоне автомобиля устройства кондиционирования меньше подвержены механическим потерям;
• Не влияет на уровень токсичности выбросов.

Для консультации и записи Вы можете позвонить:
8(499)685-10-20
или
Закажите звонок специалиста

Чип-тюнинг Пежо 308 своими руками

Недавно вышедший для всеобщего обозрения автомобиль Peugeot 308, уже тогда был снабжен стильным внешним видом, просторным салоном и хорошими показателями динамики. Он имеет прочный кузов, жесткие подвески и отличные показатели шумоизоляции, а центральный дефлектор снабжен амортизаторами.

Интересная фишка Пежо 308 – установка стеклянной крыши, такая деталь смотрится весьма эффектно и используется для того, чтобы напустить лучи солнца в салон. В ночное время крыша создает романтическую атмосферу. Данная марка авто сейчас пользуется высокой популярностью у российской аудитории, однако всегда бывает так, что модель не полностью удовлетворяет автолюбителя своим внешним видом или техническими характеристиками, поэтому водители приходят к мысли провести тюнинг Пежо 308.

С чего начать тюнинг Пежо?

Начинают, как правило, изменять внешний вид машины, так как именно данное улучшение будет выставлено в первую очередь на всеобщее обозрение.

Установив накладки на пороги модели Irmsher, машина будет выглядеть более спортивно, а накладка на передний бампер снизит авто и добавит некую агрессивность во внешнем виде. Накладки служат защитой от повреждений и царапин, с такой деталью Пежо 308 выглядит шикарно.

Устанавливаются гибкие реснички светодиодного типа. Сделав тюнинг Пежо 308 фары, ресницы будут служить неким уплотнением в зазоре между капотом, это в свою очередь уменьшит посторонние шумы воздушных потоков и устранит попадание грязи под капот. Такая не маловажная деталь дополнит габариты дневных ходовых огней, предотвращая возможные аварийные ситуации, ведь авто становится более заметным на дороге. Такой набор можно использовать в качестве источника дополнительного света на воздухосборнике бампера или в качестве облицовки противотуманных фар. Фары с ресничками добавят автомобилю большего эффекта и необычности во внешнем дизайне.

Помимо фар тюнинг Peugeot 308 не обходится без установки световых труб. Они могут быть установлены внутри передних фар, благодаря чему создается неповторимый эффект. Их можно использовать в качестве дневных ходовых огней. На задний бампер устанавливается диффузор из стеклопластика. На бампер, решетку радиатор и воздухосборник можно установить пластиковую сетку, для защиты от нагрева в выхлопной системе. Решетка радиатор создаст вид необычной и уникальной внешности Пежо.

Приступаем к модернизации салона

Салон Peugeot 308 просторный, эту особенность автомобиль получил благодаря изгибу крыши и интересному расположению кресел. Есть система климат-контроля и стереосистема с отличным звуком. Дополнительно устанавливаются оригинальные цветные ручки стеклоподъемников, с их помощью интерьер выглядит более универсальным и ярким. Вмонтированные накладки на 2 педали с черным серебром улучшат контакт ноги с устройством, а надежно закрепленный коврик важен для безопасности движения. Улучшенный подлокотник на кресле сделает комфортным сидение пассажира. Кроме этого устанавливается дополнительная накладка на тормоз, которая создаст определенный стиль авто, спортивное кресло для плотной фиксации тела на скоростных поворотах, солнцезащитные шторы и многое другое. Ниже размещено Пежо 308 тюнинг фото.

Фото интерьера Пежо 308

Замена тормозных колодок в Пежо 308

Пусть даже профессиональный тюнинг — гарантия будущей экономичности и качества автомобилей Пежо, все равно не весь тюнинг необходимо делать в автосалонах, например, заменить тормозные колодки можно и самому. Такой тюнинг Пежо 308 своими руками сделать без проблем, и займет он всего несколько часов. Для начала необходимо поднять автомобиль на домкрате, снять передние колеса и вывернуть их для лучшего доступа к ним. После этого переходите к откручиванию болтов суппорта, используя ключ на 13, суппорт придерживайте 19-м ключом.

Дисковый суппорт снимается и подвешивается к пружине, от диска останется только скоба суппорта. Открутите болты, на котором держится скоба с помощью насадки torx55 и снимите скобу. Далее открутите 2 винта, которые крепят тормозной диск к ступице, и снимите диск методом постукивания молотком. Поверхность ступицы необходимо очистить от грязи и смазать смазкой, новые тормозные диски должны быть чистыми. Вставьте диск в ступицу и прикрутите. С демонтированной скобы необходимо снять 2 направляющие, освободив их от пыльников. Эту деталь также смажьте смазкой и обратно вставьте направляющие. Защелкните систему до пыльников и опять смажьте детали. Осталось одеть суппорт.

Запомните, качественный тюнинг с гарантией своей работы сделает только специалист автосалона. Все что Вам нужно это накопить немного денег и отправляться в проверенное представительство.

Работа с силовым агрегатом

Что касается технических характеристик, то в Пежо 308 уже установлен электрический гидроусилитель руля, для улучшения качеств управления.

Подвеска показывает отличные характеристики комфорта и маневренности авто. Турбированный двигатель германского производства объемом 1,6 литров, мощностью 140 лошадиных сил. Установлена автоматическая коробка переключения передач на 4 уровня с тяговым усилением крутящего момента до 240 Нм. Шасси работает плавно, без раскачки.

Часто водителей не устраивают мощностные характеристики своей машины, особенно когда вождение предусматривает частые обгоны. Проводя чип тюнинг Пежо 308 можно усовершенствовать мотор машины. Модернизация двигателя проходит на современном оборудовании зарубежного производства. Такая модернизация увеличит показатели крутящего момента и мощность силового агрегата. Стандартная комплектация Пежо 308 снабжена двигателем VTI объемом 1,6 литров и мощностью 120 лошадиных сил. Улучшая данный показатель, можно добиться таких результатов:

1. Мощность двигателя увеличится до 132 лошадиных сил (10% увеличение);
2. Крутящий момент увеличится с 160 на 176 Нм, то есть также на 10%.

Делая модернизацию двигателя, не зависимо от того бензиновый он или дизельный, можно получить увеличение мощности на 30%, а крутящего момента на 25%.

Специальное устройство RaceСhip для чип тюнинга будет дополнительным блоком в управлении двигателем. Параметры настроек можно менять в любое время. Установив устройство в двигательную систему, аппарат ускорит операцию обработки данных в несколько тысяч раз и создаст условие повышенной мощности, снижая при этом расход топлива.

На защитные параметры двигателя RaceСhip не влияет, изменяется только экологическая характеристика, из-за больших выхлопов газов. Поэтому никакой перегрузки компонентов двигателя бояться не нужно, Вы наоборот увеличите производительность мотора в процессе ускорения.

Просмотрите видео, где подробно описывается процедура замены тормозных колодок Peugeot 308: